Don

Da mal Labija zagrejem za menjavo;

 

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4956545&show=1

 

Itak k je pa Renault in ima? predsodke. Men je pa tale perla rumena res huda.

 

Na ?ivce mi gre da je armatura v takemavtu tako "BABJA" !

?e je motor obremenjen (vo?nja v hrib) bo v ni?ji prestavi poraba manj?a tako, ker se bo? ve?ino ?asa vozil v obmo?ju najve?jega navora. V kolikor je pa prestava previsoka bo poraba enaka samo efekta ni, ?emur sledi ?e ve? oziroma dalj?e pritiskanje na pedal za plin, kar posledi?no pomeni vi?jo prestavo.

 

Sicer se Don ne bo strinjal z mano ampak tako je v teoriji - praksa je pa pa? sprobat v ?ivo pa primerjat.

 

Zakaj se s tem ne bi strinjal?

 

Logi?no je, da bo poraba manj?a ?e bo? vozil v obmo?ju najve?jega navora.

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5256819&show=1

 

Res poznavalec ... V naslov oglasa VPI?E "ALPINE" ... Kaj je to??? Ozvo?enje???

A lahko naredi? en poskus. Vozi se na Roglo z neko dolo?eno hitrostjo v tretji prestavi. Naslednji? se vozi po isti poti z enako hitrostjo v ?etrti prestavi. Zanima me razlika v porabi. Jaz namre? nimam ?tevca trenutne porabe.

 

To bo spet odvisno od avtomobila ... :ne vem:

Tle nekje se jaz vrtim zadnje ?ase.Samo gasa in ?ur.

 

Ja! To pa je pri traktorjih zakon! Vozi? na polno, pa poraba ni nikoli vi?ja za 1,5l. ?e za kaj tak?nega mora? biti res NORC!

Ze 14 dni mam porabo 0....

placam pa vec, a se vedno manj kot taxi! Proklet Brnik

 

True True ...

Beri opombe:

 

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5205713&show=1

Pospe?ujemo do 100km/h z avtomobilom, ki ima 10sekundni pospe?ek do 100km/h. Ker ga ne bomo gnali ?ist do konca nam pri odlo?nem pospe?evanju to rata v 12 sekundah. Da bo la?je ra?unanje in da se ne zajebavamo z odvodi re?mo, da je pospe?ek enakomeren. Se pravi smo v teh 12 sekundah naredili 166metrov. Vzamemo porabo raje 20litrov za to razdaljo. V tem ?asu smo porabili torej 0,0332 litrov goriva. Nato smo do recimo do prevo?enega enega kilometra vozili z enakomerno porabo 5litrov v najvi?ji prestavi. Se pravi to je ?e 834metrov in je ?lo skozi motor ?e 0,0417litra goriva.

 

Tole sm jst razumel tko, da naj bi se tvoj na?in vo?nje obnesel na relacije ... :ne vem:

5,6l/100km ... a ti s tem nisoi zadovoljen? Kolk je pa druga?e poraba s tvojim na?inom?

 

Ampak kakorkoli gledam ma? ti verjetno ve? ali manj samo relacijo, al kako?

Jaz ?e nisem za?el - ?akam, da spraznim tank po bo pa 900km trpljenja - se ne veselim

 

Jst mam nekje 4,9l. (najmanj 4,7 - najve? 5,1)

 

Imam samo relacije, samo moslim, da bi to moralo bit v prid tvoji teoriji ... Pospe?ujem do porabe max 12 - 14l, potem pa pa? tako kot je treba. ?e se igram in imam ?as (in prostor da ne oviram drugih) pospe?ujem z najve? 10l, potem je poraba tudi 4,1l/100km.

 

BC la?e nekje 6dcl, ampak v kon?ni fazi ni va?no ali gleda? porabo po BC-ju ali dejansko ... (v tem primeru)

Preizkus bom prekinil ?e po treh dneh testiranj. Mislim, da so rezultati o?itni in da sicer ni potrebe da nadaljujem, vendar bom do konca tedna ?e vozil po tvojih navodilih, zato ker mi obi?ajno BC la?e za par dcl in obstaja mo?nost, da sedaj, ob druga?nem na?inu vo?nje la?e manj oz. ve? oz. v plus ali minus.

 

Po priblji?no 300-350 prevo?enih kilometrih je poraba po BC-ju 5,6l/100km (niha celo do 5,7 amak pustimo malenkosti). To mislim, da lahko dokazuje le 4 stvari;

 

1.- (Najverjetneje) Boss-ov na?in vo?nje ni najbolj ekonomi?en

2.- Najina avtomobila ne delujeta enako pri omenjenih na?inih vo?nje

3.- Jst ne znam vozit na tak na?in kot Boss oz. ne vozim isto (?eprav se mi zdi, da sem upo?teval vsa tvoja navodila)

4.- Jutranje nizke temperature so zvi?ale porabo (ne verjamem, ker nisem nikoli imel take razlike pozimi - poleti)

 

Verjamem, da ?e si ti vozil "po moje" si tudi ?e pri?el do nekih zaklju?kov. Upam da ne obratnih kot jaz!

Problem pri vajinem testiranju zna bit ?e bosta naletela na gne?o oz. na promet, ko ne bosta vodilna v koloni. Tedaj se je pa? treba prilagajat pred teboj voze?emu in to zna bit jeba. Tak?ne vo?nje zna pa biti glavnina!

 

Jst nimam nikoli gu?ve ... Bom pa mogo?e celo posnel 100km poti za vsak na?in vo?nje posebej(iste relacije seveda), da bomo potem lahko primerjal. (samo da nekaj stuhtamo, kam naj telefon pritrdim ...)

Ni? bat. To ne jemljem kot tekmovanje kdo ima prav inkdo ne.

 

Vseeno zaenkrat zagovoarjam svojo teorijo, bom pa sprobal v praksi ?e tvojo in ?e bodo rezultati tak?ni kot jih navaja? - hvala bogu, nau?il se bom nekaj novega ...

 

Samo ?e nekaj. Recimo pri cestninskih postajah od 40km/h do 140km/h, in pri ustavitvi do 50km/h v mestu pospe?im ?imprej (ne govorim v burnout-u) in potem vozim konstantno. Vse ostalo (zaviranje z motorjem in podobno) delam kot ?e dosedaj, ane?

Bom naslednji tank vozil po tvoje. Ti sporocim rezultate. Imam vedno iste relacije vsak teden. No, da pa ne bo potem izgovor za mojo visjo porabo nizke temperature, ki jih napovedujejo za naslednji teden pa lahko ti probas po moje.

Deal?

Je pa brez veze pritiskat v 6. prestavi do dile pri 40km/h, ker lahko z manjso porabo v 3. prestavi dosezes enake oz. boljse pospeske, ane?

Kako pa to ve? ?

 

Vidis, da kaze trenutna poraba pri 1100RPM 20l, potem pa z istim pospeskom pri 2000RPM 8l. Pri BMW-ju je to lazje, ker ima analogni prikaz porabe in zato ni zamika. Drugace pa slisis in cutis. Tut ti dobr ves kdaj mori motor.

@Boss, kaj pa kaka vmesna varjanta pospe?evanje, se prav niti pol?ja niti brzinska?

 

Tako kot si reku. Pazit moras edino, da se motor ne matra.

BOSS:

 

http://www.consumerenergycenter.org/transp...tips/index.html

 

http://www.dailyfueleconomytip.com/driving...ne-consumption/

 

http://www.environment.gov.au/settlements/...guide/tips.html

?e ena o kvaliteti nafte ...

 

?e celo leto sem tankal na BS Petrol v Lukovici ob AC. Poraba od 4,7 - 4,9l/100km. Zadnji mesec (cca 200l) pa tankam na OMW-ju pravtako v Lukovici ob AC. Poraba ne pade pod 5,1l/100km, v tretji prestavi mi pri po?asnjem pospe?evanju ali konstantni vo?nji pri cca. 1750RPM avto cuka ... in kazalec porabe mi ob?asno trese, kot ne bi vedel ali naj ka?e porabo 4l ali 6 ...

 

 

 

Nisi edini s takim razmi?ljanjem... cijazenje in po?asna pospe?evanja so smrt za ugodno porabo... treba je vozit dinami?no z odlo?nim pospe?evanjem in potem ohranjat hitrost pa brez "zaletavanja" od semaforja do semaforja. Se pravi mal predvidet kaj se bo dogajalo pa da ni treba preve? zavirat.

 

Vse razen pod?rtanega ne bo dr?alo. ?e pospe?uje? s porabo 8l/100km do 100km/h bo? v dolo?enem ?asu, ki bo sicer dalj?i kot pri porabi 16l, prepeljal isto dol?ino poti. In poraba gre na prevo?ene km in ne ?as ... Pa treba je zavirat z motorjem. Tega ne po?ne skoraj nih?e, ki se trudi da bi bila poraba ?im manj?a ... :ne vem:

BMW!

 

 

Pa? eni "momci" iz na?ega konca ...

 

Kle gre res respekt BMW-ju, ker so vsi iz avtomobila pri?li sami takoj po nesre?i. (?e pred prihodom gasilcev in ostalih) Nikomur ni blo ni?

 

Se pa dogaja "sva?ta" od kar so tak?ni avtomobili postali dostopni prav vsakemu "momcu" ...

 

O vsem ostalem lahko presodite sami in ugotavljate razloge zakaj je pri?lo do nesre?e. Moja objava posnetka ni namenjena ugotavljanju le tega... si pa mislim svoje

?e pa tole ne bo enkrat moj "dru?inski avto" pa naj gre vse v 3pm

 

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5071574&show=1

 

To je pa? "TO"

dobra cena

 

Pa po moje bo mogla bit ?e ni?ja ... Te?ko je tak avto prodat ... Karavan, ki je poleg tega na a.net-u, ?e 2 leti izgublja na ceni ...

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5066881&show=1

Legende ste vsi!