pnce

A mogo?e kdo ve kako se da to stestirat, ?e je res egr?

 

Pnce, odgovor zate;

 

Pozdravljeni!

Jaz milsim da je tezava na egr ventilu.

Lp

Simon Pelko

 

Super, hvala za odgovor.... se ga mogo?e da blintirati in softwersko izlopiti? ?e ja, kak?en je stro?ek tega...?

Takole na u? bi rekel da je prva malce slab?a, vsaj po korekciji vbrizga, kjer je ?ez vrednost 1.0. Zdej, a je to ?e dovolj, da avto zaradi tega cuka pane vem. Na netu sem bral, da ?e so vrednosti 2, 3 ali celo 4 da to je ?e kriza.

ta vrednost se je z u?enjem popravlja ?koda da nism ?e zadnjih popravkov meril bile so pa okol 0.3 - 0.6 nevem katere minus in katere plus

Zdravo, imel bi tudi jaz vpra?anje za mojstra pelka; in sicer me zanima kaj bi bilo narobe kak?en bi bil stro?ek popravila ter ?as popravila (sem iz dokaj dale?). Situacija je ta: mazda6 2009 2.2d 125km s 250.000km cuka. cuka pa tako da ko je mrzel od 1000rpm naprej pri malo ve?ji obremenitvi (klanec konstantni gas) se sli?ijo tudi malo ?obe zvok katerih se spreminja. Ko se avto segreva se tudi obrati pri katerih cuka vi?ajo (nekako tako kot da avto ne bi vedal ali naj vle?e ali zavira). Ko je motor segret in ko ga pohodi? avto potegne normalno (mogo?e za 0,5s zamika) pri po?asnem pospe?evanju oz. lahki obremenitvi cuka nad 2000rpm pa tja do 2500rpm. V?asih k se ustavim na semaforju so obrati na 800-850 nekaj sekund in nato padejo na 700, ?e imam sre?o na 725. Zanimivo je pa to da to se ne dogaja vedno, v?asih avto dela normalno. ?e pa ?e cuka in je ogret, ga ugasnem in ponovno pri?gem in je malenkost bolj?e. Ko pa avto zjutraj pri?gem se kake 15s lovi (ne obrati) ampak take ?udne zvoke spu??a (normaln zvok pod zauhom in tak pridu?en zvok).

 

P.S. naj bi bile ?obe ampak vseeno bi jih najprej probal ro?no nastaviti ?ele nato menjati.

 

Hvala za posredovanje vpra?anja/situacije in za odgovor.

 

Lp Tilen

Mogo?e bodo mojstru pomagale tudi moje slike...

pred u?enjem ?ob

po zadnjem u?enju

Avto k je segret malo bolj?e laufa k je pa mrzel pa ?e vedno cuka ko se rahlo  pospe?uje oz. je avto malo obremenjen (ve?ja obremenitev normalno vle?e)

Lp Tilen

Za windows je free, android je demo free (preveri? povezavo), lite je 5? ampak ni servisnih funkcij, lahko samo bere? parametre (baje). Aja program je pa Forscan.

evo, neki tazga mam jst sam da mam pr 35 4 ?obo v minus.... ga bom popoldne prklopu na tester pa prpopam sliko... morm zrihtat avto se bli?a spt en "roadtrip" s familijo  pa ne bi rad kje ostal...

Daj s forscanom poglej kak?ne ima? vrednosti pri ?obah in magari pripopaj tukaj. 

 

Ostali podatki so kar v redu, koliko ima? prevo?enih? Pri meni dela regeneracijoa na ccan 450km, imam pa mestno oz. primestno vo?njo trenutno. Torej sva tam tam. Reset all adoptions sem tudi jaz ?e preiskusil, traja pa nekaj ?asa, da se potem sam nau?i nazaj na neke konstantne vrednosti. Zato je to kar si rekel, da je bilo ?e slab?e, pomoje ?isto normalno.

 

Sporo?i vrednosti ?ob, da vidimo kako in kaj.

Na?alost ne morem ker mi je prenosnik crknu

vem samo da je blo pri 35 vse tm okol 60 sam ?etrta je bla -, pri najvi?jem tlaku pa mislm da so ble vse v -

bom dons si sposodu prenosnik pa prpopam sliko...

Bat ti ne bo kar tako zluknalo. To mora bit ?oba ?e ornk fu?. Kak?no ima? pa porabo, je kaj posko?ila v zadnjem ?asu? 

 

Pri meni, se je po menjavi ?obe poznalo cca pol litra, je pa ?oba ?e ornk klenkala, je bilo pa to pri 2.0 motorju.

 

Jaz bo probal s kalibracijo ?ob, potem pa dalje ..kak u? bi vrgel na dpf, se pravi na koliko kilometrov se ti dela regeneracija itd..

S for scanom sm naredu kalibriacijo 2x in ni? bolj?e, nato sm naredu "reset all adaptions" pa j blo ?e slabi, poraba mislm da j dokaj normalna (pred dnevi tankal polnega pa mam mal ve? k pou ?e in sm naredu 450km) za 30 km na dan 50% mestne 50% relacije.

Regeneracija se mi dela, po forcanu na cca. 400km, res pa da je bla spro?ena prisilna.

Zdej mi je pa prenosnik crknu in nemorem ni? ve? ni? delat

super, hvala za informacijo.

Najprej Mazdurino po?timat, potem pa se menimo dalje. 

 

(prilepim Simonov odgovor takoj ko mi ga po?lje in to ponavadi traja dan ali dva).

ni panike, neki se bo pa ja zrihtal, ker drga? mi je avto top, sam tole mi pa ?ivce pije, pa ?e, ?e so ?obe, mi lahko bat zlukna

Ravnokar sem mu poslal. 

Super, hvala. Ob priliki gremo na pivo.....ali dva.....ali.....  :mi pijemoo:

Zdravo, imel bi tudi jaz vpra?anje za mojstra pelka; in sicer me zanima kaj bi bilo narobe kak?en bi bil stro?ek popravila ter ?as popravila (sem iz dokaj dale?). Situacija je ta: mazda6 2009 2.2d 125km s 250.000km cuka. cuka pa tako da ko je mrzel od 1000rpm naprej pri malo ve?ji obremenitvi (klanec konstantni gas) se sli?ijo tudi malo ?obe zvok katerih se spreminja. Ko se avto segreva se tudi obrati pri katerih cuka vi?ajo (nekako tako kot da avto ne bi vedal ali naj vle?e ali zavira). Ko je motor segret in ko ga pohodi? avto potegne normalno (mogo?e za 0,5s zamika) pri po?asnem pospe?evanju oz. lahki obremenitvi cuka nad 2000rpm pa tja do 2500rpm. V?asih k se ustavim na semaforju so obrati na 800-850 nekaj sekund in nato padejo na 700, ?e imam sre?o na 725. Zanimivo je pa to da to se ne dogaja vedno, v?asih avto dela normalno. ?e pa ?e cuka in je ogret, ga ugasnem in ponovno pri?gem in je malenkost bolj?e. Ko pa avto zjutraj pri?gem se kake 15s lovi (ne obrati) ampak take ?udne zvoke spu??a (normaln zvok pod zauhom in tak pridu?en zvok).

P.S. naj bi bile ?obe ampak vseeno bi jih najprej probal ro?no nastaviti ?ele nato menjati.

Hvala za posredovanje vpra?anja/situacije in za odgovor.

Lp Tilen

Kilometrov sem naredil cca.10, po netu sem zasledil da gre v motor 4,7l olja zato sem ga 5l kupil...ena razlaga je, ker je biu olje pred tocenjem v prtljazniku vozila pri -5?C, da j tok casa (30min) tekel do karterja, ker je biu pa kr gost glede na to da j 5w30... zanima me ce ima kdo 100% podatek kok olja gre v motor, da zacnem napako iskati, ce sploh le-ta obstaja. Ce so podlozke, jih bom pac zamenjal, ne bi pa rad demontiral sobe brez veze, ker v olju ni bilo nobene svinjarije pa tut pije ne olja, vsaj mislim (dpf regeneracija in slavni X)

A si vedno meril ob enakih pogojih?

 

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

ja, ista lokacija,... saj ne drugega, sam da ne bi imel premalo olja v motorju...

Men ni n? ve? n? jasn.... a mi lohka kdo pove za zihr kok olja gre v 2.2d, l2009, R2 motor? K sm ga nalivu j biu pri 4,7l na minimum, pol sm ga pa nalil ?e 0,3l (skupno 5l) je biu pa med min in max..... sem ga hotu ?e 1l naro?it, pa danes preverim koli?ino olja v motorju je pa na max oz. 1mm ?ez.

Tako, narejen servis....cedilo po 250.000km ?e kr solidno malce me je goljufalo pri olju (koli?ina) ampak bomo re?l .Menjal se je samo oljni filter in olje, zato ker je bil pred 10.000km narejen servis; pred?asno zato, ker je bil nivo olja na "X". Prede menjavo narejena regeneracija DPF, sedaj je tudi avto nehal cukati pri konstantnem oz. rahlem pospe?evanju. Zaenkrat z avtomobilom ve? kot zadovoljen.

Lansko leto je zdr?ala "road trip" po Toskani (Chianti), upam da bo letos pa kak?na dalj?a tura (Francija, Nizozemska, Anglija), seveda ?e bi uspe mojo prepri?at

Cedilo (na sliki zgleda slab?e kot je v ?ivo)

Kilometri:

No po parih letih, moram spet malo obuditi temo. Mazda se je prodala kak?en let po objavljenem zadnjem postu, prodala se je kolegu (pogojno vozno), ker jst enostavno nisem imel ve? ?ivcev zanjo (skos neko sra*je). Zabi?al sem si, da nikoli ve? mazde, ?eprav sem ?e vedno spremljal forum. Zavedam se, da avto tukaj ni kriv ampak prej?nji lastnik, ker avta ni vzdr?eval kot bi ga moral. Mazdo je nasledil bmw o katerem nebom pisal, saj forum ni primeren zanj. Kot veste se ponavadi zare?enega kruha najve? poje in glej ga zlomka pri hi?i je ponovno mazda 6 Sicer malo novej?a, 2009, 2.2d, limuzina, 1. lastnik, redno servisiran na poobla??enem servisu (razen moj servis je bil narejen v drugi avtomehani?ni delavnici), z sicer malo ve? kilometri; 240.000km. Avto je v top stanju, ne vidi in ne ?uti se, da ima toliko kilometrov.

Slike sledijo ko se to vreme mal porihta.

Lp T

jst mam na m6 po predpisih napolnjene gume in ni vodit nobene obrabe na robovih. Res pa da nisem nek "ken block" in pa da sem menjal vse roke, stabilizatorje, kon?nike,.....

Druga? pa glede pritiska v pneumatikah, ?e je pritisk prevelik se vidi na obrabi sredine, ?e je pa premajhen pa OBA roba pobira. (carbible press)

Za pobiranje enega od robov je mo?no toe in/out oz. camber.

Lp

Da si ?e jst mal temo sposodm. Zanima me kako se mora obna?ati lu?ka za airbag v sredinski konzoli. Zanima me zato ker ne upam malega v lupinci postavit na prvi sede?, zato ker pri meni se ob v?igu lu?ka v?ge in nato ugasne; bodisi je sede? obremenjen ali ne.

hvala in lp

problem re?en

tako, da ponovno obudim temo... skratka mazda ima ponovni problem z elektriko..... problem je v napeljavi oz. alternatorju oz. nimam pojma!

Prosil bi nekoga, ki se spozna na avtoelektriko, ?e mi lahko na ZS napi?e mobitel ?tevilko in mu preko telefona razlo?im problem, ker je za na forum predolga zgodba.

Prosim, nujno, ker sem odvisen od avta.

hvala in lp

Tilen

kolega imel enaki problem, problem pa je bil IMV ventil ki ga baje ra?unalnik ne zazna. Ga je zamenjal in dela BP.

Lp T

Bi ?e biu powerbox montiran, ?e nebi bil vztrajnik ?e malo u ku*cu

Ok, resno, a je to normalno ali ga mazda spet nekaj je*e?

Lp T

Vpra?anje:

zanima me ?e je normalno, da avto do 2000rpm vle?e zeloooo leno, ko pa pride na cca.2000rpm pa kar konkretno cukne?

A imajo vse mazde tak? Pri drugih dizl ki sem si jih lastil ni blo take razlike. Tast je imel mazdo6 136, in mislim da je avto skos konstantno vlekel.

Lp T

Pozdravljen.

Ti trese tudi pri speljevanju? ?e ja, zna biti kaj na vztrajniku, ?e ne, pa preglej ?e nosilce motorja oz. stabilizator motorja ki je med menjalnikom in karterjem na spodnji strani vozila.

Lp T