Včeraj sem imel priložnost sprobat hondo civic 1,5t. Odkrito me je pozitivno presenetla, motor poskočen (v primerjavi z g165) menjalnik natančen, armaturka lična, povprečna poraba po 3urah vožnje 6l/100km. Lep avtek. Sem opazil da me glede avtov impresionirajo samo še Japonci. V sluzbi imamo novega t-rocka notranjost je obup ta trda plastika mi ne sede nikakor. Če bo kdo imel priložnoat probat civica dajte probat, ce pa je ze kdo imel priloznost pa seveda prosim za mnenje kako se mu je zdelo.
Motor je TOP, mene osebno, pa sem honda fan, so najbolj in zelo razočarali sedezi, zanič!!!, brez bočnega oprijema....to me je tako razočaralo, da ostalega sploh nisem gledal, in kot je pri japoncih, seveda nimaš opcij nadgradnje...kolega si je v škoda scali dokupil RS sedeže za 200eur doplačila , ki so seveda odlični napram civic-ovimi , pri japoncih pa seveda nič od take opcije (npr.da bi doplačal za sedeže od type r, ker pač ne rabis 320km...in bi bil super kompromis)....
No takšne pozitivne zapise mi je vedno v veselje prebrat. Pod tesnila si verjetno mislil te čepke ali kaj večjega?
hvala 👍, ne mislil sem testnilo ko so mi nastavljali ventile, namažejo z neko testnilno pasto (nisem mehanik, zato ne vem če sem se prav izrazil :)), sicer pa samo redne aktivnosti.
Nekje, v neki temi je bilo govora o ceni servisa, evo da vam poročam z moje strani H.Accord 2.0. bencinar, servis na 128k km, redni servis (filtri, olja, tesnila, itd), dodatno pa menjava bencinskega filtra, ki je kar drag (80€) in nastavljanje ventilov. Avto BP, serviser pravi da je kot nov, ravno dobro utečen. Serviser uradni Selič, račun 400€ (dodatno sem kupil še kapo Honda za 15€ :)), po eni strani drago, po drugi strani meni sprejemljivo, delali so 3h, ves čas sem bil zraven, vse so mi razložili ob pregledu ali je kaj kritičnega ali kaj ne, kaj je predvideno za naslednji servis.....Pod črto, jaz sem zadovoljen, zdaj ali je drago ali ne, se niti ne sprašujem, ker v LJ bi bilo zagotovo dražje
ne zato imam HONDO :), ampak vsekakor pa raje MB kot VW :).....ma kolega MB C klaso 220d 170km in je kar fajn avto, ne moreš reči da ni dober....tako da to je bila smao primerjava.
Torej, imel sem karavana, Toyota corolla TS 2.0 HSD e-CVT executive. Cena 32.300 EUR.
Prva misel ob omembi tega CVT menjalnika pri meni je : WTF, ali mi sklopka drsi čel čas?
Najprej sam položaj za volanom. Za mojih 184 cm nisem našel idealnega položaja; na najnižji nastavitvi je bil sedež še vedno previsoko nastavljen, volan pa na najvišji nastavitvi- prenizek. Tako, da nisem užival med vožnjo glede tega.
Najprej močna graja glede zadnje kamere. Je proti Mazdini precej slabše resolucije in kar me je najbolj zmotilo, padal je namreč cel čas dež , da jo je voda zalivala in je bila neuporabna. Pri Mazdi je to veliko bolje rešeno. Sedeži so kar kvalitetni, dokaj školjkasti z dobrim bočnim oprijemom. A kaj, ko je sesalni del prekratek za mojo dolžino nog. 😬 Nad tem naj bi se pritoževali že drugi višje rastoči potencialni kupci.
Notranjost me ni prepričala saj ne sledi dokaj zanimivi zunaj obiki avta. Vse mi je delovalo preveč "plastično" in ceneno. Ko spelješ, spelješ zgolj na elektriko. Zanimivo. Ima precej trenutnega navora tako, da se kolesa dokaj hitro zavrtijo v prazno. Vse lepo in prav. Nato neopazno prevzame delo 2.0 benzinski motor. Lepo. Dokler se nisem priključil na hitro cesto proti Kp. WTF? Motor je šel v obrate, avto pa vsaj po občutku nikamor. Hitro sem "avtomatski CVT" menjalnik preklopil v "sport" a zgodilo se je zgolj to, da je motor zatulil še bolj na 4500 obratih, učinek pa še manjši kot prej. 🤔Takoj sem prestavil nazaj v - normal.
