LabiGT

no pol pa asus bo padel...hvala pa se 2 letno garancijo ma

uradni servis gama v btc-ju je 1A jermen se menja samo pri dizlu ne vem kok pa stane za mazdo 3 nimas kaj falit---edin kot sem ti ze prej rekel, raje vzami 110cd kot 90cd, ker je razlika tako v porabi (manjsa) kot v pospeskih... men tud oprema ne gane prevec (ze osnovna ma vse kar rabim) tko da CE je vrh glave

dobr, da mi je vsak drugacno varijanto ponudil kaj zdaj? edin d-linka ne bom...

super predlog sprejet

blindek nisi normalen

mislim, da mam skico (manual) doma...bom pogledal, ko pridem domov zvecer pa ti jo posljem

a mi lahko kdo priporoca dobrega? da lovi po celi hisi (od kleti pa do strehe)

hahahaah jaooo

jaz bi pa kupil cleaning cd in stvar enostavneje resil... zasto jednostavno kad moze komplikovano pravijo aja sele zdaj dobro prebral...cd-ji so noter ostali...gre konzola sam moras pazit na zatice, da jih ne zlomis... ce si iz LJ pa pejt do game pa ti bojo naredil brez problema

bencin: ketna (to velja za mazdo 6, najbrz isto za 3) dizel: jermen bencin: hidravlicni servo dizel in 2.0 benz: elektro servo

ali pa tile idioti: marinci

rabljene 6-ke dizel pa 3jke so vse drazje kot benz... stroski vzdrzevanja so malenkost drazji (vec olja) in pri 120.000km konkretno drazji zarad jermena...ostalo pa je bolj ali manj isto itak novega kupuje in ima 3 leta (in vec ) garancijo

zadnjic sem na gami vidu eno mazdo 6, je imela mislim, da cez 240.000km pa je sla turbina..ampak je bil nek izreden defekt (tko je vsaj reku stefan z game)

no da ne bomo strangeloveu unicili post: ce ze dizel potem bi ti priporocal naj das se tistih 800eur pa mas mocnejsi motor... bo poraba sigurno nizja (ki je ze tko al tko kr nizka)

uuu shit here we go again....dizel v benz paljba, open fire, itd itd

zdaj sem mal bolj podrobno pogledal cenik...razlika med 1.6 benz (105ks) pa 1.6 dizl (110ks) je 2000 eur...to je ze ful razlike...moras delat vec kot 40.000km da se splaca..sam v pomislek

med 90 ks in 110 ks (oba CE oprema) je razlika 800 eur...meni se ne zdi velik za to kar dobis

servis je na 20.000km, ta motor (ce se ne motim) ima tudi ford, citroen pa peugeot... dober servis v LJ je gama center (btc), mislim, da ma tud trojka veliki servis pri 120.000km. bi ti pa priporocal mocnejso varjanto, ker ni take ogromne razlike v ceni in poraba bo najbrz nizja, ker je masa avta precejsnja... dobavni roki, mislim da je maximum ene 3 mesece... pa lep pozdrav

ta me spominja na zdravek case... lahk ti dam za krog diesel powerja ce hoces

res je sam vseen si faca..in to super faca (moram vseen vprasat: a bos znizal? )

hahaahahah

avstrijci, ker je tam glavna baza za nase mazde (at, slo, hr itd) pohvalno pa, da ti ne delajo nobenih problemov, ker mas IT mazdo in ti velja garancija tudi tukaj...(eni bi znal tud glede tega komplicirat) EU gor dol

sam ti gledas leco in ne prizgano luc...komar ma tud isto kot midva...se pravi halogenke (H1) zakaj mi noces verjet? prva in druga slika sta xenon (opazis po svetlobi, bolj modrikasta in ima napravo za pranje zarometov, take ma boss tretja slika pa navadne halogenke (take mam jaz, ti, komar)

ne vem, ti si itak ponavad na neke nanoherce... drugac pa za montazo xenona je skor enciklpedija napisana na forumu... to si zdaj dodala...ne ne, xenon je drugacna zarnica in sistem, ti pa jaz imava, po vrstnem redu iz zunanje strani avta proti notranjosti: H1 kratka luc (zasencena), zmigavc, meglenka (H3) in dolga luc H1...boss, npr. ima xenon (to so tiste modrikaste mocne luci), ostalo isto kot midva upam, da sem razjasnil zdaj

ce je tvoja mazda se vedno ta ista iz predstavitve clanov Violet potem nimas ksenonke, ampak navadne H1 kot jaz...navadna zarnica stane cca. 4 eur, menja ti jo pa serviser na mazdi (ce se ti ne ljub sama se z njo ukvarjat)