daregre

Jaz sem imel tak problem na Premacy. Na Mazdi so mi rekli, da gre za te?ave s slabimi Siemens ssenzorji in da ni druge, kot da ga zamenjam. To naj bi stalo okoli 600?, ?e se prav spomnim. Problem sem poskusil re?iti drugod, na manj?em servisu, ki mu zelo zaupam. Poskusili so menda z enakim senzorjem, ki pa naj bi stal manj, a nikakor niso uspeli sprogramirati ra?unalnika. Mazdin mojster me je na te?avnost sinhronizacije z ra?unalnikom opozoril, ker sem predlagal, da bi senzor poiskal na kakem karamboliranem avtomobilu, reko? da je mazda vgrajevala razli?ne tipe senzorjev, ki da so nekompatibilni oz. nezamenljivi, zato sklepam, da je pri poskusu na drugem servisu ?lo za problem "ne ?isto enakega" senzorja ali ra?unalni?kega programa. Tako sem na koncu le moral na uradni servis in pla?ati polno ceno, a popravljen je bil v enem dnevu in od takrat je ?e kar nekaj let brez te?av.

Re?itev: res je bila pumpa za gorivo. Obnovljeno Denso pumpo sem kupil na Hrva?kem (Purić, Samobor) za 940?, zmanj?ano za davek (cca 200?), se pravi, da me bo s potjo vred stala okoli 800?, za monta?o pa so mi zara?unali 4 ure dela.

Najlep?a hvala vsem za odgovore, res je bila pumpa za gorivo. Spucali so jo in ni bil potreben ve?ji poseg

pri nizkih obratih (do 2.200-2.500) avto ne vle?e ve?, ?e posebej v klanec se obna?a kot bi zdrsavala sklopka. Tudi speljevanje je te?avno, ko pa dose?e navedene obrate, pa kar stegne. Naj omenim, da ima 270.000 km in da poraba ni ni? ve?ja kot obi?ajno (6,4-6,6 l/100 km). Avto stoji na servisu v BTC in ?aka na re?itev. Pomislil sem na sklopko, a je ta po izjavi serviserja OK, pravtako so pregledali turbino in verjetno ?e kaj, potem pa jim je zmanjkalo idej. Ali je kdo imel podobne te?ave?