Evo nisem pozabil, sam nisem imel nikogar, da bi posnel cel postopek, ki je trajal nekje okoli dve minuti.
Odstraniš baterijo, zrahljaš dva imbus šraufa, obrneš balanco za 90 stopinj, rahlo zategneš en šrauf, da ostane balanca v tem položaju. Stisneš amortizer in ga blokiraš ter odstraniš sedež
Ker ni sedeža, da bi te oviral pri prijemu okvirja in ker ni težke baterije, je tole za enga pravga deca mala malca spravit v avto. Kot sem rekel, gre po diagonali, gume po desnem robu prtljažnika, balanca po levem delu zgoraj. Od trenutka, ko dvignem kolo, do trenutka, ko je kolo varno notri rabim res slabih 15 sekund. Za ven dat je pa v 5 sekundah.
Da ne opraskam odbijača je notri zimski pretpražnik, ki ga ruknem preko odbijača med nalaganjem in razlaganjem.
Še en walkaround in zapiranje vseh vrat, da ne bo dilem.
Si slučajno kdaj meril kok je medosna kolesa? men deluje ful kratek za XL. Je pa res da se kolesa z leti daljšajo. Na netu nisem uspel najti geometrije.
Katero zverino pa imaš?
Ravno pripravljam članek za blog po petih sezonah Trek Powerfly 4 (Bosch Performance Line CX). Sem dal na diagnostiko, da smo malo pogledali 🙂
če se prav spomnim je govoril o amflow če ga je pa res kupil bo pa sam povedal . slike nisem nikjer zasledil da bi se pohvalil
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Za šankom
Povezava za deljenje
Deli na druge strani