schurda

Kaj nam torej ostane tistim, ki imamo BOSE?

Jst tudi pumpam 2.8. Letne (P7 z opasa?em 205/55/16) in zimske GY UG 7+ 195/65/15. Je pa res, da je se nas ve?inoma vozi ve? skupaj prete?no po AC.

Nisi bedak, daj na trenutno porabo in ta ne bo padla pod 15 med regeneracijo tudi v lepi vo?nji okoli 1500-2000rpm, pa ?tandgas je skoraj na 1000rpm.

 

Mogo?e ma? pa prevrtan DPF

 

Vedno imam na trenutno porabo, samo je pa res, da je ve?ino ?asa samo AC. Tam pa itak fura? vsaj 2-2.5 krpm. Tako verjetno niti ne morem opaziti regeneracije.

Kdaj je v regeneraciji, se ?ist to?no ve. Vidi se po trenutni porabi, vidi se da so obrati v prostem teku vi?ji pa najbr? ?e kje

 

Al sem jst bedak al kaj, ?e vedno nisem opazil kdaj oz. ?e sploh kdaj poteka regeneracija. Pa imam 110kkm.

Ja, samo mogo?e ti v 1. poskusu ne bo uspelo. Dej ve?krat.

Jaz sem ?e v Astro dajal neke Philipsove s plavim stekom pribli?no nekaj takega:

http://www.mimovrste.com/artikel/342011321...CFceCDgodZ3vqSw

(Zdej imam na M6 xenon in ne vem zate, tako da so mogo?e pri tebi notri tudi H7 ali H1)

Svetloba je bila res bela, takrat sem dal zanje okrog 5000 SIT.

Edina napaka.

Nisem se mogu zadr?at.

 

Dej, no.

Svetujem Avto Pelko d.o.o. (Medvode).

 

LP!

 

Borut

 

Ja

Po?aki, da pride ?e kak?en test ven in potem bo ?e kak?na akcija. Mislim, da je Goodyear razvil nov UltraGrip.

Zadnja 2 posta ne razumem. Ali sta lahko bolj natan?na in jasna? Oz. a se da dobit zraven ?e kak?no razlago?

Lej, moje mnenje je tako: zakaj bi iskal naokrog nekoga, pa ne ve? ali je pravi ali ne. Pri Medvodah ima? zanesljivega, ki ti bo za en dan posodil nadomestni avto. Do tja pa res ni tako dale?.

?e bo? delal 2.5 kkm na mesec se ti DPF sigurno ne bo imel ?asa zabasat. Imam 104 kkm, pa se ni niti enkrat.

Zanimivo, pri meni ga moti jutranje nizko sonce. Pa ?e je direkt ali kontra svetloba. V tunelu pa je OK.

Jst sem priklopil na 3-jem pinu. Ko bo? pristiskal pedal za gas ti bo avto odgovoril s utripanjem "spirale" na armaturki.

Lp

 

Uspelo je.

Pa ne v prvo. Ene parkrat sem proval, kabel gor, kabel dol. ?ele potem, ko je za?ela utripati "spirala", potem pa je DPF ugasnil.

Varovalke so spredaj pri akomulatorju.

 

Samo kontakt in ne v?ig.

 

To sem izvedu enkrat, zej pa imam comp. pa ga resetiram in to je to.

 

lp

 

OK, na?el. Razporeditev je malo druga?na. Zdej pa problem: konektor nima vseh pinov polnih (samo od 1 do 4), zato se pojavlja vpra?anje: ali je tudi pri tem konektorju potrebno narediti povezavo na 3. pinu?

Iz slik bo morda bolj jasno.

https://picasaweb.google.com/11808425868890...710028290217538

https://picasaweb.google.com/11808425868890...710038719528578

ja, dej na uradnem servisu najprej.

Pozdravljeni,

 

T resetiranje deluje tudi na 6 l.2006 143 konjev. Sprememba je v tem, da sem moral najprej povezati ?i?ko s negativni polom , ?ele nato pa dati kontakt s klju?em in pritisniti pedal za gas. Vmes mi je avto odgovoril tako, da mi je utripala lu?ka za ogrevanje goriva (narisana ?pirala desno zgoraj).

 

Sedaj mi ne DPF ne utripa ve?.

 

Je pa to utripanje pomenilo opozarjanje na servisni interval.

 

Upam, da bo ?e komu to pomagalo.

 

Lp,

Igor

 

Slika

http://www.cdn.dk/mazda6/tips.htm

je od ta nove. Kje to naredim pri ta stari facelift 143 km - ista kot tvoja?

Ali lahko naredi? kak?no slikico?

P.S. Kje pa se te varovalke sploh nahajajo? Pri levi nogi so, ampak o?itno ne ta prave.

P.P.S. Kontakt s klju?em ali v?ig? IGNITION je namre? v?ig.

Isto se dogaja meni. CD 143

Dobesedno mojster pod kozolcem!!!

@Andrejus: tistih par deset konjev lahko dobi? s ?ipom.

Dejansko tone in pol nima smisla premikati, ?e nima? vsaj 150 konjev

Zelo slabo razumem, pa ?e link ne dela. A se gre zato, da se samo dotakne? ?migovca in po?miga 3x?

aha, in kolko kej to pride ter kje, cipanje mislim??

so vas vpra?ali kak?no centralino imate, baje da seda samo boshovo chipat??

 

Torej ?e enkrat, se res ne da resetirati ra?unlnika (dpf lu?ke) druga?e kot ne na servisu??

 

Imeli so akcijo, dal sem 400 ?. Ni VW, zato je rabil malo ve? ?asa (beri: par ur), ampak nima veze.

meni pije zdej 6.5L

KAj bi se dalo to mojo mazdo 5 letnik 2006 2.0 143ks ?ipat na malo ve? recimo tam na 170.

Je ?e kdo probal??

Samo nevem kak?no centralino imam bosh ali magneti, morem pogledat??

 

ja, na okrog 180 KM, najve? pa se pozna pri pospe?evanju od 1500-2000 rpm in od 4000-5000 rpm

chiptuning.si

p.s. mislim, da tema ni prava

Pozdrav!

Sem lastnik mazde 5 l.2006(110 tx).Do sedaj mi je laufala zadeva brez problema v?eraj pa mi je za?ela utripat lu?ka DPF(prevo?enih imam 83000).Servis je bil narejen pred 500km.Kaj je treba resetirat comp ali naredit kaj drugega?Avtu ne zmanjkuje mo?i in deluje isto kot prej.

Hvala za pomo?

 

A so pozabli?

ja od kar jo imam 2009,smo natovkli ?e krepkih 60.000.

Kak?no oje pa naj dam od dexelie?? to ,MAZDA DEXELIA 5W30 ULTRA ??

 

Mobil 5W30 DPF

1, NO, zanima me slede?e, imam mazdo 5 2.0 dizel 143KM letnik 06,prevo?eno 180.000km.

BRAVO!

2. Ve?ino je vo?ena tam do max 3000rpm.

?koda, od 3-4 je ta bolj? vo?nja.

3.v?gala se mi je lu?ka za dpf filter, res pa je da imam tudi za naredit mali servis.

torej?

4. Na koliko se ponavadi delajo mali servisi, jaz ponavadi jih delam na 10-12.000km.

Servis ima na 20 kkm, ne vem zakaj bi delal bolj pogosto.

5. Lu?ka utripa in sem tudi ?e poiskusil voziti na 4.000rpm cca 10km. je to premalo ali je kaj drugega narobe.

Reset kompjuterja

6. Zakaj je vedno potrebno peljati na servis ugasniti lu?ko dpf-ja , ?e ti dela servis drugi mehanik in ne poobla??eni serviser.

Ker ta o?itno NE ZNA!

7. Re?eno mi je bilo da je potrebno resetirati vse skupaj ko se servis opravi.

To majster ?e ve, ?e ne ve, potem ni masjter.