Ko sem videl tole objavo sem bil verjetno prvi a nisem imel časa komentirat. Da se preveč ne ponavljam bi se strinjal z odgovori Alexa in še kom.
Za prezračevanje sem napisal že pred 5 leti,da šobe niso idealno nameščene in posledično sistem prezračevanja pade.....
Meni klimatizacija pri visoki temperaturi dela bp,očitno imajo različne kompresorje klime.....
Po grbinah pri meni ni problem,ker imam dovolj navora in nimam takega občutka kot praviš. Za luči pa, nobene meglenke ne svetijo bolje kot matrične luči.....
Kot v celoti je CX-30 vredna tega denarja in seveda tudi imena kot ga ima.....
Ne vem če sva se prav razumela? Če se tvoj odgovor nanaša na poskakovanje zaradi podvozja, sem mislil tiste zaporedne male rebre, ki so kot bi se vozil po ribežnu za perilo, ki povzročijo močne treslaje, ker se zaradi torzijske preme treslaji prenašajo iz enega kolesa na drugega in vzmetenje nima časa, da bi jih absorbiralo.
Kolikor sem ga sam uporabljal izven ceste, nisem nikoli imel problema glede višine. Greš komot po vseh kolovozih, na smučanju greš povsod z njim. Ni pa to pravi "jeep", ki bi bil namenjen za vožnjo po hudih brezpotjih.
Če se veliko voziš po takšnih poteh potem si zagotovo zgrešil model in znamko.
Višina ni problem ampak vstopni kot/aproach angle. In ne rabi bit ravno brezpotje, tudi kakšna smotana starejša podzemna garaža.
Glede meglenk, teh večinoma ni nikjer pri osnovnem modelu, ne vem zakaj bi bile pri CX-30. Je pa uporaba meglenk zakonsko dovoljena izključno samo, če je res gosta megla, vidljivost do nekje 50m, to mislim da vemo vsi. Za osvetljevanje ovinkov ?, mogoče kje v kakšni "vukujebini", ko si ponoči sam in na daleč vidiš nasprotne luči. Sicer pa, najrajši imam tiste, ki ti ponoči in v mraku nasproti vozijo z meglenkami, ko je normalno stanje in ni megle 😡.
Ostalo pa sam nimam tako slabih izkušenj, mogoče res ni vse idealno, ampak je ok. Je pa pa odvisno tudi od uporabe, npr. prezračevanje čisto ok, lahko bi pa bilo res bolje postavljeno in moraš res najti pravo kombinacijo. Sedeži in moker hrbet, to je normalno pri vseh, sploh če je zunaj +40stopinj, odvisno koliko "švicaš" 😁, si daš pač za hrbet podlogo..., sedež ki bi dihal bi bil edino, da nima hrbta, npr. gasilska klop brez naslonjala 😃. Glede pločevinke Laškega, rajše spijem kakšno, kot da bi se ukvarjal s streho....😛 Vzmetenje dobro, res pa ni vrhunsko za neko specifično uporabo npr. reli po makedamu.
Premium se pa ve, da je samo Soul Red Crystal, če nimaš take barve, si si sam kriv 😁.
Ne mislim zdaj da bi se skoz vozil z meglenkami vžganimi, ampak ko zasučeš volan, da samodejno malo posveti. Pa da ne bo kdo mislil, da sem nek ultra razočaran lastnik, daleč od tega, vendar je CX-30 bolj kot ne Pavement Princess ne pa SUV. Že kombinacija osne razdalje in kota spredaj ter nizko postavljena plastika zaradi aerodinamike zna včasih bit problemstična na nekaterih trasah kjer se gibljem, njena "offroad" sposobnost je celo malo manjša od Cliota IV zaradi zgoraj omenjenih stvari, čeprav je nižji. Pozabil sem omeniti, da čeprav imam manjše roke, mi je volan vseeno malo preveč tanek, kar povzroča boleče zakrčene roke pri večurni vožnji po avtocesti, vsaj zame.
