jaroslav

Tudi meni je za?el ru?it tale napenjalec - in najbolj res ru?i v leru... Kako pa vem, ali je crknu samo le?aj ali cel napenjalec? Napenjalec sem na?el pri hrva?kem podjetju pegas.hr za cirka 80 eur, kar je precej ceneje kot kjerkoli drugje. Ima kdo izku?nje z robo tega podjetja?

Zdravo, hvala obema za odgovor. ?al mi je "ata google" obvestila o odgovorih verjetno vrgu v spam, zato jih nisem videl vse do zdaj... Problem se je pa ?ude?no re?u - sva?ta - kakor je pri?el, tako je ?el. Avto je preprosto nehal ru?it kot traktor... Batko, kako si pa ti re?il problem? Se ti je ponavljal? Si moral menjat tole jermenico? Olje sem pa menjal samo dobrih 1000 kilometrov nazaj in cedilo sem tudi dal ?istit, tak da to ne bi smelo bit...

Zdravo, Ravno sem na poti in zal preko telefona tezko preiscem cel forum... Skratka, po priblizno 120 km voznje avto precej glasno ropota pri nizjih obratih... Pri speljevanju tu nekje do 1500 obratov. Tega se ni delal... Slisi se kot neko glasno ropotanje, rozljanje v nizkih frekvencah. Kaj bi lahko to bilo? Moram ustavit in na pregled ali lahko teram dalje? Ko se turbina vzge ima avto normalen zvok in normalno potegne. Prosim za mnenja oz. nasvet... Hvala in lep vikend

Aha, hvala za pojasnilo, to se mi zelo lepo sli?i:) Doda ?e en fajn sound efekt ob kaki ne?ni muziki;) mazda flavta:D

Jaz sem tudi po kmecki logiki sklepal, da ni turbina, saj bi piskanje potem moralo narascat tudi ko bi turbina delovala na polno. Vlece namrec na polno in tudi ob gasu do daske se nic ne skadi. Samo kole se kdaj pa kdaj na kaki bolj slabi cesti zavrtijo u prazno:) Kako pa se tole popravi oz kaj se zgodi ce ne ukrepam? In kvanto kosta?

Zdravo, spet eno tehni?no vpra?anje. Pred kratkim sem opazil, da je ma?ina za?ela zelo ne?no piskat oz ?vi?ga pri nizkih obratih, tam nekje od 1200 do 1800 (redko do 2000) obratih. Tom piskanja oz ?vi?ganja nara??a z obrati. Nekje pri 1800 do 2000 pa se neha. Sli?i se res, ?e pozorno poslu?a? brez radia in ventilatorja. Je to normalno ali pomeni kaj slabega, povezanega z visokimi stro?ki? P.S. Pred par dnevi sem dal spucat karter - sito v njem je bilo ?e kr za?opano in to pri 126k kilometrih! Hvala bogu za ta forum, ?e ne bi mi lahko ?la ma?ina po gobe...

U lepa lepa, torej grejo po principu ce tudi ni majstra za elektriko pa dajmo kaj drugega razsraufat - glavno da se sraufa:D

Hehe, se jim bom probal ognit. Glede na to da sem iz stajerske to ne bo pretirano tezko:)

Hehe sej sem iskal kar precej po forumu ampak zal nisem nasel oz bolje, nisem znal najt nic sorodnega...

Ja, nekateri pooblasceni so pravi biseri:) Ce bom pa jaz kje zvohal da imajo tale del pa javim.

@Batko hvala za prevod. A pri nas tega sraufa nimajo? Jaz sem probal po manualih iskat da bi nasel part number ampak brez uspeha... Bom uploadal tale navodila, mogoce se niso na forumu. Kaksen zvok pa povzroca oljna pumpa, ko se zasopa cedilo v karterju? Tole bom sicer spucal v roku 10 dni ampak vseeno. Se ob slabsem pretoku olja pojavljajo tudi kaksne opozorilne lucke?

Ala ti vera, @YavarYe X6V6! Hvala ti za pojasnilo. Nikoli si ne bi mislil, da ta zvok povzro?a matica servo oja?evalnika zavor. Sem si prav oddahnil, ker sem se ?e bal, da je kaj s turbino narobe. Malo sem poguglal po italijanskem forumu in je res! In to ravno pri navedenih obratih. Ni pa mi niti pribli?no jasno, zakaj. Kolkor sem razbral s tistega foruma, stane tale matica (oz. vijak) v Italiji okoli 33 EUR, tako da najbr? pri nas ne more bit neke bistvene razlike. ?e link na to temo na it forumu: http://www.mazda6club.altervista.org/forum...=22&t=15341 Na koncu posta uporabnik attila748 nekaj pi?e o tem, nisem pa uspel razbrat, ?e je ta menjava nujna ali ne... (Italijansko namre? ?al "znam" samo s pomo?jo Google Translate-a). A mogo?e kdo na forumu razume italijansko, da bi lahko to prevedel?

hm... mislim da je zvok kar konstanten - frekvenca se, vsaj kolikor se posku?am spomnit, ne spreminja. Pri 2300 pa zvok nenadoma izgine.

Najprej vsem hvala za zares hiter odziv. @batko: Vem, da se turbina izklju?i pri 3000, z 2300 sem ?elel le opisat, na kateri to?ki "ro?ljanje" preneha. Mogo?e pa je EGR ventil. Kolikor vem, ?e ni bil menjan. Bi pomagalo, da se EGR le s?isti ali je pri tebi zvok odpravila ?ele menjava EGR ventila? @jures: Mislim, da je ro?ljanje bolj ali manj enako glasno, ne glede na to, ali je ma?ina hladna ali ogreta. Bom pa danes med vo?njo ?e posebej pozoren in sporo?im. Je pa glas malce podoben tok tok tok, vendar v zelo hitrem intervalu. @JozaGulikoza: Ja, na tem in nem?kih forumih sem se pozanimal o ma?ini in baje je to (hvala bogu) skoraj edino, kar lahko povzro?i probleme:) Prosim te, ?e mi lahko po?lje? cifro od majstra za mazde. Na specialista se je vedno fajn obrnit. Imam pa ?e dve vpra?anji. Prvo je glede menjalnika. V?asih se v prvi in drugi prestavi malce zatika. Tudi tu nisem opazil kake ve?je razlike med hladno in ogreto ma?ino. Baje je olja za menjalnik dovolj. Bi mogo?e bilo potrebno kako "zajlo" namazat? Drugega vpra?anja boste pa verjetno malo manj veseli;) Glede na to, da imam kraj?e proge (pribli?no 12 km v eno smer na ?iht - ve?ino avtocesta in hitra cesta), bi bilo bolj?e, da vzamem olje Mobil 1 5W-30 ali Motul 5W-40? Nekje (ne vem ve? kje) sem prebral, da bi bilo za kraj?e razdalje bolj?e 5W-30... Po pregledu preteklih servisov (opravljali so jih poobla??eni v Mariboru) v mojo mazdo vlivali vse razen Dexelie:) Mobil 5W-50, 5w-40, kasneje pa kar 5w-40 od opla:D Zdaj je noter 5w-40 - a je res, da je najbolj?e ?im manj menjavat tip olja, ali je to le mit? Sicer pa, ?ist za info, na enem nem?kem forumu se je nekdo ful razpisal o olju Dexelia. Baje niti pribli?no ne ustreza sodobnim standardom, ker je priporo?ilo za to olje bilo dano v skladu s Fordom in so ga v glavnem uporabljali za V8 ma?ine in naj bi bilo za 6ko dizel neustrezno:) Vsem ?e enkrat hvala in lep vikend!

Lepo pozdravljeni vsi skupaj, pred kratkim sem postal lastnik Mazde 6 CD136 TE letnik 2003. Avto ima 125k km. Imam vpra?anje glede (vsaj po mojem mnenju) nenavadnega zvoka, ki jih motor spu??a ob vklju?itvi turbine (okoli 1800 obratov in nekje do ca 2300). Ko se turbinavklju?i , se zasli?i nekak?no "ro?ljanje", nekak ?elezen zvok, ki nad 2300 obratov preneha. Glas ni pretirano glasen. NI pa nekega ?vi?ganja ali cviljenja turbine. ?e plin pohodim v "leru" tega zvoka ni. Zanima me, ali je to obi?ajno ali pomeni kaj slabega (upam da ne). V kratkem prav tako nameravam zamenjati "famozne" podlo?ke injektorjev in o?istit karter. Bi to lahko bilo kako povezano s tem? Druga?e motor lepo te?e in potegne, je lepo odziven in v?iga brez problemov. Prosim za nasvet. Lep pozdrav