LabiGT

matko, ce mislis pustit gor jeklena platisca, ki so mimogrede siroka 6" potem absolutno otpade katerikola druga dimenzija razen 195/65 15. Pri teh platiscih je ze 195 (pre)siroka guma (balon efekt)...ce bi dal npr. 205/60 15 potem bo efekt slabsi pa se homologirat moras. V dimenziji 195/65 15 priporocam indeks V (se pravi 195/65 15R 91V) in Bridgestone ER300 (so mal bolj sportne) drugace pa mas homologirano se 205/55 16 (nakup novih felten, +350-400eur dalje) in pa 215/45 17 (+450-500 dalje)

uzitek v voznji: ce je uzitek v voznji nabijanje v visoke vrtljaje pol ja, drugace pa benz 105 nima sans proti cd110 pozimi je cd110 ene 10 krat pred benzom glih zaradi webasta...sprednje sipe se odtalijo v sekundi, pri benzu cakas celo vecnost... sam ne na pamet govort vseen v primeru mazde 3 se splaca benz, ker je mnogo cenejsa

razlika v ceni med npr. petrolom pa motomatom je zanemarljiva tle jih mas tudi poceni (na dnu strani) aja valeo all the way

hahaha japol pa pride srb in jih vse pobije

vseen boljs kot bosanski...bosanski tekmovalec na 100m se vmes zgubi

kok je pa tem za brisalce? ene pet milijonov najbrz

najprej do mazda servisa, zna se zgodit, da ti bojo priznal garancijo (na gami v LJ bi nekak ze naredili ceprav ti je ze potekala garancija) pa bodi prijazen

kaj a bi ga raje osebno dobu?

tale pa tudi najbrz nima 118000 km...volan je v obupnem stanju se takoj vidimenjalnik je tud znucan ampak je to lahko tudi zaradi serijske napake

sej pise na nalepki avto foto market...torej testni avto

da ne bom pol jokal tle: jaooo zakaj nisem asusa vzel no, upam, da ne

taxi ni ker so v nemciji krem barve pa se niti ene taxi mazde v nemciji nisem videl pa za nemske standarde je osnovna oprema kar bogata... ne ga ustrasit

sem tega vzel: router

normalno je da je sklopka trda, ma pa tud krajsi hod ce primerjam z bmw 3, kjer je sklopka mehkejsa in ma daljsi hod vidm da ma CE opremo, nisem pa preprican glede ESP (ceprav mislim, da nemske so ga mele) se vid ce mas gumb TCS na levi strani, tam kjer so gumbi za nivo luci pa zatemnitev instrumentov ne vem kje so najdli 8 airbagov ampaok ok, trgovski trik ASD nice one naknadno je oblekel volan v usnje 126000km , mora met veliki servis narejen (lahko, da ma vec kilometrov, preveris lahko na mazda servisu) notranjost je kar crna in ne siva pa rad bi te opozoril, da je bele barve

to pa ne vem napamet...mogoce da bo slo, mogoce pa da bojo mal prekratki moras probat

121 ocitno imas evolution opremo...sam nisem pa preprican glede navigacije... drugace taka oprema, ki jo omenjas je serijsko pri 136 GT

hahah pricakovano od madmaxa.... upam da ga bos vsaj pol leta mel lepo

zdaj sem zacel tega gledat: netgear hvalijo ga tudi ne cnet review...bom pa pocakal, ker se se ne mudi

poglej, da je cim bolj ohranjena zunaj (lak je se najbolj kriticen) motor je super in nima nekih napak (136 potegne mal boljs, poraba je ista pri obeh) raje 2004 pa je se v garanciji kot 2003 pri 120.000km se menjajo jermeni, bodi pozoren se na to na sploh probaj najt tako, ki ima servisno knjigo se to: ce vlece mal na desno ni to nic narobe, tko so vse mazde 6 bolj ali manj

kaj pa to? asus?

predvidevam, da mata obe feltni sirino 7" (15x7) potem bo slo ja se sredinsko luknjo preveri luknja pri mx-3 je 54mm distancnikov ne rabis ampak centrirne obrocke (ce je luknja aluteca vecja kot 54mm), ce je manjsa se se zafrknil aja se to, se mi zdi, da ma iste feltne uporabnik "apcih"...tko da pri njemu poglej kako zgleda, ker mata z mx3 isto dimenzijo

komaj opazno sirina feltne je pa ista v obeh primerih?

zakaj ne bi sle? kok je sredinska luknja? drugac pa je ET ok, guma bo navznoter za 4mm

oven power! vse naj naj