rockson

Aloha, po dolgem cajtu spet mal kle. Kaalman - pametno, da si jih opozoril na njihovo predpotopno stran. Tale Vseved ma preve? posla s svojo frizuro, pa mu zmanjka ?asa za druge stvari. Bo treba njihovo stran spet Jestu dat nazaj. A ne Jest??? Aaaam, se bom jst verjetno kej sli?al s tehni?nim vodjo ta teden, pa ga bom magari ?e za to mal povpra?al - ?e ne bom pa g. ?vanutu mail poslal. Sej je itak ful faca. Ajd

210 km/h???? Jst na?e C-ejke ne spravim na ve? kot 170km/h. No ja - avto je bil prej 9 let vo?en by ?enska po LJ, zdej je pa vo?ena po NM by my fotr. Verjetno je tle razlog. No, vsaj na Mobikrogu sem jo mal prepihal Sicer qr?ev cajt postavu, ampak glede na serijsko podvozje, zamorjeno ma?ino in 7 let stare 175/70 13 gume niti ni bil tako slab Torstorm - ti ima? notr filter, pa zdej si zamenjal sve?ke - in to je vse?? Pa ti gre 210??? Svaka ?ast. O?itno bom moral jst za kak mesec Mazdo vzet v roke pa gas do daske

Huh, zanimivo vpra?anje. Sam ne vem, ?e ?e imam odgovor. Trenutni mi kar lepo odgovarja, tako da hmm - ponovno kak turba? ali dizel - odvisno od poti, ki jih bom delal. Druga?e me pa mika RX-8 - ?e bi bilo dovolj $$$.

Pi?uka no, sej sem napisal, da je treba bit pri parabolah EKSTRA previden, druga?e jo uni?i?. Pri meni je tud ?lo mal stran v predelu nad ?arnico, vendar ni panike - tam je pa? zarad vro?ine uni?eno. Druga?e pa zadevo nesi v Saturnus - tam ti jih bodo na novo naparili, vendar mora? prinesti razdrto lu? - torej brez stekla. Pokli? na Saturnus in se zmeni - cena pa tud mislim da ni neka huda. Druga?e ti pa ostanejo avstrijski odpadi - tam je kar precej robe za Mazde- baje.

Ko sem ?istil ?aromete sem sproti zamenjal ?e hladilnik (kiler), ki je pu??al. Glede na to, da sem mel avto ?e narazen, je bilo to ?e dokaj simpl. ?e grem od za?etka: Najprej je potrebno izpustiti hladilno teko?ino iz hladilnika. V bli?ini cevi na spodnji strani hladilnika boste na?li ventil, katerega odvijete. ?e prej pa podstavite dovolj veliko posodo, da ne boste imeli poplave. Demonta?a: Najprej je potrebno odtraniti plastiko, ki pokriva hladilnik. Zadeva je pritrjena le z plasti?nimi zati?i, katere od?raufamo s ?raufencigerjem in jih potegnemo ven. Pazite, da jih ne polomite! Sedaj odstranite masko vozila. Zadeva je pritrjena na ?arometih in na spoju z blatnikom - povsod s plasti?nimi zati?i - potrebno je le pritisniti na zo?ek in izvle?i zati?. To je te?je izvedljivo pri blatniku, saj je potrebno ritisniti na zob?ek iz zgornje in spodnje strani, kar pa je te?ko zaradi slabe dostopnosti. Potrebna je precej?nja mera iznajdljivosti ali pa demonta?a odbija?a. Ko ste sneli masko, odmontirajte nosilca, ki dr?ita hladilnik (na levi in desni strani). Zatem predlagam, da odvijete matico s katero je pritrjen ventilator (pri vozilih s klimo sta dva ventilatorja in dve matici). Nato ventilator potegnite navzgor in ga umaknite proti motorju. Sedaj je potrebno odstraniti ?e dve cevki, ki sta pritrjeni na hladilnik - ena je na spodnjem, druga na zgornjem delu. obe sta pritrjeni z objemko, katero je potrebni stisniti, da se raztegne. Pri spodnji je malo te?ji dostop, vendar se da. Pri ceveh je mo?no, da sta se prilepili na izhode hladilnika - malo ju premigajte in se bosta po?asi vdali. Zatem hladilnik le ?e potegnete ven. Na spodnji strani je pritrjen le z gumijastimi nosilci, katere izvle?ete skupaj s hladilnikom. Ta dva nosilca boste verjetno morali prenesti na nov hladilnik - ravno tako pokrov hladilnika. Pri novem hladilniku bodite pazljivi, da ga ne po?kodujete pri monta?i - listi?i so namre? zelo tanki in se hitro po?kodujejo. Predvsem bodite pazljivi tisti, ki imate klimo, saj se hladilnik klime nahaja neposredno pred kilerjem in je precej v napoto oz. je mo?nost po?kodbe precej ve?ja. Ko ste nov hladilnik namestili in priklopili, nato?ite h?adilno teko?ino v ekspanzijsko posodo in naredite kak krog z avtom, da teko?ino potegne v sistem. To ponavljajte toliko ?asa, dokler vam teko?ina v ekspanzijski posodi ne pade pod nivo. Predlagam, da ste ?e kak dan ali dva, ?e vozite avto redno vsak dan, pozorni na stanje hladilne teko?ine.

Fantje - ?e imate mo?nost dobit kak test drive - GO FOR IT. Zadeva je enkratna za vozit. dor kej bere Mobisux al pa Avto.net lahko najde vse vtise iz vo?nje te lepotice.

Hvala za info. Sem se tud na MMS-u pozanimal mal o tej ma?ini. Hladnega se ne sme terat, pa olja bog ne daj, da primankuje. Drugih te?av pa ni - razen, da je zadeva neugodna za registracijo in porabo. Je pa druga?e to tale: http://www.avto.net/rabljena2002/oglasPodr...ti.asp?id=35899 Verjetno sta Sash in Kaalman mislila ravno to. Je pa ?e nisem ?el pogledat. Mam ?asa dovolj, tako, da se mi nikamor ne mudi. Ta avto pa tudi ni tak, da bi se hitro prodal. ?e mi bo na videz ok, ga bom obvezno ?e v Gamo peljal preverit. 900k je malo za tak avto, vendar veliko, ?e je kej narobe z njim. Neb se rad glih nategnil pri tem.

V Xedosu je 1.6 16V ma?ina - da se ne bo? preve? ustra?u Avto ima 109kkm in je kupljen od 1. lastnika, ki je bil prekleto pedanten - torej vsi servisi na poobla??enem servisu, vsi ra?uni shranjeni itd. Avto pa ?re olje kot jst pijem sok. Na 1000km je zmo?en po?ret ?ist vse olje. Avto pa ni? ne kadi, ma?ina ni ni? mastna - v glavnem vse zgleda ok. Men se ne da s tem ubadat, tako da bom avto nekak prodal.

Dobu. Thx. Ti ma? pa odgovor

Helou Najprej pozdrav vsem skupaj na tem forumu. Mam pa nasleden "problem": Trenutno gledam tale model mazde letnik 94 s 140kkm za manj kot 900k SIT. Zanima me, ?e tukaj kdo kaj bolj pozna tole ma?ino, ?e so kake znane okvare al kej podobnega. Mazde naj bi sicer ble zanesljive ampak ni pa nujno, kot sem izkusil sam pri fotrovem Xedosu. Hvala za odgovore in lp