Lej tele novinarske raziskave niso vredne pol pizde tople vode. Živ bog ne napiše, kaj je za njih "nov avtomobil". Nikjer ne piše, da so to samo osebni !!! Je razlika, če maš vključene recimo še dostavnike zdraven (katerih se proda 99% dizlov).
A zakaj se pa splača električne avte razvijat?
1. Marža na avto je večja kot pri ICE avtu, ker je manj delov, manj kolobocij, manj servisov... proizvajalcem se splača tiščat naprej EV
2. Ekološka politika
3. Ker bo prej al slej delež šel iz 9% na 50% in navadnega ICE avta sploh ne boš mogel več kupit
A dej ga seklat no - EV-ji se jedva pokrijejo v proizvodnji ali sploh ne. Ford Lightning so celo nehali izdelovati, ker je prodaja zastala in pickup ni primeren za heavy duty. Tudi ostali proizvajalci s subvencijami nekako pokrivajo prodajo. Pa ne s tisto, ki jo ti dobiš, ampak direktno od raznoraznih vlad. GM in Ford v USA sta dobila 9milijard nepovratnih spodbud, da delata EV-je in zdaj se tam vse tole sesuva.
Težav dejansko nimajo le tisti proizvajalci, ki razumejo, da je EV le del široke prodajne ponudbe in ne samo edina možnost. Tesla recimo, ker nima alternative se spravlja v boj s Kitajci oziroma z BYD-jem za prevlado. Ampak ta boj bodo izgubili in Tesla je lahko prvi only EV proizvajalec, ki bo šel pod vodo. Tudi oni namreč zdaj prodajajo praktično brez profita in upajo, da bodo izželi kupce v postprodaji z rezervnimi deli, popravili škode, menjave baterij ipd.
Njihov bruto profit pri izdelavi EV-jev se je iz 28% znižal na 16%. To je v nevarnem območju, da se pri tako malem tržnem deležu EV-jev, kjer je v zadnjih nekaj letih zrastla strašna konkurenca in posekala dobičke EV proizvajalcem. In Tesla mora it v nižanje cen, celo v dampinško nizko, da bo poskušala zadržati tržni delež. Oni namreč nimajo alternative v ICE, da bi jih obdržali nad vodo.
Tudi pri servisih ne drži, da je manj težav, ker EV-ji so precej nova zadeva, nimajo zgodovine in izkušenj v izdelavi. Ogromno je odvisno od programske opreme ali deluje ok ali ima hrošče. Še nekaj vode bo moralo preteči, da bo EV servisno boljši pa če se vrnemo na zgoraj napisano jim ni v interesu, da EV-ji ne bi videli servise, saj se bo večino dobička delalo v postprodaji.
Ekološka politika je itak izmišljena zgodba, ki nima ustrezne realne podlage. Ker dokler je izdelava EV-ja tako ekološko sporna, da doseže ICE šele pri 90.000 prevoženih kilometrih ali več v primerjavi je tole pač celo trenutno slabša odločitev kot, če bi ostali na ICE. Povečevanje proizvodnje EV-jev namreč povečuje CO2 takoj in ne šele po nekaj letih uporabe. Edina rešitev bi bila, da se ne dovoli prodajati EV-ja predno naredi 100.000km ali več. Vse ostalo je namreć popolno neekološko s strani tistih, ki kupujejo nov EV in ga prodajo prej.
Do leta 2040 se predvideva zastopanost EV-jev le pri cca 30% pa še to le v primeru, da nadgradimo vso elektro infrastrukturo in proizvodnjo. Trenutno govorimo hop še predno skočimo in politična agenda je zgolj v službi lobiranja za takšnimi in drugačnimi finančnimi interesi. Ali pa to zdrži, se sploh ne sprašujejo in tudi pred letom 2035 bo prišel trenutek streznitve, da s tehnologijo, ki jo uporabljamo danes to ni možno. Če pa pride do preboja v naslednjih 10 letih pa seveda je možno marsikaj. Ampak to so le ČE-ji.
Ja a ni logično, usluge je treba vrnit za tisti dve leti veselice in helikopterskega denarja za zdravstvo s strani velikega vodje. Zdaj je pa račun prišel in veliki vodja zahteva izpolnitev obljube. Taubi in golobnjak so zdajle najbolj ranljivi in veliki vodja je dal ukaz in fidesz (ne nisem se zatipkal ) je skočil kot dober vojak. In zato ne vejo zakaj točno stavkajo, se niti ne pogajajo ampak vse je samo načrt destabilizacije trenutne vlade. Gre pa zadeva z lahkoto skozi, ker zdravniki so požrešni za denarjem, sploh ker so luksuzni avti, jahte, elitna stanovanja pač drag štos in jim vsak evro prav pride. WinWIn situacija za njih in LoseLose za vse ostale.
Namigni mu, da isto naredi odštevalni alarm na uri ali na telefonu al pa če zna računat in ima za silo spomin si lahko tudi zapomniš kdaj bo nehal. Smiselno je uporabljat tehniko, ko je res koristo, čist nesmiselno pa je tehniko uporabljati samo zato ker se pač da.
Mislim, da smo o tem že debatirali, kako neskončno so pogoltni. Sami zdravniki med najbolj plačanimi javnimi uslužbenci pa še vedno ni dovolj. Vejo, da lahko izsiljujejo in to tudi počnejo. Dejasnko jih pacienti čist nič ne zanimajo samo šuški in ker jih je še nedolgo nazaj nek osebek strašno zalagal s helikopterskim denarjem so pač zašli v razsodnosti in pokazali najbolj temno plat zdravniškega poklica - pohlep.
