Imajo pa pri Mazdi nekega g. Bizgeca. Takega, ta pravega Bizgeca. Ki pa velikokrat dela proti Mazdi, ne pa za Mazdo. In imam kar nekaj njegovih umotvorov na svojem ra?unalniku in se spra?ujem, kako bi Bizgec reagiral, ?e bi jih objavil na forumu. Ker mo?akarju ni povsem ?isto, kdo ga pla?uje in v ?igavo korist mora delati. In mi po?lje kak?ne take umotvore, kjer krepko blamira Mazdo.
In ko imam kdaj opravka z g. Bizgecom, ?e bolj cenim in spo?tujem g. Majesa, da kljub takim "strokovnjakom" v ekipi tako dobro vozi servis v BTCju, ki je, resnici na ljubo, zelo strokoven servis.
Mi je pa zanimivo, kako Suzuki Jimny in Lada Niva obvladujeta ?as. Sicer so Jimnya malo posodabljali (ampak res malo, vmes je tudi spremenil ime v Samurai), Lado Nivo pa so ?e manj posodabljali. In tako ju ?tancajo prakti?no nespremenjene prvega od leta 1970, drugega od leta 1977. In ?e vedno sta aktualna in ?e vedno se prodajata in ?e vedno sta na svojem podro?ju spo?tovana, vredna zaupanja in dovolj zmogljiva, da ?e po 40 letih kljubujeta konkurenci. Nekaj podobnega je tudi Land Rover Defender, ki pa so ga za?eli delati "?ele" leta 1983, a so ga tudi ?e nehali proizvajati... Tista dva mala kinderjaj?ka pa obvladujeta ?as. O?itno je Suzukiju in Ladi ?e v za?etku uspelo narediti popolno vozilo...
Se je pa pokazalo to, kar sem ?e nekajkrat napisal: pri terencih mo? motorja in sposobnost podvozja izgubita vso prednost, ?e pnevmatike niso prave. Da v tisti bregec ni mogel potegniti niti prazne prikolice je kriv samo ne?en cestni profil pnevmatik. ?eprav, kolikor se iz posnetka vidi, mehaniko in podvozje ima dobro in razdeljevanje mo?i na kolesa tudi. Samo kaj, ko kolesa niso imela dobrega oprijema, da bi lahko to izkoristil...
Ja, pa eno je, da se odpelje po prikolico drv, drugo pa, da cel dan drvari. Ko pa zmanjka elektrike, pa kaj? Priklopi? na bukev?
Ej...super jaz moram tudi jo oprat,,in spucat,zdaj ko smo pri?li iz smu?anja.samo kaj ko pri nas non stop de?uje ....bo treba po?aka na lep?e vreme...lp
Jaz sem prista? dizlov. ?e raje turbo dizlov... ?eprav sem imel tudi bencinarje.
Stvar je taka, stoji pa takole: lopata ni za seno pospravljat in z vilami se ne kida sneg. Ja? Torej, dizela?i niso za skakljanje po mestu - dva kilometra sem, pet kilometrov tja, tri kilometre nazaj in to je za danes vse... To so "te?ki" stroji. In jih je tako treba tudi uporabljat. Potem pa ni nobenih te?av. Jaz imam pri hi?i dva dizela?a, oba Mazdina.
Z na?im "poltrahtorjem", (Mazda BT-50) smo naredili ?e preko 100.000 km, ki pa so praviloma res te?ki. Poleg rednega servisa smo imeli ?e tri "dogodke", ko je bilo potrebno odpreti pokrov motorja:
1.) zmrznena nafta
2.) pregorela ?arnica v sprednjem desnem ?arometu
3.) odpovedal akumulator (v sedmem letu!)
Na? minibus (Mazda 5) pa ima zdaj preko 200.000 km. Pri okoli 175.000 je bilo nekaj te?av z DPFjem, tudi tu je odpovedal akumulator (ta pa po ?estih letih, mislim, da so temu pripomogli eni majhni prstki, ki so v kabini pri?gali lu?ko, potem pa cel vikend nismo opazili, da sveti...), pred kratkim pa ?e s smetmi in vodo v nafti, druga?e pa stvar te?e...
