Timmy

?ivijo, lahko ?e jaz vpra?am ravno okoli klime (Mazda 6, 2007 letnik). Ravnokar sem jo pripeljal s polnjenja, kjer so jo dopolnili. V bistvu mi je skoraj ?ez no? nehala delat...res je, da sem imel radio ven odmontiran, ampak edino kar sem odklopil je bila 12V vti?nica... Mislil sem da je plin u?el, vendar so jo dopolnili in ?e vedno fajn greje ?udi me, da ko je avto v prostem teku, ko vklopim ventilacijo, se na obratih ne pozna, ko pa vklopim klimo pa malo padejo, podobno kot prej. Sli?i se tudi kompresor, vendar ne hladi popolnoma ni?. Poskusil sem tudi z odklapljanjem akumulatorja (reset), ?e bi bilo kaj z elektroniko, pa tudi ni bilo spremembe. Lahko poskusim ?e kaj sam ali bo vseeno treba servis? Hvala in lep dan Nadaljevanje: ni mi dalo mira in sem tak dolgo rovaril da sem zgruntal. Na spodnjem plasti?nem pokrovu motorja se mi je zasvetil en vijak in mi ni blo jasno, od kod je tam. V glavnem, tam ne bi smel biti sploh. Ko sem si pa kompresor klime malo bolj podrobno pogledal (po snemanju vseh plastik okoli) pa sem ugotovil, da je vijak padel...glej ga zlomka...ravno iz sklopke kompresorja in se tako lepo pridno vozil tam na pokrovu motorja kakih 300+ km, brez da bi se premaknil. No skratka, za?raufam ga nazaj in klima dela, jeeej!!! Imel bi pa ?e eno vpra?anje: klimo sem gnal potem nekaj minut in ko sem poskusil, je bila sklopka kompresorja precej vro?a. Je to normalno ali je mo?no, da ker se je sklopka skoraj razletela, da je kje not ?e kako olje, ki zadevo ma?e, steklo ven in bi ga moral kje doliti? Hvala za nasvete

V bistvu tokrat niti ne... uporabnik je zelo podrobno prebral navodila, ker je v prej?njih postih ?e zasledil opozorilo o prebiranju navodil, vendar v navodilih pi?e: "glavno stikalo na voznikovih vratih ALI posami?no stikalo elektri?no-pomi?nih stekel omogo?ata naslednje funkcije:..." (stran 3-46). Prav tako na naslednji strani pri resetu pi?e "Opomba: ...2. Pritisnite stikalo, da se steklo popolnoma odpre. ..." NIkjer ne pi?e, da bi bilo treba narediti na posami?nih stikalih posebej in ne samo na glavnem stikalu na voznikovih vratih. Tako da sta pol dve varianti: - ali sta pa? obe zadnji stekli zapikali, kot je opisano v zgornjih postih, in sta se po naklju?ju odpikali ravno takrat, ko sem stisnil stikalo na posameznih vratih (malo verjetno, ker z voznikovega sede?a nisem sli?al delovanja motor?ka ob pritisku na knof); - da je pa? ECU iz neznanega razloga razli?no tretiral signal vklopa na voznikovem glavnem sikalu (tega je ignoriral) in signal s stikala na posami?nih vratih (ta ga je zbudil).

Nope. Zdaj dela ko ura. Najprej sem pa? tolkel pa ?altal samo tipke na voznikovih vratih (sploh nisem pomislil da bi poskusil ?e tiste na vratih). Mislim da se tudi motor?ka ni sli?alo, ?e sem pa? probal tipke na voznikovih vratih. Potem pa sem pa? stisnil tipke na vsakih vratih posebej in so delale, resetiral pa? po proceduri vsako ?ipo na vsakih vratih s tikpko na vratih posebej in zdaj dela vse: tipke na vratih, tipke pri vozniku in tudi odpiranje/zapiranje vseh 4 stekel z daljincem (to sem najbolj pogre?al). Zgleda je bil problem v elektroniki.

Malce pozno, pa vseeno...sem zrihtal po zgornjih nasvetih sem se spravil zraven, da skupaj z motor?kom ro?no odpikama zadnji ?ipi in se ?e tisto pripravim, da bom ?ipo fajn dol potisnil, nakar stisnem stikalo na vratih da bi mi motor?ek pomagal...glej ga zlomka, ?ipa se odpre! Isto se je zgodilo na drugi strani... Lekcija: dvigni svojo leno rit pa ne ?altaj samo stikal na voznikovih vratih ampak probaj prej ?e stikala na vsakih vratih posebej Hvala vseeno za nasvete pa lep dan!

?ivijo, imel bi eno vpra?anje glede zadnjih elektri?nih stekel. Imam mazdo6 2008 GG hatchback (Facelift) in elektri?ni pomik stekel na zadnjih vratih ne deluje. Prebral sem navodila po dolgem pa po?ez, sprednji ?ipi delujeta super, tudi avtomatika. Poskusil sem reset, pa izklop avtomatike pa spet vklop, vse kaj sem na?el, pa ?e vedno ni?. Poskusil sem tudi odklopit akumulator in je po priklopu spet isto. Zadnji ?ipi se sploh ne odzivata, kot da bi bili odklopljeni. Iskal sem tudi, ?e imata zadnji ?ipi slu?ajno svojo posebej varovalko, vendar nisem na?el ni? uporabnega. Ve kdo kaj bi bilo narobe? Hvala in lep dan

Pozdravljeni! Imel bi eno vpra?anje... kupujem komplete zavor za mazdo6 in me zanima, kje lahko natan?no najdem datum proizvodnje vozila? namre? prva registracija je bila marca 2008, po vin ?tevilki bi naj bilo leto proizvodnje 2008, za bremze mi pa ponujajo neko xy firmo ?e? da ATE ne pa?ejo gor, pa so dimenzije prakti?no vse iste, razen premer je pri ATE za 0,5 mm manj?i (!). Zavorni sistem je akebono, na ATE spletnem katalogu pa je ob izbiri vozil datum proizvodnje za mazdo6 GG in GG Hatchback od 2002 do decembra 2008, ko pa kliknem na izbran model, pa je od 2002 do avgusta 2007... oznaka motorja RF je tudi v redu. Bolj ko gledam, manj mi je jasno...al samo preve? kompliciram? Hvala za nasvete

Pozdravljeni! Sem na?el ta post z "akebono" noter... Na moji mazdi 6 nameravam zamenjat komplet sprednje in zadnje diske+ plo??ice in bom naro?eval preko ATP autoteile in me zanima za ATE komplet diskov + plo??ic ki gledam, pi?e, da so samo za akebono zavorni sistem: https://www.atp-autoteile.de/group/1020802/product/16865/609477/details https://www.atp-autoteile.de/group/1020802/product/16865/609496/details Druga?e je avto letnik 2007 (stari model, motor GG 2.0 dizel, 121 KM).Spra?eval sem prodajalce tam in so mi rekli, da pa? moram preverit, kateri sistem je, vendar ne vem kako naj o preverim oziroma na ?em se vidi. Kaj moram sploh pogledat? Hvala za nasvete

Kje bi bilo najbolj?e naro?iti te stabilizator ?tangice? na servisu so precej (beri 5x) dra?je, na ebayu cca. 60e za par s po?tnino vred, do Avto Pelkota imam pa malo dale?... Hvala!

Imel bi eno vpra?anje in sicer za vse, ki imate navadna jeklena plati??a in radkape: Je funkcija radkap dejansko ?e kaj drugega kot samo okras?? Namre? ve?krat se mi je ?e zgodilo (nazadnje ravno zdaj ko je bil veter+sneg), da mi je sneg za?opalo fajn med radkapo pa felno in potem je seveda zmrznilo, jas pa ?tudiram celi cajt na avtocesti kaj za vraga se dogaja, da mi avto trese. Razmi?ljam da jih sploh nebi ve? gor dajal ker pol ko trese pa vse dol jemat pa ?istit pa pol spet gor samo zavoljo ker lepo zgleda se mi res ne ljubi (sicer sem precej na cesti, cca 800 km/teden).

Z avtomatskim odpiranjem okna na voznikovih vratih sem se jaz tudi ubadal. Ko ve? nisem vedel kaj naj, sem po naklju?ju ugotovil, da se nekaj zgodi ?e napravi? slede?e: spusti? obe sprednji ?ipi do konca in jih potem hkrati zapre?: hkrati dvigne? oba stikala za zapiranje ?isto v zgornji polo?aj in tako dr?i?, dokler ne ?ipi ?isto ne dvigneta. Potem spet dela avtomatika na voznikovih vratih Isto sem opazil se zgodi v nekaterih primerih hkratnega/zaporednega/avtomatskega/ro?nega spu??anja ?ip...v glavnem, meni pomaga za ponovno vzpostavitev avtomatike zgornji postopek

Zadaj po moje ne. Bom pa jo vseeno nardil, ker je ?e nekaj cajta ni blo.

Evo, na?el...po dobre pol ure buljenja v podvozje sem ugotovil, da se je snel kon?nik stabilizatorja, oziroma rear stabilizer control link, pokanje pa je prisotno, ker ?tanga predvsem pri levem ovinku zatika ob stabilizator. na?el sem celo eno temo ta to temo iz decembra 2007, ampak tukaj gre za sprednji kon?nik: http://www.mazda-si.net/topic/4146-nagradno-vpra%C5%A1anje/ Ker imam namen iti na servis po praznikih, me zanima, ?e je fejst nevarno se vozit ?e kakih 1000 km s tem oz. brez tega. V bistvu me zanima tudi, kaj hudi?a dela ta ?tangica, glede na to, da jo testirajo na en hudo majhen moment (0,23-0,47 Nm)?? Sicer pa mislim da je bila to ?e starej?a po?kodba pri meni, vendar sem zdaj ko sem malce obremenil vse skupaj, samo ?e dotolkel bogo ?tango Aja, btw, ve kdo mogo?e kolko bi zadeva stala? razmi?ljam, ?e bi zamenjal na obeh straneh, pa da se psihi?no (beri: finan?no) pripravim

Hehe sem najprej tudi to mislil ja. Pol sem pa spraznil prtla?nik, pa sem upal da bo nehalo

Ne, spredaj vse ok. Smo bli not 4je pa nekaj pohi?tva pa kozarcev, tak da je bil zadaj malo "spu??en"...

Lep pozdrav vsem! Imam eno te?avo... Malo sem brskal po forumu, pa ne najdem ?esa podobnega...namre?, ko grem z avtom v ovinek, zadaj okrog podvozja nekaj po?i, in ko zravnam iz ovinka, spet po?i nazaj. ?e grem lepo po?asi in previdno v ovinek, ne po?i ni?. Sicer ni ni? poseden ali karkoli, tudi ?ez luknje ni ni? narobe, pa tudi med vo?njo ne opa?am ni? nenavadnega. Velika verjetnost obstaja, da se je zgodilo zaradi preobremenjenosti (smo ?li v Ikeo, pa nas je zaneslo...). Spra?ujem, ?e so simptomi znani ter kaj okvirno bi lahko bilo in koliko, predvsem da se psihi?no in finan?no pripravim... Hvala pa lep dan!

Ne sej ni problema, problem je bil, ker sem mislil, da je ?udno vibriranje pa vi?ja poraba blo zaradi (ne)menjave olja oziorma ?e so mogo?e samo s?rpali olje ven ali pa kaj ali pa da se je tisto sito zabasalo. Zdaj vem da je glavni razlog bil da zra?ni filter ni bil vredu gor dan in je zarad tega se ?udno obna?al. Drga? pa prnesel sem samo olje, ostali rezervni deli so bli njihovi (?e prinesem svoje olje nekak najve? pri?param, cca. 60e).

@matobeli: nope, prinesel celo kantico Dexelie DPF 5L original zapakirano, noter ostalo malce ?ez liter. @Slivka: Avto ?erbinek... sem videl na forumu kar precej napisano tako za kot proti, vendar sem vozil avto tja pa? ker je bil avto vzorno (vsaj po digitalni servisni knjigi) redno tam servisiran in sem hotel pa? "ohranit kar ?pila", pa tudi MES me je navdu?ila. Je pa res, da me je pri tem zadnjem servisu stregla ena ?enska, vendar sem pa? mislil, da je pje na dopustu. Potem sem pa ?ez teden ali dva dobil dopis od Mazde Slovenija, da me z veseljem obve??ajo, da je v Mariboru odprl vrata nov poobla??eni serviser za Mazde in sicer Avtohi?a Ferk, vodja Mazdinega servisa pri Ferku je pa - glej ga zlomka - g. Goran Lipi? (tisti, ki sem ga pogre?al pri ?erbineku )...

Tak...po ?tudiranju literature in posvetu z nekaj znanci sem se pa le malce bolj natan?no zazrl v ma?ino (sej vem, bolj?e bi blo to ?e prej nardit ) Prva stvar ko sem jo opazil je bla, da je manjkala ena izmed zaponk, ki dr?ita dol pokrov nad zra?nim filtrom. Pa sem za foro ?e malo bolj privzdignil pokrov in se je vse skup le ?e bolj stopnjevalo, ?e bolj je vibriralo in ?e bolj bobnelo. Na sre?o sem zaponko na?el spodaj pod filtrom, tako da sem ?e enkrat pregledal pokrov filtra in da sta obe zaponki na svojem mestu. Po nekaj 100 kilometrih se je vibriranje umirilo in tudi motor je za?el spet mirno presti...nebi si mislil da samo kje kaka mala sprememba v teh senzorjih lahko povzro?i tako razliko... Drga? pa servis je bil samo filtrov pa olja (180k), tak da zgleda pa? niso tiste sponke dali gor oz. je dol padla. Edino ni mi ?e ?isto jasno, ?e je suha kapaciteta oljnega tanka 5,5L oziroma ?e se zamenja 5L olja pri menjavi olja in filtra, zakaj so mi potem zamenjali samo slabe 4L...

Me je zgrablo in sem za?el vrtat po mazdinem Workshop Manualu (poklicna deformacija) ... Koliko se v praksi ujemajo ?tevilke koli?ine olja z manualom? V mazdinem manualu za RF Turbo ma?ino pi?e, da je totalna kapaciteta suhega motorja 5,5 L, ?e se samo olje zamenja, gre not 4,8 L, ?e pa zamenja? kao olje in filter, pa rabi 5,0 L. Se te ?tevilke poka?ejo tudi v praksi ali je kje kaj odstopanja?

Nima noben kake ideje kaj bi lahko blo? Al se mi pa samo zdi... Nazaj ga nisem utegnil peljat, poraba se je spet malo zni?ala, vendar je pa zdaj druga skrajnost: pri vsaki ?e ?isto mali obremenitvi se poraba fuuul dvigne, recimo kak je malo klanca pa tudi ?e je ?isto rahel, sko?i s 6 skoraj takoj na 10 in ve?. Ob?utek mam tudi da se motor matra, neprijetno vibrira pa ?e vedno cel avto... Aja, ?e to. Je mo?no da se to dogaja ker ni bil karter ?isto spraznjen in so notri ?e kaki ostanki od bakrenih podlo?k injektorjev? Na koliko ?asa treba te bakrene podlo?ke sploh zamenjati in s?istiti tisto cedilko v karterju? Se opravi?ujem ?e preve? te?im...

?ivijo! ...pri poobla??enem serviserju se mi zdi na avtu nekaj druga?e. Svojo mazdo6 cd120 2008 letnik (prej?nji model) sem peljal k poobla??enemu serviserju (zaradi MES) in prinesel zraven svoje olje (servis je bil po 180.000 km) Do zdaj sem vedno bil zelo zadovoljen s servisom, ko pa sem zdaj avto prevzel, pa se mi zdi, da ima ma?ina druga?en zvok. Namre? bolj grob zvok se mi zdi, skoraj tak ko ?e bi mel naluknan izpuh, ampak v prostem teku ni ni? sli?at. Zdi se mi da tudi manj potegne, da je poraba malce vi?ja in pa da se na volanu ?utijo vibracije motorja. Ne vem, po eni strani se mi zdi kot da bi se malo igrali z vbrizgi goriva pa odpiranji ventilov, ker res malo bolj trese kot prej. Sigurno bom peljal avto nazaj pa? da bi pogledali, kaj bi lahko blo, rad bi pa ?e tu povpra?al, da vidim kaj bi lahko blo. Hvala za nasvete pa lep dan!

Sem malce brskal po forumu pa na?el mojo te?avico meni se sprazni po cca. 6 mesecih, zdaj sem dal not ansmannovo iz big banga, cca. 1,39e, bomo vidli kak dolgo bo. Se mi je pa zdelo, da bi znal bit problem v tistih konektor?kih na podno?ju baterije, ki stikajo (+) na bateriji s tiskanim vezjem. Namre? ?e da? baterijo na hitro povr?no not, se kontakt zatakne ravno v tem obro?ku na bateriji, ki lo?uje + in - tak da zdaj sem jo res previdno dal not pa bomo vidli kako in kaj. Tolko samo v info. LP!

Da malo o?ivim temo, ker je ?as glih pravi kake mate kaj izku?nje s topla akumulatorji? Meni je tudi moj ?e originaln po 6 letih riknil in so mi "toplo" svetovali, je pa 95Ah za 110e...ker sem bolj nujno rabil, nisem dosti izbiral, sem pa zasledil tu na forumu kar nekaj boschev. Pa prijetno v?iganje ob mrzlih meglenih jutrih

to je ?e tak al tak, ker pri lu?eh se ni? ne spremeni ?e so na avto, samo osvetlitev armaturke se pono?i pa? zmanj?a.?e bi lahko tovarni?ke lu?i izklopil na poziciji off bi bla ?e pa najbolj?a ideja, samo za to je baje treba tisti modul...

Ok, zgleda sem terminolo?ko zabluzil totalno... da za?nem na za?etku: imam 4 pozicije za lu?ke: OFF - vse izklopljeno, ob kontaktu se vklopijo kratke lu?i (HID) 0- pozicijske (tiste tanartamaj?kene spredaj pa rde?e zadaj, neglede na kontakt kratke - pozicijske + kratke (HID) AUTO - pozicijske + kratke (HID) (senzor svetlobe preklaplja samo intenziteto osvetljenosti armaturke Po instalaciji dnevnih seveda z relejem za izklop pri kratkih (HID) bi bila situacija naslednja: na poziciji 0 bi gorele dnevne + pozicijske, ?e pa pre?altam na kratke oz. avto, bi se pa dnevne izklople....so HID dovolj lepe pa dovolj dobro svetijo da ne rabim zraven ?e dnevnih... Zdaj ker bi jih zvezal na pozicijske mi ni ?isto jasno, kam zvezat rele da izklop dnevnih, samo na lajtungo od ksenonk al na keri drugi ?alter. Trenutno se tudi spogledujem z idejo da bi pa? podnevi vozil z meglenkami namesto z dnevnimi