tupamaros

Avto: Mazda CX-7,bencin 191 kW-260 KM. Marec: 22 delovnih dni x 40 km ~ 900 km, 70% vzodne in ju?ne obvoznice in 30 % mesta. 10 semaforiziranih kri?i??. Na?in vo?nje: Dinami?en. Povsod takoj na dovoljeno hitrost in po mo?nosti nadaljevanje z enakomerno vo?njo dokler je mo?no. Klima vedno vklopljena celo leto brez izjeme. Poraba: 12,7/100 km po BC. LP Tupamaros

Vsaka izku?nje je dobrodo?la. ?isto normalno je, da BC, ki ka?e domet za bencin takrat tega ko vozi? na plin ra?unalnik ne ve in ne ka?e. Menim, da je re?itev izra?un med dvemi polnitvami tanka plina in prevo?enimi km. Ker si dvakrat avtonomen pa? preklopi? tam kjer je in tanka?. LP

Hvala, zanimiva in uporabna informacija. Sicer me je ?e cena odgnala. 2800 ? ? Dobrih 75 % dra?je od recimo TARTARINIJA. Po postih na forumu najbolj preizku?enega sistema. LP Tupamaros

?e se bom vozil na plin bom upo?teval nasvet. SIGAS in TARTARIMI v CX-7. Reference so pomembne. Hvala. Tupamaros Hvala za resnico

Upam, da nisem te?en vendar se ?e vedno nisem odlo?il. Zakaj? Rad bi vgradil tak sistem ki najmanj posega v originalno konstrukcijo in vpliva na delovanje in ?ivljenjsko dobo vitalnih delov motorja. Ali pa bom ostal pri bencinu. Po pregledu ?e ene ponudbe. posredovano telefonsko od g, Toma?a iz Avtoplin - monta?a in servis avtoplina. Spodnji Rudnik V/17, 1000 Ljubljana. Ponudil je sistem: ICOM JTG ICOM je v sodelovanju s tovarnami Bosch in Siemens razvil JTG Common Rail Sistem, kjer se elektronika vozila ne spreminja in zagotavlja enake ali celo bolj?e lastnosti motorja (mo?, navor), z vbrizgom v realnem ?asu. Zaradi tega se lahko sistem JTG uspe?no vgradi v ve?ino vozil ne glede na mo? in tehnolo?ko razvitost. Zakaj teko?a faza vbrizga plina? Sistem je izdelan tako kot bencinski, z elektri?no ?rpalko v rezervoarju in pravimi injektorji pri motorju, ki so enakovredni bencinskim (Izdeluje jih SIEMENS). Ne potrebuje svojega ra?unalnika, ker uporablja ra?unalnik direktno od vozila, zato kar bencinski ra?unalnik nastavlja parametre vbrizga plina. Ker je direktno vbrizgana teko?a faza v kolektor pod enakim kotom kot bencin, se hladen plin, ki se raz?irja zagotavlja hitrej?e polnjenje valja kot plinasta faza. Sistem deluje ali samo na plin ali samo bencin. Tudi v?iga kar na plin. Sistem minimalno vpliva na osnovno konstrucijo in naravo delovanja. Ima tudi dve referenci o vgradnji v CX-7 in kar nekaj s podobnim motorjrm z direktnim vbrizgom. Malo je ?ge?kljiva cena je kar visoka. Suma sumarum 2800 ? . Sistem je hermeti?no zaprt. Zelo bom vesel in hvale?en za komentarje in pomo? . Lep pozdrav in konec tedna, Tupamaros

AGIP je zakon, posebno za dizla pri zelo nizki temperaturi. LP Tupamaros

Pri SIGAS-u kjer je plin vgradill sin v svojo M6 1,8. in je vpra?al ?e za CX-7. Njemu ?estka laufa b.p. operativno. LP Tupamaros

Razlika je ob?utna: PRINS - 2350 ? TARTARINI - 1650 ? EUROGAS -1150 ? Po forumu sode? ima najve? referenc za to vrsto motorja sistem TARTARINI. Meni nekako prav zaradi referenc ustreza TARTARINI. Va?ne so izku?nje in ne trenutno manj ?, kar se lahko ma??uje. Vsekakoe ni? ni 100 %

Osgovor na povpra?evanje Za va? avto bi s sistemom oscar n plus in drobni materijal, plus delo, vse skupaj je cena 1150 eurov. delamo cerka dva delovna dneva mo?no je tudi nadomestno vozilo. Za dogovor nas pokli?ite. Lep pozdrav, P.D.C. AVTOMOBILI Peter Cerar s.p. Rafol?e 30 1225 Lukovica Tel: 051 692 601 Fax: 059930190 Po telefonskem pogovoru sem dobil obćutek, da bi moj CX-7 bil prvi pacient. LP Tupamaros

Lep pozdrav. ?e vedno zbiram uporabne informacije o plinskih sistemih za Mazdo CX-7. Vse lepo in prav, vsi hvalijo svoj sistem in po?iljajo ponudbe. Cene so razli?ne tudi do 40 %. Ni zanemarljivo. Toda mene zanima vsak podatek prejet od nekoga, ki ima ?e vgrajen sistem v enak avto ali s podobnim tipom motorja. Zato prosim tiste, ki kaj vedo, da mi pomagajo. Zbral se ponudbe od PRINS-a, TARTARINIJA in Zadnja ponudba je OSKAR N PLUS: http://avtonaplin.populi.si/bencinlpg/oscar-n-plus/ Lep pozdrav, Tupamaros

Bil sem lastnik 323f DITD 2.0, 3 leta, 160000 km ve?inoma na potepanju po Evropi. Avto je deloval brezhibno. Vozil sem veliko razli?nih avtomobilov vendar nobeden ni bil tako lepo vodljiv in vozen.

Oprosti, bil sem v cajtnotu, obisk in se na hitro zaklju?il. Danes sem opravil popravek. LP Tupamaros

Imam CX-7 2,3-191kW. Letnik 2008, 50000 prevo?enih km. Poraba bencina se giblje okoli 12,5 l/100 km pri umirjeni vo?nji brez pretiravanja v visoke obrate. Nameravam spomladi vgraditi sistem na LPG. Po pozvedovanju pri PRINS-u in SIGAS-u sem obstal pri dilemi koga izbrati. Pri poobla??enemu srviserju za PRINS sistem sem izvedel, da DISI (direkten vbrizg) motor, ki ga ima MAZDA CX-7 zahteva ob plinu ?e 10 % bencina za hlajenje ventilov. Ne potrebuje pa dodatnega mazanja ventilov. Cena pri Prinsu je 2350 ?, dela trajajo 2-3dni. ?akalna doba je okoli 10 dni. Pri SGAS-u pri katerem je vgradil sistem za LPG v M6, 1,8 bencin moj sin, mimogrede je zelo zadovoljen po enem tednu uporabe in 500 prevo?enih km v CX-7 vgrajujejo sistem TARTARINI za 1650 ? v 2-3 dneh dela. TARTARINI je cenej?i za okoli 40 %. Poraja se vpra?anje, ali je razlika v ceni zaradi kvalitete ali cene dela.]?elim izvedeti mnenja tistih imetnikov enakega avtomobila, ki imajo ?e izku?nje z vgrajenim sistemom LPG te ali one vrste. Najlep?a hvala za pomo?. LP Tupamaros