Je pa tako: avto ni konj. Pri konju vidi?, da je sklonil glavo, pa ve?, da je nekaj narobe. Avto se pa lahko sveti kot nov, pa je notri vse postru?eno in skrhano...
Ja, poslu?aj, ?e si se zapi?il, da mora biti nek ventil, kdo ti je kriv... Bistvo vsega je, da so v A-Cosmos v BTCju avto v manj kot treh urah spravili v pogon, v Kopru ga pa dva dni niti pogledat niso utegnili. To je vse, kar sem ?elel zapisati...
Ja, in pa to, da je Mazdina asistenca tako toga, da zaradi nekaj kilometrov razlike niso avta vlekli na servis, ampak v Koper...
Glede na nenatan?no vpra?anje je te?ko natan?no odgovoriti. A poskusimo.
- Ne, v Gorico nisem peljal, ker Mazdina asistenca pelje vozilo na najbli?ji servis v dr?avi in ne ?ez mejo. Sicer je res Mazdin servis v Gorici, ampak ker je to ?e Italija, so ga raj?i peljali v Koper, ki je v Sloveniji.
- V Novi Gorici ni Mazdinega poobla??enega servisa.
- Mazdo 5 sem iz Ljubljane na prikolici peljal v Novo Gorico. ?e misli? to relacijo kot testno vo?njo, potem ne, nisem peljal po cesti v Novo Gorico.
- Ja, seveda sem peljal v Novo Gorico, vendar od doma. In to ?ele danes, na poti v slu?bo. In avto deluje brez te?av.
a ?aki malo, to je delo, IMV je pa velika razlika. Ima? sre?o, vendar malo dvomim da si re?il problem samo s ?i??enjem?
A nisi peljal v Gorico?
Glej, karkoli so naredili, so re?ili problem. Brez dvoma. Ker avto dela. In glede na to, da avto dela, me sploh ne briga, v kaj ti dvomi? in v kaj verjame?.
Ve?, Jures, dizela?i so blazno dragi, sploh na uradnem poobla??enem servisu...
Jaz ?e vedno trdim, da so Mazdini turbo dizli nekaj bolj?ega, kar si ?lovek lahko omisli. V sedmih letih lastni?tva Mazd je to drugi?, da je Mazda obstala. In obakrat je bilo pozimi. In, kot sem ?e napisal, ne bom rekel, da je Petrolova nafta gnojnica. In ne bom rekel, da Petrolova nafta ni gnojnica. Ampak obakrat so te?ave nastale po tistem, ko sem pozimi to?il na Petrolu v Solkanu...
Ja, pa tole o dizlih: seveda ob dejstvu, da se jih uporablja za to, za kar se dizela?e uporablja. Za sneg kidat niso vile. In za seno pospravljat ni lopata... Je jasno, kaj ?elim povedati?
Ko sem ugotovil, da tudi danes ne bo ni? z na?o petko, sem podrozal naokoli in na?el prikolico za vleko vozil. Od?el sem v Koper, nalo?il avto in ga odvlekel v Ljubljano v BTC (A-Cosmos). Tam je trajalo dve uri in 45 minut, da smo petko zlo?ili dol, da so analizirali avto, postavili diagnozo, napako odpravili, da smo nalo?ili avto na prikolico in da sem pla?al ra?un. Dalj ?asa sem ga vlekel od Kopra do Ljubljane, kot so ga pa v Ljubljani imeli v delavnici...
Toliko o Koprskih strokovnjakih. Od petka do torka niso niti odkrili, kaj je sploh napaka. V Ljubljani pa niti tri ure za popolno popravilo z raztovarjanjem in natovarjanjem vred...
Kot sem ?e pisal, je 20.1. na?a Mazda 5 obstala v Solkanu.
Poklical sem Mazdino asistenco in v roku 10 minut me je klical mo?akar od avtovleke, da sem mu natan?no razlo?il, kje je avto. V roku pol ure je bil avto nalo?en.
