Peter22

Ej ne vem,jih je mehanik,ga jutri vprašam in javim. Kaj se jih teško dobi?

Rihtal sem pri mehaniku v Zalogu, kjer vedno rihtam svoje avte ,čeprav je bolj specialist za Bmw,Audi.. Mu pa najbolj zaupam in do sedaj mi je tudi pri Mazdi vse zrihtal,samo ,da se je moral mogoce malj bolj poglobit. Čiščenje in nastavitev injektorjev je cena 90 eur po injektorju. + nekaj dela,menjava podlošk+popravilo te lopute skupaj 600 eur.

No ,smo zrihtal Res je bil problem v loputi,ki se je hvala bogu samo staknila in je ni potegnl nikamor naprej. Jo je pa res,privaril gor in pravi,da bi morala sedaj ostati tam kjer mora. Hvala vsem za pomoč in odgovore

Kaj potem ce je problem pri loputi,se jo zavari gor in delalo? Kaj točno sploh počne ta loputa?

Ne, to se je zacelo dogajati zdaj preden je začela reglati,naprej je blo samo sem ter tja ,pa pri višjih hitrostih. Sedaj pa sploh ne potegne,dokler ne doseže 2700 obratov. Tud men ne gori nobena lučka

No zdele sem se enkrat vozu avto ,avto drugace lepo dela,ne reglja,samo do 2700 obratov ne gre nikamor, ko pride 2700 ,pa k ,da bi vklopu turbo,potegne ful. In ko pade pod 2700 spet nikamor

Ko ugasne ,normalno ugasne,se ne sliši nič

Jaz sem iz Lj. Od kod si? Ko ugasne ,normalno ugasne,se ne sliši nič

Ne nic ne javlja, Sem dopusal,da sem opazil,da je bila tudi poraba veliko večja

Pozdravljeni, Očitno res nimam sreče z avti. Uglavnem,da ne bom jamral preveč vam kar opišem težavo. Avto je kar naenkratet med vožnjo začel izgubljati moč,recimo pri 100km/h ,kar nehal pospeševati in po 2min ,spet kar dobil moč ,ter normalno vozil. Potem je nek dan, motor začel regljati, kot kakšen star dizel golf 1.,ter izguba moči se je začela dogajati vse pogosteje tudi pri nižjih hitrostih,do te točke,da ni več vleku nikamor in ropotal kot traktor. Ga peljem na srevis in mi 2 serviserja receta,da to se edino injektorji takole ,lahko slišijo. Damo injektorje na test a na testu ni pokazalo,da bi bili slabi.Vseeno jih prepucajo in zmontirajo nazaj. Avto ne reglja več ,moči pa še vedno nima. EGR,sesalni kolektor,loputa je bilo vse spucano pred 3 meseci. Sem opazil,da tudi veliko več žre 1,5l cca. Na tujih forumih veliko omenjajo ,da bi lahko bil MAF senzor. A se komu kaj sanja ,kaj bi lahko bilo?

V Lj Zalog imam enega ,ki sem mu ze prej vozil avtomobile. Imam same dobre izkušnje z njim in mu zaupam. Na prvi redni servis sem peljal k Pelkotu ,samo po pravici povedano nisem bil prevec zadovoljen.

Zivijo Ravno sem dobil avto nazaj, Potrebno je bilo čiščenje EGR ventilov,sesalnega kolektorja,lopute ,map senzorja in vse kar zravn paše. Luknje so bile baje ,tako zabite,da so bile za pol manjše. Mehanik je reku,da se je ,en ceu dan zajebavu s čiščenjem. Avto zaenkrat dela ko urca,ne javlja napake. Cena 300eur

Please Wait... | Cloudflare WWW.MAZDA6CLUB.COM Tukaj je en kup folka ,k ma isto težavo,noben točno ne ve kaj je narobe

Ok gre,na čiščenje,naslednji teden! Se pravi sesalni kolektror ,loputa,MAP senzor? A se kaj pase zravn? Vožnje niso neki kratke recmo po 15-20 km na furo,razn kadar se gre v stacuno😁

Ena teža se mi je včeraj zgodila,če mkgiče kdo ve za kaj se gre,bi bil hvaležen. Speljem iz pred hiše,po 1km ugasnem I Stop,čez 100m ustavim na krìžišču,ko hočem speljat avto spelje in takoj ga nekaj zabremza in cukne. Prižge se en kup lučk,glavna naiše SCBS forward malfunction,zrav se prižge lučka za poledico in I Stop načne utripat. Ko sem speljal jn je šaltal v višjo prestavo je zlo cukalo,pa tudi ful visoke obrate je navijal preden je šaltal,zato se zapeljal na stran in avto ugasnil. Ko sem ga prižgal nazaj so vse lučke ugasnile in avto je delal nalrej normalno. A se kdo ve maj bi to lahko bilo? Občutek imam ,da je nekaj s tem I Stopom? 20220325_175557.mp4

Kako ti je pa ratal tolk bliz prit s telefonom😁

Sem šu pogledat in je SH01 2222

Ok,pol le ni tako hudo ,kot sem slišal,mi je kar odleglo,ker avto mi je res top,se vozi k raketa😁

EGR napako je takrat Pelko pobrisal ven in od takrat se ni več prižgala. Sem rekel,da če se še enkrat prižge grem v akcijo.

Kaj je to FL verzija? Kupil sem 6ko 2016 ,ima ze novejso armaturo notri.

Ker je tema ze odprta ,ne bom odpiral nove,imam pa podobno vprasanje. V prejsnjem tednu ,sem govkril z 2ma lastnikoma Mazd, CX-5 2015, ter Mazde 6 2014,obe mašine dizel 2,2. Obema je v kratkem šlo tesnilo na glavi motorja. Pri CX-5 so mu na servisu rekli,da se to pogosto dogaja ,na teh mašinh ,ker naj bi vgrajevali neke slabe materiale. Strošek popravila 1200 eur ,če je glava vredu,drugače 3000 eur za novo glavo. Zanima me ,kakšne izkušnje imate vi, lastniki teh motorjev,se to res pogosto dogaja? Sem ravno kupil Mazdo 6 in sedej ze razmisljam ,ce bi jo raje prodal☹

Ok, hvala za info. A to delajo servisi,al servisi izpušnih sistemov?

Kaj ga je treba zamenjat,ali se,da to sčistit?

Evo se je ze zacelo sranje☹ Se mi je prižgala lučka za napako na motorju (engine malfunction) Sem sel k Pelkotu ,je priklopu na racunalnik in je napisalo: Zaznan nezadosten pretok EGR Rekel mi je ,da je blo neki s softverjem pri teh mašinah in ,da treba najbrz update nardit,naj grem na mazda servis prevet,ce je bil za moj avto narjen odpoklic. To je to kar mi je povedal. A ma se kdo mogoce kaksno mnenje kaj bi lahko bilo?

Ja men je rekel,da je izperal ,porabljenih je bilo 5 l vse skupaj. Filter menjalnika ni menjal, pravi,da pri 150.000,ceprav bi mi bilo logično,da se sedaj zamenja.