caci19591229

pred 2 urama je Shrek napisal:

Da te ne bo zamenjala 😋😅

Naj bi postal bogataš😀

Bom pokazal partnerki 😀pa, da vidim kaj bo rekla. 

pred 4 minutami je Z M A J napisal:

Ali pa greš do nekega priznanega Mazda mojstra (npr. Pelka), s katerim naredita podrobno analizo kaj bi bilo potrebno postoriti in da nimaš nepotrebnih stroškov menjave, če sploh ni treba.

Ja neki bo potrebno hvala za info!! 

pred 2 urama je scania napisal:

Saj je dosti zdržal, pa še naj kdo reče da mazda dizel ni ok, z zelo površnim vzdrževanjem je zdržala 220000km to je top. Na tvojem mestu bi vložil v avto malo več in semnaprej brez skrbi, naredil bi sledeče:

- spral motor

- speskal sesalne kanale

- odklopil egr

- sčistil dpf

- menjal podložke na šobah

- menjal sitico na oljni črpalki

- menjal ketno za oljni črpalki

- menjal pogonsko ketno

- menjal olje

- menjal vse filtre

- menjal hladilno tekočino

- menjal olje v menjalniku

- menjal zavorno tekočino

- zavaril štift med malo in veliko turbino

Ko bos to naredil si miren nadaljnih 200000km. Vmes pa menjava motornega olja na 10000km.

Vse to 😵‍💫

pred 5 minutami je Janez007 napisal:

Imaš modro (pametno) partnerko. 👍 😃

😃

pred 1 minuto je Z M A J napisal:

Upam, da ti niso že zdajle nastale kakšne poškodbe motorja, ker prenizek tlak olja je ena najslabših opcij v motorju. Dobro in cenovno ugodno reši zadevo, ter kasneje javi če je v redu, kdo je uredil.

Ja od prve pojave napaka v sistemu sem naredil okoli 400 km domov sem moral priti. Ampak do 2500 obratov nobene lučke. Dejansko se mi pri vračanju domov ni prižgala lepo sem vozil do 130 km/h. Nobene rdeče lučke itd. Ja saj sam ne vem kaj naj naredim komu naj dam popravljati partnerka pravi prodati. Al tako al pa popraviti pa cena normalna. Dejansko, če koga zanima prodam tudi tako z okvaro. 

pred 2 minutama je SpEkTr napisal:

Zaradi tega, se največkrat začnejo nabirat svinjarije potem na cedilčku za olje v karterju, kaj pa to pomeni potem naprej pa najbrž veš. Te podložke so res drobiž, me pa čudi, da servisi tega ne delajo oz nočejo delat, al kaj jaz vem. 

Jaz tudi ne vem, dejastvo je, da je servisiral sigurno do garancije pri uradnem serviserju in to do 120.000 km ali 5 let in, če bi menjali te podlozke tudi do tega ne bi prišlo. Zdaj je kar je bom jaz to uredil. 

Baje ni samo v vzdrževanju mehanik sam pri mazdi mi je rekel napačen nakup. Euro 6 dizel je tak na sploh problem pri vseh znamkah. Sam sem pa kriv, da nisem preventivno sam naredil tega pregleda in menjave olja po nakupu, ker sem začel brati vaš forum. Žena je rekla, da pretiravam, prej je mela passata pa isto vozi,  kdaj sem se ga jaz usmilu sem naredil servis. Mogoče se kdo sprašuje, da sem nejen partner, da je to kar splošno, da moram skrbite za njen avto no pri meni tega ni (enakopravnost pa to) 🙃 zdaj bom pa ja moral poskrbeti. Jebo ga bog pa babe in avto. Mene kar polt polije, ko slišim kake moške ja moja je rekla, da bi imela ta avto. Pjebi malo za šalo malo za res. Bom uredil tako kot ste mi povedali. Lp 

Ok hvala za odgovore, ampak da prihaja do tega so očitno problem dihtunge na šobah. Bom uredil. Lp 

Lp! 
Sem novi na forumu. Lani 2023 aprila je moja partnerka želela rabljeno mazdo cx5 2016/12 2.2 175 avt 4x4. 195.000 km. Z Mazdami nikoli nisem imel izkušenj razne tega, da je splošno znana Japonska kvaliteta. Zdaj pa k bistvu avto je vse do danes delal ok prevoženih sedaj 220.000 KM pri vožnji na avtocesti se prižge rumeno obvestilo, da je nekaj narobe s sistemov vozila. Govorim z mehanikom, ki dela na Mazdi in reče pelji naprej. Avto dela ok nato pa sem želel prehiteti vozilo pred sabo avto ni nikamor potegnil sel takoj v rezervni program zagorela lučka za motor rumena brez utripanja. Počakam ugasnem prižgem ponovim to 3x lučke ugasnejo grem naprej ampak samo do Max 2300 obratov. Pripeljem do cilja. Nato se vozim 2-3 dni kratke relacije v tujini 400 km od mehanika. Lučka nobena ni gorela. Po vracanju domov se mi spet prižge lučka za prepoznavo napake v sistemu. Vozim skoz 2300 Max. Po 388 km vožnje pridem v Celje Mazda servis da gor na računalnik pravijo prenizek tlak olja. Da je vse zabito po vsej verjetnosti stroška 1500€ in naprej. Očitno gre za famozno napako puščanja šobe posledično zabiti sito itd .. Prosil bi za vaše nasvete  ( popravilo stroški itd..) avto, kjer sem ga vzel ni minilo 1 leto ( prodajalec), avto naj bi bil servisiran redno neki po elektronski servisni knjigi tam do 150.000 km razvidno potem pa nič več. Po nakupu sem preverjal pri lastniki ampak je bil skromen, da je menjaval olje na 20.000 km menjal vakum pumpo in neke senzorje. . Prodajalec mi pa je očital, da je to prišlo, zaradi tega ker nisem menjal olja od nakupa pa do danes 20.000 km. Hvala za pomoč!!!