Glede efektive pa ena zanimivost. Sem pred kratkim bil v eni skupini, kjer je en mladi strojevodja na vprašanje zakaj ne gre raje za višjo plačo vozit vlakov v Nemčijo rekel, da tam je plača res višja, samo tu ima v 12ih urah 4 ure efektive, tam pa 9 ur.
Pa še zmaga od izjave. Tam gori ne sme nobenega zastoja narediti. 🤣
V štartu je zračni upor 0 N, ker je hitrost 0 in 02=0. Če si mislil pa na koeficient upora cx, ki je odvisen od oblike telesa, potem pa ja, je razlika med posameznimi vozili poleg čelne površine A. Samo v startu pa ne. Imajo vsi upor 0 N.
Avdić, ja. Saj s strani posla razumem. Pač pripelje tisto maso poslušalcev in to je to kar danes šteje, da si dober in uspešen. Je pa dobil en kup minus pik pri meni takrat, ko je sprovociral tistega ravnatelja do samomora. In jih še ni uspel popraviti do zdaj.
Eh, pusti ljudi. Tiste komercialne driske od TV-jev so samo točno to - driska. RTV ima zaenkrat še dokaj kvaliteten izbor vsebin filmov in tudi kvalitetno izbira vsebino za otroke. Če pustimo poročila ob strani, ki bi včasih res lahko bila malo bolj napredna, ne pa da so skozi eni in isti strokovni gosti, ki so vsi že bolj za na stran. Tu te veze in povezave v državnem sistemu pač naredijo svoje. Da bi pa kdaj kakšnega mlajšega povabili na komentar, to se pa ne zgodi. Ker potem bo pa konec sveta.
Ja, samo ker na koncu ni tako. Velika večina tistih, ki imajo sončno, imajo tudi toplotno črpalko in veliko od teh še električni avto. To je klasični Jevonsov paradoks. Znižaš si porabo potrebne energije preko prestopa na elektrifikacijo in s tem izredno povečaš porabo električne energije, samo tvoja porabljena energija glede na prej je dosti manjša. Upam, da sem razumljivo napisal.
Zato pa JEK2 ni več vprašanje, ampak samo kdaj, kdaj. Pa še tretjega zraven čimprej...
Se ne strinjam. Sicer se je zdaj z ukinitvijo netmeteringa vse kar umirilo. Malo nazaj je pa vsak bumbar montiral sončne elektrarne, kar nekako dokazuje, da je pri ljudeh bilo vse skupaj vsaj v neki meri impulzivno. Poglej si primere, ko so ljudi kar lepo nategnili s slabo izvedbo ali pa pobranim denarjem in izvedbe ni bilo.
Zdaj je drugače. Porast investicij se je izredno zmanjšal in tisti, ki v to gredo se bolj zavedajo kaj kupujejo. Pri tistih, ki pa prej niso vedeli, kako je ob izpadu, pa zdaj tako počasi iz prakse tudi vsi vedo.
To je vse super, samo po moje je večina uporabnikov malo presenečena ker niso samooskrbni v takšnih situacijah. Pustimo tehnične ljudi, govorim o drugih. Pa baterije so koliko? 20 kWh? To je pri neki zimski porabi za malo več kot pol dneva. Pa verjetno je niti do konca ni priporočljivo sprazniti.
Če bi jaz delal sistem pod 100 kWh baterij ne bi niti razmišljal. To mi pa potem zdrži 3 do 4 dni normalne zimske porabe ali pa kakšnih 14 dni ekstrema, ĉe pazim na porabnike.
Hmmm, da prodajajo dodatke posebej pa res ne moremo bit potrošniki krivi. Mazda lepo da štiri vrste opreme in je načeloma to to. Pri VAGinah moraš pa vse lepe in uporabne stvari dodatno naročit pa kljub temu, da tako ali tako že kupiš najvišji nivo opreme. To si nismo potrošniki zmislili ampak prodajne VAGine, da lahko dodatno lupijo.
Drugače pa ja, ne rabiš met za vsako kombinacijo svoj testni avto. Ampak vsaj za motor pa je to pač obvezno. Ne govorimo o 50€, ampak o 50.000€, ki verjetno večini baš ne pade kr tko iz žepa.
Vse je na trgu zaradi potrošnika. On se mora razpizditi, če kaj ne štima. Ponavadi z denarnico. Če smo nekateri v manjšini, žalibog. Prodaja se tisto, kar se prodaja v masah, da se ustvarja profit lastnikom korporacij in da so delničarji zadovoljni. Če potrošnik masovno naroča in kupuje avte brez da jih v salonu testira, potem je logično, da bo proizvajalec ta strošek umaknil.
Kot rečeno, lahko preizkusiš en kup rabljenih, ki jih je na trgu polno. Tako kot včasih se bo treba počasi spet znajti.
Če ne pa avtobus al pa vlak. Tisto se da sprobat že danes. Kam smo prišli, se strinjam, k*rbe prodajniške bi še samo prodajale. Jebe se jim za stranke.
Edit: Malo sem razmislil med objavo do zdaj. Mogoče smo potrošniki tudi malo samo krivi, ker je skoraj vsak avto po naročilu in potem je težava to imeti v salonu, ko je toliko opcij. Ali pa so sami izgovori...
To ni moj problem. To je problem finančnikov, vlade, trgovcev...
Sistem se bo sesedel, ker trenutna vlada fila javni sektor, realnega pa stiska. Posledično bo vedno manj delovnih mest, vedno manj vplačil in vedno več prejemnikov socialnih transferjev. Jaz sem svoje oddelal in plačeval davke in prispevke tako zase, kot za druge. Nikoli nisem skrival prihodkov in utajeval davkov.
Tako,da nisi pravega našel za trkanje na vest. 😉
Ne, to je problem demografije in družbe. Noben usran politik in finančnik ne bo tega rešil. Gospodarstvo pa tudi ne bo kar propadlo, to je dejstvo. Kako bi pa izgledalo, če bi vsi govorili kako jim je fajn...
Fantje, pozabite na neke odgovornosti. V privat firmah je pomembno samo koliko prineseš v firmo in ni drugega. To je izhodišče za pogajanje. Ali pa če se drugače vprašaš - kako se bo firmi poznalo pri bilanci, če daš jutri odpoved? Seveda so pa prisotni egoti tudi po privat firmah in firme krepko zagreznejo, ko ključni ljudje odidejo. Neverjetno ampak se zgodi. Če pa se firmi nič ne pozna, ko greš, potem se moraš pa vprašati, če so tvoje znanje in delovne izkušnje res toliko vredne kot misliš da so. Malo samorefleksije včasih ne škodi.
Če delaš preveč odgovorno delo za premalo denarja si si danes sam kriv in to je to. Mlajši počasi to ugotavljajo. Je pa težko zamenjati foh pri 55ih, to se pa strinjam. Cona udobja je hudič.
So pa izredne razlike med branžami, poklici. Pri nekaterih se zdi, da so eni pogoji samoumevni, drugje pa kri ščijejo, pa jih nimajo.
Lekcija pred OI. Samo to je to. Pa škoda. Kamere pa ravno tam menda ni bilo. Če neko odlagališče ali pa človek, ki drži smuči ni urejen s strani organizatorja, potem je vse skupaj ena šlamparija. Tisti, ki smuča pa ve, da tiste smuči, ki jih pokonci postaviš nekam, nikoli dolgo ne ostanejo pokonci.
Samo v info, ker verjetno kdo ve. Če sam prestavim dogovorjeno moč, že dobim penale? Kakor sem razumel, zaenkrat velja, da če pustim nastavljeno, kar so mi določili, potem smo še oproščeni.
Ali se je vmes kaj spremenilo?
Ja, to je bila bajta stara 60 let in se moraš vprašati, če ima smisel. Moja je bila ob začetku adaptacije in dograditve stara okrog 30 let, zato je še imelo smisel. Ko bom vse skupaj prodal čez 30 let, se naj kdo drug ukvarja s tem ali bo rušil ali pa ne.
Pa tiste bajte od takrat moraš spucati do surovega in vse inštalacije zamenjati, da je potem za kaj. Pa se vprašaš, če ima smisel samo stene pustiti.
Drug rang so pa bajte iz 80ih in recimo začetka 90ih. Drago kot pes, da bi šel rušiti, pa nič pametnega ne moreš narediti, ker so večinoma še vedno čudne zasnove in razporeditve protorov za današnje standarde.
Težko se je tole odločiti. Vedno je pa bolje, da se ti bajta prilagodi, kot pa ti njej.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Kdo pa doplača dodatek do minimalne plače?
Glede efektive pa ena zanimivost. Sem pred kratkim bil v eni skupini, kjer je en mladi strojevodja na vprašanje zakaj ne gre raje za višjo plačo vozit vlakov v Nemčijo rekel, da tam je plača res višja, samo tu ima v 12ih urah 4 ure efektive, tam pa 9 ur.
Pa še zmaga od izjave. Tam gori ne sme nobenega zastoja narediti. 🤣
Pol se pa pejd...
Povezava za deljenje
Deli na druge strani