Ker počasi a vztrajno bliža konec proizvodnje našega trenutnega modela, ki je že malo v letih in Mazda verjetno že potihoma planira nov model, bi po cca. 15 mesecih lastništva izpostavil stvari, ki me niso najbolj navdušile oz bi za rang vozila pričakoval več. Dobre stvari so že vsem nam voznikom dobro znane in jih bom tokrat izpustil. Moja je osnovni model.
Notranjost in počutje: Problem prezračevanja. Mazda je krepko pihnila mimo z postavitvijo zračnikov, posebej tega za volanom v kombinaciji s šibkim kompresorjem klime ter pretirane zatesnjenosti kabine(hermetično zaprta). Večkrat se mi je dogajalo, da me v roko zebe, drugače pa sem moker kot pes. Prav tako je sam volumen zraka v kabini majhen proti drugim vozilom, kar povzroča hitro segrevanje. Drugi fail je postavitev intake-a za svež zrak blizu požarnega zida, ki segreva same zračnike in omogoča, da ogret parazitski zrak vstopa v kabino, to se najbolj opazi, ko je zunanja temperatura nižja, vendar pihlja mlačen zrak na najnižji stopnji(brez klime). Pri temperaturah nad 24 stopinj moram imeti v 99% klimo nastavljeno na notranje kroženje, drugače ne sfulga.
Potem so tu sedeži, drugače udobni in nudijo dovolj stranske opore, vendar brez kakršne koli opore ledvenega predela razen pri vozilih z električno nastavljivimi sedeži, material sicer odporen, vendar gosto tkana sintetična vlakna, ki ne dihajo. Pri daljših vožnjah imam skoraj vedno moker hrbet.
Streha je zaradi varčevanja teže ter stroškov precej tanka in ob dežju z velikimi kapljami zveni kot bi se vozil v pločevinki laškega. Če izpustiš senčnik, da udari ob streho se čuje tak čip votel zvok.
Podvozje je na cesti 1A vendar pa na makadamu, posebej preko reber zaradi torzijske zadje preme hitro naleti na rob zmogljivosti. Pri hitrosti 30km na poti na Ribniško kočo je vozilo dobesedno poskakovalo preko reber, ter oddajalo zvoke težkega mitraljeza v prtlažniku. Zaradi trdega vzmetenja in kratkega hoda, ki pripomore k dobremu občutku na cesti v tem primeru extremno deluje proti vozilu. Gor imam 16tke. Poskakovanje sem v redkih primerih opazil pri kakih spojih mostov na avtocesti, v gumah imam 2.5 bara.
Kar me najbolj preseneča je odsotnost sprednjih meglenk, ki bi omogočala osvetlitev ovinkov kot budget rešitev, glede na to, da ima vozilo precej visok belt line. Tako pa je ta funkcija samo za voznike z matrix lučmi, ostali pa se lahko ponoči J*** na vinskih cestah.
To so moja subjektivna opažanja, če se kdo ne strinja ali ima še kaj za dodati naj pove. Moje mnenje je CX-30 je daleč od pravega premium razreda prej kakšen Temu luksuz.
Ta projekcijska ogledala so zame rešitev za problem, ki ni nikoli obstajal. Bolj bi mi bila všeč kombinacija s klsičnimi za maksimalno pokritost oz. za odpravo mrtvega kota. Tako pa izkleda, kot da je ne nekdo ogledala polomil in so ostali samo štrclji. Tako izstopanje v izgledu prav privabi nevoščljivce s preveč časa. Iskreno takega vozila ne bi upal parkirati na javnem parkirišču pred blokom. Pri morebitnih poškodbah je treba menjati celotni sklop ter verjetno plačati za kalibracijo, pravtako pričakujem, da bo zavarovalnina precej visoka zaradi visokega tveganja poškodb z vidika zavarovalnice.
Edit: ravno sem videl, da obstajata obe verziji, klasična ogledala za nižji paket opreme in digitalni za višji paket opreme.
