KAWAMAN

Karlovy Lazne ! Nisva ?la, ker sva ?e malo v letih.....

Praga je res krasno mesto, absolutno primerljivo z Dunajem vendar precej cenej?e in mnogo bolj urejeno kot recimo Budimpe?ta. V glavnem sva si takoj popoldan ogledala ogromno znamenitosti: Staromestni trg z astronomsko uro Orloj, spomenik Janu Husu, Karlov most, ?rni stolp, Trg republike (?e boste pozorni boste na fotkah opazili tudi ?ehinje)....

Gre za lansko zadevo, avto sem sicer res prodajal, ker sem mislil kupiti motor. Na koncu sem motor res kupil a tudi obdr?al Miato, ker mi je prirasla k srcu.

Naslednje jutro sva malce skrenila s poti in se nisva napotila direktno proti Pragi temve? proti mestecu Tel?, ki je znano predvsem po svojem slikovitem "raztegnjenem" trgu, ki je pod UNESCO-vo za??ito. Pot od Budejovic do Tel?a in nato do avtoceste pri Jihlavi je potekala po razgibanih in solidnih pode?elskih cestah - ?isti u?itek. ?al tega ne morem re?i za avtocesto proti Pragi, ki je mestoma v zelo slabem stanju tako, da sem si na trenutke ?elel, da bi vozil kak?nega citroena z hidravli?nim vzmetenjem. Miatino podvozje je vseeno zdr?alo "mu?enje" tako, da sva okoli 13.00 prispela v Prago. Najprej sva si poiskala izhodi??e svojih potepanj po Pragi in sicer kamp Drusus povsem na obrobju mesta, kjer sva najela lesen bungalov (najem za 2 dni naju je stal 28 ?). V neposredni bli?ini kampa je postajali??e mestnega avtobusa, s katerim sva imela neposredno povezavo do najbli?je postaje podzemne ?eleznice. Kupila sva tridnevne karte, ki veljajo za vsa javna prevozna sredstva (avtobus, tramvaj, metro) in se podala raziskovat Zlato Prago.

Prvi dan sva zaklju?ila v ?e?kih Budejovicah, kjer sva preno?ila v prijetnem penzionu Motorest Pegast (no?itev z zajtrkom za 2 osebi 38 ?) in si ogledala znameniti stari trg, ki je eden najlep?ih na ?e?kem in v svetu.

Verjetno si ?e ugotovil, da nisem bil sam zato.....sory... V glavnem pot sva nato nadaljevala proti ?e?kim Budejovicam, kjer sva si v neposredni bli?ini ogledala enega najlep?ih ?e?kih pode?elskih dvorcev Hlouboka nad Vltavo, ?e prej pa sva si v istoimenskem mestecu privo??ila prvo pravo ?e?ko kosilo in seveda pivo... 4. ?e?ke dobrote iz divja?ine ter Budvar - Budweiser 5. Dvorec, ki je znan po tem , da so ga uredili po navodilih ?enske, fasada (na notranjem dvori??u) pa je okra?ena z ne?tetimi lovskimi trofejami - rogovji

2. Na poti do ?e?kega Krumlova - ?koda 120L ?e?ki Krumlov naju je prijetno presenetil s svojo lepoto, prav gotovo eno najlep?ih srednjeve?kih mest, ki sem ji do sedaj imel priliko videti. Grajski kompleks je drugi najve?ji na ?e?kem. 3. Utrinki iz Krumlova

Brez skrbi, vse to ?e sledi - ?kode in druga vozila na razne na?ine.....

S precej?njo zamudo sledi reporta?a s potovanja po ?e?ki. ?tartala sva 4. septembra ob treh zjutraj. Brez odla?anja sva pi?ila po pomurski avtocesti proti ?entilju ter mimo Graza in Dunaja do Linza, kjer sva zapustila avtocesto. Po prijetnih pode?elskih cestah sva preko Bad Leonfeldna okoli 11.00 prispela v Vy?i Brod v dolini reke Vltave. ?al so bili prvi ljudje, ki sva jih opazila ob cesti Kitaj?ki ob svojih ?tandih z dvomljivo robo.... 1. Kot prvo znamenitost sva si ogledala mestece in istoimenski grad Ro?emberk nad re?nim zavojem reke Vltave... Nato sva pot nadaljevala tik ob reki v smeri ene najve?jih ?e?kih znamenitosti ?e?kega Krumlova. Reka je bila polna raznih raftov, kajakov in kanujev - ni ?udno da ?ehi radi obiskujejo na?o So?o. ?al je bila kvaliteta ceste precej slaba, na trenutke pa je bilo videti tudi pravo rev??ino ?e?kega pode?elja....

11. Napad svizca, raztgledni stolp Swarowski... 12. Naprej v smeri Salzburga - Hochtor, Fuscher T?rl in bli?nje sre?anje z pravim svizcem.... 13. In ?e najvi?ja to?ka slavne ceste - Edelweißspitze Sledila je vrnitev do Rate?, kjer sva prespala in se naslednje jutro odpravila proti domu.

Sem tudi za (?e) eno ponovitev, sedaj pa nadaljujem..... 5. ?e preden je sonce konkretno vz?lo, sva preko Trbi?a (Tarvisio) pi?ila do Pontebbe, kjer sva si privo??ila jutranjo kavico in croissant v edini odprti kafeteriji ter naletela na mo?akarja z neverjetno velikim (in grdim) psom. 6. ?ez prelaz Nassfeld v Avstrijo in bli?nje sre?anje na cesti... 7. Dolina reke Moll - ?as za zgoraj brez in slap Jungfernsprung... 8. Heiligenblut, vstop na Hochalpenstrasse.... 9. Majski sneg, plo??ad cesarja Franca-Jo?efa... 10. Ledenik Pasterz (500 vi?inskih metrov ni?je od plo??adi, temperatura okoli ni?le)

Z rahlo zamudo nekaj utrinkov z izleta na Grossglockner konec maja letos. Izbral sem enako traso, kot leta 2007, ko sem bil gor z Kawlom. 1. ?tart zjutraj v Ljutomeru, avto opremljen s slovensko zastavo.... 2. Vo?nja do Kranjske gore in Rate?, namestitev v po?itni?kem objektu Jalovec, nato pa kratka pe? tura iz Planice do ko?e v Tamarju... 3. Popoldanski po?itek na jezeru Jasna pri Kranjski gori... 4. ... ki so ga nekateri vzeli dobesedno. Sledil je no?ni po?itek in psihi?ne priprave na serpentine, prelaze, sneg, ledenike, svizce.....

Res je Miata leto, ker sem se prej?nji vikend vrnil iz izleta po ?e?ki, reporta?a sledi......

Po malo dalj?i pavzi nadajujem potopis..... Preno?i??e sva na?la v prijetnem hotelu Plivsko jezero, 10 km iz Jajca v smeri Biha?a. Soba za dva z zajtrkom za 40 ?, v sobi pa ogromno pristora, balkon s pogledom na jezero, LCD 103 cm .... Vendar sobe nisva dolgo ob?udovala in sva ?la malo raziskovat okolico in Jajce. Najprej sva se zapeljala do bli?njega kampa in "piknik placa" na jezeru in si ogledala znamenite "vodenice" - majhne mline, ki pa ve? ne opravljajo svoje funkcije, saj niti vodnih koles nimajo ve?... Nato sva si pogledala ?e mesto Jajce, znameniti slap iz druge perspektive ter pojedla res odli?en mesni burek, ki pa se mu je reklo "pita o mesa".... Naslednje jutro pa je sledila pot domov od Jajca do Banja Luke (kar se vo?nje ti?e najlep?i del poti) po dolini Vrbasa. V Banja Luki sva imela kraj?i postanek za ogled mesta in obisk prijetne sla??i?arne "MANJA" z odli?nimi sladicami..... Sledil je ?e postanek v meni ?e dobro znani "?evap?arnici" v Novi Topoli, kjer sva si privo??ila - uganili ste - ?evape v lepinji! Nato pa na avtocesto pri Stari Gradi?ki, kjer naju je ?e pri?el prati de? in zavedel sem se, da je dopusta konec......

Proti Jajcu sva krenila zgodaj popoldan. Ko sva zapustila zadnja predmestja Mostara je cesta pri?ela slediti toku reke Neretve skozi krasno dolino in kanjone proti Jablanici. ?al je bil promet precej gost in se ni dalo izkoristiti vseh potencialov roadsterja. V Jablanici sva se ustavila na kavici (prava turska u d?ezvi) ter si ogledala znameniti ?elezni?ki most znan iz filma Bitka na Neretvi. V Jablanici sva nato zavila levo proti Biha?u, Neretva pa je zavila desno proti Sarajevu. ?ez prelaz Makljen (1123 m) sva iz doline Neretve pre?la v dolino Vrbasa in naprej proti Jajcu, kamor sva prispela v slabih dveh urah. V Jajcu se Vrbasu pridru?i reka Pliva in to direktno preko znanega slapa, pri katerem sva se najprej ustavila...

