JernejL

Epilog: Pri Pelkotu sem dal zrihtat klimo & še enkrat menjat zadnje zavorne diske. Cena je bila OK, narejeno je bilo septembra in zdaj se že 1 vozim brez težav. Menjalo se je: klima kondenser (ta avto nima posebej sušilca oz. ni možno le sušilec menjat), pa tudi je bil kondenser v precej slabem stanju ter kompresor (zmontiral je boschov kompresor). Avto je 20. 10. naredil tehničnega, s tem da mi je svetoval da se mogoče pogleda in porihta zadnji most (Rja). torej je že nov projekt za 2027.

@svadreb koliko si dal za to obnovo teflonov in obročkov in kje si dal to delat? ugibam da je govora o batnih obročkih, ne ventilnih (valve seat)? Ja.. tudi moja pije olje.

Kaj točno ne primerjam kar ne gre skupaj? moj post ki si citital je bil odgovor na primer Janez007 kjer je dal primer od honda dizla, na koncu sem pobrisal del ki se ne tiče bencinarjev, pač turbota pa injektorjev tukaj ni, so pa sklopka, vztrajnik, ležaji.. razen če so za bencinarje te stvari pod drugačno ceno? Drugače tukaj ravno sprašujem kaj se na avtu, ki ima 300k+ mora naredit, kaj crkne.. ker rad bi se odločil glede na projecirane stroške do kdaj je smiselno imet ta avto. Nebi se rad odločil na blef brez nekih informacij.

Zame sicer na 1.6 bencinarju večina od tega odpade, torej: Sklopka + dvomasni vztrajnik 180–300 tkm 1.000–1.600 € Kompresor klime 200–300 tkm 500–900 € Ležaji koles 200–300 tkm 150–300 € na kolo Obnova podvozja 200–350 tkm 500–1.500 € Kaj je delal na podvozju? to je mišljeno na amortizerje, roke, stabilizatorje? Po avtodoc bi rekel da bi za nove kolesne ležaje dal do 400 eur, zmontiral bi jih sam. Sklopka gre pod "starejši avto" ponudbo na "Ugodnosti za člane Moja Mazda", mislim da jo ponujajo za 180 eur, verjetno delo ni vključeno v to - bom poslikal to brošuro.

Glas je ko se klima vklopi, ni konstanten, tako da če je šel ležaj je to notranji v klimi in ne zunanji na jermenici. Lahko kaj več poveš kaj gre pod tega jurija na leto? kakšne stvari je npr. rabil menjat, popravit? Hvala

Je možnost kakšnega pregleda motorja? ne vem.. izvaja kdo kakšne preglede verige, črpalke, kompresije - in se da iz tega sploh kaj razbrat? Pozabil sem še tole: 2024 je bil menjan knock senzor.

Bolj zanima v stilu kaj še lahko crkne zdaj na tej točki, da vem kak strošek bi lahko pričakoval da preračunam ekonomičnost & pričakovanje če bo po klimi vsaj en čas mir. Avto še ima vedno polni kasko. Dvorjan: klima kompresor je hin, ni treba pregleda plina - vsakič ko se klima vklopi ima zvočni indikator okvare (kompresor glasno melje / ruži).

Mazda 3 2010 - prvi in edini lastnik. 1.6 bencinar Kupljena 2010 Menjana sklopka 2013 (To gre Pod lekcijo: ne posojaj avta) 2019 menjan auspuh, sprednji stabilizatorji 2021 menjana zajla za ročno (Utrgal jo je tip na tehničnem) 2024 menjan knock senzor. 2025 menjani zavorni diski, prednje roke, vsi amortizerji 2026 popravljena mala lokalizirana rja na enem od pragov, popravljen sedež (zlomljen nosilec) Trenutno stanje: Zadnjih 10 let pod motorjem pri nekaterih hitrostih občasno ropota (verjetno nekaj od ščita pod motorjem) Rabi nove nosilce motorja pije nekaj olja, sproti dolivam 2x na leto Lepo vžge, lepo se vozi, problemov ni. Problemi pa sledeči: Umira kompresor klime (je že precej glasen, dela pa še vedno) Verjetno bo treba spet počasi pogledat auspuh Avto ima 320k, ni slabo ohranjen in zadeva leti.. avto naredi 2 tripa na teden na relaciji MB - LJ. in več krajših do 10km. Če vržem zdaj 600-700 eur v novo klimo & sušilec, kaj mi še lahko crkne? Kako lahko bolj zvem kakšno je npr. stanje mašine? Nadležno je, ker to bo že drugo leto zapored, ko moram vložit cca 700 eur v avto. Avto bi imel še vozen cca 4-5 let če je smiselno.

Izkazalo se je da je pri nosilcu motorja pri?el notri en kamen. Pri Ferku v mb so to s?istili in sploh ni bil neki stro?ek - 26 eur. Prvi? imam izku?nje z ferkom in moram re?t da pozitivne

Letnik 2010, Ma?ina je 1.6 - bencin, 130000 km, redno servisiran, pred pol leta je bil na servisu in mora biti olja dovolj pravtako se ne pri?iga nobena lu?ka na armaturki (pregrevanje, check engine.. vse je normalno). Ni diesel.. bencinar je, pa? hladna ma?ina daje malo posebne zvoke od sebe. Torej.. glede zvoka - ni? znanega?

Bencinski je in ja opona?a en diesel.. Mislim da je to zvok hladne verige / oz. ?e ne namazane verige v motorju. Na servisu (selmar-ce) so ?e pred leti rekli da je ta zvok normalen, pravtako sem to sli?al od drugih bencinarjev mazde3 letnika 2010. Torej, ?e kak?na ideja glede izvora tistega drugega zvoka?

?e misli? "klenkanje" je to normalen zvok te ma?ine ko je hladna, te?ko je mogo?e to kar opisujem sli?at.. gre za zvok "butanja" ki je v ozadju in ni ?isto enakomeren.

res ne vem kaj je forumu ampak na koncu linku gre dodat presledek into vse zjebe.. link je kot je tekst.. samo skopirajte in bo delalo. http://partyserver.us/temp/zvoki.wav

Evo, popravil sem link: http://partyserver.us/temp/zvoki.wav

Jermen je ok - ni ni? videt da bi karkoli bilo ?udno na njem, gre pa za mazdo 3 letnik 2010, bencin. Audio posnetek: Od jutra, mogo?e se ne sli?i dosti jasno saj je ma?ina bila hladna in tudi sama glasna, sem pa oja?al nizke frekvence da se hrskanje bolje sli?i: http://partyserver.us/temp/zvoki.wav najbolje se sli?i ?isto na koncu ko avto ugasnem ("zaklopo?e").