Kljub pogajanjem pa je Mazdina asistenca ostala neomajna: avto gre na najbli?ji servis in to je Koper.
Danes popoldan ob 16ih pokli?em torej servis v Kopru in povpra?am, kako ka?e. In mi odgovorijo, da se ga bodo MOGO?E lotili jutri popoldan.
Da ne odpiram nove teme, bom svoje vpra?anje prilepil kar semle.
Torej: Sine mi je pripravil presene?enje. Pozabil je povedati, da imajo jutri ?portni dan in da se je on ?e pred enim tednom prijavil za smu?anje. In zdaj na brzino moram zrihtat smu?i.
Ostalo vse sem ?e uredil, na?li smo mu pancerje (od starej?e sestre), prilagodil sem okovje,... Bi bilo pa dobro, ?e bi jih tudi malo namazal. Ni potrebno, da je kak?na profesionalna re?, toliko pa, da se ne bo po smu?i??u dol poganjal... Ima kdo kak?no idejo, s ?im bi to lahko takole na hitro re?il? Ker mi ni ravno do tega, da se zdaj vozim 25 km v dolino po ma?o za smu?i... Sem pomislil, da bi kar z WD-40 nasprejal, toliko, da je malo mastno, ampak se mi ne zdi ravno dobra ideja. Ima kdo kak?no bolj?o?
Mogo?e ti pride prav en nasvet. Moja ?ena se je navadila, da to redno prakticira, pa ji verige ne delajo toliko te?av.
Pozno jeseni vzamemo iz avta rezervno gumo in verige, nesemo na toplo v kurilnico in malo potrenira, kako se zadeva montira. Toliko, da obnovi znanje. Ker ko kle?i? v snegu in sne?i po tebi in zebe v prste, po mo?nosti pozno popoldan, ko se ?e temni, se je malo zoprno u?iti in obujati spomine...
Ne razumem primerjave. Saj ne bo? peljal na 2000km potovanje elektri?nega avta, isto kot zdaj ne gre? na dopust s kamionom za pesek? Bo? peljal hibrida ali pa sposojenega dizla. Ve?ina dru?in srednjega razreda ima ?e dandanes dva avta doma. Bo? mel enega velikega smrdljivca kot ga ima? zdaj (in se potem ?udil zakaj pla?uje? 1000eur+ na leto za njega ko ga rabi? samo enkrat za en teden) in poleg elektri?ni avto namesto mestne Mazde 2 / Corse / Cliota, ki ga rabi? ve?ino ?asa ker je bolj prakti?en.
?e pa si tega ne more? privo??iti pa bo? pa? ?e malo po?akal, saj nih?e nikjer ne pravi da bodo elektri?ni avti poceni ?port.
?e se Nem?ija pripravlja, da od nekega leta naprej ne bodo ve? prodajali vozila na fosilna goriva ne bo preostalo drugega kot elektri?ni avto peljati na 2000 km dolgo potovanje... Razen, ?e bodo dizle sposojali v tujini...
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Ja, g. Majes je res mo?akar, kot se za gre.
Imajo pa pri Mazdi nekega g. Bizgeca. Takega, ta pravega Bizgeca. Ki pa velikokrat dela proti Mazdi, ne pa za Mazdo. In imam kar nekaj njegovih umotvorov na svojem ra?unalniku in se spra?ujem, kako bi Bizgec reagiral, ?e bi jih objavil na forumu. Ker mo?akarju ni povsem ?isto, kdo ga pla?uje in v ?igavo korist mora delati. In mi po?lje kak?ne take umotvore, kjer krepko blamira Mazdo.
In ko imam kdaj opravka z g. Bizgecom, ?e bolj cenim in spo?tujem g. Majesa, da kljub takim "strokovnjakom" v ekipi tako dobro vozi servis v BTCju, ki je, resnici na ljubo, zelo strokoven servis.
Od kar imam Forda, sem postal pešec...
Povezava za deljenje
Deli na druge strani