upwind7

Stari a moras ti tvojga na servis pelat?

No Boss a si prisel domov al si ostal na cesti??

 

Mo?no, samo potem moram VSE mazde dizel peljat na servis kar sem jih vozil

?al ampak resni?no moram priznati, da je Hdi v stari zgonjeni Xantiji pri 320.000km bolj miren in bolj tih kot pri stari M6 in tudi novi M6. Verjetno zato, ker Mazda stavi bolj na ?protnost.

Potrjujem za 407, imel 407SW SPORT 2.0 136....luknja, nev?e?na ma?ina....

 

Jaz sem probal prej?no C5 serije 2, potem novo in te turbo luknje nisem tako grozno ob?util. Ne re?em da jo sploh ni, ampak jaz o?itno nisem tako ob?utljiv. Ampak je pa zato ma?ine mirna, bolj tiha, lepo zadu?ena, ni? trkkk ko stisne? sklopko pri menjavi ...

Zgleda da je tako kot pri Mazdah ... odvisen na kak?en avto naleti?

O?itno mam jaz slab sluh, ker tega ne sli?im pa sem dokaj te?en glede takih stvari

 

Kar se pa porabe ti?e bom pa videl zdele, ker mam tud jaz upgrade SW-ja. Ti sporo?im ?e je kej ve? kot prej ampak mi zdele povpre?no porabo na tank ka?e 6,1l/100km ... ?e ene 200km pa morem prevozit do tankanja.

 

 

Hehe, tudi pri meni ka?e povpre?no porabo 6,2 litra, tank pa skoraj prazen

Trenutno porabo pa mi ka?e tako nizko, da vem da nekaj ni OK. Pri 140 mi ka?e 6,2 litra ... prej mi je recimo kazalo 8.8.

Saj pravim naredil sem 450km, kazalec pa je malo nad zadnjo ?rtico, ki ozna?ijo nekako ?e 1/4 goriva. To pomeni, da je notri ?e cca 20 litrov, kar nekako pomeni porabo 8.8 :ne vem:

Za ceno servisa pa sem napisal, kar sem prebral tukaj ... ?e je preve? hvala bogu

 

Sicer ne vem kako vozi? in kako prestavlja? sam men ne pri novi ne pri stari ni ni? delalo trrrr pa ni? ni trokiralo... mogo?e pri novi je edin to, da ?e pri 1.300 obratov pritisne? gas mal bol zarobanti ... potegne sicer solidno (mnogo bolje kot pri stari) ampak to so itak prenizki obrati za pospe?evanja tako, da je tud pripomba brezpredmetna.

 

Pri novi M6 140KM ?e menja? iz prve v drugo pri recimo med 1800 in 2000 obrati se prav sli?i kako spredaj desno naredi trrrrt, kot bi nekaj na hitro udarjalo v menjalnik ali kaj podobnega. Isto se sli?i pri moji "novi" stari M6 z 143KM, isto kolegu na karavanki. To mene zelo moti. Na servisu pravijo, da je to normalno !?!?!?!

Mogo?e je res poraba na klasi?nih cestah res mala, ampak na AC pri 130-150 km/h je pa vsaj za moje pojme prevelika. Lahko da je z mojo kaj narobe, ampak tako na hitro zadnji tank bo o?itno poraba 8.8 litra /na 100 km (narejenih je zdajle 450 km, po kazalcu goriva pa je notri ?e cca 20 litrov). Ja pa bila moja na servisu, kjer so nalo?ili nov SW za BC in vbrizg in je mogo?e kaj sedaj pokvarjeno. Prvi tank je bila poraba ?isto OK, to je 7,2 litra. Na Xantiji Hdi je sicer 6.4 ampak to je drugo. Xantija nima Webasta, nima 140KM in malo pa malo, pa skupaj nanese malce ve?jo porabo. Moja relacija je cca 80 km dnevno, od tega 60 km AC, ostalo klasi?na cesta.

?e bi ?e enkrat kupoval nebi vzel tega dizla verjetno, ?e posebej ko pogledam, da je na 120.000 km velik servis in ta stane ohoho ?. Bolj?e vzet bencinarja, imeti mogo?e 2 litra ve?jo porabo, samo ?e ta dva litra prera?unam na 1100? za velik servis dizla zna?a potem to 1150 litrov goriva kar ni malo.

