Saj vse razločno piše na deklaraciji koliko "db" imajo, vse ostalo je odvisno od več faktorjev kot so, cesta, zvočna izolacija, temperatura, hitrost in nenazadnje tudi ušesa....
Prometni policisti so v nadzoru cestnega prometa ustavili 52-letnega voznika, državljana...
Če vozi po predpisih, v enajstih dneh prevozi preko 5.000 km, če ni zastojev in je večinoma avtocesta, lahko celo 7.000 km. Kakšno relacijo je pa naredil, da je vozil 11 dni brez počitka? Ali pa so dobili siromaka, ki je kakšen dan za eno uro premalo parkiral in zdaj so ga "zašili"...
Samo za primerjavo: recimo, da je na pot krenil iz Romunskega pristaniškega mesta Sanatoriul Agigea (Črno morje) in odpeljal v Maroko do pristaniškega mesta Rabat (Atlantski ocean) in se vrnil nazaj do Kopra, bi to v enajstih dneh prevozil po vseh predpisih. Kakšno furo je možakar iz Romunije opravil, če je enajst dni vozil brez počitka?
Ali pa je, recimo, štartal iz Bukarešte, peljal v Koper, se vrnil v Bukarešto, pa šel še enkrat v Koper in nazaj v Bukarešto, pa takoj spet še enkrat v Koper, bi to v enajstih dneh zvozil po vseh predpisih. Da bi pa vozil enajst dni brez prestanka - ja kolikokrat bi pa prevozil to razdaljo? Torej so policaji najverjetneje dobili enega siromaka, ki mu je kakšna ura počitka manjkala in nabili senzacionalen zakjuček, da je vozil enajst dni brez počitka in ga oglobili za tri mesečne plače...
Tu ni siromakov, ko te zgazi si pa ti siromak oziroma družina....
Te čist razumem, da besniš in imaš popolnoma prav, da se ljudje obnašajo kot ovce. Ampak vseeno, jke razlika ali s svojim dejasnjem ogrozijo le sebea ali pa nekoga drugega oziroma več njih. V primeru tega podvoza se je namreč zgodilo, da se je most premaknil, kar bi lahko vodilo v katastrofo.
Torej moramo zaščitit most in ne gre drugače kot s fizično prepreko v obliki prečne traverze. Se pravi, pred traverzo table, ki ne povzročijo škode. Če to prevozi, sledi traverza, ki je 5 cm nižja od mostu in ta mora fizično ustavit kamion al mu pa pač odrezat keson. To mora ustavit kamion pred nadaljevanjem vožnje, da sploh ne more več trčit v most.
O tej traverzni smo že pisal pa ne pomaga, ke našega foruma tovornjakarji ne čitajo... 😂🤣😉
Po VIN številki smo ugotovili, da je sestavljena v tovarni Hofu Plant v kraju Yamaguchi. Kar je zelo zanimivo, ker je bila večina BT-50 za svetovni trg proizvedena na Tajskem – japonsko izdelane različice so redkejše in so bile namenjene določenim trgom. In ravno Slovenija dobi enega takega, in ravno v teh naših hribih je zdaj doma...
Pa še ena zanimivost: enak začetek VIN številk ima tudi Mazda CX-3 iz leta 2020 - razlika je samo v zadnjih šestih cifrah...
Jaz bom letos verjetno v dimenziji 225/45 r18 izbiral med GY F1 in Michelin PS5 po ocenah iz lanskega testa sta tam tam kar sem videl so tudi korejske Nexen Nfera sport dobro ocenjene, ima kdo v uporabi v tej ali podobni dimenziji (s tem da so mogoce 25-30eur /kos cenejse kot GY, Mic....torej spet zanemarljivo malo za 4 leta)....
Letne Nexen so kar solidne....👍 Imaš pa tudi boljše za približno enako ceno....
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
To ne spada v to temo, daj med smešnice😁 Zdaj pa zares,
Glede na to, da jo nekateri sploh ne prodajajo ni po moje kaj prida! Dve lete vsake zdžijo, samo vprašanje pa je kako varno te bodo vozile....
Povezava za deljenje
Deli na druge strani