Francinov

Boss hvala za odgovor. Kar se ti?e lambde sonde se strinjam s tabo. Razli?ni mehaniki so mi razli?no razlagali. Ve?ina je mnenja, da moram vozit z vi?jimi obrati in se to ve? ne bo dogajalo. kar se ti?e porabe, te ne morem meriti, ker nimam potovalnega ra?unalnika (2006, CE). Opazil sem ?e nekaj: v?eraj sem gledal stanje olja, vsi govorijo o povi?anju nivoja, pri meni je v ?asu dveh mesecev (cca 4.500 km) celo padel pod minimum. ?e vedno imam ob?utek, da motor v?asih izgublja mo?. franci

Malo sem prebiral to va?o stran, pa em ugotovil, da imamo podobne probleme. V marcu sem kupil mazdo 5 diesel in se mi je ?e kar kmalu pojavil prvi problem. Na relaciji proti Umagu se mi je pri?gala lu?ka za filter td DPF, ki pa ni ugasnila, motor je izgubil mo?, pri?gala se je ?e lu?ka za motor. Avto sem peljal na srvis, kjer so naredili regeneracijo in sem seveda dobro pla?al. Naro?ili so mi, da moram voziti z vsaj 2000 obrati in ve?. Kmalu za tem, spet na dalj?i relaciji se mi je spet zgodila enaka stvar. Avto sem odpeljal na servis v Ljubljani, kjer so mi zamenjali olje in naredili regeneracijo za dobro ceno... Sedaj je sicer nekaj ?asa mir, se pa vedno bojim, da bi se kaj "pri?galo". poraba pa mi je seveda mo?no porastla. Sedaj mi tro?i okoli 9 in ?ez. Ali je morda kdo ta problem re?eval kako druga?e. Serviserji sicer razli?no odgovarjajo. Eni pravijo, da je lamda sonda, drugi, da je kriva nafta, tretji da je treba z zelo visokimi vrtljaji vozi, ?etrti, da se pri teh motorjih nikoli ne ve kdaj se dela regeneracija, naj bi se pri izpuhu videlo, v petih mesecih tega ?e nisem opazil.. Hvala za va?a mnenja. Franci