Saj res, jaz pa nisem potem ni? napisal o na?em ogrevanju. Torej, po doooolgem iskanju sem dobil prenosno klimo, ki je dvosmerna, se pravi, da lahko ogreva ali pa hladi. In smo jo pozimi ?e tudi testirali. Parkirali smo pod smu?i??em na Sori?ki planini in priklopili na elektriko. Kljub temu, da se je pono?i temperatura spustila pod ledi??e, je klima brez te?av ogrevala. Zdaj bomo videli, kako bo zadeva delala poleti. Je pa fino, ker prenosna klima ima... ... ... ... Kako naj napi?em? Split klima ima zunanjo enoto in notranjo enoto. In med enotama je samo cev. In zunanji zrak kro?i zunaj, notranji pa notri. In ni izgub. Pri prenosni pa je vse skupaj v eni "?katli". Zato del notranjega zraka kro?i skozi "notranji" register, del notranjega zraka pa skozi "zunanji" register in nato ven iz prikolice. Kar pomeni, da v prikolici ustvarja podtlak, zato skozi zra?nike vle?e zunanji zrak noter. Pri sedmih osebah v tako majhnem prostoru je bilo ravno prav izmenjave zraka, klima pa je dobro grela. Sicer je pri tem nekaj izgub, ampak dokler se elektriko pla?uje pav?alno in ne po ?tevcu, se glede tega niti ne obremenjujem preve?...
Sicer pa, na?a ima sedem le?i??, jedilnico, kuhinjo in kopalnico s strani??em, pa je komaj meter dalj?a od tvoje, ki ima ?tiri le?i??a. Kaj bi pa ?e rad? :ne vem:
Ej..Alex..kaj nimate slu?.vozil za v ljubljano...?lp
Za njega je bolje, ?e gre s svojim:
1.) Povra?ilo za slu?beno pot je vi?je kot za prevoz na delo. Za prevoz na delo dobi? 0,18? na kilometer, za uporabo lastnega vozila v slu?bene namene pa 0,37? na kilometer. Torej za eno vo?njo od Kopra do Ljubljane in nazaj vsaj 81 evrov. Toliko gotovo ne bo pokuril.
2.) S svojim avtom lahko spotoma ?e naredi kak?en ovinek, kak?en obisk, kak?en postanek,... brez skrbi, da bi ?ef zvedel, kje se je slu?beni avto potepal brez njegove vednosti.
So mi za?ele ?enske jamrati, da pe? malo kadi in da morajo ve?krat zra?it. Pa sem se odpravil pogledati v kotlarno k dimniku. In kaj sem videl?
Tole:
Veste, kaj to pomeni?
To pomeni, da o?itno kotel na drva in hidrofor za vodo odli?no delujeta, ker o?itno ?e zelo dolgo ni bilo nikogar ne pri dimniku ne pri obto?nih ?rpalkah ne pri me?alnih ventilih ne pri hidroforju, skratka, vse dela tako kot mora. To pa je nekaj, s ?imer se lahko pohvalim!
In sprehodili ste se kve?jemu 700 metrov nad So?o (Korada ima okoli 800 m.n.v., Kanal pa okoli 100...), ker 30 kilometrov visoko nad So?o letajo sateliti...
Ah, pri nas mestnih srajcah to ni delovni stroj ampak ?minka. Opran mora bit vedno, gume namazane, da se svetijo, in mora bit upadljiv, da te kdo sploh upo?teva... zato mora bit tudi lep. ?e nima? takega avta, ti takoj kdo drugi zaparkira tvoje parkirno mesto, ker si nepomemben.
To pa res ni problem. ?e ti kdo zaparkira mesto pred nosom, po?asi vstane? iz avta, odpre? prtlja?nik, vzame? ven lopato ali kramp in gre? proti sprednjemu delu tistega vozila. Tam se lepo ustopi?, pljune? v roke in po?asi dvigne? orodje. Kmalu je parkirni prostor prazen.
?e pa ni, pa... ja, kriv si ti, ampak ?e doka?e?, da si nepri?teven (in kmet s hribov doma to la?je doka?e kot ugledna mestna srajca ), ?kodo povrne zavarovalnica. Torej ti ima? zado??enje, on ima pa sitnosti...
To ti ki se ne spozna? na lepoto, ker si s hribov doma.
Lepa mora biti ?enska. Avto mora biti pa uporaben in prakti?en. Saj je vendar delovni stroj, ki naj bi ti slu?il in olaj?al ?ivljenje, ne pa da do?ivlja? orgazem, ko ga sanja?...