Za bencinarje mogo?e dr?i, da niso glih biser tehnike ampak 2.0 diesel v novi ?estki je popolnoma primerljiv z VW-group TDI 2.0 (skupni vod) tako, da ne bi rekel, da je to slab motor. :ne vem:

 

No ja, to se bo pokazalo kasneje. ?e ga primerjam z C5 Hdijem potem Mazdin ni na nivoju, to je treba priznat. Je pa res, da je Hdi biser med dizli po svoji uglajenosti in tukaj VW koncern nima kaj iskati.

Pri novi M6 in tudi pri stari se ?uti kako nekaj zatrokira spredaj pri motorju ko menja? iz prve v drugo, iz druge v tretjo. Sli?i se prav trrrrr, kot bi nekaj udarjalo. Tega pri C5 ni, vse je umirjeno, uglajeno, skratka pohvalno.

Potem je tukaj ?e ve?ja poraba kot pri konkurenci ... ne vem, jaz bi se mogo?e odlo?il za preverjenega bencinarja z verigo. Poraba bo mogo?e liter in pol ve?ja, ampak odpade ogromno stro?kov, bolj je tiha itd.

Malo sem pogledal sklopke neoriginal na naslovu LINK

?e je 2.0 bencin je cena 320?.

?e je dizel je cena 360?, ?e pa je poleg ?e dvomasni vztrajnik in verjetno je cena 783?.

?e prav vidim je Mazda najdra?ja od vseh

Pa ne more biti 1300?, kaj so znoreli!!?!?!?!?!?!?!?! Po mojem je realna cena kompleta in dela cca 800?, neoriginal pa cca 450?.

Glede neoriginala moje izku?nje so ZELO SLABE, tako da NIKOLI VE?!

ne pozabi na DMV oz davek na motorna vozila, pri tej vrednosti okol 9 ali 11 procentov.

 

Ja to?no ima? prav, ?e dra?je pride kot sem napisal. Jaz ?e vseeno pravim, da nikjer tudi v Nem?iji ne bo dal avto (dober avto) izpod cene. Imam kolega, ki je iz Nem?ije pripeljal E klaso, staro 2 leti za 22.000?. Nekaj zagotovo ni OK, vpra?anje pa je kaj. ?e so preverteni kilometri je to ?e najmanj.

>z major technical adjustment by mazda....

Ja "major" so brkali tam, kjer ni potrebe in zjebali celoten motor z tem DPF filtrom

Pustili bi oziroma vzeli bi sistem od PSA, pa bi bilo manj problemom in manj?a blama?a.

uff, pol nisem edini

 

No, tudi avtorju te teme se zgodi, da vidi isto

p.s.

Kako lahko popravim naslov teme?

p.p.s

Tudi babnico za v prtlja?nik lahko nalimamo

Kako pa zgleda, ko podres zice? A se rob banjice lahko zvije, da imas raven poden, ali pa je pretrd za kaj takega?

 

Ne, se zelo dobro zvije. Ni plasti?no trd, bolj gumjasto, ?eprav je poleg seveda tudi plastika. ?e te bolj zanima lahko danes poslikam in nalimam sem gor.

----ker sportni avti so trdi ampak ima podvozje druge prednosti. Nikoli ne bo zaplaval ko kak mehek francoz, in raje mam tako...

 

Ne sme? me?ati mehko vzmetenje (fedrov) in mehko vmetenje hidravlike. To sta dve povsem lo?eni zadevi. Samo za primerjavo. Pred nekaj leti so v nem?iji testirali Xantijo in Golfa GTI, kjer je Xantija "zmagala" proti ?portnemu golfu. Ni vse kar je mehko zani? in obratno

kolk si pa dal s po?tnino in vsem?

lp, Ale?.

 

Za dva komada in po?tnino je bilo 49?.

?e koga zanima in ima namen to kupiti mu toplo priporo?am. Jaz sem jih dobil prej?nji teden in se tako lepo prilegajo prtlja?niku, kot bi v njega vlil vro?o plastiko. Resni?no dobro narejeno in uporabno.

Ko sem tole prebral, da dobi? novo M6 za 19.000, mi je kar mrak padel na o?i, ker sem bil jaz zelo zadovoljen, da sem dobil leto in pol staro M6 za 15.000?, pa vem, da je bila "poceni".

