minimalac

Ali bi pasale na mojo mazurino tud? Me moti malo da mi ne razprsi lepo curka, pa se voznikova stran je delno zamasena? Sm pri sodelavcu vidu kak mu na pasatu lepo razpsi :S 

Meni tudi ?e manjka ene 3000km do servisa. Tako da takrat povem,kaj bojo rekli

Ali si ze bil na rednem servisu, ter slucajno povprasal glede menjalnika? 

Js sm dones dobil termin, konec februarja da vidim kako pa kaj! 

Ja metabond

A pa to res pomaga al kaj? 

Masinerija, ni kaj Js bi jo meu takoj, pa tud ce je zejna, sam da gre nekam  

Jaz se nisem, ker imam sele marca tehnicni sem do takrat mislil pocakat, ker se ne vozim skoraj nic! 

Zivjo, ko sem jaz iskal info sem prisel do naslednjih ugotovitev (za priblizno koli?ino ur dela se raje ?e pozanimaj, ker so to moje ocene...):

opcija 1: nov sinhron (ca.250?) + delo (ca.4-5 ur, ker se sname in razdre menjalnik)

opcija 2: rabljen menjalnik (odvisno od letnika in modela 180-400?) + delo (ca. 2uri)

opcija 3: vgradis rabljen sinhron (rabljen je 20?)+delo

 

Opcijo tri dela kar poceni mehanik Roman iz dolenjske, ce mu pripeljes menjalnik. 

Ostalo seveda Pelko.

Sem mislil da je cena veliko drazja za sinhron,oziroma na rabljen menjalnik :S 

Ok, tudi meni je zdej veliko bolj jasno kako stvar deluje!!  No sam sem nekaj opazil na mojem menjalniku, in sicer:

ce prestavljam iz 1 v ler ter nato v 2  gre brez kakorsnegakoli zatikanja, gladko..zakaj hudica potem iz 1 v 2 steka!! 

Moja, mazda 6 diesel,1.generacija,136 konjev,320 Nm navora, ve?inoma mesto,1,5 km v eno smer,1,5 km domov, poraba 6,4 litr.

?e se vozim ?e kaj po regionalki pade na 6. Res je,hvalabogu, da nima DPF.Ravno zato se ne morem odlo?iti za nabavo nove;

benzinarka me ne prepri?a, diesel kao ni za po mestu. :ne vem:

Ne da me to moti, ampak a se ni smiselno z kolesom zapelat teh 1,5 km ?  Men se zdi to zelo skoda, da moras avto priziga za 1 km ter poraba bencina, onesnezevanje okolja..pa se neki za sebe nardis ce gres z kolesom  

Bomo vidli ce je kaj prinesla menjava olja..pri meni zaskrta samo ce na hitro prestavim..ker pa zadnje case zelo pazim pac prestavljam zelo pocasi..gre pa res tezje iz 1 v 2 :/

No to sem zasledil tudi z nemskega foruma :

Hallo.

Ich hatte das gleich Problem bei dem gleichen KFZ !

Habe die 100.000 km Inspektion machen lassen und anschliessend Probleme bei einlegen in den 2ten Gang gehabt. So als w?rde man die Kupplung nicht treten. Habe bei Mazda angerufen und bei einer anderen Autowerkstatt. Habe dann folgendes ?l einf?llen lassen :

Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 mit der API Norm : GL 4+

Anschliessen war alles wie vorher !!! Ohne Probleme !!!!

Identicen problem pri meni

Sem pri sebi malo opazoval kako je zdaj z prestavami in ugotovil slednje: 

1. Vseeno je ali je mrzel ali topel

2. Ko speljem, se malo lazje prestavi v 2 ce sem na zelo nizkih obratih, tja do 1500

3. Ne skrta vedno , amapak ko hocem na hitro prestaviti v drugo ( kot da ne pritisnem sklopke do konca, ceprav jo)

4. Prestavljam kot Tovarnjakar iz prve v drugo ali kot 80 letni dedek..in me ze malo moti / ker moram res pocasi prestavit da ne skrta, z tem pa padejo tudi obrat

5. iz tretje v drugo gre zelo lahko, nisem pa se sprobal iz 2 v prvo pod malo vecjimi obrati.

Ali ima kdo kaksno informacijo koliko stane menjava sinhrona oz popravila ce le ta ovira prestavljanje, ali se enostavno menja celi menjalnik!

