m62017

Sem že nekaj testiral z OBD2, malo gledal MAP in MAF. Imam en poceni modri OBDII adapter in še en kitajski V519, pa ne vem, če sta sploh OK. Tudi ne vem čisto, kaj naj tam spremljam. Bom še pogledal, če najdem ‘brake booster pressure’ v live data. Bi pa še vprašal, ali priporočaš kakšno aplikacijo ali kateri OBD adapter ? Sem iz gorenjskega konca, ampak sej če zna mojster naredit mi ni problema se zapeljat v KP, lahko mi pošlješ cifo, lahko tudi privat. Omenil si še, da je pri tebi vse ok, predvidevam, da imaš ugansjen DPF EGR? Če imaš to ugasnjeno, ali gre zlahka čez tehnični ? Ja, tukaj bi bilo za približno 3–4k evrov popravila, če upoštevamo “preventivna popravila”, kar ni malo. Avto mi je sicer všeč, ampak me res mine, če bi ga prodal, si itak ne bi kupil isti/podobni avta, če me razumeš.

Saj ni problem zamenjat odmično, vakuum, sito pa verigo. Problem je, da je omenil da se tam ne končam skoz je neki. Na koncu te pa še dihtunga glave motorja useka in si tam. Res ne razumem, kako so lahko prodajal tak avto. To bi mogl bit vpoklic za vse … pa še vedno prodajajo 2.2d, obup. Da ima avto do 200000 km toliko težav, je nesprejemljivo

Ja, sej to … če bi prodajal, bi tudi razložil to težavo, ne bi ga kar tako dal naprej. Jaz sem ga recimo kupil s to napako, za katero nisem vedel.. to je res butasto.

Pozdravljeni, Nekaj časa nazaj sem pisal, da imam težavo na moji Mazdi 6 (2017, 2.2d, 150 hp, 170.000 km). Recimo, da pospešim do 170 km/h, potem pa spustim gas in preidem na motorno zaviranje, nekje pri 140–150 km/h avto preklopi v safe mode. Nekateri so rekli, da je težava v odmični gredi. Pelko je to preveril in zamenjal podložke, ampak težava ni bila odpravljena. Nato sem poklical še enega mehanika, ki dela z Mazdami. Rekel je, da bi ponovno pregledal odmično gred in vakumsko črpalko, ampak naj bi pri teh motorjih pogosto prihajalo tudi do težav z verigo, ki jo je treba zamenjati. Omenil je strošek okoli 1500–2000 € za odmično gred, vakuum, sito in verigo. Svetoval mi je celo, da naj avto prodam, tudi če pod ceno, saj naj bi bili ti motorji zelo problematični. Iskreno ne vem, kaj bi naredil v tem primeru. Avto sicer lepo teče, safe mode je sicer moteč, ampak se ne pojavlja pogosto. Ne vem pa, koliko časa bo avto še zdržal, glede na vse forume in komentarje o tem motorju. Kaj bi mi vi predlagali? Hvala! Lep pozdrav.

Zdravo, Evo en majhen update glede zgornje težave. Avto sem dal na servis pri Pelkotu, naredil je redni servis in hkrati preveril tudi omenjeno težavo. Povedal je, da je odmična v redu in da je zamenjal podložke. Avto sem do zdaj preizkusil le enkrat, tako da ni nujno, da je vse v redu. Predvidevam, da je še kakšna druga težava, sej se mi zdi nenavadno, da je maksimalna hitrost 175 km/h, tam se je ustavil pri testiranju. Lp.

Res ti hvala za tole, res si mi s tem ful pomagal. Javim, kako bo in kdaj. Upam, da bo avto tak, kot mora biti, ker bom drugače obupal.

@Alribony Super, hvala za obširno razlago. Poklical bom Pelkota, da se zmenimo. Mogoče veš okviren strošek tega ? - odmična gred, podložke Hvala še enkrat.

Zdravo, Imam Mazdo 6, 2.2d, 150, 2017. Problem je, da se včasih, ko se peljem po avtocesti s 130 km/h, prižgano klimo in ga pohodim, normalno pospeši do 140 km/h, po tem pa se kar vleče do 160 km/h. Če grem čez 160 km/h, se včasih pojavi napaka P0101. Podobno se dogaja tudi brez klime, ampak pri hitrosti okoli 180 km/h. Druga težava je pri prestavljanju (ročni menjalnik). Ko pohodim v 3 prestavi do 3000 vrtljajev in prestavim v 4 ne nadaljuje s pospeševanjem, ampak se za trenutek »ustavi« in šele nato potegne. Sesalni kolektor je bil očiščen pred mesecem dni, servis je bil opravljen, avto ima 160.000 km. Kakšen namig? Hvala.