dpicul

že ko je ovse podrto, ali se ne menja obeh verig, natezalcev, vodil...?

Kot prikazuje samo raztegnjenost verige. Ko pade pod 9 stopinj se prižge lučka, takrat je potreba menjava le te+ verižnikov in ostale periferije. Veriga je vedno enako nategnjena, za to poskrbi natezalec verige, zato ni zamikanja pri odpiranju ventilov.

Menjava verige odmične gredi + menjava verige oljne črpalke z pogoni.

Timing Chain Oil Pump Sprocket Kit MAZDA R2AA-12-231 MZR-CD 2.2 DIESEL 3 6 CX-7

WWW.EBAY.CO.UK

---

Find many great new & used options and get the best deals for Timing Chain Oil Pump Sprocket Kit MAZDA R2AA-12-231 MZR-CD 2.2 DIESEL 3 6 CX-7 at the best online prices at eBay! Free delivery for many...

Fantje, edino Sony izstopa po kvaliteti, kolega je serviser 30 let in še vedno priporoča, če ne drugega zaradi dobave rez.delov v primeru okvar, katere so zelo redke.

dne 16. 8. 2023 ob 20:15 je AmpeR napisal:

OK hvala. In kako pa si odstranil kamen? Si strgal z nečem al kladivce?

Pa imaš težave, da ti ne greje? Sklepam da če imaš T.Č. ti grelec samo dogreva oz. sanitira? Pri takem režimu obratovanja se okrog grelca ne bo nabralo kaj veliko kamna.

Še ena opomba: ti imaš grelec na sredini, sodeč iz fotografije, tako, da če že, preveri tam ali je morebiti kaj kamna.

Ja, obtolčeš ga dol, nekako.

dne 16. 8. 2023 ob 20:31 je Janez007 napisal:

A to pri električnem grelcu (je zelo vroč in se bolj nabira kamen, kot pri toplotni črpalki)?

Sam sem ogrevam na pelete, poleti pa sanitarno z boljerjem. Tako je, okrog grelcev se nabere ta vodni kamen, lokalno ima grelec lahko tudi čez 100°C.

odviješ prirobnico, odstraniš pokrov, meni se tesnilo ni utrgalo, tako da sem pustil enakega. Delovni tlak je do 2 bara, tako da ne bi smelo biti hudobije tudi če pustiš staro tesnilo - serviser ti ga bo zamenjal, logično.

Noter pa ja: po približno 10 letih uporabe, sem recimo iz grelcev odstranil približno 2 kg kamna.

snov ki je reagirala z vodo(dežjem).

dne 11. 8. 2023 ob 0:14 je AmpeR napisal:

Ali je že kdo čistil kamen v 300l bojlerju? 

jaz

dne 12. 3. 2023 ob 10:41 je AmpeR napisal:

Najbolj se nasmejem, ko omenijo "pametna omrežja". Ja res jih imamo. Posebno pamentne števce. Vedno več problemov imamo prav z pametnimi števci z neodzivnostjo daljinskega prenosa. Motnje v omrežju, slabi plc signali, .... iskanje motenj v hišah, kakšni napajalci to povzročajo,.... in še in še....

Frekvenčniki...

Elektronik.si ima določena pravila na forumu kar se tiče objav in možnosti ogleda fotografij.

Tukaj je od spodaj aktuator in senzor pozicije.

pred 19 urami je Boss napisal:

Aktuator je dosegljiv zgoraj in načeloma ti ga lahko nekdo posodi, da se sproba.

Z vrha ne vidim kaj dosti, edino če je pod pokrovom turbine.

Torej je to težava in ne serijsko za ta motor. Sem malo gledal turbino, vendar je treba dvignit avto za kaj več videt. Vem da se pri porabi ne pozna, bolj sem porabo navedel kot zanimivost.

Kot že veste sem pred nekaj meseci razbil mojo staro Mazdo, ki pa sem jo hitro nadomestil z malo bolj novo, ampak še vedno staro, letnik 2010 z 250kkm.

Po nekaj tisoč odpeljanih kilometrih sem se je dobro navadil, malo je tišja in lepše se pelje po ovinkih. 

Opazil pa sem da ko prestavim iz prve v drugo(tudi iz druge v tretjo-sam, samo ni več tako očitno), in da zamenjam v prenizkih obratih okrog 1500, mi avto pocuka, kot da bi vklopil-izklopil-vklopil turbino, oz. spremenil kote loput na turbini, po tem prenihaju avto vleče normalno naprej. Zanima me ali je to samo neka turbo luknja, ki pač ni dodelana pri teh motorjih ali imam kako specifično težavo, za katero bi moral poiskati vzrok? Tester ne pokaže napak. Kaj pravite na to vi, kateri imate- v večini imeli tak motor.  

Še nekaj zanimivosti: Ne vem kje se nahajajo tej konji, ali so že umrli, ali pa se skrivajo globoko v motorju, ker imam občutek da WW grupa s 140ks, veliko bolj odziven motor kot ta. Poraba za zaspane konje je 6.2 litra.

Hvala.

dne 17. 9. 2022 ob 14:45 je Jest napisal:

Sem temo zdruzil z eno ze obstojeco, kjer je bil ze odgovorjeno na podobno vprasanje… Malo pobrskaj po temi nazaj…

hvala, se bo treba pripeljat do Lj na kratek obisk.

Pred dobrim tednom sem "posadil" ključe, pa tudi dež je že prišel vmes. nikjer pa ni še videt da bi vzklili, verjetno je bila sadika slaba..torej kje narediti rezervne ključe?

Na original servis nisem niti vprašal ker sklepam da je cena zlatarska..

160€.

Povej koliko si pripravjen dat, gume imajo prevoženih 5000km.

Ker ne potrebujem zimskih, če kdo rabi. Michelin Alpin 6.

pred 1 uro je x-layer napisal:

Tole izgleda kot dvojčica moje - črna letnik 2010/11?

Da, 12/10. 

ja, tam smo uredili prepis in registracijo in to že ob 7h zjutraj, tako da sem bil ob 9h na delovnem mestu v Novi Gorici.

pred 2 urama je Slivka napisal:

Čestitke! Naj svojo nalogo opravi vsaj tako dobro kot stara!

Na to upam, pa ne s takim koncem kot stara.

in začetek nove null

+ delo za zamenjavo okrog 70€...po ceniku Gorenje

Gorenjeva vrata stanejo okol 70€.

še leče: