Gregor Muc-Up

V tej kombinaciji je vedno potrebena previdnost.

Osebno sem sel dol. Sem tudi vprasal, da zdaj, ko se poznamo, ce bi slo naslednjic preko poste pa so rekli, da raje ne. Sem pa prej vse preveril preko telefona in kar smo se dogovorili to so imeli, ko sem prisel. Moram naredit seznam malenkosti in bom sel se enkrat dol oz. bom sel sluzbeno delat iz Zagreba pa bom skocil se do odpada. Kdaj tocno ne vem. Lahko pa ti javim, z veseljem.

Včeraj saniral še eno šalabajzerstvo. Odločil sem se zamenjati še nosilec motorja pri menjalniku. Ko sem odvijal vijak sem veden da nekaj ni ok... Imel sem prav. Več kot polovica navoja na vmesnem ALU nosilcu je bila pobrana, med utori vijaka pa zaprešani opilki. Pištola in gasa bi rekel. V Zagrebu na avtoodpadu Jazbina (preko 100 Mazd ima, 5tka malo manj popularna) sem dobil ALU nosilec (v BTCju je cena 205 EUR z DDV) in še nekaj drugih delov, ki so jih mojstri izgubili ob servisiranju avtomobila (dejansko je bila servisirana na uradnih vse do 200k km, zaskrbljujoče bi rekel). Vijak pa sem spedenal, da je šel lepo v novi nosilec. Precej noro.

Še vedno na voljo, pesto iz originalne objave.

Jaz nabavljam na operi-avto in GP detailing (tukaj je bil kuplje remover na sliki). Raziščem. Hvala za namig.

Redna letna dekontaminacija laka (Iron remover), plastelin, enostopejsnko poliranje in zaščita Stara a ne kaže

Torej je to dejansko praksa. Pa, da smo na jasnem jaz nisem avtomehanik, me pa veseli vse kar se tiče avtomobilov in v zadnjih letih tudi šraufanje Tako, da počasi širim znanje. V razširjeni žlahti imamo tudi odličnega Honda mehanika, ki upam, da si bo vzel kdaj časa in me še kaj naučil Kar piše SLivka se strinjam. Človek težko dobi normalen avto ali pa klasičnega enoprostorca... Po Mazdi 5 bi si želel ostati na Mazdi a trenutno edini, ki pride v pošte je Mazda 6 karavan od celotne palete vozil. Jaz si zaposejm: Ko sam ja, ko sam jam da ti sudim Kar se pa moje Mazda 5 tiče pa je cilj 500k km Največji sovražnik na tej poti pa bo verjetno rja.

Zadaj imam tudi sam Textar. Je pa velika razlika saj so Zimmerman premazani in se povrsinska rja ne nabira Lepse zgleda. Naredim sliko za razliko.

Nekaj del se je nabralo Vse v lastni režiji. Mazda 5, 2011, 1.6 diesel, 362k km. - menjava diskov in ploščic (Zimmerman oboje) - menjava batov na čeljustih - zdaj pa bomo videli ali bo znova zvijalo diske (imel težavo) - Menjava nosilca motorja desno - menjava nosilca motorja spodaj / zadaj - menjava olja in filtra (na 11k km) - menjava kabinskega filtra (čeprav me je presenetilo kako čist je bil tokrat) Prilagam še nekaj slikic.

Tole sem moral rešiti urgentno in sem Mazdo odpelajl v BTC, delam čez cesto, vsaj priročno je. Žal se s Pelkotom nisva dobila preko telefona. Strošek menjave in materiala (komplet sklopka, vztrajnik in potisni) je bil 930,00 EUR. Ta vikend sem sam delal menjavo olja in opazil kar 2 neprivita vijaka. Precej divje. Prav tako se je okoli nosilva akumulatorja pojavil kabel, ki ga dosedaj tam ni bilo, na spodnji zašliti motorja pa so prav tako manjkali kar 3 vijaki. Sedaj mi je jasno zakaj avto ne naredi 500k km Mehaniki poskrbijo za to.

Pozdravljeni Mazda Mojstri, NUJNO Izklopni ležaj mi pušča, zabava ni kaj Ker bo že vse razdrto bom seveda menjal komplet sklopke in tudi vztrajnik. Se pogovarjam z g. Pelkom, a vem, da je pogosto zelo zaseden. Imamo kakšno kvalitetno alternativo od Ljubljane do Jesenic kar se tiče mehanika in menjave sklopke, ki zahteva nekaj več ur zvijanja :) Hvala za predloge v naprej. Gregor M.

Tokratna dela so bila nad mojo opremljenostjo z orodjem in znanjem zato je za Mazdo poskrbel mehankar Dela: - menjava zadnji diskov in ploščič (nisem pretiraval s kvaliteto :)); - menjava zadnjih amortizerjev; - menjava semeringa na desni aksi (pri menjalniku je puščal); - posledično še novo olje v menjalnik (ga menjam bolj redno kot motornenga :)); Strošek vsega materiala in dela 400,00 EUR. Stanje na števcu 358.100 km.

Znova razvajal našo 5tko Prešprical sem podvozje kar je še od njega ostalo Sem internet čital in naletel na Fluid film, ki se mi je zdel idealen za mojo situacijo. Žal nisem preveč slikal, ker je biloprecej mastno Naslednje špricanje pred zimo a s črno verzijo. Več o spraju: FLUID FILM | Powerful Corrosion Protection & Lubrication WWW.FLUID-FILM.COM FLUID FILM® is Eureka’s own unique lanolin-based brand of corrosion preventive and lubricant, used worldwide in a multitude of industries and applications. Nabavil na ebay.de za 85,00 EUR z dostavo (5 x sprej, 1 x nastavek "pisštola", rokavice, sonda za luknje, folija)

Danes, 2025-01-24, zamenjal akso z original rabljeno in obnovljeno, zadeva špila Dobil lepo ohranjeno na avtoodpadu, ista kataloška, avto je imel nekaj čez 100k km.

Ta vikend sem končno našel čas in odvil gumo in preveril desno polos. Mislim, da je dovolj zategnjena. Ima pa "lufta" kot na posnetku. Leva, ki je še original tega nima. Tako, da bi rekel, da tukaj tiči napaka in vzrok tega tresenja. Mogoče nesrečna izbira rezervnega dela... Je pa vprašanje, kaj lahko ta "luft" povzroči na dolgi rok... 20241221_153122.mp4