Moje mnenje na osnovi izkušenj, razlika med 1.5, 2.0 in 2.5 Mazdinimi bencinskimi motorji je velika. Udobje vožnje se s kubaturo opazno poveča.
Tako kot je opazno bolj uglajena vožnja pri Mazdi 3 2.0 v primerjavi z 1.5 motorjem, podobno je pri Mazdi 6 med 2.5 in 2.0 motorjem. Tisti konji (100 ali 120, 145, 165, 194) niso tako pomembni za občutek, kot kubatura (visok navor (bolje vleče) že pri nižjih obratih, manj prestavljanja in posledično manj hrupna bolj udobna vožnja).
X motor ima kompresor. Mini Dino ne. Kubatura gor ali dol. Ko nekje pri 3000 obratih začne kompresor delovati, se to kar konkretno občuti. Res je,za DeSUS vožnjo je res mogoče bolj primeren mini Dino. Za krujzanje po magistralkah in navadnih cestah. Laganini. Pa še tukaj je poraba x motorja nižja.Ko pa pride avtocesta je pa druga pesem.
No in kolikor vem za te ,ki smo izprobali oba --Etcho, Gelipter--pa tudi Bini, nismo glih neki DeSUS vozniki. Radi stisnemo naše x 186 , ko smo na avtocesti. Zato smo se tudi odločili za te motorje. In tudi pri preizkusu obeh motorjev nismo spremenili mnenja.
Ja,mini Dino ima malenkost več navora pri nizkih obratih a tam ga itak ne potrebuješ veliko več,kot ga ima x motor. Poraba pa je itak na strani x motorja. Kar konkretno se pozna
Sem že enkrat po testu realno napisal, da mi je tudi dino 140 ok za vozit, ampak na isti relaciji, isti dan in tekoč promet je razlika med njima cca 0.5 L. Pri nekaterih vidim, da je celo 1.5 L. Se pa vprašam kako lahko primerjate X2.0 in dino 2.5 motor🤔 To je isto kot, da bi primerjal prejšnjo 3ko 1.6 in 2.0...... Hipotetičo rečem kaka bi pa npr. bila razlika pri X2.5 in dinom 2.0 🤔 Mislim, da vsi vemo kakšna. To se tako ne da primerjat ampak testirat, skolkulirat in se odločit za X ali dino 🤔. Isto kot za kolesa 16"ali 18"....
Jaz bi danes kupil dina glede na vse kar dam na papir in primerjam. Takrat pa je bil g165 za dva jurja manj dosti slabša izbira kot pa X186
Sem pa zelo zadovoljen in samo čakam na izid nove CX-30.....
Zelo lepo in realno opisano, kje je razlika. Lastniki ne morejo in nočejo razumeti,da je mini dino le nadomestek za stare dinote 2.0. in nikakor ne za top ponudbo motorja,ki je z 186 še vedno. Ni zastonj dva jurja dražji. Kvaliteto in ekskluzivnost je potrebno plačati.
Drugo leto naj bi prišel itak novi Z motor,ki bo nadomestil oba. In verjetno bo zopet nekaj izpeljanka dinota zaradi stroškov proizvodnje.🥺
Meni je prav vseeno ,če dobim unih par deset evrov ali ne. 😉 Ni pa prav,da so se zapufali za božičnico za javni sektor .. Itak imajo večje plače in sedaj so se še tukaj ozenačili,tako,da ja bodo vsi silili v javno sektor in bo še več zaposlenih tam. In še večji minus v javni blagajni. Tej bonbončki stanejo. 😎 Podobno je v trgovino z sladkarijami.. Če hočeš kupiti otroku bombone to stane.
Saj to potem izpade kot da sem jaz kriv, da ne dela kljuc, da škripa notranjost, da barva leti iz avta... Aja pa da gre stevec nazaj gor za gorivo tudi... 🙃
Saj ni problem, da se to "dogaja" na tvoji Mazdi. Bolj je čudno to,da nisi še bil na servisu, kjer bi ti to rešili. Samo jamranje tu gor ne pomaga.
Tu pri nas na obali so resda pacienti na uradnem servisu a vseeno prideš na vrsto za razne reklamacije najpozneje v petih dneh. Te naročijo, poveš kaj je narobe, oni napišejo zapisnik ,vse poslikajo in pošljejo v Avstrijo, kjer se odločijo ali je kaj res za reklamacijo, ali pa so to normalne stvari za ta avto.
Recimo sedaj nazadnje mi niso priznali rjavenja čeljusti , češ, da je to normalno. Mene to ne skrbi. Jih bom pač prebusil in pobarval.
