Tich

In kako dolgo predvidevate da bo tole laufal kilometrov?

Vse serijsko in to od citroena...hm...a potem mazdini 2.5 motorji zdr?ijo 500 konjev z debelej?o dihtungo?

Internals stock?

Tole mi je ravno v?eraj razlagal kolega za Peugeot avte - verjetno gre za programiranje ventila ki krmili wastegate (za tiste ki to veste kaj je). Ventil?ek, ki deluje po principu elektro magnetnega ventila in krmili wastegate, tako da na njega spu??a tlak ali ne (ki ga povzro?a turbina). Na njega je potrebno priklopit ohm meter in potem precizno nastavljat - je klel kak je zajebano in da mora? biti natan?en.

Ve?ina teh ventilov pa se krmili po principu PWM.

In ko ga bo? mel narazen - se da priredit kak?no drugo stikalo od mazd podobnega letnika. Jaz sem imel tako narejeno...

aha - pa s tem sem ?e dodal funkcijo - stisni do konca - pa je ?ipa ?la sama do konca

sej ni va?n ?igav je V6...

?e v starih cajtih je mel Ford Probe enak V6 - KL motor. In kak?na je situacija danes? Fordov V6 ne zdr?i niti svoje mo?i in odpove pri dolo?enih kilometrih. Potem dajo vsi notr mazdin V6, ki je identi?en - voila! Dela super, in celo - dela do cca 300 konjev (turbo, itd...)

V ?em je fora? Isti na?rti - ampak fora je v kvaliteti izdelave - tolerance, kvaliteta materiala, toplotne obdelave, za??ite...itd...

Enako je pri menjalnikih (ford - mazda).

Prerjavel zadnji del? Odstrani plastike pa poglej malo. Ali pa se ule?i pod avto, pa preglej zadevo. Mogo?e mal prepikaj z kak?nim izvija?em...

Tako se je zgodilo kolegu na 323F BJ...

300 ali pa polovico...400

Noro!!

?estitke

Evo, brata Tich in lep vikend z Z4...pe?en sem bil ko toast Pula

Joooooooj...

HVALA vsem za lepe ?elje

kak lepo da se spomnete name

Kolker jst vem so ti kondlci po 50-80?

Kaj poslu?a? in koliko bi vlo?il?

Priporo?am head unit od alpine-a - obvezno! Zvo?nike samo prednje, lo?en sistem, reda velikosti 100W rmsa. Tu bi se na?el kak JBL (imajo celo modele na 2ohm) - da bolje izkoristi? 4 kanalni oja?evalec.

Potem pa doda? nek sub. Priporo?am kak?en bass reflex, navaden, tam okoli 300 do 500W RMSa na katerega ve?e? dobrih 500W rmsa iz oja?evalca.

Naj poudarim, da je velik glasnosti in ?e ve? kvalitete v glasbi skrite v sami monta?i opreme in ne samo v komponentah. Kakor tudi v obliki in materialih avtomobila.

Priporo?am kak?en popoldan branja avtoakustika.com

Kak?no specifi?no vpra?anje mogo?e?

Normalno pri dizlu...

Tak lep avto...pa dizel

Mitja - ?portne je rekel, ne dirkalne

Fantje, pozabljate na najpomembnej?e:

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=2675744&show=

?pur?tanga, ?al?ka amortizerja (na vrhu?) ?!

Lahko so ?e amortizerji, potem je lahko "?al?ka" navrh amortizerjev, lahko je notranji zglob pri volanu (?pur?tanga), roke niso, mogo?e samo kugle na rokah, stabilizator pal?ke so rade,...

Hm...na 323F BA V6 je uni?en zadnji nosilec motorja. Da ga "porihtamo" bi ga bilo fajn sneti. Placa je zelo malo in vse ka?e na to, da mora? dol vzet celi sprednji most.

Ima kdo kak?no idejo ali je ?e delal kaj podobnega? Ali vsaj videl kako je to narejen?

LP

MX-3 fani se ?e najdeno, sam smo tak zagreti, da je ta lepih ?e zmankal. Gnilih jajc pa se ne spla?a glih rihtat

Styling bo? na?el na ebayu - ?e ne na nem?kem, pa na ameri?kem

OMV ni slaba izbira. Sploh pa ne njihova 100ka. Zame je mogo?e bolj?i samo Agip 98 :ne vem:

Se strinjam s staro objavo gresalesa - da morajo prazniti dr?avne zaloge. Nek vir pravi, da so viri dobave isti - tako da tu ne bi smelo bit problemov. Ampak kot je ?e v tistem odogovoru napisano se pojavi dosti vode in svinjarije.

Poleg tega - za?etno vpra?anje - ?e je kaj na tem? Em...da je nekaj na tem, potrjuje masovno crkovanje Renojevih diesel motorjev pred leti. Na sodi?u je Petrol prevzel delno krivdo za to in jo tudi pla?al!

A ti dela tlak v sistemu? Vode zmanjkuje? Ali jo je mogo?e celo preve??

Nasplo?no preglej teko?ino (voda ni vredu), termostat (lahko ga za?asno tudi odstrani? - da preveri? delovanje ostalega sistema)... ostalo bo pa ?e bolj te?ko. Preglej ?e ni kaj olja v vodi (dihtunga na glavi...). Ja, in pa seveda ventilator - varovalke, rele itd...

Na na?i dirkalni je spustil kiler tam ko je skupaj dan, ampak ?e sploh ni zgledal bogi. Potem ga je dal BOBI zaflikat z epoxi smolo, pa je bilo vredu. Nekar se mi malo vozimo in orng po?i. Zamenjamo s celotno bakrenim, debelej?im, brez plastike. Takrat je za?el cevi dol metat. Gledamo ?e je dihtunga, ker dela pritisk itd... na konc ugotovimo, da je bil kriv ?ep na raztezni posodi

pa smo si naredil dobrih 300? stro?kov za kiler...zaradi zama?ka. Ampak saj ga bomo sedaj potrebovali ko bo tuurbo

Evo moj ku?ni komp:

ASUS P5E X38

Intel E8400 dual 3.0, navit "samo" na 3.6

Geforce 9600GT

4GB DDR2 RAMA

2x320GB WD disk vezan v RAID (leeeti )

2x 22" Samsung wide

Cooler je SCHYTE - veeelik

Gajba od Thermaltake

Napajalnik 550W

Notebook: HP 6720s

Intel T7250 2.0 Dual

2GB DDR2 Rama

Onboard grafa

160GB 5200rpm diska

za mejle pa inet je ?e

V slu?bi sem pa ?akam:

ASUS plata - eno izmed najbolj?ih

Intel Q6600

4GB DDR3 1333Mhz RAMA

Geforce 9800GT

2x 640GB diska v RAID

22" monitor

SCHYTE cooler

Thermaltake gajba

750W napajalnik Thermaltake

Logitech 520 mi? + tipkovnica

UPS

itd itd itd...

Najbolj se mi zdijo zakon diski v raidu, ker ful pohitrijo komp. In pa seveda dupli 22" ?e so tak poceni...

In ?e moj doma?i ob sestavljanju:

Pa kljub 3 mar?unalnikom ?e vedno ne zam dat na forum slik primernih dimezij.

In to je zame poceni...

Vsekakor zobati jermen. Druga?e pa je potro?ni material za to vrsto mazd zeeelo poceni

Jst na svojih starej?ih mazdah nikol nisem imel problema z rjo na blatikih ali vidnim mestih (razen ?e je tam bila ?e zaletena).

Se pa rada pojavi na bremz vodih, okoli rezervoarja za gorivo, zadnji most...