Edino, kar sem pozabil napisat: montirane so na prikolici. So pa v veliki prednosti pred drugimi, ker imajo ve?jo nosilnost proti konkurenci. Pa zdr?ijo osem let brez te?av, kljub temu, da se precej vozi po gozdnih vlakah in makadamih... Skratka, precej bolj sem zadovoljen z njimi kot pa s katerikolimi, ki sem jih imel do zdaj...
Ena garnitura pnevmatik HiFly svoje odslu?ila, zdaj montiral naslednjo garnituro. Enkratne pnevmatike, mislim, da ne bom nikoli ve? iskal drugih. Priporo?am!
O, prekleta re?, a sem res jaz tole zakuhal? Ena objava, pa tri strani "odgovorov"... Pa ravno sem mislil nekaj omenit, kako so kampi v Avstriji cenej?i od kampov v Sloveniji, da cen kampov na Hrva?kem niti ne omenjam. Mogo?e bolj?e, ?e sem tiho...
A pa zavarovalnica krije tudi kazen, ?e te dobi policaj?
Vertikalna obremenitev vle?ne kljuke je 50 kg, mo?nej?i imajo 75 kg, tisti, malo bolj tovornjakarske sorte (npr: Mazda BT-50) pa 125 kg.
En tak nosilec ima mimogrede 15 kg. Koliko koles po koliko kg se ?e lahko nalo?i zraven, da je ?e v mejah dovoljenih obremenitev?
Ko je na nosilcu zadaj toliko kg koles, pa na zadnji klopi dve osebi, koliko se ?e sme nalo?iti v prtlja?nik, da ne bo prese?ena obremenitev zadnje osovine?
Sem imel priliko vozit Opel Adam bencinar s trivaljnim eno-litrskim bencinskim motorjem. Se je pa zgodilo, da je bil res polno nalo?en. Krenili smo iz Kr?kega, peljali smo se v ?empeter pri Gorici.
?e bi takrat za svojega 2,5 literskega turbo dizla pripel prikolico in nalo?il Opela na prikolico, bi bila manj?a poraba. Za pot od Kr?kega do ?empetra smo namre? pokurili dva deci manj kot 25 litrov. Pa je bila vo?nja po avtocesti, ne po nekih planotah in hribih. Zdaj me boste pa prepri?evali, da so ti bencinski motor?ki za kosilnice okolju prijazni? Prepri?ujete lahko, ma prepri?ali me ne boste.
Ja, Jures, ?isto enostavno in v bistvu si si odgovoril ?e sam.
Vsi se gredo napredek in ekobionatur zgodbo. LPG je pa kljub vsemu fosilno gorivo in potrebuje motor z notranjim izgorevanjem. In motor z notranjim izgorevanjem je neverjetno velik onesna?evalec okolja. Torej gremo na sodobno tehniko, se pravi elektriko. In pa termo-elektrarne na premog, ampak to nas ne moti, ker to se kadi v ?o?tanju, mi smo pa na Primorskem. Ti pa v okolici Ljubljane, torej tudi ti ne vidi? dima iz ?o?tanja.
Pri vseh teh ekobionatur zgodbah jaz kar pege dobivam. Delam v energetiki. In imamo tudi hlajenje. Hladimo z velikim hladilnim agregatom, ki ima 250 kg plina za hlajenje. Strup in pol in cela katastrofa in zato moramo vsake pol leta izvajati kontrolo pu??anja. Da ne bi slu?ajno 5 gramov plina u?lo v okolje. Zraven tega pa se po cesti vozi (vsaj) 10.000 avtomobilov, ki so starej?i od 10 let. Ma ne mi govorit, da njim pa klima ne pu??a. In ?e vsak od teh avtov v enem letu spusti 50 gramov plina, je to dvakrat toliko kot ?e nam uide vsa koli?ina plina. Pa kdo to preverja? Vsi ti ukrepi so malo ?udno zastavljeni. V dolo?enih primerih blazno strogi, v dolo?enih dovoljeno vse. In najve?krat najbolj strogi tam, kjer je najmanj efekta.Tako kot pri nafti in bencinu. Eno letalo v dveh urah leta porabi toliko goriva, kot ga jaz v celem letu. A planet bomo re?ili, ?e bom jaz vozil na elektriko... Ma, dajte no...
?e odgovor za Jesta: Tudi Fiat ima (vsaj je imel) nekaj manj?ih modelov ?e tovarni?ko na LPG. Tudi druge tovarne. Ampak niso vseh teh modelov prodajali v Sloveniji...
?e najcenej?e bo kak?nega konji?ka zapre?i. "Tanka?" ga lahko na vsaki zelenici. In ?e popije? kak?no pivo, tudi ne bo problem, ker bo znal sam domov...
ali se pripelje? kaj skozi Gorico, rad bi ob?util to ?udo
Kot sva ugotovila po SMSih, si danes ?e "u?el".
