LabiGT

krasko brez cesna prosim lepo !!!!!!!!!!!! rusija RAUS!!!!!!!!!

jap najbrz mas prav... (upam, da ne bo kakih nepredvidljivih napak, najbolj me skrbi sklopka, ki se komaj drzi)

eno vprasanje (nasvet rabim): imam nekaj cez 219.000km, cez cca. 10 dni me caka pot ljubljana-pristina-skopje-tirana-jadranska avtocesta (cca. 2500km), ali naj grem na servis zdaj (bo zelo na knap) al naj rajs pocakam, ko pridem nazaj?? vat tu du?

tle je se en test: http://www.auto-motor-und-sport.de/verglei...ht-1335058.html

res je, kot bi slatal vecje joske napram presnjih

ne ne, jaz hocem da slovenija raztura pico tud hocem

evo jaz mam tud puding voznjo od danes naprej... pa cisto svez puding dot 4509, UG 7+

nisem slovenc ampak se nekako stejem kot navijac slovenije in me tvoja izjava ful mot upam, da bo slovenija razturala rusijo, kot se spodob

vse najboljse (upajmo da bo tvoj r.d. uspesen za slo. fuzbal, ce ne si vsega ti kriv )

sicer plavam vsako jutro in mam fuzbal vsak torek, ampak lahko bi se enkrat fuzbal kaksen drug dan, ki ni torek

mene glih pri avtocestah navdusuje dizel...za vse druge voznje pa niti ne

opa vse najboljse sef pa vse zemir

ne pa ne (51 teden leto 2007) sej vem tipkarska napaka drugace pa je DOT (department of traffic) stevilka samo na enem boku gume ce smo pri osnovah se to: 195/65 15 91 T 195 = 195mm sirina gume 65 je 65% od 195mm, in je to visina gume (profil) 15 je premer luknje gume ali pa premer feltne v inchih, ali pa 15*2.54 za centimetre 91 indeks nosilnosti gume, v tem primeru 615 kg T indeks hitrosti gume, v tem primeru 190km/h se to glede indeksa hitrosti: razlika med T in naslednjo H (210km/h) ni samo v tistih 20km/h vec, ampak boki so pol tudi trsi... recimo mazda 6 (stara) serijsko ima V (240km/h) ceprav niti ena mazda 6 (razen mps) ne doseze 240km/h boljse gume imajo tudi kar nekaj rezerve nad hitrostno omejitvijo...se pravi, ce pise da je H, lahko se peljes tudi nekaj cez 210km/h brez bojazni, da bo guma eksplodirala

se pa uzalis takoj (dva mesca nazaj najbrz bi se tud sam smejal tej izjavi )

jaz sem namestil dva taka sedeza in res ni blo placa se za enega da se normalno usede... (mogoce se da narest, da postavis sedeza zraven enega drugega in pol ostane plac za sedet na robu, ampak nisem probal, ker tko al tko sem rabil sam za dva otroka zadi) EDIT: ups, zafrknu sem se, ker zdaj sem se spomnu, da je zadi dejansko sedela tudi mama teh otrok tko, da je blo dost placa za vse tri

qwerty mislim, da vi mate tiste serijske dunlop sp 2000 (ce se prav spomnim), ki je stara guma (bila aktualna leta 2000) in je za takrat bila slaba na mokrem tko da iz tega vidika boljs, da mas zimske gor

v istanbulu je soncno in 22 stopinj v LJ slisim, da je bolj dezevno pa mraz

se kakih 1000km bom mel servis na 220.000km, tko da en update: MEGASEL : Tisti TOK TOK TOK pri cca. 1200rpm je pa se vedno prisoten (ki se se bolj slisi pri hladnem okolju (temp. motorja in okolice). zdaj pa en velik plus: flase se ni pri koncu ampak uspelo mu je obcutno zmanjsat dimnjenje pri mocnem pospesevanju. (zdaj skoraj ni takega dima kot prej, katerega sem lahko videl celo iz retrovizorja)

fantje dejmo se enkrat organizirat pa vas peljem na najboljse cevape na svetu (sicer se bomo vozili 980km ampak kaj je to za cevape )

ponavad so glasne tiste, k jih da mazda serijsko gor sem mel potenzo re050 pa niso blo tok glasne

jebote, sem zacel o meku razmisljat in sem zdaj lacen

halo, glih takrat bo zelo lepo spal 10 bigmekov je itak 100x boljs k eni glupi vijaki

najboljse letne so definitivno bridgestone...razlog: drzijo do konca profila in je glih v tem njihov najvecji plus (so pa glasnejse to je res, ampak majhen minus glede na pluse) te zimske so pa res kot bi vozil z rezervno gumo...(nuja)

a ti si se ziva?

kupu sem najcenejso avionsko karto v moji zgodovini: 10 eur klagenfurt-frankfurt-klagenfurt (ryanair)