Evo pomoje črn scenarij, motor spet pošprican od haldilne, vsa tekočina nazaj v ekspanziji, hladilnik pomoje prazen,..tko da za bit res glava oz tesnilo do glave? Kakšen strošek je to? Sam približno, da vem al peljat avto na odpad.
Pelko to sigurno ve, njega kontaktiraj.
V nedeljo verjetno prideš na Rogliča v Zagorje pa ti tam na uho kaj svetujem....
Se strinjam. Sem dal za primer. Pri Selmarju bi prav prišlo še ene 50 ocen, da bi bila slika bolj realna. Jaz sem zadovoljen. Drugače za oceno na Google Maps klikneš. Se mi zdi, da je še najbolj transparentno, če jih je dovolj. Pri malo ocenah so pa lahko sami domači. Tisto je za v koš. Sem pa opazil, da ponekod že odgovorijo za vsako oceno in vprašajo zakaj si dal 4 zvezdice, itd. To je tudi postopek, da v firmi ugotoviš zakaj je bila stranka nezadovoljna in kaj lahko popraviš. Je pa to pri nas še malo tuje. Po moje ni dovolj konkurence, pa malo je Balkan blizu.
Vem kje se dajo te ocene, ponavadi gostilne ocenim servis pa ne, ker se ne spomnim. Mi pa Mazda pošlje anketo po končanem servisu in jo vedno spomnim..... 😉
4.5* pri 13 ocenah pri Selmarju ne pomeni nič. Jaz že hodim tja cca 20 let pa nisem niti enkrat podal te ocene. Če bi jih dajal bi imeli sedaj 5*.... ali pa tudi ne.... 😉
Do zdaj sem samo za Interclass vedel, da so taki "strokovnjaki". Pa še Majesa imajo na Interclassu, da jih zagovarja s takimi pravljicami, da je prav žaljivo...
imam M6 2.5 at z 86k km in kakšen krat med vožnjo pri nizkih obratih 1,5k začne malo trest kot, da bi sklopka spodrsavala. Če dam gas, ali pa spustim gas izgine. Menjalnik dela super drugače, lepo menjuje v rikverc gre tudi brez problema. Olje in filter olja v menjalniku sta bila zamenjana (drain and fill). Mogoče bi kdo vedel kaj bi blo?
Hvala in lep pozdrav!
Pri teh obratih se naj nebi vozil tak bencinar. To so bolj diselski obrati. Mogoče so kolektorji zabiti, če se tako veliko vozi, drugače pa običajno z dinoti ni problemov. Mogoče Pelkota pokliči in obišči....
Sliši se kot bi imel odprta okna! Snemaj pri ušesih, da mikrofon posname to kar slišijo tvoja ušesa. Drugače bi pa jaz šel na tvojem mestu malo na servis pogledat. 😉
Tukaj pa se ne strinjam...vsaj pri mojem ni tako. Res pa je,da je malce novejši-2022 CX-5 z 2,5 motorjem....kako je pri ostalih ne vem,ker nisem vozil...,da bi pa nekaj trdil,brez,da bi imel izkušnje-tega ne delam.
Jaz sem ga poiskusil v M3ki in cx30 z g122 in g150 motorjem in se je ob bolj intenzivni vožnji nekako prepočasi in neodločno obnašal. Res pa je da se tako redko voziš in ob normalni vožnji je čist ok. 😉
Meni je pa Mazdina filozofija glede ohranjanja preizkušenih starejših (a ne zastarelih!) tehnologij všeč. Sem spadajo njihovi atmosferci in avtomatski menjalniki. 🙂
Eni celo sami rinejo nazaj v kameno dobo (režejo ven DPF filtre iz CD150 MT), po drugi strani pa tolčejo po enem najboljših Mazdinih motorjev, 2.5.
Mazdin ročni menjalnik je dober, ni pa tako dober, kot naklada @Alex. To vem, ker sem vozil že kar nekaj različnih avtov ... recimo za moje pojme je bil Hondin vsaj nivo višje ...
Jaz sem že cca 30 različnih znamk-avtov vozil in tudi vem, da ni od M. najnajboljši ročni menjalnik je pa med prvimi 3.sigurno.Problem je to, da je avtomatski s 6 brzinami prepočasen in ob preganjanju ne ve v katero bi dal, tako pač je.....
Za ležerno vožnjo po Ameriških mestih cestah je pa super, ker se lahko vmes šminkaš, ješ, kafe piješ in še kaj....
Čeprav je magnet, je dobro karter dol vzeti in vso svinjarijo iz magneta in karterja spucati stran, preden se novo olje nalije v menjalnik. Škoda bi bilo, da bj tisti drek od utekanja in obrabe v menjalnik šel. Še posebej pri avtomatikih.
Magnet je tam, da zmanjša možnost, da gre kaj naprej, ne pa da 100% prepreči.
Če ne delaš veliko km bi jaz pustil kot je, če ti preveč ne kadi ali se situacija hitro ne slabša! Na 4,5kkm doliješ tist liter potem pa menjaš olje ali pa še en liter vmes naliješ in je. Vse druga nebo poceni, kilometrov je pa tudi že precej....
Bom tule napisal... Moja M6 ima prevoženih skoraj 260k in je začela "papat" olje.
Avto še imam namen nekaj časa imeti, zato bi rad saniral zadevo. Razmišljal sem, da bom sigurno zamenjal teflone, ne vem pa, če bo to povsem odpravilo težavo - lahko je težava tudi v batnih obročkih.
Razmišljal sem (saj vem - preveč razmišljam ), da bi preveril kompresijo v valjih. Vendar ne vem, če je to realen pokazatelj, da oljni batni obroček ni več ok - teoretično bi lahko bila kompresija ok, pa oljni batni obroček slab?
Pri današnjih kompleksnih motorjih tudi diagnostika ne da vedno pravega odgovora, pogosto tudi zavaja. 3 dni nazaj mi je to povedal mehanik pooblaščenega servisa Mercedes. Kakšno je njegovo mnenje o Mazdinih dizlih pa bom obdržal zase.
Bolj kot ne že skoraj vsi vejo, samo priznajo si še ne....
Ja, zafrkavala je SD kartica. Na servisu sem si izboril novo, od takrat (2,5 let) je ok.
Test: če dela brez vtaknjene kartice OK, potem je zelo verjetno kriva kartica. Še kakšno leto nazaj so bile nove na AliExpress po 50 € in so menda delale.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
), da bi preveril kompresijo v valjih. Vendar ne vem, če je to realen pokazatelj, da oljni batni obroček ni več ok - teoretično bi lahko bila kompresija ok, pa oljni batni obroček slab?
Napisano
15 let bo ziher zdržala samo model bo pa ful zastarel.... 🤔😉
Saj ni disel.... 🤔
Povezava za deljenje
Deli na druge strani