Jani Golob je v Nemčiji za slabih 62.000 evrov kupil avtodom, a ostal praznih rok. Podjetje se je namreč znašlo v finančnih težavah. So to vedeli že ob podpisu pogodbe? Medtem je zasebni detektiv ugotovil...
V vsak posel moraš it z neko predpostavko, da te poskušajo nategnit in zato pač izbereš varovalke, da ni pol taka zgodba.
Če se še kdo spomne mpje male drame z nakupom Mazde 6 leta 2019 pri Cosmos-u. Hoteli so celo kupnino jaz sem pa vedel, da so v finančnih problemih. MMS jim pa avta ni dal dokler ni bil popolnoma plačan. Ni blo enostavno, ker bi se lahko nasmolil točno takole kot tale. Jaz sem opravil nekaj pogovorov na različnih koncih, da sem dobil zagotovilo, da bo vse OK predno sem nakazal pa še takrat me je črviček grizel. Tale gre pa u njemačku i ostavi pare kr tko enmu na lepe oči. Zanimivo.
Imam eno, ki je ne uporabljamo več in je bila malo rabljena! Zaradi menjave kuhinje ni bila več dovolj barvno usklajena, ženske pa to.... 🫣
Dam jo za simbolično ceno, če kdo potrebuje....
Bini pa ti veš, da je že nekaj stoletij prepovedano prodajat ljudi pa tudi, če je to malo rabljena žena in barvno neusklajena s kuhinjo. Simbolična cena tu ne igra nobene vloge še manj pa to, da je ne uporabljaš več. 🤪
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
) je skočil kot dober vojak. In zato ne vejo zakaj točno stavkajo, se niti ne pogajajo ampak vse je samo načrt destabilizacije trenutne vlade. Gre pa zadeva z lahkoto skozi, ker zdravniki so požrešni za denarjem, sploh ker so luksuzni avti, jahte, elitna stanovanja pač drag štos in jim vsak evro prav pride. WinWIn situacija za njih in LoseLose za vse ostale.
Napisano
A dej ga seklat no - EV-ji se jedva pokrijejo v proizvodnji ali sploh ne. Ford Lightning so celo nehali izdelovati, ker je prodaja zastala in pickup ni primeren za heavy duty. Tudi ostali proizvajalci s subvencijami nekako pokrivajo prodajo. Pa ne s tisto, ki jo ti dobiš, ampak direktno od raznoraznih vlad. GM in Ford v USA sta dobila 9milijard nepovratnih spodbud, da delata EV-je in zdaj se tam vse tole sesuva.
Težav dejansko nimajo le tisti proizvajalci, ki razumejo, da je EV le del široke prodajne ponudbe in ne samo edina možnost. Tesla recimo, ker nima alternative se spravlja v boj s Kitajci oziroma z BYD-jem za prevlado. Ampak ta boj bodo izgubili in Tesla je lahko prvi only EV proizvajalec, ki bo šel pod vodo. Tudi oni namreč zdaj prodajajo praktično brez profita in upajo, da bodo izželi kupce v postprodaji z rezervnimi deli, popravili škode, menjave baterij ipd.
Njihov bruto profit pri izdelavi EV-jev se je iz 28% znižal na 16%. To je v nevarnem območju, da se pri tako malem tržnem deležu EV-jev, kjer je v zadnjih nekaj letih zrastla strašna konkurenca in posekala dobičke EV proizvajalcem. In Tesla mora it v nižanje cen, celo v dampinško nizko, da bo poskušala zadržati tržni delež. Oni namreč nimajo alternative v ICE, da bi jih obdržali nad vodo.
Tudi pri servisih ne drži, da je manj težav, ker EV-ji so precej nova zadeva, nimajo zgodovine in izkušenj v izdelavi. Ogromno je odvisno od programske opreme ali deluje ok ali ima hrošče. Še nekaj vode bo moralo preteči, da bo EV servisno boljši pa če se vrnemo na zgoraj napisano jim ni v interesu, da EV-ji ne bi videli servise, saj se bo večino dobička delalo v postprodaji.
Ekološka politika je itak izmišljena zgodba, ki nima ustrezne realne podlage. Ker dokler je izdelava EV-ja tako ekološko sporna, da doseže ICE šele pri 90.000 prevoženih kilometrih ali več v primerjavi je tole pač celo trenutno slabša odločitev kot, če bi ostali na ICE. Povečevanje proizvodnje EV-jev namreč povečuje CO2 takoj in ne šele po nekaj letih uporabe. Edina rešitev bi bila, da se ne dovoli prodajati EV-ja predno naredi 100.000km ali več. Vse ostalo je namreć popolno neekološko s strani tistih, ki kupujejo nov EV in ga prodajo prej.
Do leta 2040 se predvideva zastopanost EV-jev le pri cca 30% pa še to le v primeru, da nadgradimo vso elektro infrastrukturo in proizvodnjo. Trenutno govorimo hop še predno skočimo in politična agenda je zgolj v službi lobiranja za takšnimi in drugačnimi finančnimi interesi. Ali pa to zdrži, se sploh ne sprašujejo in tudi pred letom 2035 bo prišel trenutek streznitve, da s tehnologijo, ki jo uporabljamo danes to ni možno. Če pa pride do preboja v naslednjih 10 letih pa seveda je možno marsikaj. Ampak to so le ČE-ji.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani