Filter

Hmm.. mal pozno vrjetn, sicer prej niti nisem pomislu na to. Na modr antifriz sem ?el dolivat notr rde?ga, k je bil pr roki, silikon pa silikat ?e prov razumem. Lahko pustim to brozgo zdej notr vsaj ?ez zimo al je treba pomenat celotno zadevo ? popizdi? ?e nis navajen

ok, hvala vam za pomo?. lp

Ja webasto je kon?no zalaufov. Sem pa zatem ?e postavil avto malenkost v hrib in na killerju/radiator cap sproti dolival antifriz, da je blo skoz nekako do vrha, par minut gnal na 2000 obratov, v?asih malenkost ve?, pa malo na ?tant gas, stisnil cevi itd ...po eni uri so pa ?e zmerej hodili ven mehur?ki, dolil pa cca.2 litra antifriza na tak na?in , nekaj ga je sicer zmetal ven na krpo ovito okrog pokrov?ka. V ekspanzijski je nivo ?e isti kot preden sem dolil... a antifriz kar dolivam dokler na pokrov?ku kilerja ne ostane do vrha?

Sem delov tako kot v videu, vsaj pribli?no parkirano sem imel sicer na ravnem, pa ventilator se je pri?gal samo enkrat, ?e to je trajalo pol ure, vmes pa avtu dajal malo obratov in pa na?timan je blo da piha toplo na polno. Sem zve?er odklopu akumulator, da vidim kaj bo dons reku webasto.. Bom pa ?e zategnu zadevo par metrov nazaj iz gara?e, da bo sprednji del malenkost vi?je in ponovu vajo, ker bolj? je blo, ni pa optimalno. Hvala

Hvala za predloge. Se je ?lo danes odzra?it zadevo, enkrat se je malenkost spenilo in nekaj minut zatem je nivo v ekspanzijski padel iz full na low. Zaenkrat ve?ino ?asa piha toplo/mla?no na tistih 700/800 obratov, ko je avto ?e enkrat segret. Zdi se mi sicer malenkost ?udno, da se ekspanzijska posoda nikoli ne ogreje, niti po dveh urah vo?nje, kar verjetno pomeni da sistem ?e vedno ni zadostno prezra?en ?

Pozdrav, ena, dve te?avi, ?e mogo?e lahko kdo pomaga. Gretje dela dokler je avto v vo?nji, za?ne pa pihat mrzlo ko avto nima obratov. Npr. segret avto..., piha toplo, se ustavim za minuto dve, motor ?e vedno dela, po dveh treh minutah pa piha mrzlo. Ko peljem naprej pa zelo po?asi spet za?ne gret notranjost. Drugo je webasto, ki se nikakor ne zalaufa in gre o?itno "vsaki?" v lock. Vode v kilerju je slab cm ?ez polno... Pred tem smo mel motor vn->notr (full generalka ). Webasto se je zalaufal v prvo, pol pa tema (no sound, doesnt work any more). prva generacija mazde, 2.0d

sej to noben ni reku, vejca je umes, 2 do 3 ma?ine, mogo?e tud 4 (my bad)

To?n to naj bi bla te?ava, po zvoku sode?-mnenje mehanika. Kolkr sem "en mj?ken" raziskov so japonci kar nagnjeni k tem zadevam. Tukej sem bil ?e dokaj prepri?an da zna bit to. Predvsem na podlagi, da je bil avto nekoliko glasnej?i prvo ali dve minuti ob hladnem zagonu. To je bilo opazno po zadnji menjavi olja, kak?ne 2 meseca nazaj :S Pa kolker sem ?el skoz podobne te?ave na znatnih ?tevillih forumov in ytube posnetkov , znajo disli tol?t dokaj isto zaradi ?ob/injektorji, predvsem fordi. jep, 2k je bla ocena, s pripombo, "?e ho?em ?e jaz kaj zaslu?it". Naslednja pa, "?e je le?aj, ti kar povem, da ti tega verjetno ne bom ?timal, ker se mi po?teno povedano ne da". Ni prvi?, da sem pomislil, bi mogu bit avto mehanik al pa elektro smer Sem si ?e pogledov malenkost po slovenski sceni za motor. Mazd v okvari razmeroma veliko. Kak?ne 2,3 ma?ine z 100kw bi se pa vseeno trenutno dalo dobit, iz karamboliranih. Samo tam sem verjetno kmalu spet na nekih 2k ?, motor, menjava, pa ?e ostale zadeve, k se jih takrat menja. Ka pa vem., za dele al menjov motor.. avto na?eloma nima rjavi, dokaj ohranjen. No ja, zamenjan prvi odbija? in malenkostna niti ne vidna udrtina na levem blatniku, kar so mi prijazno stolkl na parkir placu , pa ?li svojo pot :/ Kar sem opazil malenkost rjavenja, imam pa ?e doma vse pripravljeno, da bi v kratkem po?timal, pa ?e to je tam kjer je avto nasedel (jebat ga zima, splu?en, zgledal je da je parkiri??e mal dalj?e heh) pa smo ga spravl vn s pomo?jo traktorja, Ehh.. pru disel pol pa tkole... popizdi?, pa zaenkrat ?e re?t nemorem "popizdi? ?e nis navajen" (v drugo mogo?e ) Najbolje da pokli?em g. Pelkota, se zmenim za termin, na avtoasistenco pri?lepam "to moje razo?aranje", pa se odlo?am od tam naprej. Hvala za svetovanje do sedaj. K?n 6pack sm vrjetn ?e dol?n.

Heh, pr?u mehanik in se po treh sekundah k je sli?ov zvok samo obrnu pa s prve reku da so le?aji/gred, da je imel na popravilu mazdo 6 z istim zvokom ?e leto nazaj in se ?e takrat ni spla?alo popravljat. Nebi kar obupal na prvo ?ogo, kot prvo na tester za ?obe kot pravi LEPI, pa da se malo bolj preveri in za ziher re?e kaj je. ?e bom ?el kar tako na besedo menjat ma?ino ali karkoli ?e se bo naredilo, ?e 5 let potem ne bom mirno spal... Se pozna kak?ega dobrega mehanika, ki se mu ljubi s taki stvarmi ukvarjat? Sem z gorenjskega konca, da po mo?nosti nebi ?lepal avto ravno v Mursko Soboto

Ja, ne preostane drugega kot dobit mehanika, ki se mu bo ljubilo s tem ukvarjat, pa avtovleka. Olje sicer ni ni? popilo, nobenih opozorilnih lu?k (ne prej ne sedaj), avto ni dajal kak?nih predhodnih opozoril, da mu kaj nebi pasalo, karter spucan dobri 2 leti nazaj.. samo naenkrat je za?elo ropotat. Pri dislu se ne da ugotovit z odklaplanjem ogrevalnih sve?k kater cilinder bi mogo?e bil? Vozim se seveda ne, za 100m se je avto v?galo, da se sem po zadnji ravnini pri?el do doma, pa naknadno ?e res na kratko v gara?i, ?e bi lahko dolo?il od kje se sli?i.

Od alternatorja jermen izgleda ok, niti ne cvili ampak zadeva bolj ropo?e. Ob?asno je bilo parkrat pri speljevanju v klanec sli?at, da avto dela kot en "hud disel", nekako podoben zvok kot sedaj, samo da trenutno dokaj potencirano. Grem danes malo bolj podrobno pogledat, ko je zadeva ohlajena.. ?ez kak?no uro, dve, da ne budim sosede z ropotom zadeva je pa sli?at nekako tako https://www.youtube.com/watch?v=bdXyESoTRo8

Ne odpiram stare teme, ampak podobne zadeve z avto Mo?nik Kranj. Da sploh ne razpredam prve?, kupil mazdo, se peljem par km za?ne goret lu?ka za motor, grem nazaj, mi isto ?ef re?e ?e mal se vozi ... itd itd... Da ne za?nemno tistega ko so rekli mal smo ti na?telal turbino. Al pa smo s?istl karter pol pa avto ribne glede na zapacan karter Smo laiki ne pa lih tolk! Avto mo?nik, la?ejo in preigravajo.

O pesda, po klancu dol cca. 20-30km/h, cca. 1900 obratov, v drugi prestavi in naenkrat en ropot. Avto off ?e pri tistih dvajsetih kilometrih, leva roka ?e odpira zati? za "haubo", bremza in ven s?ekirat.. Pod avtom ni?, kontrolnih lu?k ni?, ni? opaznega v delu motorja. Ponovno v?gem avto in ?e naprej ta nenaraven, glasen, niti ne kovinski zvok, ampak kot bi en per od ventilatorja hladilnika tolkel v ohi?je, temu podobno (ventilator off line takrat), gre pa ropotanje po obratih. Avto v?iga normalno, ne trese, pelje se isto dokaj normalno, razen da mu manjka nekaj malega mo?i, ropota pa huj?e kot traktor pri -40C. Nad 1000 obrati pa ?e zvok, kot bi manjkal del "auspuha", zvok sicer pod ma?ino. Lepa si re?em, ravnokar menjano olje, filter itd..., ?e mehanika smo povpra?al ?e bi bilo potrebno kaj drugega pomenjat glede da smo na 200k km. Na sre?o sem se do doma pripeljal po hribu navzdol, zapeljal doti?no mazdo 6 136 disel v gara?o, nad luknjo, v stilu bolj jeznega kot razo?aranega ?loveka potolkel ven vse tiste "remlne" in optimisti?no preveril podvozje, na?eloma "auspuh", tam do konca kolektorske cevi. Na nesre?o pa vse do konca kol. cevi izgleda tip top. Malenkost sem nakoncu ?e upal, da bo nekaj drugega kot zna bit :/ Kak?ne podobne izku?nje mogo?e, nasveti .... ? Hvala

Ma evo, naro?u iz nem?ije, 114 ? z po?tnino, original denso ventil. Ni ravno poceni. Le da bo spet "predla" mrzla ali ogreta

Mislim da bo ventil v prvi objavi pravi. Sem ?el pogledat kodo od ?rpalke. Na ?rpalki je nalepka/plo??ica s kodo: 2940000044 denso, sicer zelo te?ko vidna, pa se ujema z podatki ventila. Tako da preveri, ?e se ti ujema. Pa sporo?i, ?e zadeva deluje ko je motor popolnoma hladen, sedaj ko ima? s?i??eno zadevo: Nisem niti poskusil tega, kolikor sem zasledil naj ?i??enje nebi imelo kak?nega zadovoljivega u?inka.