namre?, izgleda da v SLO NI ve? po?tenega servisa za Mazda vozila, ki bi dejansko skrbel za stranko, jaz bom s 6ko tudi presedlal, saj mi je dopizdilo, ko sem na zadnji servis v pisni obliki predal seznam napak, ki jih ?elim odpravljene, in so kar dve od 5 kar tako pozabili... dve sta bili pa v garancijskem roku... tisto eno, ki jim je prinesla dodatne ure dela, pa so mi ponosno in masno zara?unali, poleg tega so li?arska dela opravljena obupno, ?ef pa se je zmano prepiral, da sem jaz k njim pripeljal avto, ki je popraskan po sprednjem braniku in zadaj po desnem blatniku, pa ?eprav se je vidlo, da je avto po?lajfan zaradi popravila zadnjih robov in odstranjevanja sprednjega odbija?a...
seveda sem na vse napake opozoril, ampak so mi ponosno zatrjevali da pa? to ni tako in je druga?e, torej sem pla?al in odpeljal...
nekaj ?asa sem se mu?il z dopisi po e-mailu, potem sem osebno razlo?il probleme in te?ave, potem so obljubili da bodo vse odpravili, zdaj pa se mi po garancijske li?anju zadnjih robov in notranjih robov na vratih, vse okrog avta vidi malomarnost pri delu...
in to NI bila edina malomarnost, ob popravilu v nesre?i po?kodovanega vozila so mi v motornem prostoru pozabili pi?tolo za zrak pihat!!!! - po mojem dopisu in vrnitvi pi?tole po po?ti se je ?ef sicer opravi?il...
res je da je avto star, ampak meni ima zelo veliko in pomembno vrednost...
avto je bil njihov, prvi lastnik ga je tam kupil, in jaz ravno tako... zato sem pa? vozil tja, kao iz zaupanja da poznajo avto in da bodo, kot obljubljeno ob nakupu vse po?lihtali in vse uredili...
servis je pa AS VELENJE
izgleda da je Labi eden redkih ki je v povpre?ju skoraj vedno zadovoljen s storitvijo servisa
Ja,se strinjam.Samo ?e to je verjetno samo zaradi tega,ker je bil tam ?e tolikokrat,da ga ?e poznajo
po imenu.
Meni se recimo,na servisu Avto plus Mazda v Kp sploh ne javijo ve? na telefon oz.ga ne dvignejo.
Pa mater ?e 2 dni nabijajo po radiju, da so ljubljanski redarji dobil ?e cliota z radarjem, in te lahko lepo ocurijo, ja mater zakaj mamo pa polcaje ?e ve?ino delo opravjo ?e drugi, samo po prsih se pa vedno samo oni tol?ejo?
Pazi to dobil so ga v testno uporabo, ja itak, pol bomo kazni tud sam za test dobil al kaj ?
Banda pr?ponana !
baje,da ga bodo kar vklopli in bo slikal vse,pol pa bodo poslali slike samo prehitrim (matr,bo na? forumski Lojzek zadovoljen).Ne bom se ve? vozil po Lj.
jaz tudi mo?no upam,da se bo zbudu in za?el kaj migat.
Me pa jezijo tej kamionarji,ki bodo spet dosegli svoje ,predrage cestnine za gospode, in spet bomo najebali mi (anzi vi ) vinjetarji,ker jaz je ?e ne bom kupil.
in seveda za njih je predraga nafta,jim jo bo treba prepolovit in nam ostalim dvignit za polovico.
po mojem bi mogu se jaz to narest (imam pa 204.000km) lahko vprasam tukaj na servisu za kok mi bi zrihtal, ce bo ekonomska totalka pa pridem do tebe alex in greva do tovjega mojstra potem pa en giro s kitarami
To je gre?ka samo 136-konjskih motorjev ( letnik 2002,03,04 in redko 2005).
To opazi? po tem,da ti za?ne pit nenormalno olja in avto za?ne dimit da je veselje.quote name='KAALman' post='154457' date='27 Jul 2009, 13:32']
ok, ker nisem dovolj pameten, mi naj en pove prosim, ?e lahko to doma tudi menjam ?
Na?eloma bi lahko,?e obvlada? mehanikarski posel.
Je pa kar nekaj od?raufal dol moj mehanik-pa ?e poseben klju? za injektorje mora? imet.