Pri hitrosti 100 / uro nekako v redu "jadraš", le ko hočeš koga na hitro prehiteti, ti neprijetno navije obrate in postane zelo hrupno in neprijetno.
Na, avtocesti, pri normalnih 130/ uro je precej hrupa izpod kolotekov ( precej glasneje kot pri moji mazdi) pa, tudi vse skupaj je dokaj glasno.
Ko so se prižgale v mraku led luči sem takoj opazil, da niso tako ostre kot pri Mazdi, zgornji rob svetlobe je bolj razpršen, svetijo tudi manj in z ne tako belo svetlobo.Tudi avtomatski preklop med dolgini/ kratkimi poteka prepočasi, tako, da so mi kar nekajkrat po le dali nasproti vozeči vozniki.
Zmotila me je tudi "popolna digitalizacija" vsega, razen gumba za glasnost radija.
Med samo vožnjo nisem nikakor mogel nastaviti višje temperature. 🙄
Po vrnitvi sem se odločil, da preverim porabo samo v mestu. Ta je bila res ugodna z 4,9 l/ 100.Tukaj se ta hibrid res izkaže z nizko porabo.
Drugače je pa bilo, ko sem malo obiskal okoliške hribe in je poraba narasla na 7,5 litra.
Končna povprečna poraba, se je ustavila pri 6,1 l/100.Nič kaj izrednega glede na, to, da avta nisem zaradi dežja nič kaj preveč priganjal. Ravno nasprotno. Vozil sem po omejitvah in dokaj počasi.
Zajuček. Tako porabo bi po moje s podobno vožnjo z lahkoto dosegli tudi mi z mazda dizli in pa tudi vi z benzinskimi mazdami. 😊
Razočaral me je tudi ta karavanski prtljažnik, ki je ozek in precej plitek, čeprav ima deklariranih kar nekaj litrov. Ima sicer več nivojev za nastavitev višine dna, a tudi na najnižjem me ni prepričal s prostornostjo.
Grajam tudi občutek na volanu, ki je "plastičen", brez najmanjše povratne informacije s ceste. Tudi kvaliteta "usnja" na volanu ni nekaj izrednega. V homologaciji so za to opremo dovoljene le 18" feltne. Tudi zimske, kar ni najbolj ugodno za denarnico. 😬
Čeprav naj bi ta avto nagovarjal (po prepričevanju prodajalca) bolj športno naravnane voznike, vseeno ima kombinacija benzin/elektrika skoraj 190 konjiček, mene ni prepričal. Vsaj ta kombinacija motorizacije ne. Je pa to avto, po moje za bolj umirjeno vožnjo in umirjene voznike. Takrat verjamem, da pride do izraza ta kombinacija.
Zmotila me je predvsem previsoka poraba na avtocesti. Pri 130/ uro 6,7 in pri 140 celo 7,1.Veliko preveč za hibrida. Pri mestni vožnji pa preseneti z nizkimi 4,9 litri/100.
Na koncu, po prevoženih 350 me ni prepričala. Ko sem se v sedel nazaj v mojo "dizel raketo" mi je ob vključevanju na hitro cesto zaigral nasmešek na obrazu. 🤗
nice report, ja tile eko benz/elektrika novodobni avtomobili so tudi za moje pojme "kar nekaj", ali dober dizel ali turbo bencinar, vse ostalo je kot si napisal, za umirjeno/družinsko kruzanje, pri čemer za moje pojme, navadni bencinarji (atmo motor) imajo prednost pred temi hibridi v tem, da bo bullet proof motorji, sicer malo višjo porabo, ampak brez potencialno x težav.....
Zadnjič govoril z kolegom, ki je nabavil VW ID 4, je kao super zadovoljen, vesel....čista elektrika, ampak majter je dal za avto 50k €, za VW...ne hvala, za tak denar dobiš MB C klaso, 2.0 dizel z 250km (
Mercedes-benz razreda C se brez sramu zgleduje po največjem razredu S in dokazuje, kako zadovoljiti zahtevne uporabnike, ki avto uporabljajo tudi za posel.
, ki je za moje pojme nekako znanstvena fantastika proti temu ID4, ampak 100 ljudi 100 čudi, ali kako se že reče....)
Zadnja leta tudi pri nas ceno vedno bolj odražajo prevoženi km.
Moja CX-3 l.2016 Revolution, rdeča, je imela decembra 2020, ko sem jo prodal, 29.000 km. Prodal sem jo za 13.700. Je pa res, da so v zadnje pol leta cene rabljenih kar narasle. Za jurja dražje od tvoje cene, za 15.000, sem nekaj dni nazaj prodal Mazdo 6 Revolution top CD175, letnik 2016, ki je nova stala 33.000€, imela pa je manj km od tvoje ... ohranjena pa v nulo, vse prva barva in brez praskice ali vdrtince, pa seveda odlično servisirana (med drugim novi diski in obloge spredaj in zadaj). Konkurenca take prodaja za 16.999, ampak jih prodajajo že 2 meseca in ne prodajo, kmalu pa bo zima, leto naokoli, avti leto starejši, ...
se strinjam z zapisanim, odvisno je tudi ko prodajaš kaj želiš ali avto pač prodati, ker ga želiš prodati ali pa ga imeti na netu 2.leti in se "žaliti" da ga nihče ne kupi, ceno pa over-rated.....je pa res, da malo kupcev ceni redno vzdrževanje ali to da se za avto redno skrbi, kot si zapisal....najbolj jih seveda zanima cena, vse ostalo preslišijo....razen tisti ki vedo zakaj hočejo dober avto, in taki so pripravljeni tudi kaj več plačati.
Načeloma okoli 15 let, seveda pa kot pri Mazdi, odvisno od vzdrževanja, sreče,...
Sosedi jo imajo kakšne 4 leta zrak-voda, mislim da tudi Daikin. Prejšnji teden se jo je eno noč zelo slišalo, naslednji dan pa vidim, da so jo že popravljali serviserji ....
Če ti crkne, sam ne moreš popravit praktično nič. Kolikor vem, je mnogo teh toplotnih črpalk ne-optimalno konfiguriranih, ker večinoma monterji za to niso usposobljeni.
meni je serviser povedal, da je tudi pomembno, da nimaš ogrevanja vode na max.mislim da je to 60st., ker potem se bolj matra, kot če imaš nižjo temperaturo, razlika je pa samo v tem, da pač nimaš kropa, kar ga nimaš tudi če imaš nastavljeno na 60 st.....se bistveno manj matra , jaz imam nastavljeno na 40st, in je povsem zadosti za umivanje/kopanje, če rabiš krop moraš itak na štedilniku greti....
pred 2 urama je Brane napisal:
Pa položnica za elektriko je koliko eur? 300 metrov od moje hiše je mladeniču ata naredil neko superdruper hišo in so namontirali toplotno črpalko za ogrevanje -ma kadar je stisnu mraz in burja zapihala se ni segrelo čez 18 stopinj ,300 eur pa je ata dal za elektriko.Menda je projektant nekaj zafrknil ker zdaj vsako toliko priletijo da jim motorko nabrusim
jaz imam (Gorenjska) zdaj že 2.leto zapored povpr.65€/mesec, pri čemer poleti cel dan klima (2 notranji enoti), sicer pa v bajti cca.23stopinj, poleg tega vse ostalo na elektriko (še dodaten el.radiator v kopalnici) in cel kup drugih porabnikov.....hiša 130m2. Kot so ostali dejali, zelo zelo pomembno je od projektanta in monterja, da to naredijo proper in seveda ne z levo roko, vmes pa še tisotč drugih stvari
Če kdo ve kakšna je živlenska doba toplotne črpalke in kakšni so letni stroški vzdrževanja?
jaz imam Daikin zrak-voda, sedaj 5.let, letos sem preventivno naročil serviserja, poleg serisa klime in je edino kar je naredil pomeril plin, torej to je ena od stvari, če bi kje puščal, ti morajo to dofilati, sicer pa ne rabiš ničesar delati, sploh če imaš zunajo enoto tako da nimaš zraven kakšnega rastlinja, itd., da ne bi imela dovolj zraka, aja pa vodni filter sem zamenjal, ker se je v 5.letih malo umazal, tako da imam sedaj za naslednjih 5.let mir. Podobno je z klimo, kar so naredili so mi ščistili obe notranji enoti, kar pa kot sem jih gledal in opazoval bom naslednjič naredil sam, ker ni neka znanost, spray-je pa tudi dobiš povsod. Glede živ.dobe , je pa ni....dokler dela dela :), razen če imaš kakšno smolo da crkne kaka elektronika (za cel servis vsega sem mislim da dal 100€).
Nisem jedel burger, ampak po reakciji žene sodeč je odličen! (Krpan burger) 😊👍
Še ena za lušte.....
Dobr si(sta)jedel(la)...jaz sem nazadnje v "vaših"koncih jedel burger pri bohorju v rog.slatini in je bil tudi bomba👍😉, zgleda ste v tistih koncih dobri v tem....mislim da ostali kraji kar zaostajajo (tako kakovostno, kot cenovno...).
Danes sem imel tri ure časa in sem se prvič lotil poliranja avta z novo polirko. Moram reči, da je vse enostavno in delo z polirko je pravi užitek. Tudi rezultat je na koncu vrhunski. Predvsem pa roke ne bolijo. 🤗
To je pa vrhunsko, pa obdelaš vse , tudi spoje (odstranis t.i.prah rjo ob vratih oz.npr.notranjih /spodnjih straneh vrat), kamor z polirko ne prides (torej samo rocno).
Pa iz prve greš k kakemu dobremu mehaniku, ki ti bo zamenjal bakrene podložke in očistil korito, lahko daš očistili tudi dpf filter(, 280€) ali vodno čiščenje(180€), očistiš maf senzor, daš noter dobro olje in narediš redni servis. In imaš mir, ker veš, da si to postoril.
To je recimo da ok, ampak moraš potem v štartu dati/računati še takoj na cca.500-1.000eur preventive?!?, da si potem miren....
Hudič je, ker je izbire dobrih (in seveda za zmeren denar) res svinjsko malo.
Ta t.i. zmeren denar je lahko potem bistveno višji in dražji nakup,ko pride do kakih neljubih tezav... kot če v štartu odkartaš tisocaka ali dva vec za avto z preverjeno zgodovino, kot so že drugi pisali/predlagali....samo kot hint...
Evo, jaz pa letos nisem šel v Dolomite, sem pa naredil kar nekaj lepih enodnevnih izletov (tudi) s kolesom.
Eden izmed vrhov, ki sem si ga že nekaj časa želel osvojiti je bil Grosser Speikkogel. Baje naj bi bil drugi najtezji cestni vzpon v Avstriji, ampak moram priznati, da sem mislil, da bo bolj strmo. Cca 15km klanec z cca 1600m višinske razlike sicer pomeni, da je povprečni naklon več kot 10%, ampak je klanec enakomeren in nikjer res ne "zabije" v stilu Zoncolana, Fedaie, Mortirole.
Skratka, zelo podobno Ucki. Dolg, strm klanec, ki ga s specialko vozimo slabi 2h, ampak nikjer te ne spravi ob živce s strmini :).
In čeprav nisem ravno ljubitelj Avstrije, sem prav užival gor. Tako močno, da sem šel še na sosednji Weinebene.
Koncno si vzel eno dopoldne in odpeljal traso Maratona Alpe (Jezersko, Pavličevo Sedlo in Črnivec) ter naslednji dan skočil na Jošt nad Kranjem, Jamnik, Kropo (obožujem ta kraj), Golnik....
220km krog po Karnijskih Alpah s Canzonom di Lanzo, Nasfeldom, Plockenpass in Sello Neveo sem že predstavil, zdaj bom pa še tistega izpred parih dni.
Iz Kranjske Gore čez Vršič v Trento, Mangartsko Sedlo (nov asfalt v Logu), Predel, Sella Nevea, Altopiano del Montasio (faking brutalni prvi trije km), Kluže, Pontebba, Nasfeldpass, Pontebba, Trbiž... Tu sem se začel igrati s številkami in sem skočil še na Korensko sedlo, saj sem le tako prvič v življenju uspel narediti 5000 visincev v eni vožnji. 😎
Kdor želi kolesariti po kakšnem lepem prelazu, ki niti ni strm, mu priporočam Nassfeldpass. Sploh razgled na jezero na vrhu je top. Ali pa krog iz Trbiža na Sella neveo mimo Rabeljskega jezera in spust v Kluže.
Par fotk...
(Jezersko, Pavličevo Sedlo in Črnivec) to je že kar zelo dobra tura👍😉😁
Dela se bodo začela predvidoma septembra in naj bi potekala štiri mesece.
To je še daleč od celote...4km je ravno kakih 20%mogoče, jap to je še betonska podlaga za časa juge (oz.celo nemske vojske, ce se ne motim)...no počasi bodi zrihtali😉😄👍
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Cesta "50 odtenkov sive" bo sla pocasi v pozabo 
Napisano (urejeno)
Motor je TOP, mene osebno, pa sem honda fan, so najbolj in zelo razočarali sedezi, zanič!!!, brez bočnega oprijema....to me je tako razočaralo, da ostalega sploh nisem gledal, in kot je pri japoncih, seveda nimaš opcij nadgradnje...kolega si je v škoda scali dokupil RS sedeže za 200eur doplačila , ki so seveda odlični napram civic-ovimi , pri japoncih pa seveda nič od take opcije (npr.da bi doplačal za sedeže od type r, ker pač ne rabis 320km...in bi bil super kompromis)....
Popravljeno od sportman333Povezava za deljenje
Deli na druge strani