Ce poci vzmet vzames KYB, bilstein, sachs, pa se ti bo prej avto razpadel, kot pa vzmet. Najslabs je to da imas neko jajc znamko od avta in potem ko gre nekaj po gobe gres na uradni servis in placas skoraj seenkrat vec za ta del, kot pa ce bi ga kupil v trgovini z avtodeli, saj bi tam dobil za to ceno oz. se ceneje 3x boljso znamko oz. kvaliteto. Imas recimo renoja in ga peljes na uradni servis na servis in ti zaracunajo za 1l olja ELF cca. 12? a po vsej vrjetnosti je tist iz lidla W5 boljse kvalitete. Za 12? dobis ze mobile, shell, castrol itd
?e vzame? KYB, bilstein, sachs,... je vzmet dra?ja kot je avto vreden... Saj gre za Forda iz leta 2009. Originalna? Kaj pa vem, jo je serviser nabavil. In je najbr? ?el po vzmet v prvo trgovino z avtodeli...
Uradni servis? Potegnili so ga k Pelkotu, tako kot to po?nejo ?e tri, ?tiri leta.
In nih?e tu ne jamra o ceni, pa? pa, da avto iz leta 2009 z 112.500 prevo?enimi kilometri mora ?tirikrat letno na servis. od tega vsaj trikrat z avtovleko...
Danes na Mazdo 5 montiral tri letne gume. Ena je pa ?e vedno zimska...
Enostavno je nisem dobil dol. Karkoli sem poskusil, ni se "odlepila". Na koncu sem matice do polovice odvil in se en kilometer dale? odpeljal po makadamu, pa ?e iskal sem, kje bom dobil ve?je luknje, da bo bolj nabijalo. V nekem kri?i??u potem z ro?no obrnil, da ja gumo dol sname. In se nato en kilometer vrnil nazaj domov, zopet po najve?jih luknjah. Doma sem ugotovil samo, da sem skoraj zgubil matice, di?k se pa ni "odlepil" od avta...
Ker mi je zmanjkalo ?asa, zategnem matice in pripravim BTjko. Ko pa se lotim pripenjat prikolico, pa na prikolici prazna guma...
Predlagal bi malo druga?e. Na "spoju" zidu in strehe, se pravi pod napu??em, montiraj plo?evino, ki jo prej skrivi? v L profil. Tako ti ta plo?evina pokrije 25 cm zidu in 25 cm napu??a.
Zakaj plo?evina?
Kot prvo je gladka in s tem pravzaprav nepremagljiva ovira pri plezanju. Ker taka ?ivalca lahko po lesenih dilcah pripleza do ?leba ter tam najde pot med rimlne pod kritino, ali pa po kritini do kak?ne ?pranje na kak?nem spoju...
Kot drugo pa plo?evine ne more preglodati. Niti v prihodnje, ko zra?na vlaga pri OSB plo??ah naredi svoje. Pa ne zdaj re?i, da bo? pozorno poslu?al in preganjal, ker ta ?ivalca ima pravzaprav 24 ur na dan ?asa, da ?aka, kdaj tebe ni doma. In ?e si notri ustvarja gnezdo za mladi?ke, se ne bo tako hitro odpovedala odli?nemu brlogu pod najbolj?o streho v vasi in dobremu sosedu z odli?nim avtom...
In, kolikor vem, kune kotijo aprila. Tako da, ni? mencat, hitro orodje zbrat...
Past ne dela sama. In lov je svojevrstna umetnost, ki terja veliko potrpe?ljivosti.
Za za?etek past blokiraj, da se ne spro?i. Nato na vhod postavi ?etrtino jabolka (bolj u?inkovita je kurja drobovina, ampak glede na urbano okolje najbr? nima najprimernej?ega vonja...). Naslednji dan postavi ?etrtino jabolka za 10 cm bolj v past. Naslednji dan spet 10 cm bolj v past. Kune so previdne in ti jo mora? prepri?ati, da past in hrana v njej nista ?kodljiva, ?eprav imata vonj po ?loveku... Nazadnje, ko ugotovi?, da je kuna v pasti ?e ?isto doma?a, jabolko pritrdi? na spro?ilec in sprosti? vzvod, da se past lahko tudi zapre. ?e se ti zgodi, da se past spro?i, kuna pa ni dovolj v pasti, lahko zaustavi vrata, da se ne zaprejo do konca, kar pomeni, da kuna lahko (in gotovo tudi bo) pobegne. In potem lahko to past vr?e? v kontejner in tudi druga past na tem mestu ne bo ve? smiselna...
Na posnetku se ne vidi dobro, kako se ?leb nadaljuje vi?je. ?e je dovolj prostora, lahko okoli ?leba namontira? plo?evinasti disk, preko katerega ne bo mogla splezati. Ampak to je uporabno samo, ?e ima? fasado "gladko kot ogledalo", druga?e bo ?la mimo po fasadi...
