MUFC

pred 3 urami je Bini napisal:

Joj,kako se pa to voziš do 2000 obratov? Poraba 5-6 pa kolona 5 kil......

temu se tudi jaz čudim, ampak je veliko takih, ki mislijo da je to dobro za motor...

5w-30 bo kar pravo olje

povedano po domače: če voziš do 2.000rpm, daj 0w-20, če gre v obrate, daj 5w-30

za razne dirke oz. track day-e, se velikokrat daje kakšna 5w-50 ali celo 10w-60 gradacija, zakaj, je bilo pa že zgoraj razloženo...

pred 21 urami je Symon napisal:

Poraba
https://www.24ur.com/novice/gospodarstvo/poraba-goriva-najvec-zavajanja-kupcev-je-pri-dizelskih-avtomobilih.html

samo da se špara, pa naj stane kolikor hoče! (razni egr-ji, dpf-ji, šobe, pumpe so pa tut zastonj)

rele za centralno?

dne 1. 5. 2020 ob 9:15 je Aless napisal:

Evo kako zgledajo zapacani TSI ventili. 

 

problem z zapacanimi sesalnimi ventili oz. sesalnega dela, je pri vseh di (direct injection) motorjih ne samo tsi ali tfsi;

kot je že nekdo rekel, bencinarja je treba malo bolj vrtet v vrtljaje in ne vozit kot dizla in bo problem s tem manjši, obstajajo pa tudi posebna čiščenja sesalnega kolektorja z ventili, ampak vprašanje koliko se splača..

baterija v ključu-daljincu..

pri moji sem opazil da ključ vedno slabše lovi, na koncu sem lahko odprl samo še s pritikom na kljuki, pa še to ni takoj prijel; zamenjal baterijo v ključu (v hoferju imaš paket 3-eh mislim da za 1,5€) in spet vse normalno

https://enigma-motorsport.si/

Jah porabe ?al nisem spremljal, ob?utek v kabini je mogo?e nekoliko ti?ji kot pri moji(2018), pri samem pospe?ku nisem opazil razlike. Sem pa opazil, da ob zagonu ?e bolj ropota kot moja tistih par sekund. Sam sistem je bolj odziven( infotainment) Mogo?e jo dobim ?e za 3 ure v torek.

mogo?e nekoliko ti?ji? a se ni pisalo, da je nova dosti bolj?e zvo?no izolirana kot prej?nja generacija (3.gen.)?

prej?nja je obupno izolirana, verjetno najslab?e v svojem razredu..

In kaj tocno si potem placal 240e? Razen, ce so ti menjali se kaj poleg olja in filtrov.

vse kar je po specifikaciji za ta motor za 2. servis

mislim, da je bilo poleg olja in filtrov ?e zavorna teko?ina pa mo?no da ?e kaj, moral bi pogledat

na dolgem mostu mislim da je bil predra?un z zni?ano ceno olja okoli 270?, tam je dodal ?e neko eko takso za staro olje

Ha, ha, keri model. Kot prvo, jaz nisem bil na hrva?kem ?e 20 let za razliko od tebe, ki

si verjetno vsako poletje dol. Mislim, da ti japoncev niti kot turistov nisi videl.Zanimivo, kar naenkrat si tudi ti delal z japonci in to v avto industriji... zanimivo.Me prav zanima v kateri firmi...

Edino, ?e si jim kdaj pisal, da ti kak?na igrica na ra?unalniku ne dela.

Zdi se mi, da si ti tipi?en sloven?ek, ki hodi na rab ali eventuelno na pag in se naliva cel dan z pivom, ki si ga dostavi v prtlja?niku.

Benzinarko si pa kupil, ker je to sedaj moderno, ker so to drugi rekli, ne pa, da si to ti ?elel. Verjetno vedno dela? in kupuje? tisto, kar je trenutno moderno.Tipi?en potro?nik.Tipi?no slovenceljno.

Dizla pa imam rad, kot velika ve?ina tistih, ki dela veliko kilometrov in se radi hitreje vozijo in manj onesna?ujejo okolje kot kak drugi. .Preberi si ?lanek v sosednji temi o elektri?nih avtomobilih.

U?ivaj ?e naprej in lepo sanjaj o japoncih.

poglej tipi?en slovencelj, na hrva?kem nisem bil na dopustu ene 15 let, je dosti lep?ega morja po svetu kot verjetno v kak?nem zahojenem campu na hrv kamor ti hodi?.. glede igrice pejdi mamico vpra?at, ?e ti ne dela

druga?e ma boli kita kaj ti meni verjame?.. si se dokazal da si idiot in se mi ne da ve? s tabo ukvarjat.. over&out

Najprej bi ti svetoval, da gre? malo ven hodit, na svezi zrak, da se malo umiri?, da sprosti? napetost. A si res bil na teh trgih ali samo redno spremlja? travel chanel?

Za raliko od tebe, ki japonce vidi? samo, ko pridejo k nam kot turisti, sem jaz z njimi dolgo let delal.

Od njih smo kupovali cnc stroje pa tudi servisirali so jih.

In poznan japonsko razmi?ljanje in njihovo mentaliteto v nulo, ker so bili ne?tetokrat pri nas v firmi.

Ti se pa lepo malo pozanimaj o stvareh,o katerih nima? blage veze in "potuj" po svetu ?e naprej.

Za ameri?ki trg je na voljo sedaj samo model mazde 6 benzin, 2,5.Karavana ni. In, ?e gre? malo na ameri?ki mazda forum si bo? lahko prebral, da so fou? evropejcem in ostalim, ki imajo na voljo tudi karavana in to-dizel. Ja, prav si prebral, veliko njih si ?eli dizla, sedaj, ko ni na voljo ve? mo?nej?ih benzinarjev.

Kar se ti?e pa Japoncev in dizlov so pri Mazdi skoraj edini, ki jim uspe narediti euro 6 motor brez laganja in prirejanja rezultatov.Najbolj gre v nos to nem?kim proizvajalcem dizlov.?e ne bi bilo te gonje s strani grete, bi v kratkem povozili ostale z zmogljivimi, var?nimi in ?istimi dizli.

haha ti pa si talent, lahko verjame? da sem bil ve?krat na tih trgih (azija, usa,...) in ne tako kot ti po netu...

sem delal z japonci v prej?nji firmi in v ?e vedno v sedanji firmi in to celo v avto industriji, tvoji cnc stroji nimajo nobene veze s traktorjem ki ga vozi?

govoril sem na splo?no za vse japonske avtomobile, ne samo za mazdo, nevem zakaj vsi po vrsti ukinjajo dizle..

pa ne s takimi, da si ameri?ani ?elijo taktorjev, to jih mogo?e par na tistem forumu ki ga tako zavzeto spremlja?, ostalih 327 milijonov ameri?anov si ga ne ?eli, ker imajo ogromno izbire modelov in motorjev (ne samo mazda)

vidim pa da si tipi?en slovencelj, ki ima rad dizla in mu je vrhunec leta 2 tedna dopusta na hrva?kem

zdaj pa nabijaj in hvali svoj clean traktor z vesoljskim navorom ?e naprej

Ti ne pozna? Japoncev.

Oni so tiho, gledajo, se u?ijo,tuhtajo,dajo skupaj glave, stvar naredijo in to ponavadi-najbolj?e. Tako jim je uspelo tudi z dizli skayactiv motorji, naredili so najbolj?e.

ne prbiji, ker pojma nima? s ?im japonci slu?ijo oz. kateri trgi so jim pomembni, za evropo in tvoj traktor se jim gladko jebe.. ?e bi kdaj videl ameri?ki ali azijski avtomobilski trg nebi take nebuloze pisal (in ja bil sem kar nekajkrat na tih trgih)..

stran od dizla, japonci so bili vedno znani po bencinarjih, traktorje so za?eli delat ?ele ko so ti ratali popularni v evropi

v btc-ju sem dal cca 240? za 2. servis s ceno olja mislim da 8?, seveda je zni?al ceno ?ele potem, ko sem mu rekel, ?e vlivajo zlato notri.. obupne cene za cca 1 uro dela pa par litrov olja..

seveda se pozna ve?ji intercooler, to je pogoj za kak?en ve?ji tuning turbo motorjev, torej ?imbolj ohladiti vro? stisnjen zrak iz turbine

drl se bo pri?gal ko spelje? (ima neko zakasnitev, ?e si pred tem stal z ro?no)

link sem dal jaz zgoraj, je za mazda3, postopek je enak

pri sebi sem sam nastavil desni ?aromet (sovoznikov), ker je svetil prenizko (imam led) recimo 2 min. dela, za levega je malo ve? dela, ker je te?je priti zraven do regulacije, verjetno je najla?je ?e se odstrani airbox

Te lahko prosim ?e za M3 g120 let,18,?e je sploh mo?no?

enako oz. podobno kot na sliki, ?e nima? dveh levih rok oz. si antitalent nima? 3 min. dela

pri?gi lu?i pred steno, da vidi? snop oz. cutoffline, odpri havbo, vzami izvija? in na ?arometu vrti regulacijo na sliki, na steni glej kam se premika snop, ponovi na drugi strani

http://www.mazda3tech.com/headlight_aiming-759.html

bomba motor, atmosferec 6.2 V8, samo za ta hec rabi? ???

pri tem motorju se noben od traktoristov (dizela?ev) ne prito?uje o navoru..

tudi glede utekanja motorja (engine break-in) so si mnenja strokovnjakov razli?na, nekateri svetujejo na easy, drugi na polno..

"Most importantly, experts disagree on whether it is better to start engines on high or low power to break them in. While there are still consequences to an unsuccessful break-in, they are harder to quantify on modern engines than on older models. In general, people no longer break in the engines of their own vehicles after purchasing a car or motorcycle, because the process is done in production."

https://en.wikipedia.org/wiki/Break-in_(mechanical_run-in)

Tisto o menjavi pri 1500km je mim. Radi bi malo zaslu?ili pri olju, dela ti pa tako verjetno ne ra?unajo! Pri meni je to bilo 12let nazaj, ko sem pa lani pri nakupu vpra?al za teh 1500km pa se mi je nasmehnil in rekel da se to ne dela ve? in da sedaj pa? gledajo na stranke in ne samo na zaslu?ek, pa ?e par stvari ki niso za forum.

haha prej bi rekel da je obratno

marsikateri avto je ?e do salona ?trihan (razli?ni vzroki), ponavadi to prodajalec pove, veliko kupcev seveda sploh ne opazi popravila oz. se to ne pri?akuje pri novem avtu

?e mislite, da novi avti do kupca ne vidi visokih vrtljajev, se krepko motite (seveda ne vsi)

verjemite da avto dokler ne pride do salona ali kupca noben ne ?para (oz. se marsikdo iz?ivlja nad njimi), ?ele potem kupec pazi na njega

lahko dam primer kako se v luki koper avtomobili nalagajo iz ladje na kamione.. 

se pa strinjam, da so ponavadi razni testni avti najslab?i, ker vemo da se jih ne ?para

Hja, jaz sem prvo ?estko, ki je bila nekje v rangu 24kEUR po ?tirih letih in 138.000 km prodal tud za 11kEUR. Problem je namre? v tem, da ti pri prodaji oprema pomaga samo v toliko, da se la?je proda - dra?je pa? ne.

bolano, cca 3.500? izgube na leto, zgleda ima folk preve? denarja, da kupuje nove avte in jih po parih letih proda

jaz sem to?no 3.500? izgubil po 5 letih lastni?tva (Audi A3), star je bil pa 4 leta ko sem ga kupil in 130.000km