Jaz sem imel iste probleme. avto je vse pogosteje uga?al, na koncu sploh ni ve? v?gal. diagnostika je kazala nekaj v zvezi s tlakom goriva. menjal sem najprej IMV ventil, potem pa ?e Common rail in komplet pumpo. Na koncu so mojstri na na?ih poobla??enih servisih obupali in sem avto spravil v Avstrijo. tam so menjali ra?unalnik in je blo vse zrihtano v dveh urah!! Zdaj pa mam doma delov za pol avta. ?e ti karkoli od na?tetega lahko koristi me kontaktiraj
Pozdrav. Problem je slede?i: na mazdi 6, letnik 03, 2.0D 100 kw mi spu??a klima. Mojster je ugotovil da je problem v uparjalniku, ki se nahaja nekje pod armaturno plo??o. Cena originala je 840 evrov. Zanima me ?e slu?ajno kdo pozna kako bolj?o re?itev kot nabavo novega originala, kopija baje ne obstaja. Baje je tud malo mo?nosti da bi se ta dal popravit.
Pred tremi tedni sem ga menjal na svoji mazdi 6, 136 kw. V avstriji so mi to zrihtali v par urah, pri nas pa mi je predtem avto 3 mesece stal na poobla??enem servisu. bil je skurjen zaradi kratkega stika. cena: 1700 evrov, pri nas zihr ?e kakih 500 zraven. je pa problem najt identi?en ra?unalnik, menja ti ga pa itak lahk samo poobla??eni serviser
Lep pozdrav. Imam okvaro na ra?unalniku, ki se je ne da popravit. Zanima me ?e kdo slu?ajno ve kje bi se dal dobit kak rabljen ra?unalnik za mazdo6 diesel, 100kw, letnik 03, tip motorja RF. Original na mazdi stane skromnih 2200 ?..., kodiranje klju?ev za rabljenga pa dobrih 100?. Je pa problem dobit ra?unalnik identi?en temu.
Sem lastnik Mazde 6 letnik 2003 (diesel). Imel sem prazen tank, od?el tankat na petrol, ko sem se pripeljal domov mi je za?el motor ?udno "peti", ko nek star traktor. Ko sem ga posku?al ?e 3-5 x v?gati ni ve? v?gal ampak je samo "verglou". Pri?el je mehanik, ki je priklopil avto na ra?unalnik, kateri je pokazal da naj bi bila napaka v IMV ventilu. Danes smo ventil zamenjali, a avto vseeno ne v?ge. Ko ga je ponovno priklopil na ra?unalnik, ta ni pokazal nobene druge napake. Mi lahko kdo pove ali je ?e imel podobne izku?nje in kaj je narobe!
hvala za odgovore
?e avto ne v?ge, pol verjetno tud komunikacije s testerjem ni mo?no vzpostavit. Te 6-tice itak rabijo kar precej ?asa da se komunikacija vzpostavi. obstaja pa ve? mo?nosti: ra?unalnik motorja, visokotla?na ?rpalka, rail ventil, padec napetosti ali pa prevelik upor nekje na kablih... ?e je jermen vredu, ga probaj na vsak na?in v?gati(vmes dodajaj gas), da se bo pojavla nova napaka in jo bo s testerjem lahk od?ital
Zamenjan IMV in Rail (visokotla?ni) ventil. Ra?unalnik ne poka?e nobene napake ve?, avto pa sicer v?ge, vendar ni nobene mo?i. V prostem teku pa seveda takoj crkne. O?itno je ?e vedno nekaj s pritiskom narobe, zgleda da bo treba ?e visokotla?no ?rpalko zamenjat... Mi je pa mehanik rekel, da je o?itno prej?nji lastnik enkrat tankal bencin. Ima mogo?e ?e kdo idejo? Zakaj ra?unalnik ne poka?e napake na ?rpalki?
Mazda 6 diesel, letnik 03 100kw, 150000 km. Avto mi je ?e nekaj ?asa cukal, v prostem teku pa uga?al. V?eraj pa se je zgodilo slede?e: avto je popolnoma izgubil mo?. Brez dodajanja plina sploh ne v?ge. Ko med v?iganjem dodajam plin avto sicer v?ge, ampak potem takoj ugasne. Po nekaj poskusih mi je uspelo dose?i cca 4000 obratov, ko pa sem spustil plin, je takoj crknil. Ima kdo kako idejo? malo sumim ?rpalko goriva, je pa problem da avta ne morem spravit niti iz gara?e, kaj ?ele do servisa. ?e vnaprej se zahvaljujem za kakr?en koli odgovor. Mimogrede, diagnostika je pokazala nekaj v zvezi s pritiskom goriva ( P0193, P0112)
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Jaz mam enga ?ist novga v gara?i. ?e te zanima me kontaktiraj
Povezava za deljenje
Deli na druge strani