Potem sem ?el pogledat res cene v Nem?iji in videl, da je res cena 19.000?, vendar je poleg napisano MwSt. ausweisbar, kar kolikor jaz vem topomeni, da notri ni v?tet DAVEK. To potem pomeni cca 23.000?,kar pa je normalno.

Potem sem pogledal kak?na je cena tak?na kot je moja, se pravi M6, letnik 2007, 21.000 prevo?enih km, 143 KM in se cena giblje med 17.000 in 19.000?.

Fantje govorim o M5 in M6 ne o novi ali stari M6....

Verjemite da je M5 veliko bolj uporabna.....

 

Jah drugace pa za novo M6 lahko recemo le za lepoto je treba trpeti...

 

Res je, ampak v?asih je to malce preve?. Po enem tednu vo?nje z novo M6 GT oprema je sicer vse OK, ampak 18' plati??a naredijo avto resni?no neudoben (verjetno je 16col precej bolj?e). Sicer se ?lovek navadi, ampak si ne predstavljam, da bi imel tak?en avto in bi delal recimo vsak dan 200 km ali pa celo ?e ve?. Avto te namre? na na?ih jamah preve? preruka.

Ko sem se vsedel v mojo staro M6 sem mislil, da ima "hidravliko", tak?na je v primerjavi z novo M6, pa je vseeno bolj trdo nastavljena. Je pa res nova OB?UTNO bolj tiha kot stara, ki je pravi mali traktor

Hvala lepa, ?e "kupujem"

Ale? iz kje pa ima? tale katalog delov? Se da to ?e kje dobiti?

?ele po 14 letih.

Pazi to govorim za mojo staro xedosko, nov pa je "gnila" ?e po 4h letih.

 

Ja to?no to. To tudi mene mori kaj bo. Jaz ko sem sploh ob?utljiv na rjo me je to zelo ?okiralo. Res ?udno, da japonci tega o?itno no?ejo popraviti. To?no vedo, da je problem oni pa ni?. ?koda ane, ker si firma tako uni?uje ugled.

Moja stara ima 280 kkm in ima prvo sklopko in ?e vedno dela BP.

 

To ?e, o tem ni dvoma, kaj pa rja?

Te?ave s sklopko

Te?ave z rjo , to imajo pa itak vse.

 

Pa so tudi stare Mazde imele probleme z rjo? Ali se to dogaja od M6 naprej? ?udno se mi zdi, da japonci ni? ne storijo glede tega.

OK, riziko nakupa preko ebay-a mi je znan, sicer ne vem zakaj bi moral DDV ?e pla?at in carino na tak znesek !

Bolj me tehni?no zanima razlika med tema adapterjema, koko je z monta?o, kvaliteta zvoka, uporabnost obvolanskih komand, motnje gsm,....

Seveda, ?e ima kdo izku?nje z obema in je opazil razlike v */- pri enem ali drugem!

 

Ja stanje je kriti?no zato, ker se ve? ali manj pojavljalo eni in isti prekr?karji. Imam soseda, ki ima kazni za 1,2 miliona biv?ih SIT. Ker je brezposelen, ker ?ivi v "kolibi", ker nima ni? so ga dali za 3 mesece v zapor in odpisali kazen. Nagrada pa taka kajne?

Sedaj je spet na stari poti, vozi pijan, brez registracije, brez zavarovanja in pridno nabira kazni, kot sadjar fri?ne jabke. In potem se ti tak majmun pijan zaleti v avto in si ga najebal ?e pa ?e. Jaz imam v avtu volansko klju?avnico in ?e se mi zaleti ga namlatim ko zmaja.

Dokler bo pri nas tako, da bodo sodi??a za okras in se bodo prek?karji zana?ali na znano dejstvo, da bo tako ali tako zastaralo vse skupaj bo stanje takr?no kakr?no je.

Kateri letnik pa je tale M6? Zaradi rje na nosilcu mislim

Re?itev je lahka, ?e si za udobje in nekoliko naprednej?i notranji dizajn je to vsekakor C5, ?e pa daje? prednost ?portni, izrazito trdi vo?nji je to M6. Kot sem ?e enkrat napisal, sem imel priliko testirati enega za drugim in prepri?al me je C5, ?eprav imam sedaj C5 (I), ki mi je delal nekaj sivih las s svojo muhasto elektroniko in bi se kmalu od od njega poslovil in s tem tudi od citroena, ?e ne bi ugotovil, da je za vse kriv slab akumulator, bi moja odlo?itev sedaj bila C5. Tako v?e?nega cocpita ?e dolgo nisem sre?al, ko pa ?e zaplava? ob skoraj neopaznem pretikanju avtomatskega menjalnika, je odlo?itev na dlani. Na isti relaciji me je M6 po?teno premikastila, skratka kljub v?e?ni zunanjosti me, ob dokaj standardni notranjosti, na splo?no ni prepri?ala. Da ne bo pomote, sedanji C5 (I) vozim zgolj zaradi udobja (dober visok sede? z vsemi elektro nastavitvami), vse drugo pa za razliko od nove C5(III), ni po mojem okusu.

 

Se nebi strinjal bolj kot se. Kot sem napisal par dni nazaj. Jaz sem se za M6 odlo?il zaradi treznega razmi?ljanja. Jaz sem 20 let hidravlji?ar od GSa naprej, XMa, Xantije in tudi C5 (I) sem imel, ampak zdaj sem primarno na M6 (Xantija ?e ostaja doma kot sekundarni avto in za dolge proge). V isti avtohi?i (A-COSMOS) sem imel na izbiro C5 in M6 oba letnika 2007 z 20.000 km. Ampak ker so mi za M6 dali 3 leta garancije, zastonj servise do 100.000km sem se odlo?il za Mazdo 6. Da ne bo pomote, v A-COMOS sem ?el zaradi nakupa Mazde, potem pa sem tam videl C5 in me je malo "odneslo".

Zadnjih nekaj dni pa tudi vozim novo M6 in je sicer dober avto, samo jaz in moja razvajena zadnjica pogre?a svileno vo?njo, brez tresenja in podobnega. Sicer sem se tudi tega navadil in dobil pravo veselje v vo?nji z njo in mi jo bo kar malo te?ko dati nazaj in prevzeti mojo "novo" staro M6.

Kot pa sem ?e tudi napisal, ko bo ?la ta M6 od hi?e, bo skoraj sigurno nazaj pri?la hidravlika. Jaz celo upam na C6

Dobro da je zmagal golf, bomo vsaj lahko na?e mazde s ?im primerjali.

Popularnost mazde pa zaradi tega tudi ne bo padla.

?e bo? koga vpra?al keri avto je najlep?i, bodo vsi rekli mazda 6, ali pa honda accord. VW-jev ?e dolgo ne uvr??ajo med lepotce.

 

VW se nikoli ni uvr??al med lepotce, vsaj po mojem spominu ne. Primerjat oblikovno M6 in golfa je malce hecno, to se vsi strinjamo.

?e pred tem pa jih bo kar nekaj reklo da jim je zelo lep novi C5, ki se sploh ni uvrstil v finale, kar je ?e en dokaz ve?, kako je vse podkupljeno. Roko na srce, letos je najve?ji napredek pokazala prav Citroenov C5.

Jaz lahko z mirno vestjo re?em, da mi je C5 mogo?e malce bolj?i kot nova Mazda 6, pa mi je nova 6tka prav prirasla k srcu. Mazda je sicer zaradi ?portnosti bolj veselo za vozit, po drugi strani pa je zaradi te ?pornosti hendikepirana napram C5, kjer pa je dejansko vse skupaj tako, kot bi bil v oblakih. Zvo?no je res C5 precej bolj?e zatesnjena, slabih cest sploh ne ?uti? itd, ampak tukaj je C5 zmagovalka pred vsemi, ne samo pred Mazdo.Hidravlika je pa? zakon pri udobju in tukaj ni ?ans, da se kdo lahko primerja z njo.

Po drugi strani pa sam bog ve kdaj se bodo pokazale otro?ke napakice in napake. Tukaj je Mazda verjetno v prednosti, ?eprav ga roko na srce tudi biksajo. Aja, oba sem vozil cca 500 do 1000 km, tako da ni veliko, ni pa tudi ne tako malo.

?e bi se moral zdajle odlo?it med M6 in C5 ... ne vem kaj bi vzel, res ne. Oba dva sta zelo dobra, z dobro ceno, tako da ...