No to sem nasel na angleskem forumu, pa bi mogoce znalo kaj pmagat..ampak glede na to da imamo vsi skoraj identicen problem oziroma pripombo, mislim da ni problem v sihronu...sklepam, sicer nisem iz te stroke zato ne morem trdit! 

http://www.mazda6forums.co.uk/index.php?topic=1775.0

Glede menjave olja nebi znal povedat, bom pa vsekakor na naslednjem rednem servisu ( marec 2017)  opozoril na menjalnik! Moja je 2010 letnik, bencinar ter seveda rocni menjalnik!

No sedaj pa imas trzno niso za ojacevalce, lepo popravljas in prodajas  

Meni se tudi pogosto zgodi,da ko prestavim iz prve prestave v drugo,da malce za?krta. Pa imam ob?utek,da se to pogosteje dogaja, ?e speljujem in zavijam levo?? (npr s stranske ceste na glavno).

Imam pa Mazdo 6, letnik 2009.

Tudi meni se to zgodi, pa ne vem a je to  normalno..ampak res samo iz 1 v 2, iz 3 v 2 gre normalno!

Zal se mi je mudilo, ker do srede ne uspem zaradi dela, v cetrtek pa ze picim na pot, pa ni blo za riskirat :S 

Ja original celjust 214 ? v celovcu na Mazda servisu, v lj na A-cosmos 250 ? ista celjust. 

Bom drugic vsekakor  narocil z neta ce ne bo casovne stiske, kot je bila zdaj :S 

Ej....itak imajo zdaj nove MAZDE..zavore porihtane,,,z mehkimi zvornimi,plo??icami,,,,seveda se tudi prej obrabijo,,,in treba prej zamenjat.posledi?no,,imam vse feltne,,umazane od zavor.tudi zaviranje je ok.lp

Tudi jaz imam zelo umazana platisca zaradi mehkih ploscic, ampak vseeno mislim da bo z casom treba zamenjati tudi zadnje ploscice, upam pa da diske ne! 

Original Mazda plo??ice so trde in za en drek, zato se zaradi njih tudi zvijajo diski, ker "ru?ijo" po njih namesto, da bi mehko bremzali.

?e ni rjavega prahu na feltnah takoj zamenjat-

Obvezno preverit zavorne ?eljusti. Mo?no je zamenjat samo gumice, spolirat cilinder?ek in najverjetneje bo potrebno zamenjati disk,

ker ko enkrat tako za?teka ?eljust se disk pregreje, zakali in potem je fu?.Kar je najhuje mora? potem zamenjati oba diska+ plo??ice.

Zavorna celjust je ze zamenjana, ker nisem uspel priklicati gospoda Pelkota, sem moral tu na servis..kjer pa se seveda ne igrajo z obnavljanjem, ampak menjajo celo celjust...strosek z delom 300 ? :/

Zdej pa zadnja leva zavora ne prime kot bi morala ( tako je pokazal test zavor), verjetno  je sla tudi zavorna ploscica, upam pa da je vsaj disk prezivel ( obrabljen niti ni), ker je bil po zgornjem robu poln rdecega praha, rdec kot cigel :S 

Ok, kon?no sem do?akal nove komponente in moj Bose spet ?pila, tako kot mora ?e povzamem mojo raziskavo, je vzrok okvare pregretje LDO, ki na svojih izhodih ne daje ve? napetosti 1.25V in 3.3V za napajanje DSP. Posledi?no se za?ne ?udno obna?at tudi DSP, ki v kon?ni fazi odpove. Po zamenjavi teh dveh komponent zadeva spet deluje Velikokrat omenjeni kondenzatorji (v ve?ini primerov) niso krivi.   

 

lp

A to je ta cip za DSP :  DSPB56374 ..ne vem kateri pa je LDO, ce ti ni odvec..predvidevam da je stabilizator ST2L05-3300, nisem pa preprican. 

Sicer pri meni Bose se deluje brez problemov, ampak nikoli ne ves  

Mozno da te heca zavorni cilinder

Pelko bo znal popraviti. ATE je tudi zelo dobra firma za diske in ploscice

Ocitno bo res treba do medvod na obisk, sam prek Ljubelja bo mal kriza  

Da si sposodim temo..veliko sem prebiral in opazil da vecina hvali brembo diske ter Ferodo ploscice.

Taksne imam verjeno tudi montirane na moji mazdurini, ker imam platisca umazana od zaviranja.

Imam pa drug problem, levo platisce zadaj se mi je toliko segrelo da sem to opazil takoj ko sem stopil iz avta ( po cirka 10km voznje)...lokalni mehanik je pregledal celjust in rekel da se bat lepo vraca nazaj, da ni kaj videt da bi stekalo. a ima mogoce kdo kako idejo?

Se ne upam prevec vozit zdej okol, avto pa rabi  drug cetrtek ker grem na daljso pot

A bo res treba zavorno celjust menjat? 

Se eno vprasanje, kaj pa alternativa ce ni Ferodo ploscic za dobit, kaj se obnese?  Hvala

Da si sposodim temo..veliko sem prebiral in opazil da vecina hvali brembo diske ter Ferodo ploscice.

Taksne imam verjeno tudi montirane na moji mazdurini, ker imam platisca umazana od zaviranja.

Imam pa drug problem, levo platisce zadaj se mi je toliko segrelo da sem to opazil takoj ko sem stopil iz avta ( po cirka 10km voznje)...lokalni mehanik je pregledal celjust in rekel da se bat lepo vraca nazaj, da ni kaj videt da bi stekalo. a ima mogoce kdo kako idejo?

Se ne upam prevec vozit zdej okol, avto pa rabi  drug cetrtek ker grem na daljso pot  

A bo res treba zavorno celjust menjat? 

kakorkoli ?e, ne preostane ti druzga kot da se zapelje? nazaj na servis pa malo poja?a? ton (pa ne na radiu ) ter zahtevaj, da ti zadevo pa? uredijo.

 

?e moja izku?nja,

glede podobnih zadev,  so pa servisi v Avstriji neprimerljivo na veliko vi?jem nivoju kot na?i. Prej?njo M6 sem vedno vozil v Avstrijo na servis, pa verjeli ali ne, sem prvi? manj pla?al kot bi pri nas, drugi?, vse tak?ne manj?e napake so vedno odpravili najkasneje v enem dnevu in ve?krat tudi brezpla?no (izven garancije) ker sem pa?  delal redne servise, tudi samo za servis dobi? gor nadomestno vozilo (vsaj na Avstrijskem Koro?kem) tako, da... kaj ti naj re?em, zapelji se do Celovca (?e si iz LJ) na servis pa ?e druzga ne, te vsaj ne bodo odpravili s tak?nim vzrokom. problem v uporabniku?? halo!!  

 

pa? na servisu je najla?je olje pa filtre menjat, ko pa pride do tak?nih zadev,  potem pa veliko kateri servis pri nas zmrzne in nam uporabnikom delijo tak?ne in druga?ne vzroke za okvaro. Stricu so na primer na biv?em Mazda servisu (seveda je ta firma ?e "pokojna "- mogo?e tudi zaradi tak?nih zadev) rekli,  da mu trese zavore zato ker preve? zavira ter vozi po lu?ah in tako posledi?no uni?i diske. Mislim.... shit ..v Avstriji so mu pa samo mislim,  da centrirali polosi oz. nekaj podobnega, pa je zadeva funkcionirala z stro?ki 0 ?!!

 

Pa ne delam reklame za servise v Avstriji, na?i serviserji (nekateri - predvsem tisti kao z "velikimi imeni") morajo malo spremenit pristop do strank in izbolj?ati samo kvaliteto servisa. Nikakor ne me?em vseh v isti ko?, definitivno so tudi zelo zelo dobri Mazda servisi pri nas!

Kje pa si to servisiral avto na Avstrijskem Koroskemm, ce smem vedet? Me zanima, ker se odlocam se kje bi avto servisiral, v okolici Celovca ali bi se Vozil v Ljubljano na A-Cosmos, kateri je veckrat pohvaljen!

Me pa kar zmrazi ko berem vse te tezave z Mazdo 3, sm rahlo razocaran  pa ceprav zelo zadovoljen ( zaenkart)  z mojo prvo mazdurino!!

Super )

Ker se mojemu staremu tak dopade M6 Sem slucajno jaz naletel na en ofglas :

http://www.avto.net/Ads/details.asp?ID=10990889&show=1

Kaj pravite, a kdo pozna?

Foter je skor ze penzionist, ne rabi vecje masine ter dizla tudi ne

o optiki lohk pri nas zaenkrat ?e sam sanjamo

 to pa zato kr zivis v rovtah