Ko sem jaz iskal vrata in okna (pred 19timi leti) je bil najcenejši Slatin. Glede na to, da so še vedno na hiši in jih še ni potrebno menjati (čeprav z njimi loputa šest otrok pa tudi žena kdaj pa kdaj), je tudi kvaliteta očitno na nivoju...
Ojej, pripravljeni so. Celo dobro pripravljeni. A to spet pomeni neočiščene ceste, zastoje in zdrse vozil? In, ja, seveda, že vnaprej s prstom kažejo na nepripravljene voznike...
Predstavniki Darsa in Direkcije RS za infrastrukturo so zagotovili, da so na zimo in sneg dobro pripravljeni, želijo pa si, da bi bili bolje pripravljeni tudi uporabniki cest.
Nisi razumel: hotel sem samo poudariti, da so z vodikom težave, pa kakorkoli obrneš. Če nočeš visokega tlaka, ga lahko ohladiš. A tudi ohladiti na tako temperaturo ni enostavno, obdržati vodik na tej temperaturi pa tudi ne...
Kakorkoli, če bi to bilo enostavno, bi energetiki to težavo že rešili. Dobro, ja, tu je govora o "presežkih energije", ki bi jo morali skladiščiti za takrat, ko imamo "primanjkljaj energije". A je v Evropi trenutno taka rast porabe elektrike, da se bomo kmalu pogovarjali samo še o "pomanjkanju energije" in "večjem pomanjkanju energije". Zato bi bilo smiselno že danes gledati na izkoristek vseh virov. In vodik v to sliko ne sodi, pa če se Greta na trepalnice meče...
Smo zeleni v obraz in kmalu bomo še srali zeleno od vsega, kar nas čaka pod zeleno diktaturo...
Sliš se fajn, samo malo preštudiraj izzive hranjenja vodika. Je kar veliko tehničnih izzivov zadaj, še posebej zaradi dveh stvari: vodik je najmanjša od molekul, torej pobegne čez najmanjše špranje, zato je tehnično izreden izziv izvesti detajle na infrastrukturi - beri je drago. Drug problem je pa vrenje vodika pri normalnih temperaturah - torej moraš tlačne posode preko varnostnih ventilov rezbremenjevati. Glej za primer raketo pred vzletom - non stop puščajo vodik iz rezervoarja, ker drugače bi ga razneslo.
Da ne govorim še o tlakih, ki so prisotni. Jaz malo težko sprejmen, da bi imel v avtu tlačno posodo na 700 barih. Že čez baterije jokate, kaj šele to.
Pardon, malo sem inženir tule. Saj je možno, samo ne tako hitro kot si eni domišljajo.
Maj, kar se tlačnih posod tiče, ni tak problem. Ohladiš na -253°C, pa ga lahko shraniš pri tlaku 1 bar...
Rezervoarje in cevovode za vodik je res izredno težko narediti. Topen je v mnogih kovinah in povzroča "vodikovo krhkost kovin", ki ima za posledico razpoke v cevovodih in rezervoarjih, iztekanje ter požare in eksplozije. Iztekajoči vodik se v zraku lahko spontano vžge. Plamen je izredno vroč in skoraj neviden, ker seva v ultravijoličnem spektru in ga s prostim očesom skoraj ne vidiš...
Dejstvo pa je, da se vodik ne uporablja kot energent zato, ker se za njegovo pridobivanje porabi več energije, kot se je pri zgorevanju sprosti. Uporablja se samo v gorivnih celicah.
Pa še to: gostota energije na enoto volumna tako tekočega kot komprimiranega vodika je znatno manjša od gostote energije "tradicionalnih" goriv, čeprav je gostota energije na enoto mase večja.
So pa avto na vodik preizkušali še preden je Karl Benz sestavil svoj tricikel - tako kot električne. Pa nekako niso doživeli nekega preboja...
Neki Španec je na Instagramu objavil posnetek starodobnega mercedesa, ki je bil več dni potopljen v eni od garaž v Valencii, ki so jo prizadele poplave. Ko so iz garaže izčrpali vodo, je lastnik mercedesa...
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Zakonca na obali, mož gre v vodo, žena pa kriči za njim:
- "Janez, ne pregloboko, da ne potoneš, imaš kamenje v ledvicah..."
Od kar imam Forda, sem postal pešec...
Povezava za deljenje
Deli na druge strani