Danny

doliu vitrex

kaj pa okvare? bencinarji razen kake v?igalne tuljave se ne kvarjo...kaj pa dizli? turbine,injektorji,pumpe,vztrajnki, EGR-ji? in vse je po 500-1000?

a kdaj dlje ?asa vergla preden zalavfa. npr.meni se ob?asno zgodi kadar ga samo prestavim nekam ,ali da ga pohodim in potem takoj ugasnem avto,ob naslednem v?igu dlje ?asa vergla,ampak potem dela vse ok. ?e je tako ,sem spra?eval ?e po servisih,nadgrajeval software,in tudi po menjavi sve?k ni bilo druga?e. Baje se ne da tega odpravit :ne vem: mene ne moti ,dokler avto potem gre tako kot mora. Poskusi pa zamenjat sve?ke ob servisu(niso drage ?e jih sam nabavi?),zra?ni filter si menjal kdaj, probaj avto malo preterat kakih 100km bodi malo bol grob z gasom in obrati.

 

hja sve?ke lahko menjam f.zraka mam od k&n in ga redno perem, kar se pa ti?e bit grob 100km bi prej reku da bi lahko biu ne?en z njim 100km

na?eloma tankam na petrolu in ko se je to prvi? pojavilo sm meu prazn tank in sm ?ou tkoj na omw samo ni razlike

torej mam mazdo 3 1.4 ZJ motor. Zjutraj ko je hladen motor oz. stoji avto 8-9h pridem v avto da obrnem klju? v?ge nato parkrat poka?lja na 500 obratih in crkne, vzemem in dam kontakt takoj za tem in kresne v trenutku in dela ko ?us kot da se ni ni? zgodilo. to se je za?elo ne postopoma ampak kar eno jutro XY. kak?na ideja oz znana hiba teh motorjev? trenutno sm pogledu sve?ke ki majo za sabo 40.000km,spucu loputo in malo pogledu konektorje. pumpa goriva se lepo sli?i in avto gre ko strela.

prvo nastavi menjalnik na zajli kjer je ?tift , ?e to ne pomaga bo? mogu menjat sinhron in vklopno pu?o 5.prestave

najbr? bo presostat

trese pri dolo?eni hitrosti ali vrtljajih? da ne pride motor v resonanco

kaj je pa to za ena re??

evo ti

jst sm tudi neki sli?u da za nekatere avte se da naredit conversion v enomasni vztrajnik, to pomeni zadnji k ga vgradi?

sicer tko je dosti konju glih ne pomaga kr tkoj ku se malo prepusti? si ob par to?k in kakega jurja

ma to je pa? za moje veselje , najbr? nimam kam s ke?em porabo mam pa 7L /100 km

Ho?e re?t, da bo raje navil svoj mlin?ek na 100 konjev kot, da bi navil MPSko na 300 konjev. Ironija je, da je MPSko la?e naviti na 300 konjev kot njegov avto na 110. In kaj bo potem, ko bo imela tvoja Mazda 3 100 konjev? A bo ful bolj ?la? A se ti bo spla?alo? :ne vem:

Popravljeno.

 

ti odvisno ka?ne avte si navajen vozit, glih tolko se bo mene spla?alo ga dat na 100 konju kot enmu drugemu svojega iz 120 na 140 konju , kr nakoncu ?e zmeri pla?ujem malo zavarovanja in poraba ni trimestna cifra

da se bo ?timalo kar se ma in ne da bom kupu mps da jo bom spravu na 300 konju

se ne bi zagvi?u ga met do 240.000

no nouga avto si ne bom in ne morem privo??it k sm ga lih dobro kupu, menju sm f.zraka od k&n in avto gre za moje potrebe kr uredu, rabu bi pa malo ve? posko?nosti in mislim da 100konju ne bi blo te?ko najti

kar se ti?e ?ipanja, je kak?na re?itev za 06' M3 1.4 motor (87KM) ???

zobati ma na 150k km ,to je motor od PSA in majo usi enako

poskusi tle pogledat

http://forums.mazdaworld.org/147-technical...ment-guide.html

tko je.....tisto je ful delikat,nastavljena je za 3 kroge v desno in levo,?e pa ni v centru ji v eno skrajnost str?e ?ice,to bi pomoje bla edina komponenta ki je v okvari glede na to kar so delali,drugega od airbagov tam ni ...razen airbaga samega, ali pa je kak kabel stisnjen vmes plastik

pomoje so po?kodovali spiralo v volanu

ne saj ubistvu pri mondeu ni problemov z vodno ?rpalko in jo je ful enostavno zamenjat saj je nima ne levi ampak na desni strani kjer ma pogon iz odmi?ne gredi

servo lahko kupi od konkurence,vodno ?rpalko pa pusti staro saj je pritrjena gor samo zaradi skupnega pogona

jst sm sou h avtoelektricistu in je tko malo stala da mi je senku eno