Pa veliko sre?e, ker to je pa nadle?na zadeva. pa ?e za??itena je, tako da skrbno pazi, da se ji kaj ne zgodi!
Ob 4.35 klic iz slu?be, da je nujni primer in naj takoj pridem dol. Ob 5ih pridem v slu?bo, kjer me pri?aka sodelavec: pu??a para. Najprej sem mislil, da je prebilo tesnilo.
Zapremo ventile in odvijemo prirobnice ter snamemo regulacijski ventil.
Pregled poka?e, da je luknja v ohi?ju iz litine.
Kaj pa zdaj?
Za?nemo iskat nov ventil. Dobavni rok je tri tedne. Naro?imo novega ampak tale bo zdaj moral dr?at tri tedne. Kako?
Nekdo mi predlaga, da bi piknil z elektrodo iz zalil luknjo. Stojim, gledam, premi?ljujem. ?e je para naredila luknjico skozi litino, je gotovo zlizala material in je ?isto tanko. ?e piknem z elektrodo, bo takoj ogromna luknja. Pridem na idejo, da bi zvrtal primerno luknjo, urezal navoj in dal vijak noter. Za?nem vrtat, pa sveder kar skozi pade... Stena ni imela kaj ve? kot milimeter... Tu nimam kam navoja urezat. Kaj zdaj?
Sodelavec pride na idejo, da bi vseeno urezal navoj in dal vijak, potem pa vijak zavaril, ker pride ?e na debelej?i del. Ampak s katero elektrodo variti vijak na litino?
Luknjo smo pribli?no zaprli. Zraven so nas ves ?as klicali in spra?evali, kdaj bo kon?ano, ker pribli?no 300 ljudi ?aka na ?aj. So potem re?ili s cedevito. Nato so klicali, kdaj bo kon?ano, ker pribli?no 700 ljudi ?aka na malico... Potem smo nekaj sestavili, pa odprli, pa ni bilo dobro, pa smo po?akali, da so nekaj skuhali, pa spet zaprli, pa se pekli na tistih vro?ih ceveh, pa spet nekaj posku?ali, pa ...
Vsa in?talacija v bajti je stara 40 let. Ko pa omenimo kak?no sanacijo, pa vsi samo: ja, bo. Ko krepne, naj pa jaz in sodelavci delamo ?ude?e.
Sanacija pa bo, ko zberejo denar. Kar mi nekako ne gre v ra?un. Ko firma zalaufa, ve?, da bo ?ez 10, 15 let potrebno dolo?ene stroje in naprave zamenjati. in ima? za vsak stroj amortizacijski sklad, kjer se zbira denar in ima? sredstva za zamenjavo, ko je to potrebno. Glede na to, da se tu ve? kot 40 let ni ni? menjalo, mora biti ta sklad spodobno poln, torej je denarja v izobilju za konkretno sanacijo. ?e ga pa ni, je pa treba vsem direktorjem (in direktorici) zadnjih 40 let nataknit ?trik okoli vratu in na vejo...
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Pa ?e podkleti? jo lahko...
?e nima? takega avta, ti takoj kdo drugi zaparkira tvoje parkirno mesto, ker si nepomemben. 
Napisano
Saj res, jaz pa nisem potem ni? napisal o na?em ogrevanju. Torej, po doooolgem iskanju sem dobil prenosno klimo, ki je dvosmerna, se pravi, da lahko ogreva ali pa hladi. In smo jo pozimi ?e tudi testirali. Parkirali smo pod smu?i??em na Sori?ki planini in priklopili na elektriko. Kljub temu, da se je pono?i temperatura spustila pod ledi??e, je klima brez te?av ogrevala. Zdaj bomo videli, kako bo zadeva delala poleti. Je pa fino, ker prenosna klima ima... ... ... ... Kako naj napi?em? Split klima ima zunanjo enoto in notranjo enoto. In med enotama je samo cev. In zunanji zrak kro?i zunaj, notranji pa notri. In ni izgub. Pri prenosni pa je vse skupaj v eni "?katli". Zato del notranjega zraka kro?i skozi "notranji" register, del notranjega zraka pa skozi "zunanji" register in nato ven iz prikolice. Kar pomeni, da v prikolici ustvarja podtlak, zato skozi zra?nike vle?e zunanji zrak noter. Pri sedmih osebah v tako majhnem prostoru je bilo ravno prav izmenjave zraka, klima pa je dobro grela. Sicer je pri tem nekaj izgub, ampak dokler se elektriko pla?uje pav?alno in ne po ?tevcu, se glede tega niti ne obremenjujem preve?...
Od kar imam Forda, sem postal pešec...
Povezava za deljenje
Deli na druge strani