Tako, naj da še drugim spet možnost, da nam kradejo... ne pa da hoče vse sam zase.... kje je tu enakopravnost?
Rabiš rabljeno stavbo z razbitimi okni,vredno malodane nič? Pokliči golobnjaka,ti jo bo šenkal.😉 Aja,pa kak nov dobro uležan računalnik bi se tudi našel.😎
Evo nov dan in nov problem. Jaz ne vem kaj več narediti...
Avto je bil kupljen nov septembra... In mesec po nakupu so se začeli problemi.
Grem na servis saj imam počasi dovolj tega avta...
Danes sem skoraj ostal pred firmo ob dveh...
Odklenil je še ampak ko sem probal zalaufat... Ključ ni zaznan opozorilo... Jasno avta nisem mogel več zaklenit.
Potem je le zalaufal... Zamenjal baterijo ampak ne dela.
Šele rezervni dela ...
Pa dobro,kaj misliš peljati ta avto na servis? A ne obstaja servis za to,da se prijavijo napake in da ti jih odpravijo,ker imaš avto v garanciji. Ne samo jokat tukaj na forumu, pokliči servis , da ti dajo termin.
Se peljem danes zjutraj po štajerki v Lj. ko so že odpravili zožanje na levem pasu delovišča pri Domžalah zaradi razširitve v tripasovnico.
Niso pa odstranili rumene črte na desnem zožanem voznem pasu in zato se kar naenkrat odpre tri pasovnica! Ne morte verjet kako se je strnjena gužva spremenila v tekoč promet a ne za dolgo, ker je tam kjer se je rumena črta končala spet vse zgostilo. To je dokaz tistim, ki še vedno govorijo, da je dvopasovnica dovolj in, da se ne znamo vozit....
Zato pa je tekoč promet po Italiji,kjer je tropasovnica.
Včeraj sem se peljal od Kopra do Ljubljane in nazaj brez zastojev. To je potrebno nekam zapisati.
Sem mislil da je tems o CX30. No očitno bom naprej v tej temi pisal o... Krompirju ali pa o kolerabi.
Očitno se tukaj ne sme nič slabega rečt o avtu ali kakšno napako povedat.
Zakaj obstaja ta forum? Aja za takšne kot je Alex ki ima ocitno poseben avto brez napak in tudi ni možno da bi jih imel.
Sem mislil, da ste na tem forumu ok pa očitno takoj ko kritiko napišeš izpadeš anti...
Se bom umaknil iz tega foruma. Bo še najboljše očitno.
Za vsak svoj avto sem napisal kakšno kritiko pa bom tudi za tega.
Ampak ker je Mazda je itak popoln in brez napak.
Sorry amoak s takimi odgovori... Nima smisla zapravljati časa.
Sem mislil da bo tukaj kdo pripravljen pomagati in svetovati pa sem očitno naletel na grupo...
Takih odgovorov ne rabim...
Če bi bilo na moji cx 30 kaj narobe, bi napisal,kot sem že za vse Mazde do sedaj.
Ja, čeljusti rjavijo na moji, to je pa tudi vse.
Na servisu so poslikali vse in dali naprej,da vidimo,kaj se da naredit v garanciji.
Samo sori,toliko napak kot ti najdeš vsak dan ,to ni normalno. Vsi skupaj ,ki imamo cx 30 jih nismo našli v štirih letih toliko. Ne vem.
Pojdi na servis s spiskom in naj ti to rešijo,če je to vse res,kar si našel kot napake. Jaz sem za svečke na moji cx 30 poklical in čez tri dni so mi jih že zamenjali.
Malo že... Ne pa da pade za pol ali več hoda pedala... To se mi je enkrat ali dvakrat zgodilo ..
Danes je bilo tudi glasno okrog bremz... Ne vem kaj je.. Škripanje obupno...
Drugače pa tisti ki ne verjamete... Danes sem tankal...
Doseg slabih 580 po tankanju.
Od pumpe do parkinga naredil 1.7km.
Ustavil. Poslikal. Ugasnil avto in za minuto nazaj prižgal...
Ko sem ustavil in ugasnil je bil range 580. Ko sem ga nazaj prižgal je takoj padlo na 570. Torej se ne izmišljujem in tega nisem doživel še v nobenem do sedaj.
Me zanima kaj bo jutri zjutraj. Spremljam.
