YavarYe X6V6

VSI DISI mazdino motorji so glasni takoj ko po?ene? hladnega, ker je tako narejeno in ima motor v?ig za zgornjo mrtvo to?ko in ne pred kot je pri "navadnih" bencinskih motorjih. Ventili se nastavijo SAMI s pomo?jo hidravlike, je pa res da rad zvoni in ro?lja pri zagonu sistem za zamik odmi?nih gredi in pa veriga, kar sicer NI narobe je pa mogo?e kako sekundo mote?e. Meni to v?asih dela ?e od prvega dne in ni te?av. Od kje tebi take cene? Injektorji sploh niso problemati?ni ampa tesnila na injektorjih, rada spustijo, sem zamenjal pri 170 kkm in samo na eni ?obi se je malenkost poznalo da ni bil

Mojster imam M6 MPS, ?e 10 let in prakti?no ne vem za druge probleme kot so gume in preredko postavljene ?rpalke. ? avta nisi imel ne modruj, je pa res da je VSAK avto treba vzdr?evati ne glede a je MPS ali ne. PS. moja ima 350 KM na serijskem motorju samo turbo sem "izbolj?al" in vse laufa?e cca 100 kkm BP, od kar jo imam sem naredil ?e preko 135 kkm.

Olje !

Mah amaterji berem o teh porabah, je moj ?parov?ek med 9-11 litrih porabe, pri 2x "Mazda 6.....150 KM, ro?ni menjalnik" konjih in 440 Nm navora, stalnem 4x4 pogonu in cca 1800 kilah te?e.

Meni so poleti na rednem servisu zamenjali OBA sprednja airbaga, brez po?te in vpoklica.

Zgleda d bom sam zastopal znamko,razen ce kdo pride po nesreci.

Gremo kaj al bom sam tam ? KLIK

Katere zavarovalnice pa fura ?

Mi 2 bova tam. Samo ?e uro rabiva, da splanirava in zafurava cel dan.

Js ?e kr na letnjakih, pa zaenkrat lu?ka pri zdrsu ne sveti, ker se vsa 4 kolesa enako v prazno vrtijo.

1. Viper - 3 kom 2. Deeyan - 1 kom 3. Jest - 4 kom (pla?ano) 4. Gelipter - 2 kom 5. Zmaj : 1 izvod koledarja 6. Jo?t - 1 kos 7. iVar - 2 kos-a

Kar see ti?e 22kW mislim da ni problema ker verjetni NI enofazni tok, ampak 3 faze, kar je manj kot 10A na fazo. Kje je problem. mi mamo tako kot JEST 3 X 25A "pancarke" ?

Eni delamo v firmah kjer to ni problem, pridem na ?iht se konektam, sebe utrudim(vsaj na pogled), avto na?opam na full in sem vesel kot radio.

Amater , js rabim MAX 20 za OBE, samo dvigmem pokrov motorja in menjam, ni? ?raufanja in podiranja pol avta.

@Jest kar se ti?e 2.1. sem ?e naprej imel tako narejeno. Takole nekako, sem se zamislil, ker je ve?ina slik bolj bogih, so ostale manj?e(da se skrije napake), po moje bo ok.

Mater sem dober. Saj veste "Dobra roba se sama hvali !"

Ponavadi se pa za tabo kadi kot za golfom I. ko ga malo bolj zahodi?.

Nima veze z vebastom, ima pa z delovanjem motorja.

?al ?e se pa gleda na udobje, pa po moje ne gledate ravno prave znamke, kar se udobja ti?e so francozi bolj prava izbira. Mogo?e se motim. :ne vem: :ne vem: Pa brez zamere, to je samo MOJE mnenje, oziroma razmi?ljanje.

Ja lej ne razumem ?al, bi imel 16" zaradi cen gume la ?esa drugega ? Te?ava mi je poznanana, samo se ne obremenjujem z njo in verjemi la?je mi je.

?e koga zamima imam sprednje in zadnje zavorne cevi za mazdo 6 prve genarcije vi?ka za prodat, so pa teflon cev, nerjave? oplet, ?ez vse pa ?e slikonska cev. ?uti se na pedalu ki ni ve? "gumijast" ko ti??i? na zavoro, ampak trd kot beton, tudi ob?utek med zaviranje je bolj pravi kot pri stari gumiklasiki.

Jur?ek sre?o si imel, al pa premalo kilometrov. Druga?e jaz tankam 5-40, pa na 10 kkm pridem ravno na minimum al pa malo vi?je.

Daljinca za slu?bena vrata sem zjutraj ven vzel.

Predlagam da pogleda? kaj je z alternatorjem oziroma njegovim jermenom.

Kaj vam ni jasno, ?e firma predvidi da je taka dimenzija gum in feleten ok, to stestira in HOMOLOGIRA. ZAKAJ jih menjat za klobase, veliko terenske vo?nje, makadama,blata,brezpotij,.... ??? A je problem v ? ?