Danes zgodaj zjutraj smo se odpravili na izlet v Logarsko dolino in Okrešelj. Pot tja je šla kot po maslu, čeprav se pozna, da je precej povečan promet zaradi turistov. Razen enega idiota v BMWju s celjskimi tablicami, ki je mene in nato še tri vozila prehiteval po desni in vjugal med vozili sem ter tja. Ravno sem prehitel počasi vozeče vozilo, ter nameraval prehiteti še naslednjega, ki je od oka vozil kakih 110, sam sem vozil 140. Za mano na prehitevalnem ni bilo vozila kakih 500m. BMWja sem bežno videl v vzvratnem ogledalu na desni strani precej odaljenega za prvim vozilom, ki sem ga prehiteval. Nakar se mi naenkrat prižge opozorilo za mrtvi kot na desni. Pogledam v ogledalo in vidim, kako se mi hitro prebližuje vozilo. Med mano in naslednjim vozilom na desni ni bilo dosti placa mogoče kakih 20-30 metrov. Ko vidim, da je že skoraj paralelno zraven mene in ima namen prehitevat po desni sem stisnil bremzo. Model je imel noter najmanj 180. Mene in ostale je prehiteval skoraj brez varnostne razdalje. Mislil sem, da gledam Hollywoodski akcijski film. Pri predzanjem podvigu je malo zažlajfal in z zadkom skoraj zarezal v betonsko ograjo. Pot domov pa je bila povsem drugačna zgodba. Do bližine Dramelj je šlo vse lepo, nato vidim, da mi na navigaciji kaže zastoj in se odločim da zapustim avtocesto. Moje prvotno zadovoljstvo, da sem se izognil zastoju je pokvaril Poljski turist, ki je s kombijem vlekel XXL počitniško prikolico. Kdor pozna pot od Dramelj mimo Žičke kartuzije ve kakšna vukujebina je tam. Tip lagano vozi med 40 in 50 tudi na ravnih odsekih. Za njim pa se pelje karavana cirka 30 vozil. Imel je več možnosti, kjer bi se lahko začasno umaknil apak kje pa. Še večja težava je bila, da je na stranskih ogledalih imel montirane pomožna ogledala (podaljške), ki so na vsako stran štrleli ven kakih 25 cm in so onemogočali prehitevanje vozil za njim. Iz kontra strani je tudi bil velik naval turistov, predvsem Poljaki, Slovaki in Nizozemci. V takih primerih bi morala država tranzitnim potnikom v času turistične sezone prepovedati, da zapuščajo avtocesto, kot to počno Avstrijci na določenih mestih, ne pa da Nizozemci/NemciPoljaki etc. vozijo svoje "šleperje" po cestah kjer se komaj srečata dva avtomobila.
Cca. 80% AC (čez ZG), ostalo lokalne ceste. Na AC hitrost okoli 130 km/h.
Še ena zadeva, prozorna plastika na števcu ima tisoče mikro prask, pa sem samo cca 4x čistil z krpo iz mikrovlaken.
Torej je takšna verjetno že iz tovarne...?
LP
Ta chinesium display plastika je znana po tem, da se spraska samo ob pogledu. Poskusi čistiti s komprimiranim zrakom(samo ne s pištolo iz delavnice, da ne nastane luknja na displayu) . Jaz se s krpo ne bi dotikal. Osebno uporabljam penzl za čiščenje leč in strelnega daljnogleda, pa še to samo parkrat na leto.
Nekaj pomojem ne štima pri tvoji Mazdi glede klime. Da bi vklopla notranje kroženje zraka, tega ne vem, ker nisem bil nikoli pozoren na to. Bom pozoren in javim. Po logiki bi rekel, da zato da ti ne dovaja hladnega ko gretje še ni aktivno. Ti dela to samo pozimi, oz ko je zunaj hladneje? Avtomatska klima pri meni dela tako da če je zunaj nad 30 recimo in mam naštimano na 22, se vklopi na skoraj maksimum za ene 2 minute če je bil avto v senci, če je bil na soncu pa seveda nekaj dlje in shladi v res parih minutah. Potem se postopno lepo niža intenziteta pihanja. Je pa res, da auto način uporabim samo za shladit na začetku, potem ga izklopm ker nam bolj paše mrzel zrak v noge. Zračniki na voznikovi strani so perfekcija, na sovoznikovi strani se pa strinjam 🙂 tudi moja jih izklaplja.
Kar se tiče ogledal ne vem, zaenkrat še nimam problema, kar se tiče matričnih luči pa nimam pojma. Glede čričkov pa fingers crossed. Do zdaj sem jih mel vedno, tudi na novem pasatu, pa se niso obremenjevali na servisu in so mi rekli da je to žal normalno
@Zeki uf, hvala ti tisočkrat! Že težim agentu 🙂
Koliko so ti pa računali prvi servis?
Mene so še bolj opalili. Plačal sem 340€ pri Ferku, predolgo sem čakal in drugod ni bilo v tistem časovnem okvirju fraj. Zaradi službenih obveznostih sem pač bil "prisiljen" sprejet ponudbo. Tako, da lahko krivim samo sebe. Je pa to šola za naslednje leto. Ko se bo bližal čas servisa se bom bolj potrudil pri raziskavi trga😁. Jaz sem odklonil pranje vozila, da čim prej pridem domov. In, če bo kdo pri pranju podrajsal lak, bom to jaz in ne nek vajenec.
leto je naokoli pa smo dali vse te zoprnije s servisom in zavarovanji čez, a o tem kasneje.
Najprej da izrazim začuednje nad klimo in ostalimi problemi ki jih navajajo nekateri. . Meni klima dela odlično. Sem kar veliko naokoli in vozim raznorazne rentiče in tako lepo kot dela klima pri moji CX-30, ne dela prav nikjer. Vedno so pri drugih avtih neke motnje, al hladi preveč, al te piha v glavo in ne moreš naštimat da te ne, alpa enostavno dela tako za silo, da je skoraj isto kot če je nebi bilo. Pri meni dela 10/10, bolje ne more biti. Tudi šobe so naštimane tako pamento, da pozimi ne pogrešam ogrevanega volana. Potem luči, sicer nimam matričnih, ampak niti ne vem zakaj bi jih potreboval, na moji Nagisi delajo čist ok in osvetlijo zelo dobro, automatika pa dela v nulo. Ob dežju na regionalki se sicer malo trudi in jih izklaplja včasih po nepotrebnem (na točno določenem odseku pomoje zaradi odseva od tabel). To da jih ugasne pred ovinkom pa je ja normalno. V avtu je tišina, precej bolje izoliran od recimo Toyote in Fuksvagna in tud brez čričkov. Avto je sestavljen u nulo in tudi čričkov ni nobenih.
Tudi z vsem ostalim sem zelo zadovoljen in avto je totalen zakon za ta denar. Da ne govorimo kako se vozi. Avto je SUV, oz. crossover in povejte mi za en primerljiv avto razen mogoče BMW x2 ali pa Ford Puma, da se vozi bolje. Me res zanima....
Poraba je po enem letu in skoraj 10.000 km 7,5 ampak se ne pritožujem, ker vem zakaj ---- zoom zoom. 🕵️♂️
Edino razočaranje, ki kvari izkušnjo ostajajo ti PREKLETI PARKIRNI SENZORJI. Sem reklamiral zadevo na servisu in mi je možakar menefregistično rekel, da tako pač je in se ne da nič popravit ter da v navodilih piše da so mišljeni samo kot pripomoček. WTF!??!?!? Kar ne morem verjet da je tako kot je. Po 20 letih fuksvagnov naletim na superioren avto v vseh pogledih in kje se zalomi? Pri taki banalnosti kot so parkirni senzorji. Večinoma tu pišete da vam delajo ok, no meni to ni ok. Iz katerih avtov pa ste prišli na CX-30? Zadeva zelo podobno deluje kot pri Fordih in pri Oplih (z enim sem enkrat moral zadet drevo na polno rikverc, da so se potem oglasili senzorji z kake 2 sekundi zamude) Fukswagen in ostali nemci so svetlobna leta spredaj, če je to stanje sploh normalno, kar ne morem verjet.
Potem še slaba izkušnja ob nakupu avta in servisom, sam za to ni kriva Mazda ampak servisna hiša. Najprej z nakupom avta, naj poudarim da smo v družini v tistem obdobju, pomlad 2025 kupili DVE Mazdi mojo cx-30 in eno cx-5- Vse lepo in prav ampak jaz sem mojo CX-30 v Ljubjani plačal kakih 1.000 eur več kot kolega iz foruma na Štajerskem. Se pravi, dali so mi tistih 3.000 popusta kot je bilo takrat v akciji potem pa so mi zacolali še ene 500 euro kao stroški prevoza in 0 popusta, kolegu pa na tiste 3.000 popusta so dali še 500 dol. Pa še avto so mi dostavili s PRAZNIM TANKOM, doseg dobesedno 5 km, tako da sem moral takoj na pumpo. Še kavico sem jaz plačal prodajalcu 🙂 in ne on meni. Ok, nov avto, začetno navdušenje nisem nič težil po forumih.
No pred tremi tedni, dobim email sporočilo od Mazda Slovenija, da bo treba na servis. Kliknem povezavo, izberem avtohišo, na žalost tisto, kjer sem kupil avto in izberem datum in uro. Sicer sem navajen bolj klicat, ampak kaj, si rečem, v letu 2026 bi človek pričakoval da te zadeve štimajo. No, ne štimajo. Ko pridem na servis, bila je sobota dopoldan, nikjer nobenega, samo prodajalec pri katerem sem avto kupil. Pa malček čudno gleda in reče, da servis pri njih ni nobenega, ker sploh ne delajo ob sobotah. Malček sem bil jezen, ker sem zastonj hodil tja, pa me model tolaži se opravičuje in mi obljubi nek konkreten popust zaradi te nevšečnosti. obljubi me da me bodo poklicali. No, niso me. Sem jih potem jaz poklical in mi končno s kupom opravičevanj in obljub ponudili nov datum. Na kar grem, opravijo servis in mi zacolajo celih 300 eurov za menjavo olja in filtrov ( kao da je popust že vštet, koliko bi plačal šele polno!!!!???!). Res pa je, da so mi avto oprali, tako na pol, ampak vseeno..... potem pa še to sprenevedanje s senzorji... Da ne govorimo kolk mi računajo menjavo in hranjenje gum 😄 mal so šli čez mejo za moj okus. Polna rit vsega očitno. Bo treba v nadalnje na kak servis na provinco 🙂 koga posebej priporočate?
Za konec še zavarovanje. Že 30 let na Triglavu, kjer imamo zavarovano vse, 3 nepremičnine, 2 avta, sem z vsemi popusti oh in sploh za kasko z asistenco plačal isto kot lani ob registraciji, 1.150 euro. Pa kdo kle koga jebe?
Sam sem pred mesecem dni imel podobno izkušnjo z Mazdinim booking sistemom. Izberem termin v petek ob 8:00. Čez dva dni me kličejo iz servisa, da dana kombinacija ni na voljo in če bi lahko prišel v četrtek. Sem vprašal, če nimajo v petek druge ure na voljo in mi reče da ob 10 ih je še fraj. Mislim halo, daj mi prvo ponudi drugo uro, še le nato mi ponudi drug dan. Mislil sem, da se lahko zanesem na e-bookingin in si vzel dopust. Bi bilo bolje, da bi napisali, da je za servis potrebno poklicati ali se zglasiti osebno.
Glede zavarovalnine je verjetno kriva dodatna oprema. Jaz imam prime line in navadno belo barvo in je premija precej nižja z vsemi popusti. Jaz sem se ravno zaradi govoric o klimi, senzorjih in podobnem odločil za osnovni model in moram reči, da mi ni žal. S prodajno vrednostjo pa se ne obremenjujem. Prvotno sem nameraval kupiti cetre line plus asistenčni paketom 360° kamera, pa sem si premislil, ko sem se spomnil, da mi je na starem avtu nekdo zbrcal stransko ogledalo pred blokom. Prilagam še mojo polico od Save.
