ducky

no ,sej to je bil moj namen de se mau nasmejemo..

 

res pa tudi mislim, kot sem napisal... pod 2000 ni pametno

matrat strojev in sam se tega dr?im ..

sevede, ko se motor izteka ?e ,potem je treba pa ?altat..

 

in vsekakor dr?i, dizel m6 je imela ve? problemov z nizkimi, kot jih ima bencinska.

 

?e se mi ?e zgodi,da pozabim v kateri prestavi sem

in se znajdemo v tretji tam okol 1000 ,motor brez upiranja,cukanja ,tresenja

po?asi potegne..

amapak reees po?asi...itak..

 

da bi pa tako redno vozil ,to pa ne, niti dizla nisem .

 

spomnim se ,da sem takrat,7let nazaj, ko je bila stara dizel6ka nova

in bila je moj prvi dizel, pri?akoval prav to ,vo?njo z nekimi iber nizkimi obrati..

 

in prav hitro ugotovil ,da je treba terat in ?altat kot bencinca,

?e ho?em ,da ma?ina zdravo diha.

 

po?asi sem se nau?il da, seveda, ne ?isto tako.

 

in ravno zaradi vprogramirane dizelske vo?nje ,sem nehote ve?krat sprobal

novo benz 6ko v prenizkih prestavah..

?e dodamo ?e 6stopenjki menjalnik..potem je bila zmeda v?asih popolna..

 

no,danes nimam ve? te?av..sem se ?e uspel preformatiral na nov hardver..

 

bi pa res rad probal novo dizel 6ko 2.2 da vidim razliko,napredek..

?e ga je kaj..

 

tudi jaz

Ja res je Vettel je po de?ju ?e dokazal da mu ni para,sploh pa mi je v?e?, ker je preprost in deluje pozitivno, pravo nasprotje naduvanem la?nivem ....

Grem stavit, da bo kmalu pri rde?ih, ker se kar strinjam da sta Masa in Kimi brez ostrine... in za v penzijo...

 

Ja Vettel je raztural... pole position si je ?e v normalnih/suhih pogojih in to mojstrsko z enim samim poskusom, zdaj na dirki pa je ta pole position pripeljal do cilja in pokazal, da je mojstr de?ja..

?koda sam, da Button ni osvojil drugega mesta za Vettlom

Sem pa tudi jaz prepri?an, da bo Vettel v roku 1-2 let sedel v Ferrariju in sam tudi upam na ta scenarij, saj do takrat bo Ferrari spet ziher dale? pred Red Bullom.. In takrat upam na hude boje med Vettlom in Hamiltonom!

Ferrari danes spet polom, medtem ko Mclaren se po?asi ?e pobira...

Tukaj pri nas v Mazdah ni? ne ?kloca.Ko za?ne pol je hudi?.

Vse se dogaja brez glasu in ?e hladi na vso mo?...vsaj pri meni.

 

Tako je

@Bobi: Ti si ve?ino navajen na HB obliko, kar pomeni, da se hitro za ?ipo neha zadnji del tvojega avta in parkiranje res ni nobene umetnost. Pri limuzinah je pa to precej te?je saj je za ?ipo ?e vsaj pol metra avta, ki ga recimo pri ?estki sploh ne vidi?, ker je skrit pod spodnjim robom ?ipe.

 

Ker vozim tako limuzino kot HB (golf) lahko samo potrdim, da je dolo?anje razdalje zadaj za Golfom otro?je lahko in parkiranje mala malica medtem, ko pa je z Mazdo precej bolj zahtevno saj tudi sam nimam park senzorjev.

 

?eprav ?e jih osebno nisem sprobal in ne vem koliko so uporabni oz. kako zelo se lahko zanese? na njih, se strinjam s tem. Npr. tudi z meganom classicom, ki je tudi "limuzina" in je take dol?ine kot ?estka, parkiram otro?je lahko in vedno vem, kje sem in koliko ?e mam fore zato ker so linije avta jasno razvidne v vseh ogledalih in kakorkoli se obrnem (torej vedno na cm natan?no), medtem ko z mojo ?estko sem pa zmeraj zgubljen, ne glede ali gledam skozi ?ipe ali v ogledala nikoli ne vem kje,kako, koliko

tak da jaz pravim, da je potreba po senzorjih odvisna od avta - pri nekaterih avtih niso potrebni pri drugih pa ...

Razen ?e ma? DPF, ko je olja oz nafte v karterju vse ve?. To bo ?e hec ko bodo mele te ma?ine po 200 000 km..

 

?eprav ni sme?no...

 

PS. NI pravila kdaj in kolikokrat med servisnim intervalom naj bi se preverjalo olje, tako da mas najmanj stane, pa ?e spotoma je recimo ko tankamo pa ?e preverimo nivo olja, recimo na vsako 2-3 tankanje, ko pa dobimo ob?utek, kolk olja porabi pa lahko tudi poredkeje.

 

ja no, saj 2-3 tanke je ravno tu nekje ca. med 1000-2000km

Uh, so?alje

Olje je bi se naj pri taki kilometrini preverjalo na 2000km, ?e pa se bolj malo vozi?, potem pa je dobro pogledat tudi na vsakih 1000km..

Zanima me predvsem Vettel, kar bo iz njega..

?e ne bodo spremenili pravil, bo Brawn GP raztural pomojem kar naprej.. .sam verjetno mu tega nebodo dovolili...

Jaz pa mislim da v ve?ini primerov jih ni ?ez tovarni?ko dizajnirane alu felge. Tudi prodat jih ni problem, ker original je le original. Tam ni nobenega dvoma o kvaliteti, dimenzijah, ET...

Seveda se tudi med originali najdejo take cvetke, zaradi katerih ti avto lahko postane antipati?en. Ponavadi prodajalci v katalogih prika?ejo, tisto, kar na avtu najbolj sede, z vsemi spojlerji....in tisto je res v?e?no.

Samo kaj, ko so to ponavadi modeli iz vrha cenovne ponudbe in si jih vsi ne morejo ali no?ejo privo??iti, tako da jih je malo na trgu.

 

se strinjam..

druga? so mi med drugimi:dudek: DOTZ HANZO WHITE EDT kar zlo v?e?..

tale konfigurator je kar kul stvar, sam jaz bi vseeno rabil v ?ivo videt, da bi se lahko odlo?il...

jaz sem pa danes prvi? namontiral turanzo...

?estitke ob nakupu

zdaj pa jaz tebe vpra?am, a si ti videl, kaj je na ra?unu pisalo, kaj so mu delali ?

 

To ima? prav, res je vpra?anje, kaj je pisalo na ra?unu/kaj so mu delali... tak da tega ne moremo upo?tevati.. samo je pa tudi vpra?anje: verjetno ?e bi bil kak ve?ji servis in ne navaden, potem vendar mo?akar tam nebi dobesedno popizdil in jih poslal v 3 krasne... sicer pa tega nikoli ne bomo zvedli, razen ?e mo?akarja lociramo in ga povpra?amo kar pa mislim, da nima smisla

nekje sem o tem ?e enkrat pisal, pa bom dal ?e enkrat tule:

 

na 20k km - 264 EUR

na 37k km - 412 EUR z menjavo zavornih oblog in stru?enjem diskov ( 160 EUR )

na 58k km - 283 EUR

na 74k km - 274 EUR (tule sem bil ?e jaz lastnik)

trenutno ma avto 92k km in ?aka na redni letni servis

 

redni servisi pri poobla??enem serviserju

 

kar se ti?e pa pogojevanja servisov s servisiranjem na poobla??enem servisu, pa nekaj malega tule:

 

http://www.boschcarservice.co.uk/pdf/warranty.pdf

 

 

Kolega ma Alfo 156, in pla?uje servise od 150 do 200 EUR... jaz pa pa? od 210 do 260... al pa 300

 

 

to sta 2 tvoja posta, ki si ju objavil v isti temi - in jaz zdaj ne razumem, kako si lahko v drugem postu napisal, da pla?uje? za servis "od 210 do 260..." ?e pa zgoraj noben znesek ni ni?ji od 264?.. in ?e vzamemo tvoje povpre?je normalnega servisa je to nekje 273?, in od kolega povpre?je nekje 175?, potem si lahko zra?una?, kolik?na je % razlika... (v povpre?ju ca. 60%).

VSI PISATELJI TEGA POSTA, ALLO??!!, ZAKAJ SAMO PLUVATE ?EZ MAZDO, SERVISE...

ZAKAJ PA POTEM ?E IMATE MAZDE?? PRESEDLAJTE NA DRUGE ZNAMKE, KJER BOSTE

SIGURNO OGROMNO PRI?PARALI.

 

Sej vam ni treba na poobla??ene servise vozit svoje mazde, sam ne jokat pol k se lu?ke pr?igajo,

ko rabite tester itd. Meni osebno se tudi malenkost pretirano dragi zdijo servisi, ampak fantje so

zakon, prjazni (gama btc Grega/Majes) vse so mi znal razlo?it in popravt, vsaj prej k sem mel M6.

?e si redna stranka ti gredo v?asih na roko, posodijo nadomestno vozilo (?e je prosto ),

te peljejo v slu?bo, to ti pa vsak "gara?ar" ne nudi. Saj razumem, da nima vsak par tiso? evrov

pla?e, ampak ?e vam je preve? 300,00 eur za servis dat, potem si lastite napa?no znamko. Poceni vzdr?evanje dobite pri vseh korejcih, fiatih, citroenih...

to pa tudi verjetno veste.

 

P.S. BMW, MB servisni intervalni ?al niso poceni

 

Saj ne pluvamo kar vsepovprek ?ez mazdo, vendar pa? malo debatiramo, pri ?emer pa posku?amo bit tudi v?asih malo bolj objektivni.. in ne tako kot nekateri, ki ne znanjo drugega kot samo hvalit svojo robo in govorit da je the best in da je popolna brez kakr?nih koli napak zgolj zarad tega ker si jo sami lastijo, slabosti pa zatajiti in jih vztrajno negirati... Prav je da te?e v?asih tudi neka konstruktivna debata kjer se povejo plusi in minusi, saj le tako se lahko minusi najbolje popravijo (nobody is perfect)... In v tem primeru pa? pravimo, da ima mazda nekoliko predrage servise.. Druga?e pa ?ez same serviserje nikoli nismo rekli ni? slabega in menim, da so zakon, sam njihove cene pa? niso tok zakon.. ni? slabega ne mislim..

Kako pa je pri?lo do tega, da si moral menjat jermen?

Se pravi plo??ice so 90?, pa filter 30 tako na pamet ... ja bo dr?alo med 350? in 400? servis za M6 dizel seveda. Cene so ZME?ANE glede na kvaliteto,ki jo zadnje ?ase dela Mazda. Da jaz nebi dobil servise do 100.000 brezpla?no tega avta zagotovo nebi imel, ker kar je preve? je pa preve?. Jaz razumem, da zadeva ne more biti zastonj, ampak da pa pride servis dra?je za to kot za BMW ali pa celo MB (zvedel cca 14 dni nazaj, kolega je dal za servis na 60k km to?no 210?), je pa resni?no over the limit.

 

Ni po?teno, da tisto garancijo prinesejo notri preko servisov, ker v osnovi Mazde niso poceni, da bi se lahko to privo??ili.

 

In tisti, ki se tola?ite s tem, da pogledajo ?e kaj drugega na servisu je to kaj slaba tola?ba. Mehaniku, ki tam dobi mese?no toliko pla?e kot dva servisa za M6 nima interesa stvar pogledati bolj detaljno, jim po svoje razumem. Sicer si tudi jaz ?elim,da bi bilo tako, ampak preprosto ni, pa vpra?ajte kak?nega kolega, ki dela na servisih.

 

To kar zadnji dve leti dela Mazda s strankami jo bo ?e precej stalo. Ljudje preprosto ne morejo cuzati do onemoglosti in ?iveti na stari slavi nepokvarljivosti in zanesljivost.

 

se podpi?em!