Pa pazit mora?,da kak?nega injektorja ne po?koduje? (nov pride cirka 800?).
po mojem bi mogu se jaz to narest (imam pa 204.000km) lahko vprasam tukaj na servisu za kok mi bi zrihtal, ce bo ekonomska totalka pa pridem do tebe alex in greva do tovjega mojstra potem pa en giro s kitarami
a dej no pretirava?... stro?ek pa res ni bil hud, da bi se sploh spla?alo debatirat okrog tega, pa tud avto ga ni pustu na cesti... tko, da ni glih neke panike...
aja pa Ajvar spomni se raje tvoje lopute v kolektorju ... ?e ne bi sam znal to zrihtat bi te servis opilil za bistveno ve? kot tele dihtunge.
res je.Se spla?a to naredit-definitivno mi zdej manj kadi pa stro?ek je res zanemarljiv.
Samo,koliko bi pa "mojstri" na uradnih Mazda servisih zara?unali je pa druga pesem.
V Italiji stane tak "poseg" na servisu z materialom okoli 200?...
Dej Alex povej kako se zdej avto obna?a, predvsem pa kolk te je to stalo, da bomo imeli predstavo kolk je ta servis "ekonomsko" zahteven.
ok,ok,se opravi?ujem.Tako- 4 podlo?ke v Mazda servis Trieste= 20 ? +80? delo (moj mehanik),s tem,da mi je premeril diske in menjal plo??ice.Sem pa opazil,da res manj zakadi zadaj,ko pohodim na plin plus,da spet trga,ko prime turbina.Ali pa imam samo ob?utek...
Je bil pa mehanik prijetno presene?en,ko ga je zaverglal.V?gal je takoj,ra razliko od drugih znamk,ki rabijo kar nekaj ?asa,da povle?ejo nafto.Pohvalil je ma?ino.
No,pa ?e z novimi plo??icami Ferodo ?e sedaj neprimerno bolj?e bremza.Cena :100?.
Bom pa ?e jaz ?ez pijance usekal.EVO tle pi?e da so pijanci na drugem mestu med povzro?iteljem prometnih nesre?. Tako kot sem vam reku jaz.
Ampak ?e zmeraj vodijo divjaki. PO CELI EVROPI. Torej drugje ni ni? druga?. In s tem se ukvarjajo vsi evropski poslanci.
Torej divjaki so/ste slab?i od pijancev in to je tista ?alost nad katero se morate zamislit.
Drga? je pa to va?e ignoriranje uporbnika, kateri vam ogledalo nastavi, logi?na reakcija tistih, ki se jih to ti?e. Jasno, saj prometne znake z omejitvijo kot ka?e, tud ignorirate.
?lanek res ni fri?en, ampak dvomim da je danes slika kaj bistveno bistveno druga?na.
Samo ponavadi,ko je prisoten tudi alkohol, bolj poka-je ve? mrtvih.
Danes klical na servis.Teh podlo?k nimajo v Kp,rekli so mi,da je dobavni rok iz austrije 1 teden.
Pol sem sko?il do trsta na Mazda servis in ?e preden sem jim omenil kaj rabim,?e so bile na mizi. Tudi z tem problemom so bili seznanjeni in kapo officina mi je rekel,da imajo pravkar en tak primer na tunelu v obdelavi.
Jutri pokli?em mojega mehanika,da se zmenimo za ta projekt.
Jaz resno razmi?ljam,da se nekdo zelooo,zelooo norca dela iz nas tukaj na forumu.
In mi "padamo" na take otro?je finte.
Zakaj se poba ne predstavi z kak?no slikico svoje "mazde",da vidimo,?e sploh vozi avto (bilokateri) ali samo kak star bicikel.
Da ima Boss-a in mene za nevadne otro?aje(po srcu sva ?e vedno mlada,ne?) je pa ?e malo mo?na.Sam imam izpit za avto od leta 82,verjetno Boss ga je tudi opravil nekje tam-mogo?e par let pozneje.In koliko km prevo?enih imamo samo nekateri ?lani tu gor?
In potem nam bo vsem solil pamet eden,ki ga spoljoh nobeden (ali res?) ne pozna?
In nas poslu?a z zaprtimi u?esi oz.nas "bere" z zaprtimi o?mi...
Kar pravi Alex je o?itno cisto res. Malo sem prebral njihov forum, in vidim, da je to serjiska napaka na motorjih mazd 6 136KM. Napaka se pojavlja v rangu kilometrov od 92000 pa do 120000. Veliko teh lastnikov mazd ob tej ugotovitvi, zamenja tudi injektorje.
napake naj bi se dohajale na motorjih letnik 2002-2005, sedaj pa kot opaza eden izmed njih tudi na motorju letnik 2006 143KM.
fant ki je po poklicu mehanik in sem ga kontaktiral tudi preko pm, mi je napisal tole, kar je tudi nato dal an forum.
Citiram:
ciao saag! purtroppo il problema delle rondelle degli iniettori è ristretto nel caso delle mazda, ma diffuso in generale su tutte le auto common rail.
per farti un esempio: nel motore fiat/alfa 2.4 m-jet le stesse vengono sostituite a 60.000, nel 1.9 a 120.000. la opel le sostituiva a 160.000, ma poi ha abbassato la quota a 120.000.
i problemi nelle mazda sembrerebbe che ci siano solo nei 2000 da 136 cv dal 2002 al 2003, ma c'è qualche altro caso, anche se non accertato.
a me, ad esempio, le hanno sostituite nel tagliandone dei 120.000, ma è stata iniziativa del meccanico che lavora da 30 anni su motori giapponesi, e in ogni caso quelle nuove sono identiche a quelle sostituite.
effettivamente c'è qualche testimonianza di rondelle più piccole, e da qui il sospetto (diciamo pure certezza) che qualche anomalìa ci sia.
tieni d'occhio i consumi e valuta! KONEC CITATA.
povedal je da ni to samo problem pri mazdinih motorjih, ampak na splo?no common rail motorjih.
Tukaj so pa slike fanta, ki je zamenjal te bakrene podlozke, ki stanejo cca 16?.
Slika 1:
INJEKTOR IN KOMPLET BAKRENIH PODLOZK.
Slika 2:
PRIMERJAVA MED STARO PODLOZKO IN NOVO POLDOZKO
Prosti prevod:
?au saag! Na ?alost je problem z podlo?kami injektorjev,ki so omejene v primeru Mazda, na splo?no raz?irjen pri vseh vozilih, katera uporabljajo common rail.
Primer: na motorju Fiat / alfa 2,4 m-jet, se le-te zamenjajo na 60.000 ,pri 1.9 na 120,000, Opel pa jih je v?asih zamenjeval na 160000, sedaj pa jih zamenjuje prej- pri 120.000.
Te?ave pri Mazdi so, vsaj zdi se, le pri motorjih 2000 z 136 KM,in sicer od leta 2002 do 2003, vendar obstajajo tudi drugi primeri.
Meni na primer, so jih zamenjali pri velikem serisu na 120.000, vendar je bilo to storjeno na pobudo mehanika, ki dela ?e 30 let na japonskih motorjih, nove podlo?ke pa so bile popolnoma enake kot obstoje?e.
Dejansko obstajajo dokazi o vgrajenih manj?ih podlo?kah, in zato obstaja sum (lahko to trdimo zagotovo),da obstaja napaka pri prvi vgradnji.
Me prav zanima kake zveze imajo podlo?ke injektorjev s porabo olja????
Meni se ta teorija zdi najmanj sumljiva, ?e ?e ne kaj drugega. Podlo?ka na nijektorju je namenjena tesnjenju na mestu, kjer je injektor privit na glavo motorja, ki je so?asno tudi gornji del izgorevalne komore, ali pokrov "pretis" lonca. Olje do nje nima dostopa. Torej ne more ugajati skozi njo. Da bi pa polo?aj injektorja za nekaj desetink milimetra ve? ali manj v notranjosti izgorevalne komore vplival na tako razliko porabe olja pa tudi dvomim.
Olje uhaja skozi batne obro?ke in tako z dimnimi plini, ali skozi tesnila ventilov in ponovno z dimnimi plini. Lahko je napaka v materialu, ki zaradi poroznosti spu??a olje, ali pa na tesnilih in semeringih, na tesnilu turbokompresorja in mogo?e ?e kje.
Dvomim pa da bi polo?aj injektorja in zaradi tega mogo?e nekoliko spremenjeno izgorevanje vplivalo na porabo olja, razen, ?e to ne povzro?a povi?anih temperatur v komori izgorevanja, kar bi lahko vplivalo na viskoziteto olja (redkost) na stenah cilindrov in zaradi tega la?je prodiranje mino obro?kov, vendar se mi zdi to malo verjetno.
Zakaj ne bi poskusil pred posegom v motor aditiv, ki verjetno ne bo stal 38? kolikor bi te stal aditiv, ki bo saniral porabo olja tam, kjer nastaja.
O imajo vezo,imajo,to je namre? serijska napaka na nekaterih tipih diesel motorjev- 100 KW/136KM (letnik 2002-03-04-05)
Na servisih v italiji jih menjajo na velikem servisu (pri 120Kkm) avtomati?no.Ali pa ?e veliko prej,?e prihaja do enormne porabe olja.Tudi injektorje je potrebno o?istiti in po potrebi zamenjati.
Tukaj imate celo debato o tem-za tiste,ki ne razumete italijan??ine obstaja google translate.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
"
Napisano
Ja,se strinjam.Samo ?e to je verjetno samo zaradi tega,ker je bil tam ?e tolikokrat,da ga ?e poznajo
po imenu.
Meni se recimo,na servisu Avto plus Mazda v Kp sploh ne javijo ve? na telefon oz.ga ne dvignejo.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani