Skoči na vsebino

snjaper

Člani
  • Sporočil

    82
  • Z nami že

  • Nazadnje prisoten

Zadnja sporočila napisano od snjaper

  1. Sem imel na 17 sport control dve sezoni cca 35km. Vulkamizer je rekel, da dve gumi sta slabi in dve ?e za par km, ampak sem potem kar vse zamenjal. Mi je rekel, da take gume na?eloma zdr?ijo cca 2 sezoni. Zaradi tega sem se kasneje odlo?il za Sava UHP2, ki pa je tudi zelo dobra guma, ampak vem da tudi ?e bi bila ?e po dveh szonah dobra jo najber? ne bom dal dol. Ker imam izku?nje, da so potem pretrde (drsijo). Sem imel pa na 15 col letne mishelin energy saver cca 65km, pa ?e sodelavc je naredu par km, pa je rekel, da so super.

    Vem, da nisem neki poznavalec gum, ker nisem sprobal toliko gum in se tudi opravi?ujem, ker sem bil toliko splo?en. Upam, da je vse cool pa vesele praznike.

  2. Me zanima, kako se bojo UHP2 obnesle na dolgi rok (po parih letih)? Tudi mene malce mikajo, ker so v moji dimenziji 215 50 R17 kar ugodne (po 80? na mimovrste oz enaa). Sploh pa , ker nisem nek zahteven uporabnik in pri gumah lih ne grem v neke ekstreme. Pomembno mi je najbolj to,da se dobro obnesejo v mokrem :)

    17col 45/50 gume so za 30k, 40k ali pa ?e manj. Tako da so za bolj za 2 sezoni, za nekoga pa samo za eno sezono. Tako, da ne mislt, da jih boste meli 3,4 sezone. Avtogume.com imajo najcenej?o ponudbo glede gum, ko sem primerjal cene.

  3. Sedaj testiram Sava intensa uhp2 17 col in so kar udobne, bolje kot sport control in ti?je. Zaenkrat brez posebnosti tudi na mokri cesti, se pravi, da so tudi dobre. Tako, da zaenkrat lahko re?em, da so zelo dobre in ne samo lepe.

    • Všeč 1
  4. IMV uravnava pritisk v common rail cevi iz katere se potem napajajo injektorji.  Gre za elektro-megnetni ventil.  ki ga nadzoruje CPU s pomo?jo senzorja ( ali dveh ), ki dajejo podatke CPU. Ta potem odpira, ali zapira ventil, ki vi?ek goriva visokotla?ne ?rpalke vra?a v rezervoar.  Ko pride do nestabilnega delovanja, je najverjetneje vzrok v mehani?ni zapori ventila, ki zaradi obrabe, ali zamazanosti ne "poslu?a" povelj CPU. V tem slu?aju pritisk goriva v cevi ni zadosten, ali varira. To privede do nestabilnega delovanja motorja.

    ?e je ventil zapacan, ali delno obrabljen, je vredno poskusiti odpraviti njegovo  "neposlu?nost" z aditivom Metabond Megasel Plus. Doza 250 ml s plasti?no dozirko stane 20 ?+ 3,77 ? po?tnine. Vsebina aditiva zadostuje za do 500 litrov dizla  in pozitivno vpliva tudi na ostale komponente gorivnega sistema, saj ima poleg ?istilne funkcije tudi mazalno in k temu izbolj?uje ?e izgorevanje goriva. Torej najceneje bo? pri?el skozi tako, da najprej poskusi? s tem aditivom. ?e gre za te?ave, ki sem jih opisal zgoraj, ga bo aditiv povrnil v funkcionalno stanje. ?e pa na ta na?in ne bo uspeha, ga bo pa potrebno zamenjati, saj je obrab mehani?nega dela prehuda.

    Podatke o aditivu dobi? na metabond. si.

     

    Lp, jst sem kupil to zadevo metabond megasel plus, dodajal kot je bilo predpisano in po nekaj ?asa uporabe se mi je pri?gala lu?ka za zdrs in motor. Na ra?unalniku smo ugotovili, da je nekaj narobe z izgorevanjem, oz napaka pri turbini. Motor v tem primeru ni ni? druga?e deloval. Lu?ki sta goreli potem, ko se je avto ogrel in tudi ugasnili, ko je nekaj ?asa stal vsaj ?ez no?. Sedaj, ko ne uporabljam ve?, se vsake toliko ?asa ponovno pri?geta. 

    p.s. ali bil lahko kaj storil glede tega, da se mi to nebi pri?igalo ve??

  5. Danes sem pa popravil dve stvari na mazdi 6 in sicer zadnje desno okno (mi je padel vijak ven na nosilcu) in pa zadnjo ro?ico za odpiranje prtlja?nika. Ta ro?ica se mi je zatikala zihr eno leto pa sem mel tega dost in sem se lotil razdiranja. Razdrl sem vse do mehanizma na notranji strani in ?e na zunanji strani sem odstranil plastiko nad tablico, da sem lahko dobil mehanizem ven. Mehanizem sem spucal, ker je bil zelo rjast in se je zaradi tega zatikal. Fajn sem po?prical ene parkrat,da se je zadeva spucala, mal po?mirglal, kako pilco je imet fajn in zadevo fajn odpiral zapiral. Zadeva se je z odpiranjem in zapiranjem sprostila in za?ela normalno funkcionirat. Ko sem montiral nazaj nisem imel nobenih te?av, sem pa ?e dodal dihtunge na zunanjo stran, da mi slu?ajno nebi voda tam kje not kapljala. ?e ima s tem ?e kdo probleme je to lahko razdret in pa tudi sestavt vzame ti pa prbli?no pol ure vse skupi , s pirom vred.. 

  6. http://www.dars.si/Vsebina/Doc.aspx?admin=1&id=842

     

    na tej strani pi?e

    "VINJETA ZA DVOSLEDNA MOTORNA VOZILA Z VI?INO VOZILA NAD PRVO OSJO2 1,30 M ALI VE?, KATERIH NAJVE?JA DOVOLJENA MASA NE PRESEGA 3.500 KG, S PRIKLOPNIM VOZILOM ALI BREZ NJEGA.

    (CENA Z DDV)"

    pod opombo 2 pa je razlaga:

    2 »vi?ina vozila nad prvo osjo« je razdalja med podlago in najvi?jo to?ko vozila v ravnini, ki poteka pravokotno skozi simetralo osi prednjih koles.

     

    pa ?e slikca je pripeta....bo fina zmen?njava tole, predvsem pri avtih ki so tik na meji....sedaj a je 129,5 ali 130,1? Razlika je 110 EUR in bo kar pestro. razlika je pa ?e ?e 2mm meter premakne? izven 90 stopinj kota

     

    Spusti? gume...

  7. Zadnje ?ase opa?am, da mi ne dela sistem za proti zdrsu gum. Danes, ko je za?elo malo de?evati sem malo bolje po gasu prtisnu in so se mi gume vrtele v prazno. Sem pol ?e gumb izklopu za proti zdrsu in je bilo isto. Lu?ka mi ni utripala v nobenemu primeru ko so gume drsele. Kaj bi lahko to bilo :ne vem: , ?e ima kdo re?itev naj kar napi?e. Aja imam pa mazda 6 disel 2005

     

    Sm fizi?no izklopil power box in sedaj dela vse normalno.

  8. Zadnje ?ase opa?am, da mi ne dela sistem za proti zdrsu gum. Danes, ko je za?elo malo de?evati sem malo bolje po gasu prtisnu in so se mi gume vrtele v prazno. Sem pol ?e gumb izklopu za proti zdrsu in je bilo isto. Lu?ka mi ni utripala v nobenemu primeru ko so gume drsele. Kaj bi lahko to bilo :ne vem: , ?e ima kdo re?itev naj kar napi?e. Aja imam pa mazda 6 disel 2005

  9. Bo? najbr? moral razdret to za??ito, ki jo ima? v kolesnicah. Potem probaj zadaj mal pokrta?it ali prebrustit rjo. Potem pa sledijo postopki ferosan (proti rji), temelj in kon?na barva. Tukaj kjer se pa vidi bi pa moral cel rob?ek prebrusit, sanirat in prebarvat v barvi avta in ?e na koncu prozorni lak. ?e ima? cajt in pa ?e ima? voljo.

    Jst sem zadnji? malo dno moje 6 saniral, sem mel glih voljo pa material. Druga? pa ?e ima? denar pel to raj zrihtat kam kjer to delajo in so dobri v tem. :cheers:

  10. je dovoljeno samo ne smes vrtat po crkah in grbu.

     

    obojestranski trak ni opcija, ker ne ustreza konfiguraciji avta. ni mozno.

     

    Druga?e pa lahko uporabi? silikon za lepljene stekel, ki pa mora biti na nevtralni bazi in ne kislinski, da ti ne raz?re barvo. Pred tem mora? pa ?e z enim primerjom namazat povr?ino, kjer bo? nalepil tablico sam ne vem kak?en je to.

  11. razdrl intercooler, na spodnji cevi kapljice olja....bil ?e varjen(ne ravno neko remek delo) in ne zgleda da bi pu??al na varih oz. da bi bil kje spet po?en, je pa bil tesnjen z neko maso in predvidevam da je tu ratal problem ker je nehala tesnit.

     

    vse to sem o?istil in prebrusiln s?istil gumice(dihtunge), zdaj pa me zanima s ?im najbolje to zatesnit??

    Tesnilo katero se uporablja za pokrov ventilov je moja ideja....ali obstaja kaj bolj?ega??

     

    ?e ima kdo bolj?o...z besedo na dan...

     

    Hvala.

     

    Nevem, sam men se zdi, da tud obstajajo neke vrste silikonov ki so odporni na visoke temperature, ?e tud to pride kej v po?tev.

    Npr. tukaj http://www.kago-permatex.si/silikoni.htm

×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.