Po petih dnevih v Drveniku pa je pri?el ?as za vrnitev in najlep?i del najinega potovanja. Iz hotela sva v petek zjutraj krenila proti BiH. Iz Plo? sva krenila proti Ljubu?kemu in mejo sva prestopila na manj?em mejnem prehodu severno od Metkovi?a, kjer sem pred tremi leti imeli slabe izku?nje z ?akanjem v koloni, ki je bila posledica lenobe mejnih organov v BiH. Prestop meje se je sicer nekoliko zavlekel zaradi okvare stare Vectre, s katero so se tri dame ter ?etvero otrok odpravile iz BiH proti Jadranu. Hrva?ki cariniki in policisti so jim prisko?ili na pomo? pri tem pa za nekaj ?asa pozabili na ostale, ki smo ?akali na prestop meje. Za?uda se nobeden ni obregnil ob dejstvo, da je bilo v vozilu 7 oseb (pravzaprav 6 in dojen?ek, ki res ne zavzame dosti prostora). Pot sva nadaljevala do Međugorja, kjer sva si pogledala cerkev in seveda kupila nekaj spominkov za doma?e, prijatelje (?e bi se mene vpra?alo, bi to lahko mirno presko?ila)... Naslednji postanek sva imela v Mostarju. Mesto ?e vedno na vsakem koraku ka?e vojne rane - razen v starem mestnem jedru okrog starega mosta. Ta del Mostarja je res krasen in vreden ogleda - ?esar se zavedajo tudi turisti s celega sveta, ki jih tam kar mrgoli. Po kraj?em ogledu in stikanju po prijetnih trgovinicah sva si za kosilo privo??ila ?vape v lepinji s pogledom na Neretvo (?al zraven ni bilo piva, ker je bil lokal muslimanski). Naslednji cilj je bilo Jajce - zibelka pokojne Juge, kjer sva planirala tudi no?itev......

Jaz sem okrog zra?nikov in stikala za vklop vseh smerokazov nalepil matirane aluminijaste obro?e (kupil preko e-baya za 20 ?). Plastiko okoli menjalnika, stikala za meglenke in vi?ino snopa lu?i ter blendo od avtoradija pa sem pobarval z efektno aluminijasto barvo v spreju. Razlike med pravim aluminijem in pobarvano plastiko skoraj ne opazi?....

Kdaj pa si jo opazil? Prej ko si skoraj razbil avto ali po tistem.....

Raziskovanje Makarske riviere in okolice sva zaklju?ila z izletom v Omi? in v kanjon reke Cetine. Tudi tu je je treba pohvaliti pokrajino in naravne lepote in pokritizirati cesto, ki na momente ni vredna tega imena. Omenit je treba tudi pravi naval turistov z avtobusi, kombiji in tak?nimi in druga?nimi plovili (reka je zelo popularna zaradi raftinga). Ta dan je vro?inski val dosegel vrhunec, saj se je termometer ustavil pri 37 stopinjah. Med vo?njo so nama skoraj zakuhali mo?gani, zato je bil skok v prijetno hladno reko prava po?ivitev (v morju se tiste dni nisi prakti?no ni? osve?il, saj je imela voda blizu 30 stopinj). Po?itek in malico sva si privo??ila v o?itno zelo znani (ogromno gostov) restavraciji Radmanove Mlinice, ki se nahaja v zgradbi starega mlina, ki ima svoje korenine v letu 1722. U?ivala sva v senci in hladu stoletnih dreves, ?vapih v lepinji ter pogledu na neverjetno zeleno vodo reke po kateri je tekel zelo gost promet razli?nih plovil. Nazaj grede sva si ogledala ?e staro mestno jedro Omi?a in to je bilo za tisti pasje vro?i dan popolnoma dovolj.

V naslednjih dneh sva si skoraj vsako popoldne privo??ila kraj?i ali dalj?i izlet "zgoraj brez" saj je bilo vreme odli?no. Med drugim sva se zapeljala do sladkovodnih Ba?inskih jezer pri Plo?ah, kjer je imela moja draga pri ?ofotanju bli?nje sre?anje z "vodenom zmijom" (kot je ka?o poimenoval eden od doma?inov), zaradi ?esar je nato kopanje v prijetno toplem jezeru presko?ila. Naslednji je bil na programu obisk Sv. Jureta (1762 m), najvi?je gore v pogorju Biokovo, ki se vzpenja nad pla?ami Makarske riviere. Do te turisti?ne in naravne znamenitosti vodi ozka gorska cesta (v stilu ceste na Mangart), ki jo je potrebno pla?ati. Sama cesta je precej dolga in zahteva dobre ?ivce, pa tudi avto se ti ne sme preve? smiliti. Cesta je namre? zelo ozka in omogo?a sre?evanje le na raz?iritvah, ki pa so zelo razli?no razporejene. Kvaliteta asfalta je katastrofalna, cesto pa krasijo tudi konkretne udarne jame. Pokrajina in razgled na Makarsko riviero z vi?ine 1500 in ve? metrov je res fenomenalen, vendar voznik nima ?asa u?ivati v njem (niti v vo?nji). Uspelo nama je priti do vi?ine cca. 1600 m, ko sva imela vrh gore ( na katerem je visok telekomunikacijski stolp) prakti?no pred sabo a ga nisva uspela dose?i. V slabe pol ure se je namre? iz ?isto nedol?nih obla?kov razvila silovita nevihta z grmenjem, udarjanjem strel in mo?nim nalivom, tako da sva se raje obrnila. Vrnitev v dolino je bila ?e bolj stresna, saj je po cesti na posameznih odsekih dobesedno tekla reka, oprijem pa je bil podoben vo?nji po ledu (za driftanje bi zadostovalo tudi 50 KM). Se nadaljuje....

