apcih

vse lepo in prav samo mal premal pozna? prakti?nih stvari (kar se ti?e motorjev in podobno) hladni motorji pa vzdr?ijo manj zaradi toleranc, ki so v hladnem motorju mal druga?ne, kokr pa v segretem. seveda pa to spet ni ne vem kak?na razlika da bi skrbel za vedno ogret motor. sicer bi blo fajn ampak kljub btemu ni problemov ?e bo avto na kratke prge zdr?al nekje 70 % ?ivljenske dobe kar mislm da je ?e vedno zadost

mislm da ne, ?e ?e bi, bi najbr? kr v delavnco prpelel, k ni del? jst sm tle v nm in ga mal ?uram med tednom

olje se ne menja zato ker bi imel veliko vsebnost kovinskih delcel, ker jih vn pobere filter, potem bi samo menjal filter ne pa tudi olja. olje se pa izrabi, kljub dodatku (kakr?en koli dodatek) in pa zaradi umazanije ki jo prinese sabo tist zrak ki gre mimo bata in batnih obro?kov, prinese raznorazne kisline (ne?isto izgorevanje) in tudi saje, verjetno pa je ?e kak?en del?ek tudi kondenza sam ta se hitro izlo?i. a si ?e kdaj razdiral kak?no ma?ino, ki ni obratovala kak?en mesec? jst sm jo. in vem da olje ostne na povr?ini in ne odte?e, pa ?eprov ni bilo ?e dogo ?asa nobenega mazanja. tako da hladni zagoni niso tako navarni in pa tudi novej?i le?aji ojnic, glavne gredi in odmi?nih gredi imajo ?e tovarni?ko naneseno tanko plast neke kovine z zelo majhnim koificentom trenja. PS: batni obro?ki se znucajo ?e najdem kak?en znucan batni obro?ek ti ga slikam in prilepim sliko

priznam da je velik + ?e imate steklena vrata da se vidi v servisno delavnico, da se vidi kaj se po?ne z avtom. doma imamo tudi servis samo ne avtov ampak traktorjev, pa mi je blo na za?etku res mal nerodno da ti stranka gleda pod prste (ponavadi na terenu) ampak se kmal navadi?.

sicer zadnjega AM ?e nisem imel v roki ampak glede porabe je tko da ponavad napi?ejo njihovo povpre?je, pa? kak?nega so dosegli. simon saj za na? avto tud pi?e nekih 6,5 nemestne vo?nje pa 7,5 mestne, pa si kdaj pri?el do take porabe, jst ?e ne mel sm 9 l mestne in pa izven mestne okol 7l odvisno od te?e noge jah za skok so pa? veretno hoteli malo popestrit revijo ali kokr koli, sej je testni avto, a ti bi testni avto ?paral? jst vem da ne bi ga ?e prehitro v grabn spravu ( v smislu cesta je zavila, jst tud sam avto ne)

nevem kako ampak mene zanima kako lahko ima? z istimi obrati ve?jo hitrost? razn z brezstopenskim menjalnikom ali vi?jo prestavo? Potem menjava olja ki jo predpi?ejo v tovarni je zato da bo motor obratoval dlje ?asa, ni pa predpisan za to da ?e ti ne bo? olja zamenjal 40 ali ve? tiso? km da bo zaribal oziroma da bo kr crknu. ?e bo? menjaval olje bo motor verjetno zdr?al nekje 200 ali 300 tiso? km namesto 700 000 kmsamo nebo ti pa crknu ?e bo? prekora?u oziroma spustil kak?no menjavo olja. skratka vse pa je tudi pogojeno z na?inom vo?nje. LP

Ba nima indikatorja (lu?ka) ampak ima na plo??ici kokr en plehk k za?ne prov nagrav?no tult kadar bremza? seveda ko je plo??ica zrabljena

mare tuki bo? velik najdu za svoj avto. od turbo kita do odbija?ev.... mazda tuning

ponavad je tko da ti distan?nik pr?ravfa? na disk oziroma na le?aj, feltno pa na distan?nik

je ?e mal pomislm nastane led ?e pri 0° C. ?e ho?emo da bo led ?e malo ve? zdr?al -5°. ?e ma? pa avto zuni ?ez mo? k pade temperatura tudi -11°, -12°v babnem polju tud -22pa avto ?e zmer zalavfa. kljub temu da je bol uhlajen kokr da ?e bi bil v ledu. avto edino rab olje k je primerno za tako nizke temperatuein gorivo v teko?em stanju, ?trom pa tko al tko ni odvisen od temperature. ?e ima? olje 15w40 ima zadostno mazanjedo (olje pride v nekem dolo?enem ?asu, katerega ne vem do vseh mazalnih mest) kadar je avto hladen oziroma v?ig avta do -10° 10w-40 ma mislm da nekje do -15°ali malenkost ve? 5w-40 pa ma nekaj ?ez -20 LP

tuki je neki o originalnih spojlerjih na avtu jst ga mam pa ga nisem homologiral, pa do sedaj ?e nisem mel te?av

armaturka mi je ?e najbl u?e?

