adormi11

Tu pa ?e s plinom ne pride? ravno poceni ?ez.

V?eraj sem enemu zamenjal ?eljusti. Namesto enojnih diskov ima zdaj dvojne, ki jih ne bo kar tako pregrel. Zdaj ko ima podvozje po?timano pa ostanejo samo ?e konji ?ibka to?ka, ki jo bo treba po?timati.

 

99% H2 jih je: ogromno kroma, 22"in ve? felne, nizko prese?ne gume, zra?ni upor enak ko gara?a... s takim avtom ne more? it na teren.

HAAALOOO eni delajo z denarom, ko svinja s koruzo.

tudi pri vlamljanju morejo vrata odpret. ?e odklenjenih ne gre odpret, pol vlamljanje tudi ne bo imelo efekta.

Pick upi so bli prvotno v te namene nareti, ampak bi lahko na?tel lastnike na prste ene roke, ki jih res v te namene ?e uporabljajo.

Samo pri njem ne pu??a cev pri IC, ampak nekje pri motorju. Upajmo da ni turbina.

Sre? v nesre?i, ampak vseeno ta le?aj pod normalnimi pogoji ne bi smel bit fu?.

?e ni bil v stilu Opla, pol je ?e bil OK

Je to tisti BMW, ki si ga na forumu gor limal?

A nam izda? ?e mogo?e ceno?

Mene je stal 210?, vgradil pa sem ga sam.

ali pac ustavljas enga pravega dunajcana in ga sprasujes "alo jebote gde je xy"

 

Tudi orginalna je lepo na sredini vgrajena in ne na ?ipo prilimana.

Druga?e pa sem jaz prista? zemljevidov. Vsaj v mojem poslu je blo bolj?e, ker sem imel okoli250 stalnih strank in na za?etku prvih 3-4 krat sem ga rabo, pol pa ve? ni trebalo.

Tri leta pozneje pa smo ?e Dunaj prevzeli in takrat je ?ef nabavo navigacijo, pa sem Dunaj samo z navigacijo dostavljav in ?e zdaj ne vem kje to?no v mestu se nahaja kaka stranka. ?e je bla kje cesta zaprta, je bla navigacija zgubjena in sem se mogo tak dolgo na slepo pelat, dokler ni zra?unala druge poti, tak da zemljevid je zakon, razen ?e gre? enkrat na leto v tisto smer.

http://www.mazda-si.net/index.php?showtopi...avitev%20porabe

mogo?e bo? bo tu kaj za tebe

Ne vklapla takrat, ko zazna , da se kolo vrti v prazno, tudi sklopke med drugim?

Saj pa ga ma - BT 50

Kaj pa ?e je z protizdrsnim sistemom kaj narobe?

vse naj naj

Ne gre za zavarovanje in, da bi se mi zato kaj bolj fu?kalo za to, ?e se zaletim. Mogo?e me bolj skrbi kot nekoga, ki pla?uje 400? in upa, da bo kaj pokasiral. To, da zaradi teh dveh kW pla?ujem ve? je pa? nesre?no naklu?je s katerim sem se sprijaznil. Tako kot s porabo 8,2l/100km. Lahko bi bilo huje, gledal sem nekaj kjer bi pla?eval max registracijo pa ?e 12l+/100km porabe.

Sem pa ravno dojel, da je to ?e tretji avto zapovrstjo pri katerem so bile bremze prva zadeva, ki sem jo po?timal. Pri NXu sem obnovil ?eljusti pa dal nove plo??ice, pri SXu sem ?el iz 258mm na 280mm in ?tiribatne ?eljusti, tu grem pa ?e iz 280mm na 300mm. O?itno je naravna evolucija, da kupim avto z 300mm diski pa jih zamenjam za 320.

 

Menda ne v korist M6.

Jaz sem mel kr nekaj te?av, pa nobena ni bla pri poobla??encih re?ena. Pa pri mnogih drugih je tudi podobno, tak da se ?tevilo napak s tem sigurno ne zni?a.

V bistvu bi bili magneti tako mo?ni, da bi avto laufal na hlape saj bi magnetki popolnoma zbili bencin. ?e bi bili ?e malo mo?nej?i bi pa bencin ?e iz motorja v kestl pritekal.

 

Varno zaustavjlanje je koristno, ampak te ?e vidim, ko bo? reko, ?e ?e pla?ujem najvi?je zavarovanje ...

vse naj naj

Potem moras tudi pri nas racunati enako... ... 13. placa je v bistvu regres, 14. placa pa bozicnica... Kolikor vem, ze nekaj casa v Avstriji ni obvezno izplacilo, v Nemciji pa se nikoli ni bilo obvezno izplacilo 13. in 14. place ... tako kot tudi pri nas ni obvezna bozicnica... regres pa odvisno od likvidnosti podjetja ...

 

V glavnem ... casi, ko se je v tujini zasluzilo precej precej vec denarja, so mimo...

 

HVALA - je pa bla slu?bena nesre?a - malo nerodnosti, malo ?asovne stiske, rezultat pa je na sliki

Avta pa ne morem vozit, tak da nebo izgovora s te?ko nogo

Pa se je zgodilo, zvin gle?nja- pred koncem februarja nebo ni? iz smu?anja.

v Avstriji je povpre?na neto pla?a med 1200 in 1600 EUR..

 

to pa ni tak malo ve? kot se zdi...

 

nepremi?nine v avstriji so malce dra?je, ?pecerija in obleke pa imajo pribli?no iste cene...

 

1200*14=16800? na leto

Vse to je res, ampak brez ogretih zavor v kriticni situaciji ne prezivis, enako na ovinkasti cesti, oprema mora biti pripravljena na situacije

 

Ups, nisem prebral druge strani .