Za preizkus uporabnosti roadsterja v potovalne namene sva si z ?eno omislila kraj?i 5 dnevni oddih v Drveniku na Makarski rivieri in nato povratek domov preko BiH. ?tartala sva 19. julija okoli 2.00 ure, da se izogneva gu?vi na cestninski postaji Zagreb-Lu?ko. To nama je tudi uspelo, saj nisva na cesti do Zagreba sre?ala skoraj nobenega Slovaka, ?eha ali Poljaka. Uspelo pa nama je okoli 3.00 uleteti v enega huj?ih nalivov v moji vozni?ki karieri. Zagreb je bil dobesedno razsvetljen kot podnevi od ne?tetih bliskov, lilo pa je kot iz ?kafa . Se pa je ?e dodatno pove?alo moje zaupanje v platneno streho, ki je zdr?ala vse napade vode in vetra. Po radiu so vso no? govorili o tej nevihti, ki je divjala vse do jutra. Pot je nato potekalo dokaj mirno po avtocesti v smeri Splita s parimi postanki za raztegovanje udov, u?ivanja kofeina ter to?enja goriva. Okrog 8.00 nekje pri ?ibeniku je sonce ?e toliko ogrelo zrak, da sva lahko odprla streho in zadihala s polnimi plju?i. Avtocesto sva zapustila na odcepu za Brelo, sicer pa je ta dokon?ana ?e do mesta Vrgorac, ki pa se nahaja na drugi strani gorskega masiva Biokovo. V Breli sva kon?no zapeljala na Jadransko magistralo, ki pa je bila na ?alost ?e dokaj polna pleharije in ni bilo kaj dosti mo?nosti za kako dinami?no vo?njo. Do najinega hotela v Drveniku sva prispela okoli 11.00 in takoj dobila sobo s pogledom na morje, ?eprav sva imela pla?ano sobo s pogledom na park. Sam hotel je bil res porihtan in pred kratkim obnovljen, pla?a lepa in urejena, pogled na mogo?no Biokovo pa krasen... Se nadaljuje...........

Definitivno ti priporo?am Mazdo. Tudi sam sem bil v isti dilemi kot ti in sem probal tudi Z3. Kot si ugotovila ?e sam bo? dobila kar nekaj let starej?i avto in tudi ve?je stro?ke lahko pri?akuje?. Tudi jaz bi raje imel mo?nej?o a sem imel res ugodno prilo?nost, ki je nisem hotel zamuditi. Pri nakupu pazi predvsem na to, da streha ne zamaka. ?e so ?ivi na strehi razpokani to ?e ni razlog za paniko. ?e avto ni vodotesen bo? ugotovila verjetno ?e po vonju ko se bo? vsedla v avto. Od prodajalca zahtevaj, da opravita preizkus vodotesnosti (par minut spodobne prhe). Najpogosteje zamaka na stiku trikotnega okenca in strehe ali pa gumijastih tesnilih na stikih z stranskim steklom, kar pa se ponavadi da urediti z natan?nej?imi nastavitvami vrat in strehe. Druga nevralgi?na to?ka pa so "zavihki" levo in desno od zadnje ?ipe, ki se radi strgajo na mestu kjer so pritrjeni na karoserijo. Po "prhi" samo preveri ?e so kapljice vode kje na notranji strani stranskih ?ip oz. ?e je z notranje strani strehe (za zadnjo polico) ?utiti vlago ali mokroto.

Vsa ?ast..... Jaz pa sem se mislil pohvalit, da sem v 7 dneh na?tepal 2500 km po Dalmaciji in Bosni. Bom raje tiho....

Realnost je pa nekje taka: http://www.daparto.de/Kraftstoffpumpe/Mazd...I-NB/2-1137-561