Ja. Mrzlo in sneženo. Zakaj pa ne? Koga je oviral. Nizozemska imela omejitev 100, povprečna hitrost bila 99. V nemčiji brez omejitev oziroma 120, povprečje 90. Si se kdaj probal peljat 110? Z busom, ki gre max 100 se kar dobro premikaš...
Glej, star avto (ali pa traktor) je kot stara ženska: saj lahko dobro izgleda, ampak material je pa že utrujen...
Ne rečem, da ni stroj, ampak ne za ta denar. Ker za 45 let star traktor imaš hitro lahko težave z dobavljivostjo rezervnih delov. In se ti kaj lahko zgodi, da pri prvi reči, ki bo crknila, ne dobiš več delov in je zrel za razmontirat...
A smem vprašat, v čem je fora, da bi se moral vozit, do zadnje kapljice v tanku? Pa sej to ni EV, da zapraviš 3/4 ure na polnilnici, ampak si pri tankanju navadno prej k v 10 minutah spet nazaj na cesti. Zakaj pol do konca vozit pa tvegat, da obstaneš, da se ti pumpa pregreje, da smeti pobere pa še kaj bi se našlo?
Po statistiki ADAC-a mazdi 3 in cx-30 nista med najbolj zanesljivimi avti v svojem razredu (spodnji srednji razred). Ta dva modela, registrirana v letih 2019 in 2020, sta bila v Nemčiji med bolj kvarljivimi modeli. ADAC-ova analiza zajema vozila, registrirana od 2015 do 2022. Mazda cx-30, ki je na trg prišla 2019, se je v zadnjih dveh letih izboljšala (spada med povrečno zanesljiva vozila), medtem ko so za mazdo 3 podatki na voljo le do leta 2020. Presenetljivo je, da se leta 2019 pri tem modelu zgodil velik preobrat, saj je od zanesljivega oziroma zelo zanesljivega zdrsnil med kvarljive oziroma celo zelo kvarljive avte. Več na spodnji povezavi.
Die Bilanz der ADAC Pannenhilfe zeigt, welche Pkw am häufigsten...
Počasi bom svojo cx-30 vozil dve leti. Do sedaj nisem imel kakšnih težav in upam, da tako tudi ostane. Z avtom sem glede na razmerje med nakupno ceno ter opremo in kakovostjo, ki jo nudi, zelo zadovoljen. Tudi nad porabo se ne morem pritoževati. Skratka, priporočam.
Papir prenese vse. Bog ve, zakaj so pokvarljivi...
Zato ker so nemški avti oh in sploh, da bi potencialne kupce mazd prestrašili in odvrnili od nakupa in jim ponudili nemške avte...
MB E270 CDI 2003. Iz severa Nemčije do Slovenije poraba 3,6 litra, 2 človeka not, vožnja za tovornjakom. Peljali se za tovornjakom, ki so ga kupili in šli proti domu. Nekega zaveterja ni bilo, ker je bil vlačilec brez prikolice, ampak samo vožnja 90 km/h.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Dobili bomo novega člana na forumu...
Povezava za deljenje
Deli na druge strani