M-Fan

Pojasnila v zvezi z impulsnim (novim) sistemom za otto motorje so za?le v napa?no smer. Tu ne gre za turbinske motorje, ampak za nov na?in polnjenja motorjev s toplej?im zrakom in hlajenjem motorjev z ni?jo delovno temperaturo hladilne teko?ine. Gre na nek na?in za obraten sistem od konvencionalnega pri katerem se polnjenje cilindrov izvaja s hladnim zrakom, hlajenje motorja pa s toplej?o vodo. Nov sistem naj bi v kombinaciji s pove?anjem mo?i iskre za v?ig zagotavljal ve? navora in ve? mo?i.

 

Hot Air Induction and Cold Water

 

NEW induction and cooling system uses hot air and cold water

 

Hot air induction is used to increase the speed and pressure of combustion and when used in conjunction with cold water it maintains the optimum combustion temperature needed to maximise power with the larger volume of hot air forced into the engine by the Negative Supercharging process.

Hot air induction with cold water produces more power

If hot air induction is used with hot water, the combustion temperature becomes too hot which reduces the speed and pressure of combustion which reduces power. For this reason a cold water temperature between 45-50°C (113-122°F) must be used to keep the combustion temperature at the optimum level with the larger volume of hot air forced into the engine by the Negative Supercharging process. This allows hot air induction to increase the speed and pressure of combustion to produce more torque and horsepower. However, the much faster burn produced by hot air induction requires using the Negative Supercharging ignition timing which uses a unique advance curve with less total advance to prevent pre-ignition (pinging).

 

For example,

 

If the air induction temperature

 

* FALLS below 40°C (104°F), Negative Supercharging will produce less power the colder the air, even if the water temperature is increased to above 82°C (180°F)

* INCREASES from 40°C to 121°C (104°F to 250°F), Negative Supercharging will produce more power the hotter the air, but the water temperature must NOT exceed 50°C (122°F) to maintain the optimum combustion speed and temperature with hot air induction

 

If the water temperature

 

* EXCEEDS 50°C (122°F) with hot air induction, Negative Supercharging will produce less power the hotter the water

* FALLS below 40°C (104°F) with hot air induction, Negative Supercharging will produce less power the colder the water

 

Hot gas explodes with much greater force than cold gas

Hot gas explodes more violently, produces more combustion pressure and reaches its maximum pressure much faster than cold gas.

 

For example,

 

2 equal size gas cylinders filled with the same volume of gas are placed in an open field. The temperature of one gas cylinder is chilled to a cold 10°C (50°F) while the other gas cylinder is heated to a hot 121°C (250°F) or to just before it explodes. A spark is used to ignite the hot and cold gas cylinders and both explode with a tremendous force but the hot gas cylinder leaves a larger crater. The reason for this is, the less dense hot gas reaches its maximum pressure much faster than the more dense cold gas which causes the hot gas to explode with a much greater force.

 

Therefore, the engine is able to produce more power with hot air induction because the increase in power produced by the higher combustion pressure and faster burn of hot gas is much greater than the loss produced by less dense hot air.

 

 

Cold air induction with hot water is less efficient

 

During cold weather, cold air induction and hot water produce the optimum combustion temperature and maximise power. However, as the air induction temperature increases during hot weather so does the combustion temperature. This causes combustion to exceed its optimum temperature with hot water which reduces the speed and pressure of combustion which reduces power. Also, the slow burn produced by cold air induction transfers more heat into an already very hot cooling system which allows the engine to easily overheat during hot weather and produce pre-ignition (pinging).

 

Therefore, combining the fast burn of hot air induction with cold water and special ignition timing, the engine produces more power, runs cooler and during hot weather it eliminates the overheating problems caused by cold air induction and hot water.

 

Hvala lepa!!!

Dej sliko (pa da bo mal od bli?je slikana) da si jo ogledamo.

S kje pa si?

Ker ta motor dela neposredno (brez vsakr?nih prenosov), me prou zanima kako ma pol avto to spelan - ?e ma to pod "haubo" pol ma 2m roru spelanih ?ez celo podvozje? Mal ?udno se mi zdi. A kdo ve?

Pri telem ?e zastopm, kaj pa pri obi?nih avtomobilih?!!!

Lepo pozdravljeni vsi ljubitelji avtoakusti?nih prireditev, zasvojenci z bencinom in vsi tisti kateri so vam blizu avtomobili.

Predstavljamo vam prvi Avtoshov Trbovlje, ki se bo odvijal 15.4.2006 v sredi??u Trbovelj s katerem bomo otvorili sezono 2006.

Kaj bomo po?eli?

-izvedli bomo sploh prvo tekmo dB Cup v Sloveniji,

-otvorili sezono po pravilniku EMMA,

-u?ivali v poslu?anju glasnih ispuhov,

-styling-tuning show

-si spo?ili o?i na atrektivnih avtomobilih,

-se znoreli v norih ritmih DJ-jev

-?urali z bendi

-ob?udovali sexy dekleta

in ?e mnogo ve?...

Upamo, da smo vam dali dovolj dober razlog, da dan pre?ivite z nami.

Prireditev omogo?a:

-Avtohi?a Kova?i?

-S print

Se vidimo v Trbovljah

...za dodatne informacije po?akajte za natan?nej?i program, kjer boste obve??eni z to?nim potekom dogajanja na showu

_________________

DA MI NE BOTE KAKE DIRKE ZAMUDIL!

Koledar dirk F1/2006

Ja, tkole sm pr?u do teme. S prijatlam sma danes razglabljala o impulznih motorjih. Pa sm brsku po internetu pa sm vidu da jih uporabljajo celo pri avtomobilih. Zdej mam pa en problem..... Ne vem ?e sva midva iste motorje mela v mislih kot je tale na prvi sliki; (midva sva se pogovarjala o impulznih motorjih ki se uporabljajo pri letalih-tudi pri tistih na daljinsko vodenje).

Motor deluje takole(posplo?eno)

Ima polnilno komoro kjer se inducira plin(ne vem kter plin)potem pa ima dva izpuha; enega manj?ega in drugega, ki je ve?ji. v polnilni komori je uplinja?(deva iskro po doma?e)........ Potem pa ne vem ve? to?no. vem samo da so dve eksploziji in da so mo?i abnormalne.

?e kdo kaj ve? ve, ima kak znanstveni ?lanek oz. kej podobnega bi ga lepo prosu ?e lahk prpopa!

Hvala

P.S.

Sm mislu u slikarji narisat priblji?no sliko pa ne morm pripet. Jebat ga!

Ve?krat se zgodi da kdo spra?uje pa nikol ni noben siguren.... Mislem da bo prav pri?lo.

555.pdf

Vse lepo in prav... Ampak opa?am, da tisti ki pravte-zame je pa najbolj?i......... ta pa ta........

Ve?ina vsi pravte, Senna, Shumacher..... uglavnem sami prvaki. jst pa mislm, da zato ker je prvak ?e ne pomeni, da je najbolj?i! ?e zdale? ne. Spomnte se predlanske sezone in smole Montoya-ta. Ali pa smole Raikkonena z njegovim Mercedesom(a bi bil takrat Shumacher prvak)??

Zame pa je bil najbolj?i Jacques Villnueve. Najbolj mi je blo pri njemi v?e? tista brezkompromisna vo?nja, prehitevanja in nasploh divja vo?nja. No pa sej kot pravte, vsak ma svoj okus, in svoja merila po katerih cenijo dirka?e.

Jaz recimo ?umiju priznavam vozni?ke kvalitete, ki jih je ?e ve?krat nesporno pokazal. Vendar pa se mi je zameril s tistima manevroma l. 94 v Adelaidu, ko je ?el v Hilla in pa l. 97 v Jerezu, ko je na podoben na?in hotel opraviti z Villeneuvom. Poleg teh dveh incidentov mi grejo pa ?e v nos ne?portne poteze iz let 2001 ter 2002 na A1-ringu, ko ga je Barrichello moral spustiti predse (prvi? se mi zdi za drugo mesto, drugi? pa za zmago). Take stvari, nimajo nobene veze s ?portom. :ne vem: Lahko bi ?e marsikaj na?tel pa se mi zdajle ne da, poleg tega pa tudi no?em izzvat krega, ki se ponavadi na drugih forumih ob takih debatah tudi razplamti.

 

Jst ga iz istih razlogov sovra?im! Najbol pa zaradi tega ker je moral ?e nekdo drug zanjga vozit!

KRIPL!

Va?n da je Mazda zmagala! Bistvo je (mojim) o?em nevidno..

Opel Vectra OPC vs. Mazda6 MPS

 

Men na ?alost ne dela...

Me pa vseen zanima kako se je mazda odrezala.... tut glede na to da so testi bli narjeni na nem?kem.

:ne vem:

A ste vidl da so tut slikce od "RORU" dal gor. Sramota za mazdo

Keri ste gledli celo dirko,verjetno niste mogli mimo izvrstnega uspeha in super predstave mladega Nica Rosberga!! De?ko je pa res iz pravega testa(ni ?udno,po priimku ) in je na svoji prvi dirki presenetil vse,skratka raztural po doma?e!

 

Kdo bi si mislu jle? Pa tisti k ste dirko gledal ste najbr? tut poslu?al 2. komentatorja..... ?lovek obvlada!

Joj kake j pihu ?lovk. Jst sm ud za?etka mislu d se kdo zajebava! Upam da je blo prvi?, pa zadni?, ker ?ene bom sam ?e na Eurosportu gledu F1.

Men se je dirka tut zdela prva liga. Jst druga? tut pravm--sam da Shumacher n zmaga pa j ql!!!

Sej ne mislm bit vsiljiv, ampak a ne bi blo fajn ?e bi mel kle v tej temi eno tabelo pa bi not to?ke vpisval?

Sej vem ja kua mi bote rekl, BEJ? NA FORUM UD FORMULE 1! Sam ?e se vas bo pa mogo?e ene par strinjal pa ne vidim razloga zakaj ne.

aja, tut men je blo u?eri ?ou zarad honde.

Ja ja.... Spet se je za?ela sezona F1, kle na forumu pa vse tiho.. c-c-c

Mislim , bi blo fajn ?e bi meli kle eno temo v kateri bi malo razglabljali tut o Formuli.

Ja... za za?etk mi povejte za ktero ekipo oz. za kterga dirka?a navijate.

Jst osebno navijam za Mclarn Mercedes-Montoya

P.S.

Pa prosm vas da se ne bi slu?ajno za?el kregat!!! Sej veste kko pravjo. ?e se ho?i? kregat omen politiko al pa Formulo.

Samo vojske ne...ostalo pa ni panike.

 

Pa prosm, ne se zgledovat po A.net!!!

david, M-fan je po vsej verjetnosti mislil na millenio z oblikovnim trendom M6

 

To sm mislu ja. Sej j ql

Kua praute da ne bi bla lepa? A, a, a?

ja ta je tut uredu, sam da bi bla brez spojlerju

Ja, meni se zdi isto..... Prav zanima me kak?na bi bla recimo Mazda9... A mogo?e kdo ve ?e se slu?ajno kaj obeta? Vsaj kak?en koncept......

Meni je tale recimo zelo v?e?:

?e bi bla naslednjica te v smeri Mazde6, mislim da bi bila zelo zanimiva.

?e dolgo se spra?ujem in ?akam, da bo pri?la ven kak?na "velika mazda." V mislih imam Xedox 9. Zakaj ni novega modela? Ali pa je in jaz pa? ne vem.. :ne vem:

Mene pa zanima kje bi lahko dobil nalepko...

Ja, druga?e se tudi jaz strinjam s tem da bi en logo zrihtal!!!

Men se pa prevelike zdijo. Mi mamo pa komaj 14 colske. Sej bom kmalu slikce dal na ra?unalnik..... Samo, da fotoaparat dobim nazaj... Pa upam da mi bo kak majstr kej fotoshopu.... A bo? Bi dal 15 col gor, pa letvico zeleno pa pol odbija?a zelenga pa.... ah pozabte spet sanjam...

pol bi mogl pa ?e mini napke dat delat....

Moj prijatelj jo je vozil 1 leto. Pravi da je bil z avtom izredno zadovoljen. Imel je isti motor za katerega spra?uje? in pravi da ni imel problemov. res pa je, da je imel vse redne servise in pravi, da je to prakti?no vse kar je ta motor potreboval. Za zanimivost pa ti povem ? e tole: ?ez ?as je dobil slu?benega Golfa V in pravi, da se je z mazdo bolj?e peljal kot z Golfom..... Golfa pa ?e naprej preklinja.....

Mazdo 323 sedan 1.5 90KM 98' imamo doma. (66.000km) ?e nikoli nismo odprli pokrova motorja razen ob servisih in ob ?i??enju!!! Kupi, ne bo? razo?aran. stegne kar solidno. Provida je namerila 198km/h...

Na?e ?e nimam na ra?unalniku je pa podobna....

Tko k si reku. tja do junija nekje bom po?aku, pol pa na juri?!!!

Do takrat bom pa od fotra Mazdo furu. (kokr jo bom lahko)

Zgleda da se jim ne spla?a......

Ne vem kaj so stem misnli nardit-dose?. Jst sm se prej nevarnega po?utu, kot varnega! (sploh kadar sm pe?)