Danes sem na CX-30ko montiral senčnike na zadnja stekla ter na steklo prtljažnika. Senčniki so znamke Car Shades iz UK kupljeni pri Geldringu. Prilegajo se cca. 95%no. Za senčnike sem se odločil, da mi potniki na zadnji klopi ne podležejo, saj nimam toniranih stekel in tudi rež za klimo v konzoli ni(Prime line). Montaža je malo smotana, ker klipsne gredo zelo trdo gor. Prednost teh senčnikov je, da imate lahko okna odprta. Čeprav se bodo nekaterim zdeli česki, je to bolje kot pa nerganje frocovja. Prilagam nekaj slik, kako je videti iz notranjosti in zunanjosti.
Včeraj sem naletel na največjega idiota kar sem jih videl v mojih 15 letih kot voznik. Na križišču med Tržaško cesto v Mariboru in Bohovo v smeri Ljubljane je Voznik s službenim Kanggojem(varianta brez stekel zadaj) prevozil rdečo luč in skoraj povzročil nesrečo. Okoli 11:15 se iz Marivora peljem domov. Peljem se proti semaforju, luč se obarva rumeno, jaz ustavim. Stojim sam na semaforju, drugih vozil ni. Rdeča luč že gori enih 10 sekund. Nato idiot po levem pasu prižge mimo mene s cirka 100km/h. Ravno v tistem trenutku tovornjak cisterna z neko vnetljivo tekočino(ni bil bencin) iz Bohove zavija na tržaško. Tip ga obvozi sredi križišča po desni z metrom lufta spredaj, ter se vrne na levi pas in nadaljuje vožnjo. Oba z voznikom tovornjaka sva bila posrana. V glavi se mi je že slikal prizor iz Bistrice, ko je zagorela cisterna na avtocesti. Na žalost nisem imel kamere, da bi posnel, namesto tega sem narisal skico.
Upam da mazda ohrani ta zagon, ter da ne bodo sprejeli kakih neumnih političnih ali oblikovnih odločitev(npr. notranjost facelifta CX-5ke). Ko sem bil letos konec marca/začetek aprila na Japonskem, je bila ravno CX-30ka najbolj pogost mazdin model, sledili so ji CX-5, mazda 2 in 3. Nisem pa videl nobene CX-80ke. Bolj me je presenetilo ogromno število Toyotinih enoprodtorcev v Tokiu, ker sem smatral, da se bodo meščani večinoma vozili s Kei vozili. Še bolj pa me je presenetilo, da sem videl kar nekaj Peugeotovih vozil in dva Citroëna.
Ne vem, zakaj bi se se s tem sploh ukvarjal, sploh če imaš novejše vozilo od 2024?, saj digitalne karte se ne posodabljajo tako pogosto (če gledaš kako dolgo gradijo ceste, rondoje, kaj šele da dajo v digitalno obliko, to traja...in ni toliko sprememb). Če pa že, pri novejših letnikih (načeloma, če imaš vgrajen "Alexa", mislim da je že bilo od 2024 proti koncu), imamo vgrajen Mazda Hybrid Navi. To pomeni, da se ne rabiš več s tem ukvarjati, saj ti sistem sam posodablja, zaenkrat brezplačno. Spodaj link. Če pa tega nimaš ali vseeno želiš update na SD kartico, pa se drži uradnega postopka, da ne uničiš kartice... (link za SD je znotraj priloženega linka, na približno 5:25 se prikaže povezava).
Edit: šele zdaj sem se zavzel, da je uporabil isti program kot jaz. Finta je bila v tem, da sem stisnil prvo povezavo za toolbox, ker nisem iskal preko vin, ampak preko modela in nisem opazil, da je od določene številke drugačen toolbox.
Te kaj zajebava? Kaseneje sem videl, da v navodilih piše( traja do 360 min pri internetni histrosti 30 Mbps. Upam, da nisi kaj prekinjal, da bi zjebal SD kartico.
Bil na servisu... Ne boste verjeli... Dejansko sem bil. Ker to kar se dogaja zadnje čase je nenormalno za nov avto. Škripanje povsod, tehnični problemi... Se sprašujem če bi sploh obdržal avto... Kaj so rešili? Kaj dosti niti ne! Totalno razočaranje! Mislim, da slabšega reševanja napak nisem doživel.
Mazdini odgovori... Prilagam tudi kopije odgovorov!
1. Matrične luči niso rešili!
2. Da pade pedalo zavore občasno ob zagonu in prime le na koncu po dveh, treh "pumpanjih" se njim zdi normalno!?!!. To je občasno.
3. Zvoki podvozja normalen pojav pri Mazdah zaradi slabe izolacije? 😁 Tudi škripanje ob obračanju volana?!??
4. Za kazalec nivoja goriva je po njihovo normalen pojav!?? Do sedaj pri nobenem oplovem ali kateremkoli drugem avtu tega nisem doživel... Nikoli.
5. Škripanje notranjosti zaradi ratzezanja in krčenja plastike?!! In kao "eko" materialov??? 😆
V glavnem en kup napak ki jih servis ni odpravil. Sedaj se pa sprašujem kaj sem kupil in kakšne sevise ima Mazda. Sploh pa kaj mi bo garancija če pa pod njo ne morem nlč rešiti???!
Aja barva je katastrofa. Havba je cela spikana... Tudi praske so že povsod. Avta ne perem na krtače.
Kaj se da še narediti predno prodam avto? Škoda ker avto je za vozit super.
Škripajo mi tudi zadnja vrata. 😆Ampak to so "podmazali" in naj bi bilo ok...
Toliko o moji prvi in verjetno zadnji izkušnji z Mazdo.
Ti bi že zdavnaj moral vključiti odvetnika. V našem Slovenistanu je pač tako, da dokler vse deluje, so vsi sladki(ne glede na znamko), ko pa se pojavijo težave, se pa delajo nevedne. Če je vse kar pišeš res, se te verjetno hočejo losat, ker vedo, da je avto limona. Pohlevni ljudje pri nas ne dosežejo nič, tečnim pa marsikaj rata.
je še kdo od vas poskusil posodobiti navigacijo v CX-30 od letnika 2024 naprej. Meni je včeraj uspelo posodobiti karte na verzijo marec 2026. Naletel sem pa na težavo, da toolbox iz naviextras strani ne prepozna SD kartic trenutnih letnikov. Na tujih forumih sem zasledil, da obstaja 2.0 verzija za novejša vozila, katero sem si tudi prenesel
. Žalostno pa je, da Mazda tega ne navaja na svoji strani. Pri inštalaciji sem sicer moral potrditi ali hočem namestiti program "neznanega" založnika, zato vprašanje, če gre za testno varianto ali kak pol legalni program. Važno je, da deluje. Mazdin OTA naj bi posodabljal samo trase, kjer se redno vozimo. Moram pa reči, da je vse skupaj mukotrpno. Skupno sem porabil sigurno 3 ure. Program deluje tako počasi(varnostno kopiranje, download map, inštalacija, preverjanje napak), da te vse mine. Počutil sem se, kot bi bilo leto 2003 in bi iz eMule downlodal igrico.
Fantje ste že natankali? Ravno prišel iz petrolove pumpe v Slovenski Bistrici. Moram reči, da so nekateri ljudje bolani. Pripelje se možakar z rdečim Golfom 4, odpre prtljažnik poln raznih kanistrov( od motornega olja, za bencin, od čistila za vetrobransko steklo) različnih prostornin od 5-30l, nekateri vidno umazani in začne točiti v prtljažnik. Na polovici ga je začela kurcati voznica za njim. Na srečo se ni razburjal. Samo to še fali, da se ljudje začnejo pretepat na bencinski. Če si kmet, ti tako ali tako takšna količina goriva ne bo zadoščala za prihajajoča opravila. Potem se ti pa doma vlačijo kante starega goriva od katerih nekatere sploh niso ustrezne za shranjevanje in ti jo po možnosti gorivo stopi in izteče.
Pa kolikor jaz razumem, je osnovna protikorozijska zaščita izvedena v tovarni. Ker brez tega sigurno ni izvedeno, se izvede pred barvanjem.
Medtem, ko se tukaj in v videu pogovarja o dodatnem konzerviranju ali zaščiti z voskom. To so nekateri včasih celo sami dodatno mazali ali špricali 😁. To pa ni osnovna zaščita, ampak kot razumem dodatna zaščita. To pa verjetno res ni iz tovarne.
Imaš prav, seveda je pleh cinkan. Malo moteče je, da so določeni deli barvani samo z temeljno barvo. Narobe sem se izrazil, namesto osnovna zaščita sem mislil, da vosek spada pod osnovno opremo pri nas brez doplačila. V konfiguratorju jo najdeš pod rubriko zunanjost.
Kaj je to naknadno, kot dodatna oprema ali je to mišljeno kot osnovna tovarniška zaščita?
In če to res naknadno delajo v Evropi, kot osnovno zaščito (ne neko dodatno) in ne v tovarni , to me potem res čudi in ne morem verjeti, katere so te nekatere evropske države...?
Mišljeno je kot napisano, to delajo naknadno(osnovna zaščita), ko je že vse sestavljeno skupaj. Na primer Mazde, ki so za Skandinavijo, Nemčijo, etc. se zaradi podnebja zaščitijo z voskom, španske naj bile povsem brez voska(ne me držat za besedo). Če boš pogledal video, se točno vidi, da so špricali preko plastik, določeni zvari, ki bi morali biti zaščiteni pa niso.
Dragi forumaši, se je kdo od vas morda odločil za dodatno protikorozijsko zaščito podvozja in votlih prostorov na vaših novejših mazdah? Znano je, da se Mazde za evropski trg (samo za nekatere države) naknadno zaščitijo v luki v Antwerpnu in ne tovarniško.
Pred nakupom sem razmišljal o tem, da bi mojo CX-30 dal zaščititi pri Avtokozmetiki Kristal, vendar sem si nato zaradi dolgih čakalnih dob in trahanja postopka premislil. Poznam še Krown olje, vendar zaradi vrtanja v pleh ne pride v poštev, brez vrtanja pa nočejo delat.
Vprašanje vam zastavljam, ker sem danes slučajno na YT v feedu dobil priporočen nemški video, kjer možakar pokaže, kako šlampasto je vse skupaj konzervirano, oziroma je konzervirano le tam, kjer kupec lahko vidi. Obloge se ne odstranijo. Tam, kjer je najbolj važno voska ni. To daje občutek lažne varnosti.
Zanima me vaše mnenje, predvsem tistih, ki mislite imet vozila dalj časa.
Tam kjer ima on dvigalko za avto, imam jaz "prazno".
Sedaj ugotavljam, da nimam niti dvigalke za avto in ključa za odvijanje kolesnih vijakov. Vendar verjetno tega niti ne rabim, če imam komplet za popravilo pnevmatik.
Očitno imam jaz drugače, saj ni prostora za komplet prve pomoči. Verjetno je odvisno od letnika, ali države proizvodnje. Moj je bil izdelan v Mehiki.
Prilagam boljšo sliko.
Na netu sem našel, da imajo CX-30tke kar 5 različnih tipov postavitev prtljažnega dna.
Ravno sem se spolnil, od prejšnega tedna, ko sem telefon posodobil na android 15 mi android auto v CX-30 ne dela več. Napiše error14 programska oprema vozila ni prestala varnostnega pregleda, preverite, če sta nastavljena pravilna čas in datum. Na netu sem našel veliko pritožb različnih znamk, zanima me, če tudi v vaši CX-30 ne dela ne žično in ne brezžično. Posodobljeno mam vse AA in google play services.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
, to me potem res čudi in ne morem verjeti, katere so te nekatere evropske države...?
Napisano
Ne vem če sva se prav razumela? Če se tvoj odgovor nanaša na poskakovanje zaradi podvozja, sem mislil tiste zaporedne male rebre, ki so kot bi se vozil po ribežnu za perilo, ki povzročijo močne treslaje, ker se zaradi torzijske preme treslaji prenašajo iz enega kolesa na drugega in vzmetenje nima časa, da bi jih absorbiralo.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani