SoulMan, hvala za tvoj iz?rpni odgovor. In kot ka?e,si ti velik ?aljivec. Lojzi pa ti bom povedal, seveda, ?e te sploh zanima, nekaj, kar sem skozi leta izku?enj za volanom izkusil na lastni ko?i. Lahko ti predstavim v?eraj?nje izku?nje. Seveda, ?e te sploh zanima. Da se bo? la?je predstavljal ti povem, da se moja pot, oziroma cesta, od doma takoj spusti dol po dokaj stmem klancu. Lej, v?eraj zjutraj se v gara?,i kjer je pribli?no 16 stopinj celzija in so skladno s to gara?no temperaturo bile ogrete tudi avtomobilsle gume, vsedem v avto, odprem dvi?na gara?na vrata in takoj zapeljem po klancu navzdol v sneg. Avto je po sve?e zapadlem snegu, navkljub novim gumam in vsem tehni?nim pomagalom proti zdrsu in podobni tehniki, za?el rahlo zdrsovati dol po klancu. To se je dogajalo pribli?no na dol?ini cca 500m. Po pribli?no prevo?enih 500 metrih vo?nje pa je avto, ob nadaljevanju vo?nje, imel ob?utno bolj?i oprijem. Ker toliko ob?utka pa Lojzi v svoji dolgoletni vozni?ki karieri ?e ima, da ve kdaj avto drsi in kdaj ne. Ker bo zdaj kak?en poznavalec najbr? zatrdil, da se je to zgodilo zaradi tega, ker motor v avtu ?e ni bil ogret in je zaradi snega in slab?ega trenja, ma?ino zaganjalo, vam izdam ?e en podatek, da avto navzdol po klancu ni ?el na bencin, niti na nafto. ?el je na elektriko. Tako da dragi SoulMan, ta tvoja teorija s temi tvojimi sekundami ne dr?i popolnoma, ker v tem primeru se je pretopla zimska guma izkazala slab?e .