BTjko bo zdaj nekaj dni imela ?ena, da bo vozila otroke v ?olo in nazaj (po teh hribih je to tako). Jaz bom v dolini s petko. Bom pa najverjetneje z BTjko v dolini spet v ponedeljek.
Se usedemo v avto, po petdesetih metrih mo?akar ?e obra?a in nazaj v delavnico.
Spet na tester, spet vse v redu.
V prostem teku ni problema, pod obremenitvijo vse narobe.
In mi za?ne, da so mogo?e ?obe in bi probali zamenjati.
Meni je kar zadonelo v glavi. In sem mu lepo razlo?il, da na mojem avtu se ne bo u?il. ?e so ?obe, naj jih naro?i in zamenja. ?e bo potem v redu, mu pla?am, ?e ne bo, mu pa ne pla?am. Ker ugibam lahko tudi sam - pa bistveno ceneje.
Potem je za?el ugotavljati, da mogo?e bi pa lahko bila tudi ?rpalka za nafto, ki pod majhnimi obrati dovaja dovolj, pod veliko obremenitvijo pa se kaj spremeni in so motnje. Nato je pri?el do turbota, ki pod majhnimi obrati ne dela, zato je takrat vse v redu, pod velikimi pa za?ne delati kak?ne neumnosti, zato takrat nastopijo te?ave. Na koncu je priznal, da nima pojma, kaj bi lahko bilo.
Na Primorskem je pregovor, da tisto, kar te ni? ne stane, v?asih te lahko najve? ko?ta. Zato bo o?itno najbolj?e, ?e se poskusim odpraviti v BTC na poobla??en servis. Zna biti, da bo ?e najceneje...
Z BTjko praviloma ne zapu??am planote, tako da je najve?, kar se praviloma vozi, do Mosta na So?i, Kanala, Nove Gorice, Ajdov??ine in Idrije. Kaj dlje gremo z BTjko samo, ?e je potrebno opraviti kak "izredni prevoz". Za potovanja imamo pa avto.
Mislim pa, da bo kmalu jasno, kaj je, ker imam ob?utek, da izgublja mo? - kjer je prej ?lo s tretjo, gre zdaj komaj z drugo...
Slivka, me zanima ?e bo? ?e vedno takole za hece razpolo?en, ko prav iziva? kdaj ti bo ki?ta kaj guznila in se bo to udejanjilo.
Jah, glej, lahko se zdaj sekiram na mrtvo, lahko pa si re?em: glede na to, koliko je BTjka zvlekla in kam vse je to zvlekla, sem lahko zadovoljen. Do zdaj razen enega kolesnega le?aja ni bilo "izrednih dogodkov", ampak samo redni servisi.
in prav ni? ne izzivam, ki?ta se res pripravlja, da bo guznila. Upam samo, da bo to kje blizu ceste, da bo avtovleka la?je odpeljala...
Sem pa dobil enega mehanika (neuradni servis) tu okoli, je ?el z menoj en krog, potem sva pa priklopila na tester. Med vo?njo je opazil te vibracije, na testerju pa kazalo, da je vse v redu. Po pol ure diagnosticiranja in praskanja po bradi je na koncu izjavil, da nima pojma, kaj bi lahko bilo in da naj ga peljem v Ljubljano...
So me svarili pred dizela?em, pa nisem poslu?al. No, po devetih letih se bodo prerokbe o dragih dizelskih okvarah o?itno uresni?ile...
Januarja sem opazil, da je poraba z 16,5 litrov na 100 km, kolikor je nekajletno povpre?je, zrasla na 17,2.
Februarja se je poraba ?e zvi?ala na 18,6 litrov na 100 km.
Marca je bila poraba ?e preko 22 litrov na 100 km.
Danes sem tankal prvi? v aprilu. Prevozil sem 220 km, nato?il pa 56 litrov...
Poleg tega sem v marcu za?el opa?at ?udne vibracije, ki so prisotne vedno, ko je motor pod ve?jo obremenitvijo. V prostem teku in pod majhno obremenitvijo teh vibracij ni...
Zdaj ?e zbiram denar in ?akam, kaj in kdaj bo sko?ilo ven...
Sicer je tole nastalo ?e pred ve? kot ?tirinajstimi dnevi. Sem najprej dvomil, ?e po?itni?ka prikolica sploh pa?e na delovni stroj. No, kramponar jo je lepo odvlekel na Sorico in potem tudi nazaj. In ugotavljam, da mu po?itek sploh ni ni? ?kodil...
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Saj ni treba, da gre? ?ivet v Avstrijo. Samo tankat hodi? tja, pa je.
Od kar imam Forda, sem postal pešec...
Povezava za deljenje
Deli na druge strani