To mi je jasno, da tud spravljeni porablja energijo, ampak vseeno je tist operativni dal več skozi pa je že deloval normalno le na armaturki je začelo javljat low battery. Spravljeni je bil pa čist mrtev pa sem iz for probaval ga zbudit. OK, po menjavi obeh baterij spet delata oba. Tole je mogoče dobr vedet za tiste, ki recimo pozabijo na ključ v predalu pol ga pa na vrat na nos rabijo takoj.
Tole pišem bolj kot zanimivost in mogoče bo kdo vsaj šel preverit.
Dva dni nazaj, ugasnem avto in na zaslonu se izpiše key battery low. OK, avto star tri leta uporabljam samo ta ključ - big deal. Bom kupil v četrtek v Mercatorju skupaj s špecarijo za naslednji teden za te tri dni pa bom pač vzel rezervni daljinec, ki praktično že tri leta ni videl dnevne svetlobe.
V glavnem zjutraj lepo do avta, poskušam odklent in nič popolnoma nič. Tko nič kot ni bilo nič men jasno kako lahko na dveh enakih ključih pri tistem, ki je v uporabi baterija še deluje, tisti, ki pa je bil v predalu pa prazen. Ok vzamem redni ključ in se odfuram na šiht popoldne pa samo po baterije, da ne bo kake neumnosti.
Res, da 90% časa odklepam in zaklepam vrata z gumbom na vratih in ne na daljinca, ker nima odpiranja stekel z daljincem ga tud za to delo ne uporabljam. Daljinec pa več ali manj samo v primerih, če sem se zamislil in preverim ali ja avto res zaklenjen al pa da mi v temi lepo sveti. Drugi ključ je bil na miru pa se je brez vsega tega spraznil prej - a je kdo slučajno že opazil kaj takega. Edina razlaga bi bila, da je imel že od novega slabšo baterijo.
Neverjetno, kako to lahko trdiš, a si sprobal? Jaz sem ob nakupu imel limuzino šestke dva dni na testu in sem notri vrge bicikel, kjer sem sicer odstranil sprednje kolo. Ne bi bilo pa treba, samo balanco bi za 90 stopinj obrnil pa bi šlo notri.
Luknja je dovolj velika za večino stvari, edino hladilnikov, štedilnikov pa ne moreš prevažat, ampak sej obstaja dostava. Je pa res, kdor veliko tovori sem in tja raznorazne stvari je karavan priročnejši kot limuzina.
Če sebe pogledam v teh treh letih lastništva karavanke lahko ugotovim, da v vsem tem času nisem notri peljal kaj takega kar ne bi mogel z limuzino. Tako da...
Joj Alex spet kr nekaj na pamet. Limuzina je za 6,5 cm daljša od karavanke in vseh teh 6,5 cm je ravno na zadnjih sedežih. Tako, da tale Thomas se v vsakem videu najprej vsede spredaj nastavi zice in potem zadaj.
Hmm, ne vem... sicer sem res bolj SUV hater ampak vseeno tole zgleda kot velik kos bele tehnike. Vseeno mislim, da bi bilo tole slonovsko glomaznost nekako razbit in da tukaj sploh ne bi bilo neumno imet plastične obrobe.
Hodijo iz ene skrajnosti v drugo CX-30 prevelike obrobe, CX-60, ker bi pa vsaj nekako pasale je pa celo čist brez. To zdaj ko munjeni kopirajo Audi Q5/Q7, BMW X5/X6 in upajo da bo še kaj prostora med premijci. Ne vem če se bo izšlo. Tisti, ki imajo tolk denarja za avto se navadno lahko stegnejo še za tistih 10-15k€ pa kupijo kaj bolj nemškega.
Ne Bini, a veš zakaj. Limuzin sploh ni bilo na zalogi, ko sem sam kupoval, razen dveh anemičnih G145 z osnovno opremo. Pa za limuzine so hotel enako denarja kot za karavan pa čeprav so na vseh drugih trgih bile vsaj za jurja cenejše. Pol za nagrado, če vzamem karavanko so mi dali pa še par jurjev popusta. In ja tko je to zakaj nimam limo. 😜
Značilnost premijcev je to, da prej končajo na vlečni kot nepremijci - to se lepo vidi pri BMW, delno tudi pri Audiju in Mercedesu. Ko imaš avto 1x na vlečni veš, da imaš premijca. 🤪
Potemtakem praviš, da je CX-30 spredaj grša od 6-ke prejšnje generacije. CX-30 in zadnji FL šestke sta si spredaj mnogo bolj podobni kot predzadnji FL.
Men je sicer vseen kakšno je tvoje mnenje, samo tole kar razglaš še smešnice niso več.
Hmm, pri meni je pa OK ne glede ali je +386 al pa navaden zapis številke. Je pa problem, če je v imeniku shranjenih več kot 1000 oseb. Tiste nad 1000 ne pokaže.
V bistvu je res, da je nebarvana plastika na cx30 veliko lepša, kot da bi bila pobarvana v barvo avta. Vsak dan lepša, se mi zdi. 😊
Brez te plastike bi bil cx30 kar nekako čuden. Mi je pa ves krom nagravžen na vseh Mazdah. Tako, da bo kmalu izginil tudi iz cx 30. In ne, dacia ni lep avto. 😉
In kot praviš sam, na ta zadnji FL 6-ki je kroma okoli maske še več in še bolj je škifo.
Mogoča, ker je SUV, na elegantnih limuzinah in karavanih pa pač ne sede - in ne ni lepo in tud ne izgleda kot fake difuzor, ker to pač ni. Enostavno zgleda kot, da je nekomu barve zmanjkal.
Krom pa mora it, mi je pa vseeno nenavadno, da Mazda ne ponudi v opremi za izbiranje krom dodatke ali recimo črne dodatke. Pa bi ob nakupo izbral tisto kar ti ustreza.
Ja ti, ki ti je všeč SUV nebarvana plastika. Še mal pa bom slišal, da je tud Dacia cool, če ma nebarvane odbijače in da so edini pravi joški silikonski.
Ko kakšno M6 srečam na cesti, se moram kar potrudit, da od zadaj ugotovim model (iščem okrogle oziroma kvadratne pokrovčke odbijača čez matico za vleko). Pa konkreten primer. Danes zjutraj greva z ženo v službo, v izhodišču pa nekaj km vsak po drugi cesti (kdo bo bolj spreten v izogibanju gužve). Po nekaj km zagledam pred sabo M6 in sem bil prepričan, da je žena. Šele, ko jo prehitim vidim, da ni naša in da je celo prejšnji model. 😀
Od zadaj sicer ni veliko sprememb razen ene, ki jo lahko spregledaš le pri temnem vozilu.
Zadnji FL ima prevleko odbijača celo v barvi, prejšnje FL pa ima okoli in med izpuhi le to v črni nebarvani plastiki.
Men ni dileme - mnogo lepša grafika prednjih luči, večja maska, drugačna rešetka pred hladilnikom, odstranitev grdih meglenk in manj eksperimentiranja z raznoraznimi ovinki in vdolbinami na maski.
Edino kar je na stari spredaj boljše so manjši kromasti dodatki in to je moj naslednji poseg, da se jih prefarba. Pač krom ni več modern pa kakorkoli gledamo, v bistvu je danes tak blinkblink nepotreben, da ne rečem kičast
Drugače pa nisem nič pisal kaj se da narest ampak samo kakšne so razlike. Ampak, če ne vidiš, popolnoma drugačne armaturke in volana pol bo bolj nekaj s tvojimi učki narobe, ker dejansko je to največja razlika. Drugče oblikovan volan, odstranjeni tisti oversized zračniki, eleganca v enostavnosti in čistosti linij. Prejšnja armaturka je namreč bila deležna kar nekaj kritik zato pa je šla Mazda v detaljno prenovo le te. Čeprav je tudi prejšnaj svetlobna leta lepša od prve armaturke iz leta 2012.
Pa da ne nakladam naprej se tukaj lepo vidijo razlike.
A nip here, a tuck there, and the Mazda6 is updated for 2018.
aja pa še AdBlue. Trenutno imam od servisa prevoženih cca 12.000km, AdBlue je pa na 85%. Če ti pa tukaj uspe, da ti ga zmanjka pol ti bo še prej uspelo, da ostaneš brez goriva na cesti.
2018 model ima 360 kamero in android auto/carplay po default + projekcija brez stekla + novi zici
...pa armaturka je čist druga, zvočna izolacija je zaznavno boljša, dizel ima AdBlue tehnologijo, bolj elegantna maska (manj kičasta), zaključki izpušnih cevi niso več premera slamic.
Po tem takem js svojo 323F V6 gladko prodam za 15k€? 🤔
Mislim da ja... potencial ima. Pa sej je vedno tako, eni ljudje so na tem svetu očitno le zato, da se jih nategne. Pa to ni samo z avti tako ampak tudi z delnicami, zlatom, bitkojni, ponzi shemami ... itd itd.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Jaz mam še tastar ključ, kjer pa mislim, da se ne da to narest. Vsaj videa nisem našel nobenega.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani