Hrvous

Dr?i, tisti, ki imajo $$$, nimajo zaman Toyote LC prado, MB G razred, Nissan Armada, Jepp GC z nekaj in?i lifta, ?enske pa kak?ne toyota FJ cruiser ipd. Pelje? se po magistralki od U?goroda proti Kijevu, ko pride? ?ez hribe, je cesta lahko na desetine kilometrov ravna, ?iroka, posamezni odseki pa tako luknjasti, da te pri 80 do 100 km/h vsakih nekaj 100m pri?akajo 10 ali ve? cm globoki kraterji, ?e se jim pravo?asno ne izogne?, lahko hitro pristane? od robu ceste s kak?nim odtrganim kon?nikom in predrto pnevmatiko ali dvema. Tako je bilo stanje pred dobrimi 10 leti, verjetno danes ni bistveno bolje. V spominu mi je ostalo tudi veliko ?tevilo prometni nesre?, malo pred Kijevom nova toyota camry ?elno v prastar tovornjak, ki je imel malo ukrivljen odbija?, voznik v camryju pa je bil mrtev na mestu, samo ?e pokrit z deko, od avta so ostale cele zadnje lu?i 

Danes ni bistveno druga?e. Sicer se tudi ljudje ob?utno manj ve?ejo s pasovi, zaradi ?esa je ?e ve? smrtnih ?rtev kot bi bilo druga?e. 

Kakorkoli, CX-30 se mi zdi preve? pomehku?en avto za tiste ceste, tam rabi? gume, ki imajo vsaj 15 cm visoko bo?nico, kar pa 215/55 R18 ravno niso, 215/65 R16 iz osnovne opreme bi bile nek minimum, ?eprav jim ?e manjka kak centimeter.

Za primerjavo imam zdaj na Ibizi 185/65 R15. Do sedaj, ko sem priletel v kak?no luknjo, je ?lo vse ?ez, pa ?etudi je bil avto kar mo?no otovorjen. S tak?nimi poletnimi gumami mi ni problem it v Ukrajino. Ve?ja te?ava se mi zdi pozimi, ko je zaradi kombinacije luknje+snega cesta dosti bolj nevarna.

Zato sem tudi razmi?ljal, da bi si za CX-30 za zimo nabavil jeklene feltne z 215/65 R16 gumami. A je CX-30 homologiziran ?e za kak?no drugo kombinacijo kot 215/55 R18 in 215/65 R16? 

V Ukrajini vozni park ni bistveno druga?en kot pri nas. Je pa res, da tisti, ki si to privo??ijo in se tudi veliko vozijo, dajo denar na razne SUV. To je po mojih izku?njah zato, ker je vzdr?evanje cest, tudi ta glavnih, dosti slab?e kot pri nas. Mnoge regionalke nimajo namre? urejenih bankin, ni svetlobnih koli?kov, sanacija lukenj oz. uni?enja asfalta je zelo neredna (sicer ko enkrat zrihtajo, zrihtajo konkretno), plu?enje pozimi pa tudi slabo (kar je deloma razumljivo zaradi ogromne koli?ine cest in razdalj, ni pa to izgovor). Generalno je ?e dolgo let znano, da obstaja resna in mo?na korupcija glede denarja za ceste, zaradi ?esa je stanje tak?no kot sem ga opisal.

Sicer pa v ve?jih mestih ljudje vozijo razli?ne tipe avtov, uradnih servisov in mehanikov je veliko, tako da me za popravila ne skrbi. Bolj me mu?i vpra?anje, kot je napisal tudi Shrek, ali je CX-30 kot sodoben avto z izjemno ob?irno elektroniko res dovolj robusten in zanesljiv, da ne bo kar nekaj crkovalo po vrsti, pa tudi ?e gre za brezvezne senzorje, da imam potem vseskozi te?ave na poti. Sicer grem v Ukrajino max. 2x na leto, ampak tedaj res rabim oz. si ?elim avto, kateremu bom lahko zaupal. 

Kak?ne so kaj va?e izku?nje z AWD? Jaz se zanj primarno odlo?am zato, ker ra?unam, da bom delal zimske relacije po zelo slabih oz. luknjastih cestah (npr. Ukrajina) in vidim AWD kot nujno pomo?, da ne ostanem kje v slabo splu?enem snegu.

Tudi sem dobil vtis, da CX30 z AWD ni za kak?ne bolj "resne" avanture po gozdnih cestah, ampak je dober za bolj ali manj uni?eno/splu?eno asfaltno podlago.

Hvala vsem za odgovore. Bom za?el z G150. Tako ali tako ?elim iti na testno vo?njo, kar pa najverjetneje ne bo ?e kak?en mesec. V Ljubljani sem na kratko bil pri A-Cosmos na Celov?ki in si ogledal avto. Nisem se pa utegnil pogovarjati o njihovem naboru avtov za testno vo?njo. 

Ker ?ivim v LJ, sta mi najbli?je oba trgovca tukaj (?e najbolj A-Cosmos), ni mi pa problem iti do Kranja ali do Celja (ga poznam iz srednje?olskih ?asov), ?e so tam bolj?i trgovci.

Sicer pa konfigurator na Mazdini SLO strani ka?e, da je G122 samo v osnovni (CORE) opremi, potem pa takoj pride G150, ki je samo z AWD. X180 pa je tako FWD kot AWD. Tako da mi ta nabor G150 ?isto ustreza.

Lep pozdrav vsem!

Zanimam se za nakup CX-30 in bi potreboval par nasvetov. Gledam model z AWD in ro?nim menjalnikom in imam dve izbiri: ali G150 z opremo PLUS ali X180 z opremo GT PLUS. Slednji je 2k EUR dra?ji. ?e pri G150 vzamem ?e paket Style, je razlika okoli 1k EUR. 

Zato me zanima slede?e:

1. Pri paketu Style trenutno najve?jo vrednost vidim v zadnjim zatemnjenih ?ipah, ker imam majhnega otroka in vidim, kako ga moti sonce ko sveti skozi ?ipe. Kak?en pa je plus sprednje in zadnje zna?ilne osvetlitve LED, dnevnih lu?i LED in matri?nih ?arometov? Gledam predvsem v razmerju do osnovne opreme, ki ?e ima LED kratke in dolge lu?i ter LED lu?i zadaj. A so te dodatne LED lu?i in funkcije res toliko bolj?e, da se mi spla?a vzet Style paket? 

2. ?e je razlika med G150 s Style in X180 samo 1k EUR, a se mi mogo?e spla?a dat ?e dodatnega jurja za X180? Glede na moj stil vo?nje bi G150 s 150 konji bil ?isto OK. Je pa res, da bo to glavni dru?inski avto (za 2 odrasla in 1-2 otroka) in mogo?e ne bi ?kodilo ve? konjev. Ali pa je bolj pomemben navor? Kaj mislite?

3. A trgovci dajejo kak?ne posebne popuste oz. imajo kak?ne posebne akcije? Predvidevam, da bi barvo in stro?ke priprave vozila lahko dali brezpla?no, ampak a se da izpogajati ?e kaj?

4. A ima Cx-30 mo?nost rezervnega kolesa? Pri dodatni opremi ga ni videti.

5. (Subjektivno mnenje): par ocenjevalcev pravi, da zna biti avto na 18" dosti trd. Ker zaradi trenutne situacije nisem imel mo?nosti iti na testno vo?njo, me zanima va?e mnenje. Za primerjavo vozim trenutno Seat Ibizo in bi rekel, da je ta avto po VAG-ovsko trd. Kak?na bi pa znala biti CX-30 v primerjavi z Ibizo?

Hvala!  

Zbrisan post.