22Diesel

Pozdravljeni!

Ima kakšen mojster doma odveč 2 nosilca šob za mazdo cx-5 2.2. Diesel AWD 2014 letnik?

lp

Samo poročam, da so na pooblaščenem servisu naredili samo prisilno regeneracijo.

Upam, da je to to, samo malo dvomim.

Priporočate morda kakšnega dobrega serviserja mazd, ki bi znal povedat kaj je narobe v primeru, da se napaka ponovno pokaže?

lp

1 hour ago, Janez007 said:

Sam pa lahko poročam, da sem bil s svojo M6 CD175 v zadnjem tednu na 2 uradnih servisih. Po priklopu na računalnik pravijo, da je z avtom vse OK, tudi povprečna poraba 5,9 l /100km in nivo olja (od menjave naprej ves čas na isti črtici) kažeta, da je avto brez težav.

 

Sprašujem se, kaj je z mano narobe? 🤪

 

Tebi tudi isto lučka sveti (rdec trikotnik) in dpf inspection required?

lp

2 hours ago, mazdaman said:

Težava so lopute na mali turbini pri prvih Skyactive motorjih do 2015 oz. facelitfa.

In tako vseeno menjaš komplet, čeprav ostalo deluje.

Ja, turbina je bila obnovlnena, vzrok je pa bil odtrgana loputa, vendar je takrat svetila tudi lučka za motor, sedaj ne.

Je pa omenil serviser za lambda sonda, da je lahko tukaj težava.

13 hours ago, Janez007 said:

Pa poročaj  Upam, da bom imel sam tudi še kaj za povedat ... pred enim tednom na enem pooblaščenem servisu, kmalu pa še na drugem ... 

bom, upam, da ne bo spet kaj z turbino 😅

tebi isto gori rdeč trikotnik + dpf inspection requireded?

26 minutes ago, Janez007 said:

Pri moji M6 2016 CD175 so se te lučke pokazale pri dobrih 60.000 km. Sledilo je čiščenje saj v kolektorju, EGR, glavi, menjava podložk na injektorjih. Na servisu so rekli: "preveč mestne vožnje". 

 

Po veliko prebranega o tej težavi se kar strinjam z @Boss - ovim spiskom, dodal bi le podložke na injektorjih. 

 

MAP senzor lahko zelo enostavno odviješ in sčistiš sam, potrebuješ le ključ, mislim da M8. Na tem forumu smo o tem že pisali (pripenjam nekaj slik). Je pa malo verjetno, da je razlog samo zapackan MAP. 

 

Eni mehaniki pravijo, da težav s sajami ne bi smelo biti, če se na 60.000 km menja podložke injektorjev (pri tem, da vsi senzorji delujejo OK in na podlagi teh elektronika nameša pravo mešanico goriva/zraka). Če je res veliko zelo kratkih voženj, voženj s preveč nizkimi obrati, je to tudi lahko razlog. Je pa bilo na teh motorjih v garanciji zamenjanih tudi že nekaj okvarjenih injektorjev, njihovo okvaro pa lahko povzroči tudi neustrezna kakovost nafte, na primer s preveč biodizla, ki injektorje zapacka.

 

Toliko lahko povem sam, ki že 2 meseca iz tega področja "delam doktorat".

 

 

 

 

Hvala lepa za to.

vendar podložke so bile menjane pri zadnjem servisu.

Tudi relacija ne bi smela biti problem.  Večina vožnje je avtocesta. Relacije 30 km ali 75 km. 
Upam, da ni spet kak turbo, ker to pa

je bil obonovljen na 145.000 in iskreno ne zaupam preveč tem ljudem, ki so obnavljali( avto je bil še pod obvezno garancino in je moral trgovec popravit turbino).

Hvala Vam za vse odgovore, mnenja, izkušnje.

Klical sem na makomo, da bodo naredili diagnostiko, potem pa da vidimo, kje je problem.

lep pozdrav

24 minutes ago, scania said:

Malo heca: omw nalepke glih lepo prekrijejo te lučke na armaturki 🤣🤣🤣.

Kaj moč pa ima avto?

Ja ima  večino časa. Kdaj pa mu zmanjka moči v 6 brzini ko vec ko 2,5k obratov negre in cukne, pc da nima moči, ko pa dam v 5. Gre pa spet vse normalno.

27 minutes ago, Boss said:

O tem smo že veliko debatirali je pa ogromno možnosti kaj je lahko narobe.

 

- preveč zamašen dpf

- MAF senzor ne meri pravilno

- zasvinjan MAP senzor na sesalnem kolektorju

- umazan in zabasan sesalni kolektor

- zasvinjan ERG ventil

- okvarjeni injektorji goriva

- senzorji pred in za DPF filtrom

 

pa še kaj sem verjetno pozabil.

Pozabil sem dodati, da gori še rdeč trikotnik.

Pozdravljeni!

imam mazdo cx-5 2014 letnik z 168.000km, 2.2 diesel awd.

Sedaj pa imam problem, ker se mi je pojavila lučka(spet) DPF inspection required.

Približno 3 tedne nazaj sem odpeljal avto serviserju, kateri je rekel, da je dpf vredu in naj ga peljem na pooblaščeni servis.

je imel že kdo podobne izkušnje oz. bi se mu sanjalo kaj je narobe?

lp

Pozdravljeni!

Pozna kdo kakšnega zanesljivega majstra za servise in popravila na dolenjskem?

lp

9 hours ago, Alex said:

Bivši voznik folcvagna? 🤗

Nevem kako ste to vzeli, kar sem napisal ampak vsak hvali svoje, kakor vw hvali sebe pa ma pomankljivosti tako delajo vsi. Pa vsaj nima veze, dokler mi je oz. nam je mazda všeč je čisto vseeno za druge.

Mislil pa sem vodno črpalko za mazdo. 

S kerimi mate izkušnje ? 

Ker avto ima 155k in bi rad naredil velik servis, da bo laufalo še naprej.

Lp

8 hours ago, Bini said:

Mazdo ali vw?

Za mazdo seveda.

5 hours ago, Alex said:

Niti mazda ne goljufa toliko kot vag grupa glede porabe. 😋

Vsak na svoj mlin kajneda

Ima mogoče kdo izkušnje z vodnimi črpalkami? Gledam na avtodocu in se nemorem odločiti

Kakšne imate kaj vi izkušnje?

Lp

Super, hvala obema.

Lp

Pozdravljeni,

Sem lastnik 2014 2.2 Diesel 150KM AWD.

Tri mesece nazaj je bila na avtu obnovljena turbina. Do sedaj brez težav in vsega.

Problem pa se je začel pojavlat kak teden nazaj in sicer, ko zaženem avto (hladen) nabije 2800 obratov ( konstantno) za mogoče kakih 30s do 1 minute in nato odneha in gre motor nazaj v normalen tek. Je že imel kdo tak problem? 

Imam pa še eno vprašanje, avto ima trenutno 154000km in razen tistih rednih servisov ni bilo še drugega. 

Zanima me, če mi priporočate veliki servis ( in kaj je najboljše da se vse zamena, preventivno) in katere majstre kaj priporočate.

Lep pozdrav