Kaj pa, ko bi začel počasi kje objavljati te tvoje dnevne ugotovitve? Naslov bi se lahko glasil :"Moj avto ,moj križ " Dnevno objavljaš dogodivščine na kaki platformi in služiš s tem. Začete pa bi bil lahko tak :" Ko sem tistega sončnega dne vesel stopil v prodajalno Mazda, si nisem mislil, da se bo moje življenje spremenilo v nočno moro....😉
Evo kako X motor s starostjo drži ceno v primerjavi z G. Predvsem za @Alex😁
Tale rdeča dizel 6-ka l. 2017 pa ekstra drži ceno ... prodaja se že 3,5 let, če se nisem zmotil ... Predvsemza@Alex😁
To je pa res brezpredmetno za koliko kdo prodaja avto. Jaz grem pri vsaki stvari,ki jo prodajam vedno nižje kot ostali,da ja čim prej prodam prodam. Recimo pogledam ,koliko je najnižja cena na netu in grem kakega jurja dol, samo ,da čim prej prodam.
Vse te iz prve serije cx 30 (x180) niso posrečene . En kup problemov je bilo z njimi. Za Mazdo 6 pa ne itak ne briga ,koliko je vredna. Važno je, da pali -vozi brez stroškov.
Mogoče je najbolje, da najprej kupiš dizla. Zakaj? Ker če boš najprej kupil bencinarja, nikoli ne boš znal cenit njegove neproblematičnosti (praviloma le redni servisi).
No, ni treba papirja, so pa zato testi na katerih se je G140 pokazal kot bolj poskocen do 140 km/h, pomoje to nekaj šteje v primerjavi kateri je boljši.
Pa dejmo tako, kaj dobiš pri X motorju, da je vreden 2k več?
Manjšo porabo, hitreje greš v Vrhniški klanec (nad 3000 vrtljaji na cx 30 pomaga kompresor,ki se ga kar konkretno čuti). 😉
To je zadosten razlog, se mi zdi. Vsaj za nas, ki imamo ta motor.🤗
Se ne bi strinjal. Užitek je že dovolj velik z G motorjem. Morda pri nižjih obratih vecji od tistega v X...
Poraba je lahko nižja ampak tako velika razlika pa spet ni... Tudi po tovarniških podatkih.
Menda Mazdini inženirji vedo kaj pišejo. 😉
X ima slabši zvok, je bolj zakomoliciran in navora v nizkih nima toliko kot G.
Kolikokrat moramo še napisati.
Ga motorji so bili vedno in so še vedno vstopni motorji (prav tako je tudi mini dino in je tudi cenejši -stara tehnologija)x 186 je bil vedno in je še vedno top motor pri prodajnih modelih cx 30. Pa lahko si vi razlagate kolikor hočete,tako pač je 😉
Sedaj forsirajo ta mini dino motor, ker je večji zaslužek na njih.
No, če koga zanima pri 6ki, G194. Čez vikend vožnja v Salzburg in nazaj. Povprečna poraba 6,8. Vozil sem bolj po omejitvah. Tu lokalno vozim povprečno 9. Res se kratke relacije in šibanje po avtocesti pri nas kar poznajo pri tem motorju.
Mazda cx 30,x 186 motor, Koper -Bologna in nazaj, avtocesta, od 140-145 povprečna 5,8. Res pa je,da je cela avtocesta do tja in nazaj ravna, brez hribov. Če bi vozil po omejitvah bi bilo kakega pol litra manj.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
. Hipotetičo rečem kaka bi pa npr. bila razlika pri X2.5 in dinom 2.0 
Napisano
X motor ima kompresor. Mini Dino ne. Kubatura gor ali dol. Ko nekje pri 3000 obratih začne kompresor delovati, se to kar konkretno občuti. Res je,za DeSUS vožnjo je res mogoče bolj primeren mini Dino. Za krujzanje po magistralkah in navadnih cestah. Laganini. Pa še tukaj je poraba x motorja nižja.Ko pa pride avtocesta je pa druga pesem.
No in kolikor vem za te ,ki smo izprobali oba --Etcho, Gelipter--pa tudi Bini, nismo glih neki DeSUS vozniki. Radi stisnemo naše x 186 , ko smo na avtocesti. Zato smo se tudi odločili za te motorje. In tudi pri preizkusu obeh motorjev nismo spremenili mnenja.
Ja,mini Dino ima malenkost več navora pri nizkih obratih a tam ga itak ne potrebuješ veliko več,kot ga ima x motor. Poraba pa je itak na strani x motorja. Kar konkretno se pozna
Povezava za deljenje
Deli na druge strani