mare ti raj? probi dat not olje 5w -40 ne pa 5w 50 ker je 50 velik bol redk k se segreje na delavno temperaturo kokr pa 40 pa ti mogo?e zarad teha ropotajo ventil?ki

jah ve? k 150 se nism upu pelat iz grosupla proti vi?ni gori z vi?ne gore proti grosuplam pa tud neki zazga al pa neki ve? sam je mogl jet z ?etrto k speto pade brzina za ene 15 - 20 km/h

moja razlaga je malo druga?na, v dodatku se nahaja veika koncentracija teflona. kateri se prime na kovino. dej ?e samo vlije? dodatek v motor se ta dodatek prime samo na karterju in ti ne nuuca n?, zato naj bi se peljal nekih pol ure al neki tazga da se ta dodatek oziroma da teflon potuje po celem mazalnem sistemu in tam ustvari tanek filter teflona in s tem zmanj?a trenje ( teflon ima majhen koficient trenja) to je tako nestrokovna razlaga katera bi se lahko nadaljevala ?e in ?e

jst tud te?ko verjamem da mu je ?la 210 po ?tevcu razn ?e je mel gume 155 60 13 gor. pol mogo?e drga? pa zlo te?ko, k tok sm jo ?e jst po klancu dol komi prtisnu, je pa res za je bil spust z vi?ne gore proti grosuplu. LP

ta je pa ?e za popravt

jst bi tud mel

nevm jst jo nebi dal namest izpusta za olje, k to ve?krat ?ravfa? pa lahko po?koduje? sondo, pa kabli so pol tn ?ist na tleh... jst bi jo dal kam na blok motorja. LP

Fora v zavornem olju je ta da se v njega kondenzira vlaga in pol lahko zarjevijocilinder?ki in pol zablokirajo.... fora v dot 3 dot 4, dot 5 je v vreli??u teko?ine in ne v segrevanju. ko bremza? se sistem diski plo??ics in posredno tudi ?eljusti in vse okol bremz z zavorno teko?ino zelo segreje, tui je fora v dot 4, ali 5. seveda za normalno vo?njo je zadost dot 3 za mal bol cestno ?portno je pa dot 4 ?ist preve? zadovoljiv. razn ?e bi ne vem kolk predelal cel zavorni sistem in bi bremzal vsake pol min iz 150 na 60 al pa ?e huj pol bi pa res rabu dot 5. tko priporo?am tud jst dot4 ker nikol ne ve? kje in kdaj bo? mogu nevem kolk ?asa bremzat. LP in Varno bremzanje

filter za klimo al za ventilacijo, za ventilacijo majo baje sam tiste z avtomatsko klimo. za klimo je pa samo en za plin, tistga mor? pa tja pelat k klime popravlajo, sam nerabi? pelat ?e ti klima dobr dela.

hvala za link sm ga pre?esal pa n? uporabnega razn kako se kaj razdre, rabu bi kak?en program (link), v katerem ima? obliko ?tevcev, potem pa lahko vstavlja? svoje slike in vzorce, nekaj jih je pa ?e narejenih. eno tako stran em nekaj ?asa najdu sam si je nism shranu. ?al

in kje dobi? obliko in uzorce ozadij ?tevcev? sm iskov pa n? na?el Ma kdo kak?en link, kej podobnega

se strinjam z ve? izjavami kot so da zgleda kot iz conrada, da je preve? nametano, da bi bilo lahko lep?e narejeno pa tista ?katla absolutno ne pa?e na polico lahko bi bil ?a kak?en kozmeti?en in stilski popravek tapeciranja in organizacije muzike v pritla?nem prostoru, samo za to rabi? nekaj ?asa...

ja za turbomedia sem ?e sli?al samo v tem smislu za popravilo turbin in za nove dobit kej ve? zaenkrat ?e ne, om ?e kej vpra?al.