Saj razumem, da nekje morajo slu?iti, samo je pa to hudo, da majo 1x dra?je servise od drugih...

te cene so res too much

a je mo?no, da kje sam kupi? ceneje to taisto olje+filtre (za koliko?) in nese? tja, pa da omi samo po?timajo vse to in ti ne ra?unajo materiala?

no ja, zdaj se pa je ?e pri meni za?el pojavljati neki cvile?i zvok

ne zmeraj, ampak vse pogosteje in sicer pri po?asnem speljevanju (ali pa tudi pri prenizkih obratih), ne glede na to, ?e je motor hladen/topel. zvok je pa taki neki cvile?.. ?e pohodim gas ni panike, ?e pa se moram peljati v stoje?i koloni ali pa na parkiri??u pa lih ni fajn..

Bil v?eraj pri La?i?u v Bre?icah in kupil kar tisto, na kar sem navajen - potenca RE50. Je to edina guma, ki mi do sedaj ni postala jaj?asta ali tresla ob zaviranju. Ker je bilo potrebno nakup potem nazaj grede tudi zaliti (da gume bolje dr?ijo) smo zavili k Majsu in o?tir se je pohvalil, da je pri La?i?u dobil 17 colske gume za samo 50?, da sicer ne ve imena proizvajalca, so pa neke kitajske.

 

Lp M

 

koliko km pa lahko naredi? s potenco pribli?no? (govorim o normalni vo?nji brez cviljena ob speljevanju ter zaviranju s pu??anjem ?pur itd.)

men pa v?asih "?kripa" volan ko ga obra?am -kot da se guma drgne - ponavad je to po dalj?ih relacijah, sem mi zdi ko se v avtu segreje in potem ko manevriram...

zamaskirat se pa vse pobit

ker idiotizem saj niste popustili ali?

Glede Pirellija je podrobnej?i odgovor tule.. http://www.adac.de/Tests/Reifentests/Somme...cePageID=243132

Tisti ki veste nem?ko ni panike, za ostale pa: Na teh testih so Pirellijeve gume dosegale zelo razli?ne rezultate -predvsem na mokrem- zato so vzeli te gume malo bolj pod drobnogled, pri ?emer so ugotovili, da so v normalni prodaji kupili gume za prvo vgradnjo za Forda, kar je razvidno iz dodatne ?rke F na sami gumi.. Zato so se na podlagi tega, 1.ker gume niso dajale enakih rezultatvo + 2.zaradi tega, ker to ni dopusno, da se te gume dobijo v normalni prodaji, saj ?e njihovi strokovnjaki tega pri nakupu niso opazili, kako bi naj potem navadni kupci to ugotovili, odlo?ili, da testov ne objavili in od Pirellija zahtevali, da naj ta problem re?ijo...

 

Zdaj tudi jaz verjamem tistim, ki govorijo, da so ti testi larifari ... zakaj ... lani najbolj?a Pireli P7 letos sploh ni na seznamu. Naj gredo v tri krasne vsi ti testi, samo zavajajo kupce in rinejo na prvo mesti tisto firmo, ki jim najbolj podkupi!

 

Ja, prvo si do konca preberi in se potem razburjaj...

"Pirellijevi pnevmatiki P6 in P7 pa sta bili na na?em testu, toda rezultati niso uporabni, ker smo pri nakupu teh pnevmatik dobili nekatere pnevmatike, ki so namenjene prvi vgradnji v Fordove avtomobile. ?al smo prepozno opazili drobno oznako, ki ozna?uje prvo vgradnjo, zato ugotovljeni rezultati niso bili pravi pokazatelj dejanskih lastnosti teh pnevmatik. Ker pa na na?em testu ?elimo posredovati verodostojne podatke, smo se objavi odrekli. Ostaja vpra?anje, kako so tak?ne pnevmatike lahko pri?le v obi?ajno prodajo, saj je tudi za kupce zelo slabo, ?e se na trgu prodajajo izdelki z enako oznako, a razli?ne kakovosti. "

http://www.motorevija.si/l2.asp?L1_ID=34

Druga? sem pa tudi jaz razora?an, da ni rezultatov Pirellija, saj sam bom verjetno kupil novo CINTURANTA P6...